Treinos em Braga Pedro Alves
“Hoje foi um dia alegre. Quando o meu pai me ligou de manhã a perguntar se queria ir a Braga a convite dos amigos manos Lisboa (Luís e Duarte). Foi uma experiência fantástica, conduzir este diabinho, Super Seven! A chuva que se fez sentir um pouco durante a tarde animou bastante as coisas, e tenho que admitir que ainda fiz dois piõezitos... Mas fora esses dois contratempos foi um dia excelente, cheio de atravessadelas que por vezes nem percebia como é que eu ia buscar o carro! Espetacular, obrigado mais uma vez aos irmãos Lisboa por esta fantástica aventura”.
Jardim da Carreira - Parque fechado - Paddock
O primeiro lugar no Circuito de Vila Real onde foram feitas as verificações técnicas para as corridas, foi o Jardim da Carreira, um jardim público, onde a sociedade vila-realense efectuava os seus passeios, e no meu tempo, era bom para namorar e estudar, sob o olhar atento do jardineiro e dos mirones do Campo do Calvário.
Bandas de música, altifalantes e piqueniques também por lá se fizeram e animaram a malta.
Os mais emblemáticos automóveis passaram por este portão para as verificações técnicas, abastecimento, e outros serviços relacionados com as corridas.
Os catos nos vasos no cimo dos pilares do portão, ainda hoje por lá estão... um adorno usado em algumas casas vila-realenses.
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Exposição de carros de competição e automóveis antigos
Automóveis antigos
E como os clássicos são um regalo para a vista, aproveitei para dar mais uma volta, antes do almoço.
E por lá continuei a encontrar amigos ….
O João no seu “habitat” preferido…
O António Varejão, um dos companheiros das miniaturas, hoje sem a mota, a fazer mais uns registos …
O Srº. Presidente da Camara, Eng. Rui Santos , um apreciador de clássicos e que tudo tem feito para reeditar o Circuito de Vila Real.
A Srª. Vereadora da Câmara Municipal, Prof. Eugénia Almeida também visitou o evento.
Exposição de carros de competição e automóveis antigos
Carros de competição
A grande novidade para Vila Real, o Aston Martin Vantage V8, já lá estava, avistei-o logo, e o Porsche 993 GT3 R ia a caminho, o que obrigava a uma nova vista de olhos pela exposição dos automóveis de competição.
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Alguns retoques na companhia de familiares e amigos…
Imprensa 2014
Exposição de carros de competição e automóveis antigos
Automóveis antigos Vila Real
A pausa para o pequeno-almoço foi pequena, apesar da agradável companhia do Costa Paulo e do Mário, a recordar os circuitos nacionais e estrangeiros, porque, bem no coração da cidade, estavam os clássicos do nosso contentamento.
Exposição de carros de competição e automóveis antigos
Exposição de carros de competição em Vila Real
Os automóveis chegavam e iam tomando o seu lugar… bem no centro da cidade
Aproveitei o momento fui deliciar-me com um covilhete mas, sempre a pensar nos carros que estariam na Capela Nova e em Vila do Conde…
Exposição de carros de competição e automóveis antigos
A preparar o regresso do circuito de Vila Real
Um pouco por toda a parte, ultimavam-se os preparativos para receber as máquinas na exposição de carros de competição e automóveis antigos em Vila Real.
Entretanto uma nova bomba chegava a Vila Real
Uma surpresa agradável, a presença do Aston Martin Vantage V8 GT4 European Cup, de Carlos Alonso interveniente na Taça de Portugal de GT e participante no Circuito da Boavista 2013 onde foi 2º na sua categoria na primeira corrida e um vencedor da na segunda corrida.
E em 2011
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Fotos da sua pagina pessoal
https://www.facebook.com/cam.alonso?fref=ts#AstonMartin #rayjustenergy #tironedouro #VelosoMotorsport
Entretanto o Paulo Conceição preparava o bólide …https://www.facebook.com/paulojose.conceicao
Os trabalhos do Nuno Gouveia https://www.facebook.com/nuno.gouveia.127
Fiat 1400 cabriolet 1951 e "tanto quanto se sabe único no nosso país"
Um dos automovei que habitualmente desfilavam pelo circuito de Vila Real durante os anos sessenta e oitenta é um Fiat 1400 cabriolet, recuperado na Garagem Fiat, local onde estava guardado e era admirado pelos clientes, quando gentilmente o seu proprietário lhe mandava retirar a lona que o cobria do pó. Por vezes os mais jovens também o viam de relance quando atravessavam o mais depressa possível a longa garagem.
Cedido pelos proprietários da Garagem Boavista participava na abertura, volta de honra e outras solenidades adequadas ao momento.
Enquanto presidente do Clube Automóvel de Vila Real, o seu proprietário por vezes passou-o para plano secundário, dando primazia a um outro da mesma, marca mas mais recente.
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Primeiro Registo: 1951 (Setembro)
Potência: 50 cv
Cilindrada: 1.394 cc
2 portas, 5 lugares:
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