Domingo, 20 de Outubro de 2013

Porsche no Alto Douro parte 2

 Porsche no Alto Douro

 

E as provas do Porsche Club de Portugal no Kartódromo de Vila Real continuavam a entusiasmar os presentes...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


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Sábado, 19 de Outubro de 2013

Porsche no Alto Douro

Porsche no Alto Douro

Porsche Club de Portugal

Após a chegada ao local da concentração, o Kartódromo de Vila Real, os automóveis presentes permitiam antever uma agradável manhã desportiva, muito animada, para todos os participantes no evento, e público em geral, alertado por um número tão elevado de representantes de tão mítica marca.

A pouco e pouco, as duplas começaram a tomar o seu lugar para iniciar na pista do Kartódromo, a esperada Prova de Regularidade em Pista, imediatamente seguida da Prova de Velocidade.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


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Sexta-feira, 18 de Outubro de 2013

8º Rally de Portugal Histórico 2013 parte 8

8º Rally de Portugal Histórico 2013

E agora as ultimas imagens do 8º Rally de Portugal Histórico 2013 naquela que foi a SS 19 Vila Real

 

32 Henri Minard FRA Nicole Philibert FRA Ford Capri 2600 RS 1972 2558 H

14 Damien Bochud CHE Eladia Ballmann CHE Volvo 142 S 1968 1995 H

 

75 Jacques Sers/Olivier Ossard BMW 2002 Tii (1973)

57 Francisco Alves FRA Bernard Vialar FRA Volkswagen Golf GTI 1979 1600 H

42 Jean Pierre Faraut FRA François Faraut "Billy" USA Porsche Carrera 2,7 RS 1973 2653 H

44 Jean Claude Kauffman BEL Christian Collin BEL Porsche 911 1973 3200 H

 

48 Victor-Carlos Chiquero Lozano ESP Fernando-Óscar Garcia Minguillán ESP Seat 127 1975 903 H

 

Até para o ano. 

 


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Quinta-feira, 17 de Outubro de 2013

8º Rally de Portugal Histórico 2013 parte 7

8º Rally de Portugal Histórico 2013 

 

28 Henri Debrus FRA Thierry Dechaud FRA BMW 2000 Touring 1972 1990 H

 46 Pedro Romero Sanchíz ESP Maria Sol Fernandéz López ESP Alfa Romeo GT Junior 1600 1974 1590 H

50 Jerome Ambrosini FRA Ana Grão PRT Audi 80 GT/E 1976 1588 H

2 Pedro Mendes Alves PRT Pedro Abecasis PRT Renault Alpine A110 1964 1800 C

 

 

21 Nicolas Le Gall FRA Emmanuel Barres FRA Lancia Fulvia 1970 1300 H

52 Stanislas Machoir FRA Jean Yves Van Heukelom BEL Lancia Stratos 1976 2500 H

 


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18º circuito Vila Real gt gts s sp 1971

18º circuito Vila Real gt gts s sp 1971

 

Recordar é viver

 

Corridas Vila Real (1971)

2.11s de emoção

Um filme de Alexandre Guimarães  

http://youtu.be/UFO8BwIsJZM

 

e do mesmo autor

Corridas Vila Real 71 -- Tributo às "Pit Girls"

http://youtu.be/l-pO9M2LMrM


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Quarta-feira, 16 de Outubro de 2013

8º Rally de Portugal Histórico 2013 parte 6

E o 8º Rally de Portugal Histórico 2013 continuava estrada fora...

