Um olhar sobre as corridas

Uma versão estrada…

….de uma empresa que teve a ousadia de oferecer veículos de competição para venda ao público… Embora todos fossem destinados as corridas o mais provável é terem sido utilizados na estrada durante as deslocações para as provas o que aconteceu para a corrida de Vila Real conforme comprova a revista do ACP no seu número dedicado às provas vila-realenses da categoria Sport.

Foto de Bob Sheldon.

Este exemplar comprova a versalidade do Adler 1,5 litros Rennlimousine de 1937, em versão de estrada, numa imagem de 1952, em Cortina d'Ampezzo, Itália, com as chapas de matrícula da Baviera, na Alemanha. A carroçaria é ligeiramente diferente, principalmente na frente devido a colocação de novos e mais aerodinâmicos faróis, de uma grelha de menores dimensões e inclusão de pára-choques. Um rádio seria um dos acessórios mais desejados.

2º modelo sobrevivente

Outro modelo, este restaurado há alguns anos…

Os modelos sobreviventes

1º modelo sobrevivente

Preto, azul ou azul-escuro?

Um dos Adler Rennlimousine que poderá ter corrido em Vila Real?

O comentário de um antigo proprietário:

“Eu encontrei um carro de corrida antigo de Le Mans que foi o primeiro automóvel fechado para corrida em Le Mans, destinado à primeira mulher co-piloto. É um Adler Rennlimousine de 1936 feito na Alemanha. Ele era preto em 1937, quando foi conduzido por Madamme Annie Itier e Fritz Von Baron Hueske Hanstein, mais tarde motorista das SS de Hitler e depois corredor da BMW. Em 1938 ele ganhou sua classe e chegou em 7 º lugar geral. Esteve debaixo de um pinheiro em Southfield, Michigan durante anos. Eu comprei-o e percebi que não o poderia restaurar a sua estrutura de tubo de alumínio da maneira como o carro merecia e por isso o vendi a Richie Cline da  Blackhawk, que o restaurou. Mostrado em Pebble Beach, onde ele ficou em terceiro na classe de carro de corrida e depois foi vendido a um coleccionador Europeu.

O proprietário na década de 50 era um técnico que o trouxe para casa com ele, após a guerra. Usou-o para se deslocar em torno de Detroit durante muito tempo até ser roubado. Mais tarde, ele foi "descoberto" num posto de gasolina em Garden City na década de 70. Eu ainda tenho algumas fotos antigas dele enquanto ele estava no posto de gasolina! Depois que a polícia o trouxe de volta ao proprietário da estação de gás que o estava a tentar vender, foi colocado no quintal da casa para evitar que outras pessoas o roubassem. Eu vi-o pela primeira vez no quintal no final dos anos 70 e voltou para ele no final dos anos 80.

Adler Rennlimousine Competition Coupe

“Um dos três Adlers de competição então construídos, este é o único exemplar restante. Um coupê de tracção dianteira e motor 1,5-litros Adler. Os sucessos em Spa e Le Mans, fizeram manchetes em vários periódicos e estimulou a criação de outros carros de competição. Em 1938, em Le Mans foi o carro número 33, dirigido por Otto Lohr e pelo Conde Paul Von Gilleaume”.

ID#168302 Motor 112563

Este belo exemplar foi totalmente restaurado nas especificações originais, venceu um prémio do Concours d'Elegance de 1996, em Pebble Beach.

Será este o  Adler Super Trumpf Stromlinien com que Paul von Guilleaume correu em Vila Real?