Um olhar sobre as corridas

Agrupamentos A2 B1

A prova, tal como aconteceu no Autódromo do Estoril englobava o Agrupamento A 2 e B1.

Na grelha de partida.

José Luís prepara-se para a prova

Elucidante imagem da corrida do Agrupamento A 2 obtida do prédio do Sinaleiro ainda em fase de construção, proporcionada pela revista Auto Mundo nº 216.

Um longo “comboio” no qual se pode identificar em Alfa Romeo GTV6 Rufino Fontes, futuro vencedor e campeão A 2, já com 855 pontos, seguido do BMW 528i de Gonçalo Figueiredo, quanto aos outros possivelmente com o original e saber se o Triumph Dolomite Sprint de Manuel Fernandes já teria passado!

 Com o melhor tempo nos treinos, efectua um mau arranque e um toque no Starlet de Manuel Ferreira na Timpeira e de uma “carambola” envolvendo vários veículos, obriga Sidónio Cabanelas a ir à boxe cautelosamente, onde desempena a roda dianteira do lado direito e retoma a corrida com uma volta de atraso.

Cabanelas à frente de um dos Toyota Starlet

Manuel Fernandes, Gonçalo Figueiredo e Sande e Castro   

O VW Golf de José Luís antes do abandono

Sande e Castro e Aurélio Veiga

Uma contenda de gigantes .

Joao Baptista 

Mais uma reliquia  que foi embora 

Mercedes-Benz 300 SLS Roadster 1957 réplica de competição, um dos automóveis que esteve em exposição durante o Vila Real Revival 2004, mudou -se para o estrangeiro, empobrecendo o património nacional, foi leiloado no Domingo, 8 de Setembro de 2013  por £ 593.600.

O raro 300 SLS Roadster, serviu para o mítico Stirling Moss, considerado o maior piloto da história, sem nunca ter conquistado um título da Fórmula Um e vencedor do Circuito de Vila Real em 1958, com o qual voltou a percorrer o circuito em 2004, onde efectuou algumas voltas de exibição, distribuíindo  sorrisos e simpatia, saudando os milhares de espectadores que emolduravam todo o circuito.

LONDRES

08-09 Setembro 2013

Coleção Mercedes

Lote 164

1957 Mercedes-Benz SLS 300 corridas

Leiloado no domingo, 8 de Setembro, 2013, foi vendido por £ 593.600.

Photo Credits: Tim Scott ©2013 Courtesy of RM Auctions

E já agora o aniversariante de hoje, os 84 anos!!!!

Os motores estão de Volta a Vila Real !

Cascais Classic Motorshow 2013 

No parque fechado

Mais uma volta pelo padock de Cascais Classic Motorshow  para apreciar com mais pormenor as mais belas máquinas do evento.

Jaguar XK 150 FHC 1958

 Morgan Plus 4 "Standard"1952

Porsche Carrera RS 1973

 De volta ao DM, agora com Mário Vital de Melo que reencontra o automóvel que foi pilotado e financiado pelo seu tio, Elísio de Melo, então sócio do construtor.

http://manueldinis.blogs.sapo.pt/49931.html

A olhar para o relógio e a dizer está na hora para irmos para o almoço...

Vamos para as corridas …

Apresentação do BMW 528 i de Sidónio Cabanelas 

O largo a seguir as boxes foi o local escolhido pra a sessão fotográfica de apresentação do BMW 528 i de Sidónio Cabanelas.

Caramulo Motor Festival 

Clássicos, por toda a parte...

 sempre belo Morgan 

 Morgan, o classico

Cascais Classic Motorshow 2013 parte 9

Uma agradável surpresa o AR de 1955

Depois de um restauro de 23 anos é agora possível ver o resultado. Mais um fantástico automóvel feito em Portugal e com a particularidade de ter sido construído em Castelo Branco e equipado com um motor Peugeot. O seu nome surge das inicias de e António Alcobia e Joaquim Nunes Ribeiro.

Possui um chassis tubular em aço de concepção própria e carroçaria em alumínio, com um peso total que não chega aos 600 quilos.

O motor provém do Peugeot 203 em que a cilindrada lhe foi aumentada para 1468 c.c. e equipado com material de alguns dos principais transformadores franceses. 

Ford Mustang 289 convertible 1966

Iso Grifo 1970

Aston Martin DB 6 1976

Alfa Romeo Montreal 1971

Datsun 240 Z 1971

Alfa Romeo 2600 Sprint 1965

Lagonda 3 Litre DHC 1954

Jaguar MK 5 1950

 Delahaye 235 1948

Mercedes Benz 300 SL Roadster 1958

Caramulo Motor Festival 

Clássicos, por toda a parte...

Cascais Classic Motorshow 2013 

Ao lado, no Hipódromo Manuel Possolo, já por lá se encontravam a totalidade das relíquias admitidas a concurso, agora todos descobertos, radiantes e de uma beleza ímpar.

Aquelas obras de arte continuavam a desafiar a criatividade e o bom gosto, estavam ali para serem analisadas sobre vários aspectos por um júri devidamente credenciado…

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   Bugatti 57 Galibier 1938

 SS 1 Tourer 1935

Austin 12/4 Clifton  1925

 Fiat 505 Torpedo 1925

Adler 9/24 Torpedo 1921

 MG TF 1954

DB Panhard 750 S 1951,

4º lugar na Taça Cidade do Porto no IV Circuito Internacional

 Maserati 350 GT Touring 1961

  Ferrari 275GTB 1965

 Norton International  modelo 30 500c.c. 1932

 Norton International modelo Garden Gate 30 500c.c. 1947

Norton International modelo 30 500 c.c. 1955

 Norton Manx modelo M 30 500 c.c. 1953 ex António Pinto

Norton International modelo 40 350 c.c. 1957

Caramulo Motor Festival 

Clássicos, por toda a parte e para todos os gostos...

 Datsun 2000