Sábado, 10 de Outubro de 2009

Auto Clássico Porto 2009 parte 4

Auto Clássico Porto 2009 parte 4

Várias marcas e variados modelos deliciavam os presentes

autoclassico 2009 105.jpg

autoclassico 2009 106.jpg

autoclassico 2009 107.jpg

autoclassico 2009 108.jpg

autoclassico 2009 111.jpg

autoclassico 2009 112.jpg

autoclassico 2009 113.jpg

autoclassico 2009 115.jpg

autoclassico 2009 116.jpg

autoclassico 2009 117.jpg

 

A T V R Antiqua e o belo Chevrolet.

autoclassico 2009 118.jpg

autoclassico 2009 119.jpg

autoclassico 2009 120.jpg

autoclassico 2009 122.jpg

autoclassico 2009 123.jpg

autoclassico 2009 127.jpgO  Lola T210 #SL/210/15 outrora pilotada por Emerson Fitipaldi

autoclassico 2009 128.jpg

autoclassico 2009 129.jpg

autoclassico 2009 130.jpg

autoclassico 2009 131.jpg

autoclassico 2009 132.jpg

autoclassico 2009 133.jpg

autoclassico 2009 135.jpg

 

 

 

 


publicado por dinis às 15:33
link do post | comentar | favorito
Sexta-feira, 9 de Outubro de 2009

Porsche 906 Grip Américo Nunes

Foram apresentadas em estreia mundial pela GRIP - Minisquadra, durante o 42º Circuito de Vila Real 2009, as miniaturas da série

40 Anos de História - edição numerada e limitada a 40 exemplares

 

E o já conhecido

Porsche 906

Américo Nunes

Circuito Vila Real 1972

9ª Classificado

11952051_1002255639819382_3393867838912059050_n.jp

11952051_1002255643152715_7455030665710427900_n.jp

 

 

 


publicado por dinis às 03:12
link do post | comentar | favorito

Auto Clássico Porto 2009 parte 3

Auto Clássico Porto 2009 parte 3

autoclassico 2009 056.jpg«

autoclassico 2009 058.jpg

autoclassico 2009 059.jpg

autoclassico 2009 061.jpg

autoclassico 2009 062.jpg

autoclassico 2009 065.jpg

autoclassico 2009 066.jpg

autoclassico 2009 067.jpg

autoclassico 2009 068.jpg

autoclassico 2009 069.jpg

autoclassico 2009 070.jpg

autoclassico 2009 072.jpg

autoclassico 2009 074.jpg

autoclassico 2009 075.jpg

autoclassico 2009 076.jpg

autoclassico 2009 079.jpg

autoclassico 2009 083.jpg

autoclassico 2009 085.jpg

autoclassico 2009 087.jpg

autoclassico 2009 089.jpg

autoclassico 2009 090.jpg

autoclassico 2009 091.jpg

autoclassico 2009 092.jpg

autoclassico 2009 094.jpg

autoclassico 2009 101.jpg

autoclassico 2009 102.jpg


publicado por dinis às 00:40
link do post | comentar | favorito
Quinta-feira, 8 de Outubro de 2009

Porsche 906 Grip "Janita" Andrade Villar/“Mané” Nogueira Pinto

 Foram apresentadas em estreia mundial pela GRIP - Minisquadra, durante o 42º Circuito de Vila Real 2009, as miniaturas da série

40 Anos de História - edição numerada e limitada a 40 exemplares

 

1969, 6 Horas de Vila Real

Porsche 906

"Janita" Andrade Villar/“Mané” Nogueira Pinto

7º Classificado e melhor equipa Portuguesa


publicado por dinis às 03:08
link do post | comentar | favorito

Auto Clássico Porto 2009 parte 2

Auto Clássico Porto 2009 parte 2

Os Mini em lugar de destaque       

autoclassico 2009 009.jpgUm mini do Piloto vila-realense Fernando Carneiro 

autoclassico 2009 010.jpg

autoclassico 2009 011.jpg

autoclassico 2009 012.jpg

autoclassico 2009 013.jpg

autoclassico 2009 015.jpg

autoclassico 2009 016.jpg

autoclassico 2009 017.jpg

autoclassico 2009 028.jpgO Mini de Rogério de Moura que participou no circuito de Vila Real 

autoclassico 2009 029.jpg

 

autoclassico 2009 001.jpg

autoclassico 2009 003.jpg

autoclassico 2009 004.jpg

autoclassico 2009 005.jpg

autoclassico 2009 021.jpg

autoclassico 2009 023.jpg

autoclassico 2009 024.jpg

autoclassico 2009 026.jpg

autoclassico 2009 037.jpg

autoclassico 2009 038.jpg

autoclassico 2009 039.jpg

autoclassico 2009 041.jpg

autoclassico 2009 043.jpg

autoclassico 2009 052.jpg

 

