Um olhar sobre as corridas

Circuito de Vila Real 2008

Corrida 30 Anos CAVR 

Luís Novoa e Joaquim Rino BRC 

500 Km de Vila Real

Imagem gentilmente cedida por Ana Rodrigues e obtida das bancadas do Circuito Internacional de Vila Real durante a prova dos 500 Quilómetros.em 1970

 O Lola T 70 MK 3B de Teddy Pilette/Taf Gosselin caminha para a vitória enquanto o Mc Laren M8C de Cris Craft no momento em que já se encontra a perder terreno e antes de abandonar pouco depois na 18ª volta.

Uma partida fora do habitual e mais vantajosa para os mais atentos e um incendio no Lola T 210 de Alain de Cadnet, o proprietário do Mc Laren, ocorrido na terceira volta, em nada foi impeditivo para o Lola T 70, arrefecido pelo Mateus Rosé chegar ao pódio e assim ainda fazer mais algumas provas por essa europa. 

Apresentação do livro Circuito de Vila Real 2004.

 Depois de ter publicado no Jornal dos Clássicos entre nº 38 de Junho de 1999 e o nº 56 de Janeiro de 2001, Carlos Guerra apresentou agora o Livro “Circuito de Vila Real 1931-1973 Edições Vintage e algumas fotos da minha colecção.

Vila Real Revival 2004 grande desfile de automóveis de competição

Recordar é viver … e já lá vão 10 anos…

Continuam … os dias que trouxeram a Vila Real a euforia de outros tempos…

Ainda pela objectiva de Adelino Dinis

Início do grande desfile de automóveis de competição numa altura em que até já parecia a tarde das corridas, não fosse a irritante chuvinha…

Por cá estiveram entre outros

Stirling Moss

David Piper

Jorge de Bagration

Vic Elford

Chris Craft

Carlos gaspar

José Lampreia

John Bamford

Fernando Batista

Tony Birchenhough

José Maria Juncadela

Tony Birchenhough com o mesmo carro utilizado em 1973

 A colecção de David Piper sempre em movimento, o Porsche 917 K (#010) e este Ferrari aberto 412 P (#0900) utilizados regularmente  nos mais diversos e variados eventos desportivos actuais, incluindo entre outos o Le Mans classic.

Cooper Bobtail 1955

Um dos automóveis mais belos de sempre, Lamborghini Miura... 

Lotus Eleven 1956 carro idêntico ao utlizado por David Piper por cá em 1958

O GRD S 73 novamente em Vila Real com  Alberto Velez Grilo ao volante.

45º Circuito Automóvel de Vila Real

Caros amigos do Circuito Internacional de Vila Real:

"O 45º Circuito Automóvel de Vila Real é uma realidade para 2015.
Logo que houver confirmação absoluta das datas serão os primeiros a saber!

Apcivr Circuito Vila Real"

Vila Real Revival 2004

Recordar é viver … e já lá vão 10 anos…

Continuam … os dias que trouxeram a Vila Real a euforia de outros tempos…

pela objectiva de Adelino Dinis

Sessão de autógrafos e de convívio com os pilotos presentes no evento.

Stirling Moss e David Piper duas lendas do automobilismo presentes pela primeira vez no longínquo ano de 1958

Francisco Teixeira, um dos grandes do Circuito Internacional de Vila Real com Stirling Moss

Inicio do grande desfile de automóveis antigos

Rallye de Portugal Histórico 2014 - Televisão do Douro

Rali de Portugal Histórico passou pelo Douro

“O circuito de Vila Real poderá ser incluído no programa do Rally de Portugal Histórico, já no próximo ano.
Esta possibilidade foi discutida entre o Director da prova, António Mocho e o vereador do Pelouro do Desporto da Câmara de Vila Real.
José Maria Magalhães, acompanhado de alguns elementos do Automóvel Clube de Vila Real, visitou o Parque Fechado da prova, instalado na Quinta do Paço, durante a paragem, para jantar que a caravana do Rali efectuou na capital transmontana.
A inclusão do circuito de Vila Real, já na edição do próximo ano do Rali de Portugal Histórico, é uma forte possibilidade, que nos foi confirmada por António Mocho, Director da prova.
Com 76 equipas inscritas, na sua maioria formações estrangeiras, o Rali de Portugal, é considerado uma das mais prestigiadas provas do calendário de Regularidade Histórica da Europa.
José Maria Magalhães que também tutela a pasta do Turismo na Câmara de Vila Real, considera que o Rally Histórico pode ser mais um cartaz para a cidade, que quer ser uma verdadeira capital do desporto motorizado.
Refira-se ainda que a 3ª etapa do Rali de Portugal Histórico foi disputada na região do Douro, com a subida da Rampa dos Remédios em Lamego a assumir-se, de novo, como o momento marcante do dia.”

