Um olhar sobre as corridas

Somos Portugal 2014

WTCC em Vila Real

Maria Miguéis Teixeira medalha de ouro no pentatlo moderno em Nanjing, na China

Inauguração da Árvore de Natal

Coro Juvenil de Abaças

Pedro Alves no  Estoril Racing Festival

"Vai ser lindo vai...  Até posso ficar em último, mas a diversão vai ser garantida, e com tantos carros em pista de certeza que vou aprender imenso! Os objectivos são estes, espero que sejam cumpridos!  Faltam 2 dias! Estoril Racing Festival, Super Seven by KIA, #10

O que têm a dizer sobre esta Super lista de inscritos???

Terminado que está o primeiro dia de prova, os treinos cronometrados não correram da melhor maneira, devido a um problema de embraiagem que apenas me permitia fazer uma volta rápida e de seguida tinha que entrar novamente nas boxes para reapertar uma porca. A este problema ainda se juntou o imenso trafego que me impossibilitou de fazer boas voltas nas poucas tentativas que tive. Foi pena, pois o setup parecia-me bom e estava confiante no carro. Entre os portugueses estou em 12º, entre 17. Os pilotos ingleses fazem menos 7/8 segundos que nós, pois têm carros bastante mais evoluídos. Por isso no meu campeonato estou em 12º. Amanhã há 2 horas de corridas pela frente, e esperemos que corra bem melhor do que hoje

E assim terminou a prova de encerramento do campeonato. Nesta prova tínhamos a companhia de pilotos ingleses, quase todos com carros mais rápidos que os nossos. Depois de arrancar de 41o, consegui recuperar até 30o na primeira corrida, 31o na segunda e terceira corridas e 25o na quarta corrida. Entre os pilotos do campeonato em que participo parti de 12o e terminei em 10o na primeira, 11o na segunda e terceira, e em 6o na quarta corrida. Foram corridas fantásticas, tantos carros em pista, foi uma experiencia única! Infelizmente, não deu para fazer melhor porque em recta o meu carro era notoriamente inferior a quase todos os outros, estou convicto de que os resultados poderiam ter sido melhores se não houvesse esse problema. Mas foi um fim de semana divertido, onde aprendi mesmo muito. Ainda deu para apanhar o maior susto da minha pequena carreira. Em plena reta da meta apareceu-me, do nada, um carro parado no meio da estrada (tinha-se envolvido num acidente). Consegui-me desviar mas ainda não percebi como! Obrigado ao Rallycross, por me ter dado alguns reflexos eheh! Adorei o fim de semana, 4 corridas seguidas de meia hora cada uma, foi um valente teste à minha resistência, do qual saí com nota positiva obrigado a toda a equipa CRM Motorsport pela ajuda e apoio e também aos, poucos mas bons, familiares/amigos que estiveram presentes a apoiar.(...=

AO VOLANTE

EMOÇÃO EM VILA REAL

Texto de JMF, fotos Rui Queirós e António Soares

A minha presença no Circuito de Vila Real de 2009 foi o realizar de mais um sonho, neste caso o de participar “por dentro” no mais carismático circuito nacional, uma pista onde já rolaram nomes como Ronnie Peterson, Vic Elford, Stirling Moss, Peter Gethin ou Jean Behra, entre muitos outros pilotos de renome mundial do passado.

Desde logo decidi pautar a minha prova pela habitual cautela nos primeiros andamentos da jornada, já que não conhecendo a pista poderia ter um dissabor cedo demais...

Não estranhei por isso o fraco desempenho nos treinos, pois, como se sabe, as provas só começam depois de dada a partida…

Na 1ª corrida, parti bem, fui ultrapassando alguns concorrentes pior equipados e disputei praticamente toda a prova com o meu amigo Rui Sanhudo, que e boa hora regressou com o seu Protótipo Histórico aos “1300” na jornada de Vila Real. Na última volta e após uma travagem mais bem sucedida na rotunda de Mateus passei para a sua frente, vencendo assim a classe na BMC Classic Cup e obtendo um bom 13º lugar entre os 24 concorrentes que alinharam à partida.

O Mini comportou-se perfeitamente, e por isso o Sr. Cepeda só necessitou de ver o ar dos pneus, limpar os vidros e toca a alinhar para a 2ª manga, onde agora ocupava um lugar a meio da grelha. O Rui Sanhudo não gosta de perder “nem a feijões” e logo que pôde ultrapassou-me na descida, voltando a acontecer a mesma luta da 1ª corrida entre o Mini e o Unipower.

