Domingo, 11 de Setembro de 2011

Xassos Urban Cup - Fontes 2011 parte 3

 

 

Xassos Urban Cup - Uma corrida diferente

 

A primeira desistência surge logo na primeira volta para a equipa vila-realense Rota Dura, ao partir a corrente da Zundapp XF 17 e obrigar o seu piloto José Ramos a abandonar a prova.

E agora a prova, era vê-los dominar a motocicleta e a evitar os inúmeros obstáculos do percurso sempre à procura do melhor lugar no final da corrida.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


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Sábado, 10 de Setembro de 2011

Xassos Urban Cup - Fontes 2011 parte 2

 

A Corrida mais louca do Mundo

Xassos Urban Cup - Fontes 2011


Inscritos

Categoria Pró-Xasso

 

58 Filipe Nogueira – Bruno Nogueira – Team Sem Nome – Zundapp 77

 

63 Miguel Teixeira – Vip-ai-ka - puta – Casal XT 90

 

 

64 Vasco Nicolau – Pedro Fernandes – Team Kumunovas – Yamaha RZ 91

 

 

65 Ricardo Santos – Leonel Neves – Full Xasso . Casal 90

 

 

66 José Balsa – Mário Pinto – Team Bob Marley 4 - Saches F1 66

 

 69 Cláudio Sabino – Cláudio  Costa – CVP Racing 1 – Casal  85

 

 

 

72 Telmo Martins – Fábio  Gomes – Team ST -  Zundapp XF 21 89

 

78 Filipe Vieira – João  Rocha – Team Sucati – Casal Confersil  78

 

 

80 Mauro Esteves – Mesquita – Team Bob Marley 1  - Zundapp XF 17 88

 

 

81 Carlos Tavares – Alexandre Tavares – CPV Racing 2 -  Macal Minarelli Pre 91

 


82 Paulo Guimarães – André Silva – 82 Racing Team -  Zundapp XF 17 90

 

85 Luís Correia – Cláudio Martins – Café Stop - Zundapp XF 17 82

 

87 Francisco Mansinha – Nuno Guedes – Santa Comba Team - Zundapp  83

 

 

88 Mauro Canário – João Alves – Team AXA -  Zundapp XF 17 88

 

90 Nuno Reis – Paulo Magalhães – Lógica – Casal RZ 87

 

92 Victor – Sabino – 1900 e Antigamente – Saches Lotus 91

 

95 David Moriz -  Só e Feliz Zundapp XF 17 83

 

 

96 Carlos Gouveia – João Prior -  Team A Taberna - Zundapp 87

 

 

97 António Costa – AMC Floret Sport

 

99 Artur Lopes – João Santos – Renascidos das Cinzas – Casal 80

 

100 António Silva – Artur Santos – Casal da Fonte Pequena – Saches 85

 


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Sexta-feira, 9 de Setembro de 2011

Xassos Urban Cup - Fontes 2011


A Corrida mais louca do Mundo


E as festas continuam, fazendo parte do cartaz da mais concorrida Romaria do Concelho a Nossa Senhora do Viso, na Vila de Fontes, uma interessante prova de resistência foi disputada, continuando um pouco o espírito das famosas corridas do Pioledo, Mercado em Vila Real ou em  Lordelo, nos anos sessenta/setenta.

Mas vamos a um extracto do seu regulamento:

1 – INTRODUÇÃO

A Freguesia de Fontes (JF) vai organizar, no dia 24 de Julho de 2011 a IV Edição das 3 horas de Resistência denominado de Xassos Urban Cup.

Sem qualquer carácter oficial, esta manifestação destina-se em exclusividade às pessoas que queiram participar e têm como objectivo fazer reviver antigas Glórias da Indústria Motociclista Portuguesa, e não só, num segmento motorizadas de apenas 50cc.

Trata-se fundamentalmente de corridas de cavalheiros com primazia dada à confraternização e em muitos casos ao “baptismo de pista”, em detrimento da classificação final.

7 – CATEGORIAS EXISTENTES

Categoria Xasso e a Pró-Xasso com ou sem caixa de velocidades e que cumpram os seguintes requisitos (ir ao ponto 8 e ao ponto 9 e 10)

8– VEÍCULOS ADMITIDOS

Geral – para as duas Categorias.