 

 

 

 

 


publicado por dinis às 00:27
link do post | comentar | favorito

42º Circuito de Vila Real 2009 – Sábado – Em fim de Sábado

 

A alegria de vencer no mítico circuito vila-realense

O veterano piloto portuense António Barros, ladeado pelos seus adversários, Francisco Cruz Martins/Manuel Sande e Castro e Mex Machado dos Santos/António Coimbra.

De salientar a expressiva felicidade evidenciada por António Barros, naquela tarde memorável perante um público que nunca lhes negou calorosos aplausos.

 

 

A Equipa do Almada Fórum Racing Team foram os vencedores.Sande e Castro iniciou a prova no quarto lugar e conseguiu durante o seu turno distanciar-se dos seus mais directos adversários. A paragem obrigatória para a mudança de piloto e por conta do seu handicap desceram vários lugares, iniciando nova recuperação agora protagonizada por Francisco Cruz Martins foi terminada com uma suada vitória, com uma diferença de duas centésimas para António Barros no surpreendente Ginetta estabelecendo assim um recorde histórico no circuito de Vila Real.

Uma volta de Rodrigo Gallego relembrando a vitória de Carlos Gaspar no Lola T 292 em 1973.

Á noite a diversão continuou nos inúmeros pontos de diversão. Muitos foram os clássicos que passearam pela cidade e visitaram o improvisado paddock.

A zona de "Automobilia", uma feira de veículos clássicos e outros artigos em exposição na Associação Comercialde Vila Real - NERVIR,, esteve muito concorrida.

Loja do Circuito no Dolce Vita Douro durante o período das corridas, tinha para comercialização reproduções de artigos ligados à história do Circuito de Vila Real, mas também novas criações idealizadas e produzidas por alguns nomes conhecidos do meio como: Rui Queirós, Ricardo Santos, Racer Design Studio, Minisquadra, entre outros.

 

Entre as novidades encontrava-se uma garrafa de Vinho do Porto da Real Companhia Velha, comemorativo do 42º Circuito de Vila Real.

 

 

Foram apresentadas em estreia mundial pela GRIP - Minisquadra, as miniaturas da série

40 Anos de História - edição numerada e limitada a 40 exemplares

 

 

Jorge de Bagration, ao volante de um Porsche 908 da Escuderia Nacional Calvo Sotelo foi primeiro e Mário de Araújo Cabral, ao volante do Porsche 917 da David Piper Autoracing, ficou-se com o segundo lugar, enquanto Carlos Santos leva o psicadélico Porsche Carrera 6, ao quarto lugar.

 

1971, 4 de Julho, Vila Real

Porsche 917K

Mário Araújo Cabral

2º Classificado emelhor equipa Portuguesa

 

 

1969, 6 Horas de Vila Real
Porsche 908 Spyder (#908/008)

David Piper/Chris Craft

1º Classificado

 

 

1969, 6 Horas de Vila Real

Porsche 906

"Janita" Andrade Villar/“Mané” Nogueira Pinto

7º Classificado e melhor equipa Portuguesa

 

 

E o já conhecido

Porsche 906
Américo Nunes
Circuito Vila Real 1972

9ª Classificado

 

 

Por sua vez a FLY, recreava um pouco a atmosfera de Vila Real 1971,o Porsche 917 K do Nicha Cabral e o Porsche Carrera 6 "psicadélico" do piloto portuense Carlos Santos.

O modelo parece muito bom, basta ter a assinatura da Fly e pertencer a José Maria Uriarte, um piloto que também correu em Vila Real e portanto, contemporâneo de Mário Araújo Cabral.
A decoração está correcta e só me parece faltar no tejadilho á frente, o emblema David Piper Autoracing e o número 14, na traseira do lado direito do carro.