26 José Maria Auñon Vicente ESP Juan Luis Bardaji Mayor ESP Fiat 124 Sport Spider 1971 1600 H

24 John Chamberlain FRA Daniel Trévisant FRA Ford Escort Twincam 1971 1558 H

34 Nuno Pena PRT Eduardo Carpinteiro Albino PRT BMW 2002 1972 2990 H

19 Frederic Magdziarek FRA Philippe Lhomme FRA BMW 2800CS 1969 2800 H

47 José-Miguel Oliva Portolés ESP José-Miguel Oliva Quecedo ESP Seat 127 1975 903 H

25 Alexandre Botelho PRT João Martins PRT Ford RS 1971 1600 H


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Terça-feira, 15 de Outubro de 2013

MartinsSpeed vice-campeã Nacional de Montanha

MartinsSpeed vice-campeã Nacional de Montanha

Vila Real, 12 de Outubro de 2013

Eis que tudo acabou onde começou: o Campeonato de Portugal de Montanha(CPM) 2013 chegou ao seu fim na Serra da Penha, em Guimarães, onde no final do mês de Abril teve o seu arranque. Foram oito etapas plenas de emoção e uma das mais competitivas dos últimos anos.

MartinsSpeed Racing Team, habitual animadora das provas de Montanha nos últimos 10 anos, estabeleceu como grande objectivo para esta temporada a reconquista do título na Categoria 1, titulo que havia conquistado com Joaquim Teixeira em 2011. Com a classificação do campeonato a ser feita com a soma das 6 melhores classificações das 8 provas, a equipa Vila-Realense foi uma das mais activas, marcando presença em 7 provas, com 3 pilotos, sendo a única que conseguiu levar a luta pelo titulo da Categoria 1 (carros de turismo e gt's) até ao cair do pano.

Joaquim Teixeira teve um ano de grande nível (contra todas as expectativas dos seus adversários). Demostrando uma grande consistência, o Piloto de Murça mostrou todo o seu talento em pilotar o SEAT LEON SUPERCOPA #32 ao longo do ano, onde apenas não foram os melhores na Categoria1 na prova de abertura do Campeonato, onde fizeram o seu pior resultado do ano... o 3º lugar! Mas, a consistência de nada serviu quando do outro lado estava a incomparável performance dos Porsche GT do principal rival. No final, ser vice-campeão entre várias dezenas de talentosos Pilotos é muito gratificante, mas numa luta contra "golias" fica sempre um sabor amargo.

Luís Nunes, que no ano transato terminou em 3º lugar da Categoria 1 após 10 anos de ausência das competições, planeou inicialmente subir a fasquia para 2013. Apostando novamente no RENAULT CLIO CUP R3 #31, o Piloto natural de Chaves teve uma temporada pontuada por altos e baixos, fruto de vários desenvolvimentos no carro Francês, feitos no representante da marca em Espanha, que nem sempre permitiram sobressair o talento do Piloto. Luís Nunes conseguiu ainda assim terminar no top 10, num honroso 8º lugar da Categoria 1.

Na Categoria 2 (Protótipos), esteve João Fonseca ao volante do JUNO CN09 #5. Para o piloto natural da Covilhã, que este ano abraçou o desafio de competir pela primeira vez com um protótipo com motor Honda de 2.000cc, esta foi uma época de aprendizagem, com um final em grande. Fonseca foi prova a prova aumentando a confiança e a performance. Como resultado da sua rápida evolução ao protótipo inglês, ficam dois fantásticos pódios consecutivos nas duas últimas provas em que participou e a conquista de novos records pessoais, a espelhar o trabalho árduo desenvolvido pelo piloto que terminou o campeonato no 4º lugar da Categoria.

Terminada a Temporada 2013, é tempo de começar a preparar o próximo ano. O Campeonato de Portugal de Montanha é dos desportos automóveis mais competitivos em Portugal, e aquele que atrai mais público aos eventos. Tal como nos últimos 10 anos, a MartinsSpeed espera poder uma vez mais marcar presença estando já a trabalhar nesse sentido.

