Um olhar sobre as corridas

Mais uns modelos de encantar...

Volvo PV 444 E

Hotchkiss-Willys type M 201 1963

 Ford Y 1934

Ford V8 100 Cv 1946

 Fiat Balilla 1934

Material para restauro de todas as formas e em todos os estados…

VW Porsche 914 2,0 1975

BMW 320 1938

Bedford

Austin A 40 Devon 1949

Austin A 30 1955

DKW Auto Union 3=6 1954

Um dinossauro da indústria automóvel nacional no Portal dos Clássicos

Prozé 1980

...e tão actual...

As sempre belas arrastadeiras

Citroen 11 BL 1949

Citroen 7C 1938

e agora como novo

XIX Automobilia Aveiro

Uma visita obrigatória ao Centro de Exposições onde se realizou a XIX Automobilia de Aveiro tal como milhares de aficionados do coleccionismo, de veículos antigos e de toda a temática que lhe está directamente relacionada.

Este ano contou com mais de três centenas de expositores nacionais e estrangeiros  que nos dispuseram um vasto leque de material para quase todo o tipo de veículos, especialmente para os mais populares com predominância para as duas rodas.

Renault 4L GTL Mireli

Skoda Octavia

NSU Fiat 500 Weinsberg 1959

Austin Ten Cabriolet  1933

Fiat 520 Cabriolet 1929

MGA 1600

Fiat 500 1937 Topolino

Steyer Puch Haflinger 700 AP 1967

Fiat 500 Belvedere 1953 

Apresentação da MartinsSpeed para o Campeonato de Portugal de Montanha 2011

  BRC CM 05 EVO

É com ambição redobrada que a MartinsSpeed tem o prazer de anunciar a nova equipa e viaturas para o Campeonato de Portugal de Montanha (CPM) 2011.

A equipa aproveitou a longa paragem de inverno para renovar os carros de competição, tendo a aposta recaído sobre o BRC CM05 EVO - Campeão de Espanha em 2010 pelas mãos de Iñigo Martinez.

Um carro de última geração, com vários campeonatos conquistados na Europa, no qual a equipa deposita a esperança de conseguir lutar pelo lugar mais alto do pódio em cada corrida. Uma tarefa audaz que vai ficar nas mãos de um conceituado Piloto nacional, António Barros (Vice-Campeão de Montanha em 2010).

Orgulhamo-nos também de continuar a contar com o Piloto mais antigo da casa, Joaquim Teixeira. Natural de Murça, Teixeira já pilotou os rápidos BRC’s e Radicais SR3, sempre com bons resultados. Para 2011, o Piloto decidiu encarar um novo desafio e mudar de categoria, vai participar com um BMW 120D. Fruto da sua juventude neste Campeonato, a equipa espera evoluir rapidamente a competitividade do carro para que o Piloto alcance os resultados desejados.

O director e fundador da equipa MartinsSpeed, Luís Martins – Campeão Nacional de Sport-Protótipos em 2010, encara com optimismo reforçado este novo desafio: “Estamos ansiosos para começar com o trabalho no Campeonato de Portugal de Montanha em 2011. A equipa tem vindo a demonstrar uma notável evolução ao longo destes anos e decidimos dar mais um passo para podermos lutar pelas vitórias à geral. Sabemos que o Juno tem vencido na montanha, mas sabemos que este BRC de última geração está à altura do desafio. Congratulamo-nos pela vinda do António Barros para a nossa equipa e por o Joaquim Teixeira continuar a acreditar no nosso trabalho. A primeira prova está já ai à porta e é das mais importantes, pois servirá para medir forças com a concorrência e ver a que nível nos encontramos. Esperamos conseguir estar nos lugares cimeiros!!!".

A nova temporada arranca a todo o gás dia 21 e 22 de Maio, com a realização da prova Rainha, a Rampa da Falperra, a contar para o Campeonato Europeu.

A Equipa aproveita a oportunidade para agradecer a todos os que nos têm apoiado e ajudado na continuação deste projecto. Esperamos por vocês já na primeira prova!!!

Calendário do Campeonato de Portugal de Montanha de 2011:

MAIO 21.22

RAMPA INTERNACIONAL DA FALPERRA - BRAGA

JUNHO 11.12

SUBIDA A SANTO EMILIANO LANGREO - OVIEDO (ESPANHA)

JUNHO 25.26

RAMPA DE BRAGANÇA

JULHO 09.10

RAMPA DE MURÇA

JULHO 23.24

RAMPA CAPITAL DO MOVEL - P. FERREIRA

SETEMBRO 02.03

RAMPA DO CARAMULO

SETEMBRO 24.25

RAMPA DA PENHA – GUIMARAES

OUTUBRO 22.23

RAMPA EXPO CLÁSSICOS - GUIMARAES

Uma voltinha de carro eléctrico a pensar no meio ambiente.

Quando me deslocava pela Avenida Carvalho Araújo deparei com uma imagem do que poderá vir a ser o futuro das nossas cidades dentro em breve.

