Um olhar sobre as corridas

O Historico BMW 2002 Ti de Artur Santos, está de volta, pelas mãos de Nuno Soares  

Artur Santos participou pela primeira vez no Circuito de Vila Real em 1969 com um Austin Cooper S, no ano seguinte volta a Vila Real, fazendo equipa com Miguel Correia no Lancia Fúlvia HF.

A prova de Turismo de Série de1972 foi disputada naquela tarde chuvosa, que inundou Vila Real, mas mesmo assim, Artur Santos foi 7º com o B M W  2002 Ti depois de fazer as 19 voltas em  1h 09m 08,86s à media de 114,168

O histórico automóvel foi recuperado por  Nuno Soares que com ele habitualmente participa em encontros e passeios de clássicos.

Topos e Clássicos  Outubro de 2012

Quarenta e um anos depois o reencontro de Artur Santos  com o BMW 2002 TI que tantas alegrias proporcionou nas provas desportivas em que participou. Vila Real, Vila do Conde ,

Rallye TAP 1973 - Artur Santos / Aragão Teixeira, foram palco de diversos desafios e emúneras recordações. 

In

https://www.facebook.com/nuno.soares.372

Professor Daniel Serrão - Bombeiros Voluntários da Cruz Branca

“Professor Daniel Serrão homenageado pelo Município e pelos bombeiros da Cruz Branca

O Gabinete da Escola Secundária Camilo Castelo Branco promoveu, no dia 18 de Março, uma Palesta com o Professor Doutor Daniel Serrão subordinada ao tema “Ciência e ética. Que limites?”.
Aproveitando a presença do Prof. Daniel Serrão em Vila Real, o Município preparou uma homenagem no edifício da Câmara Municipal, com a presença de duas viaturas dos Bombeiros Voluntários de Salvação Pública Cruz Branca de Vila Real, uma delas apadrinhada pelo homenageado. Recorde-se que este ilustre médico, nascido na freguesia de S. Diniz em Vila Real, é neto do Comandante Morais Serrão, que dá o nome ao quartel de Bombeiros da Cruz Branca.”

 In:

https://www.facebook.com/municipiovilareal?fref=ts

Merlyn Mk20A de António Santos Mendonça.

Merlin  Mk 20 A,  automóvel histórico nacional, em actividade e na família,mostra ultimamente as qualidades, para que foi construído.

Uma foto publicada na página pessoal da “Newbright Carwash “ https://www.facebook.com/NewbrightCarwash?ref=stream

do Merlin  Mk20A, no Autódromo do Estoril pilotado pelo seu filho, relembrou-me a passagem de António Manuel Santos Mendonça  piloto de Fórmula V e Ford, pela pista vila-realense.

Depois de ter sido 6º na prova de Fórmula V em 1969 com um palma, voltou a Vila Real em 1970, onde António Santos Mendonça, com um Merlin MK 17 de Formula Ford foi 2º, enquanto na corrida de Fórmula V, abandonou.

Em 1971 abandonou na 6º volta com o merlin MK17

1972

Um desentendimento à 6ª volta na saída da curva da salsicharia, um acidente, ditou o abandono de António Santos Mendonça , Merlin  Mk20A, António Barros e Roelof Wunderink

Importador da Merlyn e dinamizador da Formula Ford, foi 2º no Campeonato Nacional atrás de Ernesto Neves em Lotus.

Aguardemos por ele em Vila Real e pilotado pelo seu filho... 

Saber mais:

Merlin formula Ford (1970-2011)

http://teammini.blogspot.pt/2012/01/merlyn-formula-ford-1970-2011-texto-de.html

Circuito de Vila Real rfactor game with Porsche 911 bi-turbo powered by RUY NINJA

E que tal, umas voltas ao circuito de Vila Real…  

Frank Williams em Vila Real 1966

No ano em que a sua filha Claire Williams parece querer renascer a escuderia fundada pelo seu pai Frank Williams.O histórico dirigente lembrou que “A Williams e a Martini partilham uma rica histórica no mundo do automobilismo.

Longe vai o tempo em que o jovem Frank Williams nascido a 16 Abril de 1942 em County Durham, de seu nome Francis Owen Garbertt Williams, filho de um piloto da RAF e de uma professora, decide abandonar os estudos, para trabalhar numa oficina de tractores em Nottingham.

