Um olhar sobre as corridas

José Pereira

“O José Pereira

Quem o viu correr nos anos 80 em 50 cc e 80 cc, diz ele que era imbatível “

 É a capa da revista Só Clássicas onde se encontra a entrevista a José Pereira

“(…)A licença desportiva

Em 1975, com 14 anos, dois anos antes do que era possível na altura, Zé conseguiu a sua primeira licença desportiva! Entre os serviços da oficina do pai incluía-se o tratar das cartas de condução municipais, para veículos ate 50cc. A única coisa que era necessária era o BI da pessoa, duas fotos “photomaton”, e os 80 escudos da praxe. Arriscamos, diz ele, mas lá na camara ninguém deu por nada e lá veio a minha carta de condução. Com ela na mão, foi só pedir a licença desportiva e já está! (…)

In: Só Clássicas nº 38 de 2014

Por Vila Real foi assim:

1978 Agrupamento A

4º José Pereira

1980 50 Internacional

10º Flandria

1980

50 racing

1º Racing Vicente

1981

50 cc

 1º

50cc Campeonato da Europa

3º

1984

80cc José Pereira Kreidler fez o melhor tempo nos treinos mas a bomba de água impediu-o de fazer a prova.

1985 em 250 racing fez a volta mais rápida e foi o vencedor

1986 250 racing Yamaha

1986 também em 250 racing fez a volta mais rápida, mas, abandonou depois de comandar a prova . O recorde continua a ser o seu mas não baixou o obtido no ano anterior

1987 troféu Lubritex  onde venceu as duas corridas

1989 é segundo em 80 livre com uma Casal

1990

Em 125 livre foi o vencedor com uma Aprilia

1991 nas Superbikes foi segundo na primeira manga e terceiro na segunda manga.

Volta em 1993 a Vila Real para inaugurar o novo circuito de Vila Real com uma Yamaha  YZF mas não foi bem sucedido. Ma primeira manga partiu algo. E na segunda manga, depois de a comandar, abandona também com problemas mecânicos.

Vila Real Classic 2014

Às voltinhas no Circuito de Vila Real

As máquinas em acção no Circuito de Vila Real

Manuel Dinis/Emanuel Dinis VW Porsche 914 2.0 1975

Fotos de

António Viana

https://www.facebook.com/antonio.viana.10690

Bugatti T 51 Chassis 51158 Francisco Ribeiro Ferreira S 33740 /Casimiro de Oliveira AD-37-40

Pesquisando um pouco sobre o Bugatti T 51 adquirido por Francisco Ribeiro Ferreira e posteriormente por Casimiro de Oliveira e com o qual correram no Circuito de Vila Real nos anos trinta.

1936 Ribeiro Ferreira

2º na categoria Corrida

1937 despiste

1938 Casimiro de Oliveira

Abandonou na categoria Sport

O que teria acontecido?

Este modelo, o mais avançado da linha, já dispunha de dupla árvore de cames e quando chegou á idade da reforma, foi enviada para uma sucata no Porto, conforme comprova o requerimento datado de 6 de Janeiro de 1943.

 Ora como este automóvel foi desmantelado, o que teria acontecido, será que o foi realmente.

Qual será o verdadeiro?

A história por vezes é bem curiosa, senão vejamos:

Bugatti T 51 Chassis 51158 versão Sport

Photo No: 178A

Negative No: D1273_33

Type: 51

Chassis No: 51158

Location: Pau

Date: 1958

Album: 15

In

http://www.bugatti-trust.co.uk/photographs/v/album-15-type-51/178A+D1273_33.jpg.html

 e Bugatti T 51 Chassis 51158-2 versão Corrida

International Bugatti Meeting Spain 2011

E no artigo de:

http://barchetta.mediacenter.studioline.net/-/International-Bugatti-Meeting-Spain-2011/78-Bugatti-T46-Roadster-1934-s-n-46501-de-Ferranti-de-Ferranti/52-Bugatti-T44-Roadster-1928-s-n-44892-Glasius-Glasius/85-Bugatti-T51-R-Grand-Prix-s-n-51158-2-Zeintl-Papazian/?i=1732593

 e na Motor Classico Nº 93 de 11/2014

A História do Bugatti T51 português 

AutoClássico 2014 parte 12

Os mais belos automóveis estavam ali presentes

62º Encontro de Clássicos Além Corgo

Um dia especial para os católicos apesar de já não ser feriado, é cheio de recordações.

Domingos Valente

 e Júlio Pereira 

Mas vamos ao presente...

para mais um encontro de Clássicos Alem Corgo,  

 O carro mais antigo que já esteve nos Encontros de Clássicos Alem Corgo

Fiat 520 torpedo 1928 João Cardoso

 o Toyota Corolla KE 20 1975 de Francisco Correia

E o mais recente

Isuzu WFR Lotus Asuna 1993

Preparativos para mais uma viagem quase como em 1928

Início da viagem ….

E o NAMA a lembrar o "São Martinho ao volante" 

AutoClássico 2014 parte 11

 Continuando...

AutoClássico 2014 parte 10

E o desfile dos belos automóveis continuava…

José Carlos Macedo

Também no nº 1922 da Autosport, e no suplemento Histórico também podemos ler a entrevista de Nuno Branco a José Carlos Macedo, o rapidíssimo piloto de carros de turismo.

A dada altura da entrevista podemos ler:

“ (…) A paixão surgiu logo desde pequenino, quando acompanhava o meu pai às corridas, especialmente ao circuito de Vila Real (…)

(…) Lembro-me de estar em Vila Real com três carros diferentes e, numa das corridas sair do Renault 5 GT Turbo e entrar para o BMW 320 IS cuja caixa de velocidades era diferente, pois a 1ª velocidade era engrenada para trás;

(Recordo-me ainda de uma corrida em Vila Real em que eu tinha a pole e o António Rodrigues partia a meu lado. Quando arracamos o Tony passou-me e, quando chegamos á chicane eu passeio por cima do passeio (…)

 Por Vila Real foi assim…

1987

Grupo N 7º

1988 Abril Troféu Toyota, não alinhou por solidariedade para com Osvaldo Oliveira

8º Troféu Renault 5 GT Turbo

Junho

1º Trofeu Toyota

1989

Abril

1º Grupo N  Renault 5 GT Turbo

Julho

1º Grupo N  Renault 5 GT Turbo

1990

Maio

11º Grupo N  Renault 5 GT Turbo

3º B M W 320 IS

Julho

3º B M W 320 IS

NC Troféu  Renault 5 GT Turbo

1991

1º Troféu  B M W 320 IS

Julho

Na última corrida no antigo Circuito de Vila Real 16º Troféu Renault Clio 16 V