Luís Martins, Director da MartinsSpeed: “Depois de termos sido Campeões em 2011 e 2012, a MartinsSpeed termina mais uma temporada na luta pelo título. É verdade que o nosso grande objectivo não foi concretizado, que era reconquistar o título na Categoria 1, mas depois de uma temporada tão competitiva e emotiva, há muitas razões para celebrar. Foi um ano duro e difícil, e com o desequilibro de performances na Categoria 1, já foi extraordinário aquilo que alcançamos, graças aos nossos pilotos.

Esperemos que para 2014 o CPM sofra a necessária modernização do seu regulamento desportivo, com a criação de uma Categoria reservada a carros com mais de 3.500cc, em linha com os restantes países da Europa e com o novíssimo "Masters" de Rampas (encontro Europeu de Campeões Nacionais) criado pela FIA para 2014, que poderá até proporcionar a vinda de mais carros para as Rampas. Da nossa parte, tudo faremos para em 2014 voltarmos a estar presentes, com as nossas cores, e, como têm sido nosso hábito, no centro das lutas pelos títulos.

O meu muito obrigado a todos os que colaboraram e apoiaram a MartinsSpeed ao longo do ano. Ao Joaquim Teixeira, ao Luís Nunes e ao João Fonseca, o nosso imenso obrigado pela confiança depositada na equipa.

De salientar também o trabalho, o esforço e a dedicação de todos aqueles que acompanharam a equipa MartinsSpeed ao longo deste ano: Nuno Martins, o Jorge Mourão, o Nuno Campos, o Oscar Lopes, a Joana "Fineart", o Valter Caldeira, o Miguel Gaivão, o Orlando Petrocci e o Pedro Ferreira.

Importante ainda referir o extraordinário apoio dos nossos parceiros BCLUB eVictor XL Electrodomésticos durante esta temporada, aos quais se irá juntar aMIDLAND em 2014, uma empresa líder na área da rádiocomunicação, Moto Intercom systems e Action Video Cameras, com sede em Itália e uma história de mais de 40 anos neste sector.

Por fim, mas não menos importante, agradecemos a todos os Fãs e Amigos que nos acompanharam e apoiaram nesta aventura pelas Rampas Portuguesas.”


Imagens: © JT FineArt (Seat, Juno, Equipa) e Nuno Organista (Clio)
('clique' nas imagens para obter versão em grande formato)

Luís Nunes
Renault Clio Cup RS #31
8º Class. Categoria 1
Joaquim Teixeira
Seat Leon Super Copa #31
Vice-Campeão Nacional Categoria 1
João Fonseca
Juno CN09 RS #5 
4º Class. Categoria 2

















MartinsSpeed Racing Team
A MartinsSpeed é uma jovem equipa sediada na transmontana cidade de Vila Real, que se dedica ao Desporto Automóvel de Competição. Liderada pelo Piloto Luís Martins, a história desta equipa começou a escrever-se em 1997, quando o próprio, com apenas 17 anos, ganhou o concurso “Onde estão os Ases” e recebeu como prémio a participação no Campeonato Nacional de Fórmula Ford/97.
 
Após esta excelente experiência, Luís Martins somou diferentes desafios em múltiplas competições. Um caminho onde o Piloto Nortenho adquiriu uma vasta experiência e know-how, e que o motivou a lançar um projecto à sua imagem, a equipa MartinsSpeed. Uma equipa dedicada inteiramente ao desenvolvimento, aluguer e assistência de veículos de competição, por onde já passaram diversos Pilotos Profissionais e Gentlemen Drivers, com vários títulos conquistados.
 