8.1. Todas as motorizadas deverão respeitar o ano de construção até 1993 (inclusive).

8.2. Não são permitidas alterações na cilindrada (máximo de 50,00 centímetros cúbicos com arredondamento à centésima)

– CATEGORIA XASSO

9.1. Todas as motorizadas terão de ser originais na motorização na ciclística e nos travões.

9.2. As motorizadas que não sejam de fabrico português só participam obrigatoriamente as equipadas com motor de refrigeração a AR. Salvo alguma excepção, onde o Júri mas o Responsável Técnico verifiquem que o modelo não apresente prestações e potência superior ao motor de refrigeração de AR.

 

10 – CATEGORIA PRÓ-XASSO

10.1. As motorizadas apenas terão que apresentar uma cilindrada não superior a 50cc

(máximo de cinquenta centímetros cúbicos com arredondamento à centésima)

10.2. As motorizadas podem ser todas modificadas a nível de motorização, ciclística e travagem.

Com pouco mais de 2 Km compostos por alcatrão e calçada, a pista é constituída pela longa recta da meta onde no final, uma chicane, ajuda a flectir para a direita, por uma descida íngreme, onde é proibido ultrapassar atravessa o centro da Vila de Fontes, passa pelos bombeiros e numa subida longa, larga, com muito bom piso onde a velocidade máxima é atingida, até tocar na recta da meta e flectir para a direita, para poder subir a rua estreita, até entroncar na recta da meta.

 

A Corrida mais Louca do Mundo, teve início cerca das 14h25m com partida tipo “Le Mans” onde o piloto atravessou a pista às cavalitas do colega, naquela que foi a grande novidade desta edição e que se torno num momento de descontracção bastante divertido para pilotos e público.

Categoria Xasso

 

 

1 Andreas Redondo  - António Hidalgo - David Morale Full Gass Puch Terremoto 75

 

 

 

10 Alberto Gouveia - Ilídio Grilo - Daniel Oliveira -Mata Ratos Yamaha BMS 92

 

 

13 José Barros – Pedro Barros – Às 3 pancadas – Honda CRM 81

 

 

 

20 Artur Pinto – Jeropiga -  Team Jeropiga – Zundapp 87

 

21 Germano Reis – Mendes – Germano  Racing – Casal 25

 

 

 

24 Patrício Teixeira – Nuno Ferreira – José Moura – Cumieira Team – Yamaha DT 50 92

 

27 Pedro Coutinho - José Alves - Chico Jerónimo – Eurico Coutinho pro 1 - Saches V5 84

 

33 José Silva – Armando Pereira – Marão Tir – Suzuki TS 50 92

 


 

34 Eduardo Nunes – Joaquim Nunes – Moto Penaguião – Zundap Mirage 75

 

36 José Ramos - José Ferreira – Pedro Costa – Team Rota Dura – Zundapp XF 17 85

 

46 Pedro Nogueira – Luís Silva – Team Bob Marley Saches V% 74

 

 

Nº50 Carlos Fontinha – Albertino Olo – Carlos Almeida – Fonteefil- Zundap XF 17 67

 

 


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Quarta-feira, 7 de Setembro de 2011

Há festa na aldeia

 São Tiago Andrães

A tarde daquele sábado, 23 Julho estava destinada a um encontro de clássicos muito especial. Era a festa na Aldeia de Andrães, terra Natal do Daniel, um dos nossos mecânicos, sempre pronto para qualquer emergência.

 O orago desta acolhedora freguesia é São Tiago, cuja festa se celebra em Portugal no dia 25 de Julho. Era filho de Zebedeu e de Salomé, e irmão de João Evangelista. Tornou-se um dos Doze Apóstolos e foi um dos três privilegiados que assistiram à ressurreição da filha de Jairo e à transfiguração de Jesus no momento da Agonia. No ano de 42, Herodes Agripa mandou-o decapitar em Jerusalém. A sua morte sucedeu no dia 25 de Março, mas a Igreja fixou a festa em 25 de Julho, data em que foi trasladado para a Galiza.

Chegados ao cruzeiro local, imediatamente o Tó Júlio indicou-nos o local de estacionamento enquanto o nosso anfitrião nos recebia na sua adega.

E como festa é festa o próximo encontro foi no café Snak-bar Cruzeiro para cumprimentar os amigos, onde encontrei um antigo colega do colégio, indignado com os estragos provocados na relva, devido a passagem dos dois automóveis clássicos aí recentemente plantados.

