Um olhar sobre as corridas

E a história continuava a desfilar à nossa frente e a possibilitar as mais belas recordações.

Mini Cooper S António Ruão

Mini Cooper

Renault R 8 Gordini

Lotus Elan

Toyota Starlet 1,3 B1

António Rodrigues , Chico Serra, Ferreira da Silva, João Batista, Joaquim Moutinho, Jorge Ortigão , Manuel Fernandes Nolo Cordeiro.

Aurora Porsche

Lotus Cortina

Volvo 240 Turbo António Rodrigues

Volvo 240 Turbo Artur Mendes

Mini 1275 GT Fernando Carneiro

BMW 320 IS Alcides Petiz

BMW M 3 Jorge Petiz

Os automóveis ralis tambem presentes

Ford Escort RS 1800 Joaquim santos Miguel Oliveira

Uma carrinha muito útil naquele tempo...

O futuro

Ford Transit Trofeu

AMG Mercedes-Benz SLS  "Gullwing"

Circuito Vila do Conde Revival  2010 Padock parte 2

E a visita pelo padock de Vila do Conde continuava ...

António Bartosch no Porsche 356 Pre-A Cabrio 1500 cc de 1952, o primeiro Porsche a ganhar uma corrida em Portugal. Ernesto Martorell com o Porsche mais "aligeirado", obteve o primeiro lugar no IV Circuito de Vila do Conde, na prova da classe até 1500 cc.

Morgan 4/4

Jaguar C

Citroen BX GTI de Rui Lages

Jaguar XKSS

Volkswagem Scirocco

Lotus Europa

Marcos 1600

Lola T 70 Mk 3B Campeão Nacional de Clássicos 2009 cat. 4

Matra Djet

Circuito Vila do Conde Revival  2010

22 de Maio de 2010, uma data inesquecível

Um espectáculo grandioso, organizado com o intuito de reviver outros tempos, as corridas de Vila de Conde. O Vila de Conde Revival, foi o motivo para muitos espectadores durante o dia sábado, comparecerem à volta do circuito, levou à nostalgia muitos  dos espectadores que assim puderam recordar os momentos espectaculares então vividos.

Uma volta pelo padock para admirar as fabulosas máquinas...

Lotus Seven S 4

Lotus Europa Twin Cam Special de Campos e Costa

VW Porsche 914

Fiat 600 Abarth Replica Nuno Carvalho

Ano de fabrico 1971

Motor Fiat Abarth

“Notas Históricas

Este carro pertenceu até 1976 ao Prof. Abel Macedo Director do Externato Camilo Castelo Branco, em VNF. Comprado pela nossa Mãe Marta Virgínia Abreu Fonseca de Carvalho com 70 anos ,  foi sendo transformado.

Desabafava, Não sei o que Vocês fizeram ao carro… na vila todos olham para mim !!! …”.”

O Ferrari GTB/C (Competizione) com carroçaria em alumínio, pertenceu a Aquiles de Brito com o qual venceu o Circuito de Vila do Conde em 1965.

As máquinas de José Mota Freitas e o histórico Citroen Ax GTI, ex Mario Silva 1991,92,93e 94 e Sande e Castro 1995.

O Unipower Gt é um dos 20 raros carros competição/cliente, que participou no circuito de Vila do Conde com Adalberto Medeiros.

O Lotus Elan S 3 com as cores do Team Palma, foi pilotado por Ernesto Neves,1967 e 1968 e Manuel Atsoc e Vasco Pinto Basto em 1969.

O Saab Sonett de Renata Parente

Ford Cortina Lotus

O Ford Escort Twin Cam de Grupo 2, que foi pilotado por Antonio Peixinho e Francisco Santos.

O Ford Sierra Cosworth de Fernando Peres, vencedor do circuito de Vila do Conde de 1988, Grupo N.

Simca CG

IV Passeio de Automóveis Antigos de Lamego 2010 parte 2

Após a entrega de lembranças por parte do representante autárquico de Castro Daire, seguimos para a Vila de Vouzela, onde fomos recebidos, pelos representantes da autarquia, ao qual se seguiu uma breve visita a feira do livro.

Ford Transit

A Citroen arrastadeira

O Rover 2000 TC

VW Karman ghia

Os nossos amigos de infância… quem não se lembra deles e das sua brincadeiras inocentes.

A chegada a São  Pedro do Sul

e a agradável recepção no Hotel Vouga

Após o almoço e já de regresso a Cidade de Lamego, iremos em direcção a bonita Aldeia da Pena, não deixando de apreciar a deslumbrante paisagem no cimo do monte de São Macário.