Palmarés

Vice-Campeões Nacionais de Montanha (2013)
Campeões Ibéricos de Montanha (2012)
Campeões Nacionais de Montanha (2011, 2012)
Campeões Nacionais de Sport Protótipos (2010)
Vice-Campeões da Taça de Sport Protótipos (2010, 2012)
Vice-Campeões Nacionais de Sport Protótipos (2009)
Vice-Campeões da Taça de Velocidade (2002)






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Segunda-feira, 14 de Outubro de 2013

8º Rally de Portugal Histórico 2013 parte 5

8º Rally de Portugal Histórico 2013

 

E os automóveis participantes no  8º Rally de Portugal Histórico, continuava a desfilar …

 

49 Jorge Carvalheiro PRT João Mendes PRT Ford Escort MKI 1975 2000 H

102 Nadine Brulant FRA Marie Claude Brulant FRA Mazda 324 4WD 1987 1600 NC

38 Alexis Boulain FRA Sébastien Guyot FRA Alfa Romeo 2000 GTV 1973 2000 H

77 Paul Royen/Jean-Luc Fraikin Porsche 911 1971 

61 François Ginies FRA Michel Ollier FRA Porsche 911 SC 1979 3000 H

22 Alain Bosselut FRA Laurent Bonin FRA Lancia 1600 HF Fanalone 1970 1600 H

59 Marcial Rodriguez Ortega ESP Jose Antonio Zorrilla Defauce ESP VW Golf MK1 1979 1600 H

11 Daniel Laroche FRA Yannick Labaye FRA Alfa Romeo Giulia 1968 1300 H


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Domingo, 13 de Outubro de 2013

8º Rally de Portugal Histórico 2013 parte 4

8º Rally de Portugal Histórico 2013 parte 4

E o 8º Rally de Portugal Histórico, continuava…

70 Didier Corvi FRA Vicent Legenne FRA Renault 5 Alpine Turbo 1982 1397 H

53 Raymond Collignon BEL Adrien Felot BEL Porsche 911 2,7 1976 2700 H

12 José Manuel Matos PRT Rui Martini PRT Volvo 144 1968 1780 H

72 Pedro Jerónimo PRT Carlos Hipólito PRT Porsche 911SC 1982 2994 H

 55 Jean Paul Soupe FRA Therese Soupe FRA Lancia Beta Coupé 1978 1995 H

73 Jean Philippe Wante FRA Stéphanie Wante FRA Porsche 911 SC 1982 3000 H

76 Verhelle Thirionet Ford Escort

 68 Dauxerre FRA Servant FRA Porsche 911 SC 1981 2994 H

17 Mark Godfrey GBR Susan Godfrey GBR Ford Escort 1969 1993 H

17 Mark Godfrey GBR Susan Godfrey GBR Ford Escort 1969 1993 H

 


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Sábado, 12 de Outubro de 2013

8º Rally de Portugal Histórico 2013 parte 3

8º Rally de Portugal Histórico 2013 

 

E o 8º Rally de Portugal Histórico, continuava a desfilar á nossa frente…

 

62 Alain Alcazar ESP Manuel Alcazar ESP Mercedes-Benz 450 SLC 1979 5024 H

39 Berteloot FRA Berteloot FRA Porsche 914.6/GT 1973 2000 H

 

 

 

69 Vasco Correa Mendes PRT José Segarra Marques PRT Mercedes-Benz 280 E 1982 2746 H

36 Antoine Coetsier FRA Daniel Coetsier FRA Porsche 914/4 1973 1971 H

60 "Chavan" Charles Van Stalle BEL Pierre Riga BEL Porsche 911 1979 2996 H

“Chavan” foi o terceiro classificado em 1969, depois de Tony Fall, dar boleia, no último controlo à sua namorada no Lancia, e César Torres, aplicando o regulamento, o desclassificou, e a vitória ir para Francisco Romãozinho, seguido por José Lampreia e “Chavan”/ Robert Loyens em Datsun 16000 SSS, .

20 Ricardo Dacal Feijaó ESP Pablo Dacal Franco ESP Porsche 911 T 1969 3000 H

37 Roland Chevalier FRA Amélie Chevalier FRA Alfa Romeo Bertone 2000 1973 1994 H

67 Michel Decremer BEL Eric Van Bourgonie BEL Opel Ascona 400 1981 2400 H

 

 


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