Ali defronte estava o primeiro carro eléctrico que vi em Vila Real.

Numa observação geral é um modelo muito agradável á primeira vista, moderno e cativante. Entrei para experimentar a novidade.

Depois das primeiras instruções e com o ”pé esquerdo atrás do direito porque não iria ser utilizado” lá fui pela cidade fora, naquela que foi a minha primeira viagem em automóvel eléctrico.

Durante o percurso foi possível sentir um automóvel diferente moderno, silencioso e com um motor eléctrico que correspondeu com eficiência as solicitações pedidas.

Vieram-me á memória os transportes de antigamente, os ronceiros eléctricos que com o seu roncar característico passando pelos mais rápidos, os Troleicarros, que diariamente nos transportavam para os vários pontos das grandes cidades, até serem abandonados em determinada altura por razões um tanto ou quanto obscuras.

Peugeot Mobi-E Electric Tour

Peugeot ION, o automóvel 100% eléctrico

Só é pena ainda ser muito pouco acessível, porque não basta ser amigo do ambiente!...

Apesar da incerteza que os meteorologistas de Portugal e Espanha anunciavam em termosclimatéricos para os dias 7 e 8 nas regiões do Nordeste Transmontano e Castilla-León, foi com boa temperatura para a prática dos passeios de Automóveis Antigos, que decorreu a realização deste evento que Nordeste Automóvel Clube, Câmara Municipal de Bragança e Asociacion Zamorana – Amigos del Coche Clásico, levaram a efeito.

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Como vem sendo habitual nos eventos organizados pelo NAC, há participantes dos mais variados pontos do País, numa clara demonstração de quão abrangente o clube se vem tornando e que deixou de contar apenas com associados e participantes oriundos dos distritos de Vila Real e Bragança, e passou a receber inscritos de Distritos como Porto, Braga, Aveiro, facto que se regista com agrado e que abre outras perspectivas ao clube

Bem-haja os associados que vão passando a palavra e com esse acto vão trazendo mais associados ao NAC e a possibilidade de abrirmos novos destinos para futuros eventos.  Da região de Zamora, na vizinha Espanha, foram trinta e oito os participantes, que divididos por 17 carros se juntaram aos que desde Bragança, quarenta e sete no total divididos por 21 carros, haveriam de alcançar Villalcázar de Sirga para primeira paragem da etapa número um do passeio.

 De história riquíssima valorizada pela majestosa igreja de Santa Maria la Blanca, este município espanhol que integra uma das rotas dos Caminhos de  Santiago, é também conhecido pela gastronomia, bem representada na Mesón Los Templários. Desde a recepção aos convivas, à decoração das salas que compõe a unidade de restauração, ao acompanhamento  musical e de mestre  Mesonero,  bênção da refeição, a falta de talheres, é se obrigado a comer com as mãos, tudo faz recordar o ambiente medieval que dia após dia é recriado nestas paragens. A Mestre Mesonero Xavier os nossos parabéns, pela arte, pela qualidade do serviço e pelas iguarias que foram servidas.

A etapa seguinte tinha como destino Medina de Rioseco, localidade escolhida para pernoitar e passar a manhã de Domingo, já que neste município espanhol vai estar em exposição nos próximos sete meses a mostra Las Edades del Hombre, projecto nascido na comunidade religiosa de Castilla-León, que tem percorrido toda a Espanha e que inaugura aqui o seu segundo ciclo – PASSIO - assim denominado. Rica também em monumentos e história, esta interessante cidade tem ainda para mostrar a quem a visita, o Canal de Castilla um dos maiores projectos de engenharia espanhol, dos meados do século XVIII.

Não sendo tudo “cor-de-rosa”, também as habituais  avarias aconteceram desta feita. António Barros e o seu MGB ficaram à saída de Carrion de Los Condes, (a caixa de direcção cedeu) e a meio do percurso, este que era de cerca de 70 kms, ficou o Mercedes 300 Adenauer do espanhol Emiliano, com problemas de aquecimento.

A noite de Medina de Rioseco foi intensa, a quantidade de bares, de gente nas ruas e a alegria que os nossos vizinhos espanhóis põe no seu dia-a-dia, foram contagiantes e deu para que todos se divertissem.

Uma palavra de apreço para quem tendo que ficar hospedado noutro local e ter que percorrer mais 20 kms, Bolaños de Campos, numa acolhedora unidade rural, La Huerta Mantilla, estoicamente venceram esta dificuldade e se sacrificaram a no dia seguinte “tocar alvorada” mais cedo que os restantes. Os nossosagradecimentos pela compreensão.

Missa, visita à exposição anteriormente citada, a paragem e ou paragens pelas casas da especialidade nas tapas, cañas, e outros, preencheram o período antes do almoço que iria realizar-se no hotel Vittoria Colonna, o mesmo onde se havia pernoitado.