Passei o Rui 3 vezes, mas ele aproveitando o rapport mais comprido do seu carro passava-me sempre na descida de Mateus, até que, depois de o conseguir passar na rotunda da M. Coutinho decidi fazer uma volta o mais rápido quanto possível para ficar fora do alcance do Unipower (que estava com problemas de travões) na descida. E assim foi, parecia que o lugar era meu. E logo a seguir, durante a 8ª volta, aparecem bandeiras de óleo na pista e vejo os carros do Tiago Brandão e Filipe Nogueira parados. Subi mais dois lugares - pensei! No entanto a quantidade de óleo vertido era demasiada e por isso foi mostrada a bandeira vermelha e interrompida a corrida. Nestes casos conta a classificação da volta anterior e por isso Brandão e Nogueira ainda ficaram classificados, tendo eu obtido um bom 11º lugar final, sendo 5º entre os Históricos de 71 e 2º na BMC Cup - Classe 2.

Os meus pneus traseiros (que são de 2006), especialmente o esquerdo, começavam já a dar alguns sinais de fadiga, e o calor também não ajudava à aderência e por isso o andamento na zona sinuosa teve que ser sempre de algum compromisso.

O Mini portou-se magnificamente, tendo o meu andamento guardado a devida margem de segurança para preservar a mecânica e também a chapa. É que se batesse a minha “carreira” de piloto acabava logo ali…

Só foi pena a prova ter terminado abruptamente a prova, sem que tivéssemos hipóteses de dar a volta de consagração e assim, já depois do stress da corrida, cumprimentar toda

In:

https://www.facebook.com/jose.motafreitas?fref=ts

http://teammini.blogspot.pt/

Vila Real confirma WRCC de 10 a 12 de Julho de 2015

“(…)E com enorme prazer e satisfação que anunciamos que o circuito de Vila Real vai receber de 10 12 de Julho de 2015 uma ronda do Campeonato do Mundo de carros de Turismo WTCC.

Internacionalizar o Circuito de Vila Real era um dos objectivos da Camara Municipal e da FPAK, para os próximos anos.

A oportunidade surgiu e não a quisemos perder, graças ao esforço de todas as entidades envolvidas“ referiu o presidente da Camara Municipal de Vila Real , Eng. Rui Santos.(…)

Fernando Charais Datsun 120 Y Campeonato Nacional de Clássicos 

 “Circuito de Vila Real (21 e 22 de Junho)

E chegamos ao evento maior do Campeonato Nacional de Clássicos (e dos outros), exatamente 4 anos depois da minha estreia com o 120Y neste mesmo circuito! Para este fim-de-semana tínhamos 18 corridas em 2 dias!

 Quando iniciamos os treinos crono (pois livres não havia...) tinha começado a chover... Iniciei-os com cautela mas nas primeiras voltas ultrapassei se não estou em erro, 13 carros o que me levou a pensar (mal!) que já tinha feito um bom tempo e assim, dirigi-me às boxes e dei o treino por terminado. Só que a pista melhorou e fui parar a 33º de uma grelha de 34... (este ano, para quem não sabe, corremos juntos com os clássicos com mais de 1300 cc). Foi difícil recuperar lugares na 1ª corrida mas mesmo assim fiquei em 9º dos 1300, 4º dos H75 e a minha melhor volta foi ligeiramente melhor que a do 5º classificado. O 120Y portou-se muito bem!

 Na 2ª corrida parti mais à frente e envolvi-me em várias lutas até que na penúltima volta da corrida (estava em 7º dos 1300) fico sem caixa, não conseguindo engrenar nenhuma mudança.... encostei ao "muro" terminando ainda assim em 10º da geral dos 1300cc e 4º da categoria H75. Os meus agradecimentos a todos os que me apoiaram (e foram muitos!) durante este magnífico fim-de-semana de corridas, ao CAVR, à Federação, ANPAC, aos comissários da ACDME, à minha equipa de assistência, a todos os pilotos que participaram neste evento, ao muito público presente e claro aos meus patrocinadores!”

Fotos de Rui Queirós.

In:

https://www.facebook.com/fernando.charais.7

Câmara de Vila Real avalia condições para receber WTCC em 2015

"O presidente da Câmara de Vila Real afirmou esta terça-feira estar a avaliar a possibilidade de acolher o Campeonato do Mundo de Carros de Turismo (WTCC) em 2015, ano em que decorre uma intervenção no circuito de 600 mil euros.

Cumprindo uma promessa eleitoral, o executivo do PS, presidido por Rui Santos, retomou em 2014 a realização do Circuito Automóvel de Vila Real. O autarca salientou que o objetivo era que a internacionalização do circuito ocorresse em 2016/2017. Um calendário que poderá ser antecipado para 2015 se, segundo Rui Santos, se conseguirem reunir as condições técnicas, de segurança e financeiras necessárias para acolher o WTCC.