Reagrupamento

Encontro com um grupo de escuteiros

Tira a min… e pronto aí está … felicidades

O cimo do monte de São Macário

Ao fundo a típica aldeia da Pena, com poucas horas diárias de Sol, situada a norte de São Pedro do Sul, num profundo vale da serra da Gralheira. As casas são de pedra à moda tradicional e a forma muito apertada do vale gerou um microclima responsável por uma cobertura vegetal extraordinária. O isolamento secular só foi quebrado há poucos anos com a construção de uma estrada alcatroada, ainda assim íngreme e sinuosa. Até então, mesmo os mortos tinham que ser transportados em padiola. E foi a queda de um caixão, atingindo fatalmente um dos carregadores, que fez nascer a lenda do morto que matou o vivo.

De seguida, voltamos a passar pela vila de Castro Daire.

A comitiva regressou a Cidade de Lamego, onde nos esperava um lauto  lanche de encerramento na pastelaria e residencial Solar do Espírito Santo.

O BMW

O Ferrari

Adeus até ao próximo encontro

IV Passeio de Automóveis Antigos de Lamego 2010

Uma bela manhã de Domingo para iniciar o percurso até Lamego, onde se iria realizar o 4º Passeio de Automóveis Antigos, organizado pelo Clube Automóvel de Lamego.

Apôs a concentração, um grupo alegre e bem divertido de vila-realenses, rumou à antiga cidade.

Santuário de Nossa Senhora dos Remédios, 2009 - Ed. Touaqui

As relíquias escondidas de Lamego, vistas no dia 16 de Maio.

O Volvo PV 444

Mini Moke

O Fiat 500

O Toyota

Fiat 1100

O Fiat 600

Citroen

O Mercedes Benz 290 SL

O VW 1952

O BMW 635 CSI

O Lancia Delta HF  Integrale

O Alfa Romeo Giulietta Sprint

O Mini1000

O Fiat 124

O Toyota 1600 KE

Inicio da primeira etapa

Chegada a Castro Daire

O Vauxhall  12

Visita ao museu Municipal de Castro Daire

Picão. Pisão da Fonte Branca

As informações prestadas por quem entende e dinamiza o museu

GT ,Sport e Protótipos 1971

 No Jardim da Carreira ... 

 O Lotus47 de António Portela de Morais desce a rampa para o circuito.

Saida da pista de Willliam Scheeren no Abarth 2000/71

Um menino feliz.

José Manuel Costa numa foto tirada pelo seu Pai. 

Jonh Bamford e Edmiro no Chevron B19 Cosworth FVC 

Umas das esperanças nacionais, Araújo Cabral durante os treinos de adaptação, 

Eusébio Bonjock peseudónimo de Bing Jock no Abath 2000/71

Abarth 2000 - William Scheeren seguido do  Chevron B16 - Ken Walker, Lotus 47 - Portela de Morais, Abarth 2000- Everaldo Ostini, ao lado do Lotus a aba traseira do Porsche 914/6 de Miguel Correia ...lá atrás o Sport-Protótipo é lá ao fundo o Datsun protótipo de Rui Souto

Início da prova Mário Araújo Cabral, Jorge de Bagration, John Bamford, René Herzog, Peter Crossley...

René Herzog,Nicha Cabral, Jorge de Bagration e Carlos Santos

John Banford 

Nicha Cabral seguido de Jorge de Bagration  

Eusebio Bonjoch no  Abarth 3000 SE022

 Jorge de Bagration no Porsche 908 caminha para a vitória. 

 Foto Marius

8º Encontro de Clássicos Além Corgo.

O

8º Encontro de Clássicos Além Corgo decorreu no passado dia 2 de Maio.

Uma manhã maravilhosa para mais um encontro em Vila Real .

Não, não estamos em guerra, mas sim o Jeep Willys MB do Xavier Fonseca, 

o Triumph Spitfire de Mário

Vieira e o

Fiat 124 Special da Tânia Vaz.

O Mini de José Pereira , Simca 1000 EC de Victor Martins. a Pic Up Austin de Francisco Matos e o Opel Manta de Rui Maldonado.

Agora foi a vez do Volkswagem 1303 de Valdemar Santos, o Jaguar de Alcides Coreia e o UMM Alter Turbo de António Rodrigues.

Uma novidade em Vila Real o Jensen Healey de Eduardo Saraiva, O Mini HLE de Alfredo Magalhães e o

Simca 1000 LS Duarte Teixeira e o MG TF de Duarte Filipe Teixeira.

O BMW de Carlos Durão, o Mini 1000 de Daniel Mourão, o Mercedes Benz de Raul Alhais e o BMW 2002 Tiii de Francisco Pinto

e o Citroen Ax Sport de Eduardo Saraiva e o Mercedes Benz do 359 SLE do Raul Alhais .

Para o descanso nocturno os participantes dividiram-se entre os hotéis , Bungalow e a juventude naturalmente optou pelas tendas.

Repartidos pelos hotéis, mas principalmente nos parques de campismo, a noite foi em grande.