Na prova de Vila Real, Mário A. Cabral pilotou o carro sozinho, depois da Comissão Organizadora e da Sacor o terem alugado a David Piper, ainda em convalescença apôs o acidente em que perdeu uma perna numa saída de pista, durante as filmagens de “Le Mans” protagonizado por Steve McQueen.
“ Nicha” obteve a primeira posição nos treinos e foi segundo na prova de 1971.

O Porsche “psicadélico" de Carlos Santos é um belo exemplar muito bem conseguido e cheio de encanto.

 

 

O Vila Real Summer Dance, no Parque do Corgo continuava a divertir a numerosa juventude presente.

 

 


publicado por dinis às 00:15
link do post | comentar | favorito
Quarta-feira, 7 de Outubro de 2009

42º Circuito de Vila Real 2009 - Sábado – Parte 17 – corrida 1 - Campeonato de Portugal de Resistência - 11ª parte

 42º Circuito de Vila Real 2009 - Sábado – Parte 17 – corrida 1 - Campeonato de Portugal de Resistência - 11ª parte

Classificações da 1ª corrida do circuito do 42º Vila Real, realizada no final da tarde de 25 de Julho de 2009.

1º Francisco Cruz Martins/Manuel Sande e Castro (Porsche 997 GT3), 22 voltas em 51m41,828;

2º António Barros (Gineta G50 GT4), a 0,255s;

3º Mex Machado dos Santos/António Coimbra (Porsche 997 GT3), a 33,902s;

4º Rui Meireles (SEAT Leon Cupra), a 56,964s;

5º Alberto Grilo/Valter Fernandes (Caterham), a 1m11,141s;

6º Francisco Guedes (1º Caterham Gradutes Cup), a 1m35,528s.

7º Nuno Carvalho

8º Carlos Faria

9º António Costa / Diogo Tavares

10 Pedro Pita

11º João Ramos / José Carvalho

12º Nuno Guimarães Radical SR 3

13º Carlos Fernandes

14º Luís Lisboa

15º Pedro Barros Leite

16º Luís Afonso / José Adelino Mazda MX5

17º Miguel Couceiro


publicado por dinis às 13:04
link do post | comentar | favorito

42º Circuito de Vila Real 2009 - Sábado – Parte 17 – corrida 1 - Campeonato de Portugal de Resistência - 10ª parte

 42º Circuito de Vila Real 2009 - Sábado – Parte 17 – corrida 1 - Campeonato de Portugal de Resistência - 10ª parte

 

Uma luta de gigantes

António Barros é o primeiro classificado e tenta manter a todo o custo o seu lugar até que nos últimos metros é ultrapassado por Cruz Martins que aplica a potência do Porsche, com os dois bólides a tocarem-se mesmo em cima da linha de chegada e obriga António Barros a sair pela escapatória.

Mex dos Santos e António Coimbra são terceiros, Rui Meireles  ao volante de um Seat Leon Cupra seria o quarto e a quinta posição foi ocupada pelo primeiro de uma série de Caterham`s pilotado por Valter Fernandes

A dupla Nuno Guimarães / Tiago Ribeiro a melhor equipa de protótipos na 12ª posição com o Radical SR3 é o único da categoria Sport e Protótipos a terminar.

125 Nuno Carvalho Caterham Graduate

178 Nuno Guimarães Tiago Ribeiro Radical SR3

111 Miguel Couceiro Caterham

121 António Barros Ginetta G 50 GT4

116 Manuel Sande e Castro Porsche 997

188 Pedro Barros Leite Caterham

123 Mex Machado  António Coimbra Porsche 997

117 Alberto Grilo / Valter Fernandes Caterham


publicado por dinis às 11:36
link do post | comentar | favorito

Porsche 908 Spyder Grip David Piper/Chris Craft

Foram apresentadas em estreia mundial pela GRIP - Minisquadra, durante o 42º Circuito de Vila Real 2009, as miniaturas da série

40 Anos de História - edição numerada e limitada a 40 exemplares

 

 

1969, 6 Horas de Vila Real

Porsche 908 Spyder (#908/008)