In

Televisão do Douro

Vila Real Revival 2004

Recordar é viver … e já lá vão 10 anos…

O Vila Real Revival 2004 foi o primeiro evento das Edições Vintage.

Adelino Dinis um dinâmico organizador deste inesquecível evento, ainda encontrou tempo para obter estas imagens…

A Exposição de Automóveis na Alameda de Grasse   

Mário Araújo Cabral e o Porsche 917 K que o levou ao segundo lugar em 1971

Bugatti T 35 B vencedor no Circuito de Vila Real em 1934 com António Guedes Herédia

O Olda construído em Águeda por Joaquim Correia de Oliveira e  pilotado por Paulo Porto, o seu actual proprietário.

Um dos mais belos automóveis de sempre Lamborghini Miura

GRD S 73 de Alberto Velez Grilo com as mesmas cores com que Ernesto Neves o pilotou em 1973

.O saudoso Carlos Fernandes também ele piloto em 1966 e 67 no Riley de 1937 com caixa pré selectiva que o seu pai António Camilo Fernandes correu em 1949 e em 1950, não pode alinhar, por motivo de doença.

Victor Henry Elford " Quick Vic " e Anita Elford

Vic Elford e David Piper

Ferrari aberto #0900 utilizado regularmente por David Piper

Mário Araújo Cabral

Não há Circuito da Boavista em 2015

No Jornal de Noticias de hoje e no AutoSport 

Corte no apoio do Turismo de Portugal inviabiliza Circuito da Boavista em 2015 

“O Porto não conseguiu, até ao fecho dos calendários internacionais de automobilismo, garantir a realização, em 2015, do Circuito da Boavista, pontuável para o FIA World Touring Car Championship (FIA-WTCC) e que se tem realizado, na cidade, a cada dois anos.

Apesar da Câmara Municipal do Porto, através da sua empresa municipal, Porto Lazer EM, ter garantido aos organizadores a montagem de toda a logística relativa ao circuito (como sempre fez), ao contrário do habitual, o Turismo de Portugal não aceitou pagar ao Eurosport uma campanha publicitária naquele canal internacional de televisão, o que garantiria a inscrição da prova no calendário do WTCC.

Durante o processo, a Câmara Municipal do Porto tentou sensibilizar o Governo de Portugal para a importância da realização de uma prova internacional de automobilismo na cidade, que não apenas consolidasse os investimentos feitos no passado no Circuito da Boavista, como garantisse a sua visibilidade interna e externa. O Governo mostrou-se, contudo, irredutível quanto à decisão do corte total de apoios do Turismo de Portugal a provas de automobilismo, independentemente de se realizarem ou não no Porto.

Ainda assim, a Câmara Municipal do Porto procurou, até hoje, viabilizar a realização do Circuito da Boavista, através de formas alternativas e sustentáveis. Envolveu, para isso, diversos parceiros e organizadores nacionais e internacionais sem, contudo, ter obtido garantias de que estavam simultaneamente garantidas a qualidade e a sustentabilidade do circuito.

Não sendo comportável para o orçamento municipal nem entendível para os portuenses que a Câmara Municipal do Porto despendesse perto de três milhões de euros numa prova de automobilismo, decidiu não realizar em 2015 o circuito, já que suportar os seus custos sem o habitual apoio do Turismo de Portugal, poderia pôr em causa as "boas contas do Município, hipotecando outros investimentos e compromissos considerados fundamentais para a cidade e para os seus cidadãos."

E Vila Real não se poderá candidatar ? ? ? ! ! !

“Ernesto Neves o Homem das 77 vitórias”

No AutoSport Histórico nº 1920 de 15 de Outubro de 2014

Presente em Vila Real desde 1966 na prova, Turismo em Morris Cooper S "Broadspeed" e por vezes em todas as provas, tornou-se num herói nacional. O ídolo na década de setenta após vários segundos lugares venceu à geral em Vial Real:  

1969 Fórmula V Palma V

1970 Turismo Especial Ford Escort TC

Fórmula V Palma V

Fórmula Ford Lotus 61 M após desqualificação de Christian Melville

1971 Fórmula Ford e V

1972

Turismo Grupo 1