Para o efeito decorreu, na semana passada, em Vila Real, uma reunião que juntou a autarquia, elementos da Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting (FPAK), do Eurosport Events e dos promotores da prova.

O autarca aposta na prudência e refere que se está, neste momento, a avaliar se é possível "alcançar um patamar de razoabilidade que permita que a prova se concretize e que Vila Real passe da terceira divisão para a liga dos campeões no que ao automobilismo diz respeito".

"Mas é um salto que não estava programado para já", sublinhou.

Para 2015 estava já prevista a realização de uma intervenção no circuito e boxes, num investimento de 600 mil euros que resulta de uma candidatura a fundos comunitários.

Segundo Rui Santos, nas boxes, que na altura do circuito se espalham pela rua Ator Rui de Carvalho e na alameda de Grasse, vão ser criadas condições para albergar as equipas de mecânicos e técnicos que acompanham as equipas de competição.

Vai também ser feito "um grande investimento nas condições de segurança do próprio circuito, alterando a rotunda de Mateus, aumentando a área de raides e os níveis de segurança nas redes que faltam".

"Isso era o que estava previsto. Se conseguirmos ir mais longe, iremos, estamos a avaliar", sustentou.

Para além do reforço das condições de segurança, é preciso ainda que a região consiga responder a outros pressupostos para acolher esta prova internacional, nomeadamente a nível da capacidade hoteleira, bem como um hospital central com heliporto.

Rui Santos salientou que este evento "atrai milhares de adeptos dos desportos motorizados" e poderá trazer a Vila Real um retorno financeiro que "ultrapassará os cinco milhões de euros".

A Câmara do Porto decidiu suspender a realização do Circuito da Boavista em 2015 alegando que, face ao corte de apoios do Turismo de Portugal, gastar cerca de três milhões de euros numa prova de automobilismo poderia por em causa "as boas contas" do município. O Porto era palco para as provas WTCC.

As primeiras corridas no circuito de Vila Real, criado por Aureliano Barrigas, realizaram-se em 1931 e foram incluídas no programa das festas da cidade.

Durante várias décadas, milhares de pessoas visitavam anualmente Vila Real para assistir às corridas de automóveis, que se tornaram um dos "maiores eventos de Trás-os-Montes e Alto Douro" até terminarem em 1991, depois da sucessão de vários acidentes graves.

O anterior executivo de Manuel Martins (PSD) retomou o circuito em 2007, mas o evento só se realizou até 2010 e, agora, de novo em 2014."

in:

http://desporto.sapo.pt/motores/artigo/2014/11/25/c-mara-de-vila-real-avalia-condi-es-para-receber-wtcc-em-2015

Micael Baptista Peugeot 205  Gti Legends Cup 2014

Micael Baptista foi mais um piloto vila-realense que se estreou na pista transmontana durante o 44º Circuito de Vila Real na Taça Nacional Pós-Históricos

Na primeira corrida Micael Baptista foi 11º e fez a melhor volta em 2m 40,619

Na segunda corrida subiu mais uns lugares e no final foi 9º, melhorando também a sua melhor volta 2m 39,560.

“(…)o importante é participar pois acima de tudo realizei um sonho de criança correr em Vila Real e no lindo circuito transmontano...(…)”.

in

https://www.facebook.com/micael.baptista.9

Tourist Trophy FIM CUP Vila Real

José Jota Pérez

Buenos tiempos!!!.,aún recuerdo como sonaba la Norton rotativa!!!

Inicio da prova de TT 1 FIM Cup

Primeira linha no Mundial TT em Vila Real 

De esquerda para direita N° 1 Carl Forgaty - Honda,  N° 2 Robert Dunlop - Norton, N° 3 Joe Dunlop - Honda,  N° 42 Alex Laranjeira Suzuky e o nº 4 é o irlandês Dave Leach em Yamaha.

Ao lado e com a bandeira na mão encontra-ser o Francisco Pereira para dar a partida.

“Carl Forgaty em Honda a liderar a corrida Tourist Trophy nos anos 80 em Circuito Internacional de Vila Real”.

Carl Forgaty o vencedor da prova de TT 1 FIM CUP Carl Forgaty, em dia de aniversário, com a Honda Britain a repetir em Vila Real o feito na Ilha de Man no ano de 1990.

Uma outra imagem da Foto Repórter durante a prova  com Fhilip MacCallen, o quarto classificado, atrás de Joe e Robert Dunlop, completando assim o domínio da Honda na prova vila-realense.

Fotos.

Foto Reporter

in:

https://www.facebook.com/alex.laranjeira?fref=photo

Corridas - motos - Vila Real 1987

Circuito Internacional de Vila Real

 Por

Adérito Silveira

Circuito de Vila Real Turismo 

Francisco Santos o piloto jornalista nia pista de Vila Real 

a caminho da vitória