Era tempo para a entrega de lembranças a todos os presentes, e ainda para a troca de troféus entre os dois clubes organizadores, que há-de assinalar este reatamento oficial de em conjunto as duas agremiações realizarem pelo menos um evento anual.  Se a participação esporádica de participantes de Zamora era um facto nos passeios do NAC, organização conjunta era coisa que há já um bom par de anos se não fazia. Tudo aponta, com a eleição para o clube de Zamora de Luis Fraile, tal possibilidade se venha a verificar.

Faltava regressar a casa, alguns a quase 400 quilómetros de distância, e por isso havia que nos fazermos à estrada, mas a pensar já em futuros eventos, que podem acontecer mesmo sem estarem previstos no Calendário anunciado no inicio do ano.

Texto e fotos NAC

20 Encontro de Clássicos Além Corgo Maio 2011

O primeiro dia do mês de Maio serviu para mais um encontro de clássicos em Vila Real.

A ameaça de chuva não concretizada impediu a ausência de alguns enquanto os outros tentam sempre que possível disfrutar o melhor possível com as suas maquinas.

Enquanto tomávamos o pequeno-almoço éramos informados do andamento de alguns projectos que estão em andamento.

Entretanto alguns novos clássicos foram mostrados e apreciados pelos presentes.

Vaz de Carvalho Fiat 850 familiar 1968

António Lordelo Citroen 2 cv 1986

Carlos Pinto Renault 4 GTL 1988

João Cruz Ford Escort Mk 1

O participante vila-realense no Rali Histórico Luso-Bussaco

Manuel Monteiro Mini 1000 1979

e assim terminou o 20º Encontro de Clássicos Além Corgo.

 Um barco subia o rio Douro...

608 MUSEU CARAMULO Tiago Patricio Gouveia Isabel Cudell Gouveia Lotus Europa  1973

… e o barco continuava a navegar… 

611 José Tinoco Abel Soares BMW 2002  1974

... até encontrar três pontes ... 

 612 Parcidio Cabral de Almeida Summavielle Helena Cristina Sousa Santos Carvalho Opel 1904 SR  1974

Uma delas a primeira foi construída para o comboio com destino a Lamego, mas que nunca lá chegou porque as linhas para o caminho-de-ferro também nunca foram colocadas. Presentemente encontra-se  a ser restarada.

 613 José Miguel Lourenço Lopes Pereira Luis Augusto Castelo Madeira Belo Alfa Romeo 2000 GT Veloce  1974

614 Fernando Taborda Mário Costa Mini Cooper S  1974

615 Durbalino Correia Oliveira José Manuel dos Santos Leite Ford Capri 

O vencedor 

E assim terminou a sessão de imagens obtidas através da janela do carro. 

Na margem esquerda do rio Douro defronte á Régua o espectáculo continuava…. 

549 Armando Guimarães Sandra Rodrigues Jaguar E-type 4.2  1970

550 António Leitão Luísa Leitão BMW 2002  1971

552 Luís Manuel Moreira Arnaldo José Beirão Carrapatoso Fiat 125 Special  1971

 553 Pierre Balivet Alexandre Balivet Citroen SM  1971

554 José António Sequeira Arménio Vale Lancia Fulvia HF  1971

558 Luís Caetano José Morais de Carvalho VW Porsche 914  1972

559 Luís Miguel Simões Luís Gonçalo Simões Mercedes Benz 350 SL 1972

600 José António Carruço Laranjeira João Manuel Teixeira M. Costa Morgan 4/4 1972

603 Fernando A. C. Leal Machado Anselmo M. Neto da Fonseca BMW 3.0 CSI  1973

604 Abílio Manuel Dias Gonçalves Maria Antónia Fino R. Gonçalves SAAB 99 L 1973

605 Luís Viegas Nascimento Fernando Ferreira Braga MG B GT 1973

De cá para lá

e

de lá para cá

assim se desenrolaram as 500 Milhas ACP naquela tarde temporariamente chuvosa.

538 António Lopes da Silva Pedro Braz Porsche 912  1967

539 Maria da Conceição de Sousa de Pinho Márcia Maria Vagos dos Reis Austin Mini Seven 850  1967

609 João Kramer Luis Barral MG B GT  1973

1º 616 João Mexia Leitão Nuno Sales Machado

541 Victor Borges da Costa Luis Marques Santos MG B GT  1967

542 Rodrigo Gonçalves Tiago José M. F. Oliveira Opel Kadett B Rallye  1968

Ao fundo o cais fluvial da Régua

544 Armando José Valle Féria Filipe Amorim Fernandes MG B GT  1970

545 João de Castro Alves Rui Valente de Araújo Porsche 911   1970

607 Alexandre Calheiros Ferreira António Simões Nunes Mercedes Benz 280 SE  1973

547 Alvaro Portela Pedro Portela Lancia Fulvia HF 1600  1970

548 Jorge Corrêa Ana Ferreira Datsun 240 Z  1970