Programa

Domingo, 25 de Abril

11.00 – Reunião no local da concentração
11.30 - Passeio a Quiaios e Bom Sucesso
13.00 – Pic-Nic na Lagoa do Bom Sucesso
15.00 – Deslocação à Freguesia de Vila Verde para assistir à corrida de carros de rolamentos.
17.00 – Adeus até para o ano.

Acordei e através da vidraça da varanda vi

Depois do pequeno-almoço, seguimos novamente para o local do encontro, que ficava a pouco mais de 100 metros

Mais uma ronda pelos bólides presentes alguns dos quais só hoje puderam aparecer e outros só hoje foram fotografados,

4 Gabriel Rosa Carlos/Sofia  Ford Taunus

10 Rafael Marques Ford Capri

14 Vitor Cruz BMW 323 i

15 Eduardo Lacerda /Fátima Lopes BMW

20 Miguel Ângelo Martins Portaro Campina

32 Miguel Paiva Alfa Romeo Sprint

40 João Manso Opel Kabett

48 Mário Luís Nissan

59 Alberto Silva Datsun 1200

António Sousa Volvo Amazon 1959

A circular por lá

A caminho do piquenique, a caravana a agrupa para o passeio a Quiaios e Bom Sucesso

O local do pic-nic junto da  Lagoa do Bom Sucesso

Aqui o Alberto depois de provar da garrafa do Jorge...(que pomada)

Rafael S Marques

Apesar do aviso…

O Portal dá uma base de Sandes e fruta. O pessoal deverá levar bebidas e o que quiser em termos de comida para partilhar ou não

O restaurante dispunha de um serviço desadequado e não estava preparado para tanta gente.

O método utilizado no ano anterior para o pic-nic resultou foi muito melhor.

Ao Lemos e ao Abílio uma palavra de apreço pelo grande trabalho mais uma vez desenvolvido bem como a todos os que colaboraram para que o encontro fosse um sucesso.

Valeu a pena acrescentar mais 526 quilómetros ao VW Porsche.

O tão esperado encontro do Portal dos Clássicos, aconteceu pela terceira vez consecutiva. Os post inseridos diariamente, mostraram como desconhecidos se podem tornar virtualmente amigos e posteriormente dinamizar essas amizades, assim aconteceu mais uma vez e o local escolhido, revelou todas as suas potencialidades.
Foi realmente mais um encontro fantástico, onde não são necessárias mais palavras para o descrever, as imagens são bem elucidativas.
Um muito obrigado à organização e a todos quantos participaram e colaboraram na realização de mais um encontro.
O clima de boa disposição foi constante, desde os portalistas mais clássicos, aos mais jovens e até mesmo os iniciados.

Como alguém já disse.
Assim se vê a força do portal.

3º Encontro Nacional do Portal dos Clássicos 2010 parte 5

Portaro Campina, um modelo construido em Portugal

Algumas máquinas deram show, enquanto outros, tentavam cumprir o melhor possível o regulamento da prova.

Uma assistência entusiasmada observava o evoluir dos bólides

Enquanto nós continuamos ...

Um Sado/550, marca portuguesa do século passado.

3 David Silva /Filipa Marques Alfa Romeo Giulietta

11 João luís Soares /Nuno Andrade Fiat Ritmo

12 Jorge Viegas Seat 1430

19 Mauro Bento Amaral/ Susana Castro Fiat 850

28 José Manuel Lopes Datsun 120 Y

30 Filipe Santos VW 1300

31 Renault 15

36 Marco Pereira Simca 1301 Special

39 Marco Catarino Citroen 2CV

49 João Brea Mini

55 João Carmo Santos Ferrari 348 TB

60 Nuno Granja VW Scirocco

Abílio Gonçalves Renault R 5 Alpine

Uma pequena visita à cidade...

....e deslocação para o  local do jantar

Chegada ao restaurante

O Pedro a recordar os bons velhos tempos acompanhando o grupo privativo de baile.

Regresso ao Hotel, para arrumar devidamente os bólides e uma visita á noite entre a passagem pelo Casino e uma visita aos bares da cidade.

A tarde foi de diversão e também para as senhoras que puderam, imaginem, ir as compras …

Entretanto a organização delineava a pista

E o ensaio com um Renault 5 Alpine

Preparativos para  a prova de perícia.

A prova era composta por duas voltas a um percurso muito bem delineado com uma média escolhida pelo concorrente que teria de fazer a segunda volta no mesmo tempo ou o mais aproximadamente possível.

Um post do Alberto Silva no Portal dos Clássicos:

Olhem só o plantel que aqui se juntou...

Eduardo Relvas, Nuno Granja, provedor Manuel Ferreira Dinis, João Luís Soares, chefe Lemos e o castiço José Silva!!!

Entretanto a chegada de uma relíquia um Ford T 1926

Mas eis que segue para a pista para efectuar o seu percurso e recebe mais um passageiro...

Por lá gravitavam entre outras máquinas um fantástico Peugeot 203 coupé a chamar a minha atenção.

Entretanto o espectáculo continuava ...