Periodicamente desloca-se até Brands Hatch para admirar as máquinas da sua predilecção, até que em 1961 adquire um Austin A 35 para se iniciar nas lides desportivas. Frank mudou- se para Londres em 1963, mas sem dinheiro para continuar nas corridas, conseguiu um emprego como mecânico de Jonathan Williams na Fórmula Júnior.

Em 1964 compra um Brabham F3, acidentado e entretanto reparado, propriedade de Anthony “Bubles” Horsley e percorrem as pistas europeias.

Durante a temporada de 66, Frank Williams veio a Vila Real, onde nos treinos oficiais efectuou o 6º tempo antes de se despistar com o Brabham BT18 - Ford/Cosworth da Jochen Rindt Racing na curva da Ford.

A sua única vitória viria a acontecer na Suécia, em Agosto de 1966, altura em que abandonou a sua carreira como piloto de automóveis.

No final de 1966, Frank Williams funda a sua primeira equipa de automóveis de corrida, a Frank Williams Racing Cars e inicia-se na venda de automóveis de corrida. Adquire a Ron Tauranac, os Brabham F 3 que prepara e vende,  nas suas oficinas de Slough, perto da Lola. Uma breve passagem pela Formula 2 com um Brabham F 2 para Piers Courage  e no ano seguinte a equipe adquire e inscreve um Brabham BT 26 e equipa-os com pneus Dunlop  para o mesmo piloto  correr no GP da Holanda. A época de 1969 é prometedora e termina no 8º lugar do campeonato. Começava assim a fantástica passagem de Frank Williams pela Fórmula 1.

O primeiro Williams de fórmula 1 é o produzido com o auxílio da Politoys, conhecida marca de miniaturas, o FWO1 Ford Cosworth e construído por Len Bailey.

Por esta altura ganhou excelente reputação como homem de negócios. Reputação que iria ser largamente utilizada nas próximas décadas.

Ayrton Senna e Frank Williams, em Donington Park nos testes de 1983.

O acidente em Março de 1986

As pistas e autódromos são parte integrante da vida de Frank Williams, mas seria quando se deslocava do circuito Paul Ricard para o aeroporto de Nice, que perdeu o controle do Ford Sierra, quando não levava o cinto de segurança: Williams foi projectado para fora do carro, quebrando a coluna cervical. Desde então, usa uma cadeira de rodas para se locomover.

Hoje no GP da Austrália, Valtteri Bottas no Williams FW36 terminou em 5 , imediatamente atrás do Ferrari F14T de Fernando Alonso.

Circuito de Vila Real na Bolsa de Turismo de Lisboa

O Município de Vila Real aproveitou a maior feira de turismo nacional para divulgar, uma vez mais, o circuito automóvel, a gastronomia e os vinhos da nossa região.

In

https://www.facebook.com/municipiovilareal/photos/a.612595862134796.1073741831.602930739767975/668912433169805/?type=1&theater

Circuito Internacional de Vila Real - Capital do automobilismo

As corridas em Vila Real ficaram famosas… e atraiam tanta gente…

...porque Vila Real era uma oportunidade única, para ver os carros fantásticos que corriam no nosso circuito.

Automóveis únicos, que ninguém conhecia, muitos deles nem nas revistas se viam…  

Vídeo Promocional do Circuito de Vila Real com imagens desde 1931 até à actualidade.

Circuito Internacional de Vila Real 

cm-vilareal.pt

Circuito de Vila Real

O link do site do Circuito de Vila Real, para visitar…

http://www.cm-vilareal.pt/circuitodevilareal/

Joey Dunlop um, dos pilotos mais vitoriosos no motociclismo mundial e detentor do maior número de vitórias na Ilha de Man, deslocava-se a habitualmente a Vila Real durante as corridas de motos da década de oitenta, onde era recebido como um herói.

Ainda hoje é relembrado nas cavaqueiras vila-realenses pelos que o viram, aplaudiram e por aqueles que tiveram o privilégio de com ele privar.

A sua primeira vitória em Vila Real foi em 1985, na prova da Fórmula 1 do Campeonato Mundial de TT.  

Joey Dunlop - The official Page

Circuito de Motos de Vila Real 1951

 Fotógrafo: Macário Fernandes Rodrigues de Magalhães (1921-1981)