A conta-gotas, os bólides foram chegando no meio de grande alegria, por mais um reencontro.

À hora prevista a caravana percorreu a aldeia e arredores enquanto os seus habitantes num gesto de simpatia os saudavam.

Podemos apreciar os locais de passagem dos romanos por Andrães, verificar a existência como testemunho as duas pontes desse período, alguns fontanários e restos de calçadas das vias militares construídas pelos romanos.

Nova paragem, no Talho do Lavrador agora para visitar nova adega para retemperar forças antes de visitar a Igreja Matriz.

E assim continuou este inovador encontro.

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


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Sexta-feira, 2 de Setembro de 2011

Circuito da Boavista WTCC 2011 parte 23

 

 

Taça de Portugal de Clássicos Circuitos 

 

Clássicos acima de 1300


A última prova da Boavista 2011

 

Clássicos acima de 1300

 

Na segunda prova Luís Barros o piloto do Porsche 930 Turbo dominou de princípio ao fim os acontecimentos. O segundo foi também um Porsche de Ribeirinho Soares e Joaquim Jorge foi terceiro, António Nogueira, acabou na quarta posição e César Machado alcançou o 5º lugar.

O final da corrida ficaria marcado pela saída do vila-realense Mário Figueiredo, derivado ao óleo deixado na pista pelo Ford GT40 de Rui Macedo e Silva, tendo posteriormente o Lotus Elan sido abalroado pelo Escort de Rui Alves que o apanhou em cheio, felizmente sem consequências para os pilotos.

 

 

Imagens de uma prova fantástica

 

207   Francisco Pinto   BMW 2002    H71

 

 

229  Hélder Silva  BMW 323 i   H81

 

 

 221 Brandini Racing  Domingos Sousa Coutinho BMW 2800 CS    H71

 

 272  Mário Figueiredo   Lotus Elan  GR5

 

 228  António Nogueira  Ford Capri RS 3.1   H75

 

 

 227   Freitas Transportes   Adruzilo Lopes  Ford Escort RS 2000        H75

 

 245  Luís Gomes   Ford Escort RS 1600        H75

 

 271  Jorge Guimarães Volvo 122S         GR5

 

 275  Q & F, Lda.  Paulo Ramalho   Morris Cooper GR5

 

 

 244    Pedro Fins    Lotus Elan 26 R H71

 

 

 206    Frederico Ferreira    Ford Escort RS   H81

 

 

 216     Campos Costa   Lotus Europa     H75 

 

 

 211     Carlos Barbosa BMW 323 E 21   H81

 

 

 225  Team AMOB BETA     Luís Barros    Porsche 930 Turbo          H81

 

201     Joaquim Jorge  Ford Escort RS 1600        H75

 

 243     Luís Costa     Opel 1604 S        H71

 

 

 

238     Ribeirinho Soares     Porsche 930 Turbo          H75

 

  205      Rui Macedo Silva     Ford GT 40          H71

 

213   José Cunha   Chrysler Sunbeam Lotus              H81

 

233         Team AMOB BETA      Rui Garcia      Ford Escort RS 1600        H75

 

218     Fernando Xavier         VW Scirocco       H81

 

 

 224  Team AMOB BETA     Rui Alves       Ford Escort RS 1600        H75

 

203     Carlos Santos    Porsche 911 RSR              H75

 

 246     Valter Gomes  Porsche Carrera RS 3.0 H75

 

 

 276  Pedro Alves    Toyota Starlet   GR5

 

 

 223    Team AMOB BETA    César Machado Ford Escort RS 1600        H75

 

 280  Brandini Racing     Alexandre Guimarães   Lotus Elan           GR5

 

 

 273    José Castro    VW 1302 S          GR5

 

 

 

 

 

 

 

 

 202         Kiko Mora   Kiko Mora     Porsche 911 RSR              H81

 

 

  e o adeus a dois fins-de-semana fantásticos no Circuito da Boavista

 

 

 

 

 

 

 


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Quinta-feira, 1 de Setembro de 2011

Circuito da Boavista WTCC 2011 parte 22

 

Jordan Fórmula 1 Tri-Seater F1 X3 experience


 

Mais umas voltinhas do curioso Jordan fórmula 1, de 2003, no circuito da Boavista.

 



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