David Piper/Chris Craft

1º Classificado


publicado por dinis às 02:46
link do post | comentar | favorito

42º Circuito de Vila Real 2009 - Sábado – Parte 17 – corrida 1 - Campeonato de Portugal de Resistência - 9ª parte

A interminável Recta de Mateus continua emblemática desde os tempos áureos das corridas de automóveis ou motos. Desafiando permanentemente todos os pilotos presentes no mítico circuito urbano vila-realense é apontada como o local de maior velocidade em todo o seu trajecto. Os seus terrenos paralelos são agora indicados como o sitio ideal para a construção das futuras boxes e as dispendiosas estruturas do paddock, juntamente com uma nova meta. O presidente da Câmara de Vila Real, Dr. Manuel Martins, anunciou sua a construção em 2010, como uma condição necessária para a internacionalização das corridas da cidade transmontana, mas que ao mesmo tempo não servirá somente para as corridas. È urgente a criação de um espaço condigno e apropriado para a realização de eventos como circos, semanas académicas, concertos, Stº António, parqueamento para o Centro de Saúde II e uma nova mancha verde.

Para Manuel Pedro Fernandes era o local onde esperava poder alcançar os 240 km/hora com o BMW 320D.

Para a estreante Ana Sampaio após os primeiros treinos de adaptação ao Desafio Único Troféu Fiat 45S onde a descida de Mateus era uma das zonas mais complicadas.

Em 1973, para Carlos Gaspar tanto na descida da Timpeira como em Mateus era a 290 km/h, às 10.000 rpm…

A meio encostado ao lado direito encontra-se o Juno SS, que tão boa prova estava a fazer.

Uma imagem do desalento de José Pedro Leite no final da prova.

A ondulação da estrada

tags:

publicado por dinis às 00:34
link do post | comentar | favorito

.mais sobre mim

.pesquisar

 

.Novembro 2019

Dom
Seg
Ter
Qua
Qui
Sex
Sab

1
2

3
4
5
6
7
8
9

11
12
14
15
16

17
18
19
20
21
22
23

24
25
26
27
28
29
30


.Subscrever por e-mail

A subscrição é anónima e gera, no máximo, um e-mail por dia.

.posts recentes

. Rallyspirit Altronix 2019...

. Rallyspirit Altronix 2019...

. A ler a Topos & Clássicos...

. Rallyspirit Altronix 2019...

. Rallyspirit Altronix 2019...

. Rallyspirit Altronix 2019...

. Rallyspirit Altronix 2019

. 122º Encontro de Clássico...

. Motos, motos e mais motos

. Pedro Alves e Alexandre A...

. Race of Japan

. WTCR eSports última corri...

. VW a electrificar os seus...

. 51º Circuito Internaciona...

.  BMW M1 Spa Francorchamps...

. Rally de Portugal Históri...

. Rally de Portugal Históri...

. Rally de Portugal Históri...

. 121º Encontro de Clássico...

. 121º Encontro de Clássico...

. Auto Clássico Porto 2019 ...

. Auto Clássico Porto 2019 ...

. Auto Clássico Porto 2019 ...

. Auto Clássico Porto 2019

. Oliveira Cup Vila Real 20...

. Oliveira Cup Vila Real 20...

. Oliveira Cup Vila Real 20...

. 50 anos 914 Leiria parte ...

. 50 anos 914 Leiria parte ...

. 50 anos 914 Leiria parte ...

. 50 anos 914 Leiria

. Ferrari 250 LM e BMW 2800...

. Caramulo Motorfestival 20...

. Caramulo Motorfestival 20...

. Parabéns Sir Stirling Mos...

. Parabéns Sir Stirling Mos...

. Caramulo Motorfestival 20...

. Caramulo Motorfestival 20...

. Caramulo Motorfestival 20...

. Caramulo Motorfestival 20...

. Caramulo Motorfestival 20...

. 120º Encontro de Clássico...

. Caramulo Motorfestival 20...

. Caramulo Motorfestival 20...

. Mário Gonçalves na sua pa...

. Caramulo Motorfestival 20...

. NSU de Sanz de Madrid em ...

. 120º Encontro de Clássico...

. 120º Encontro de Clássico...

. 60 Anos de Mini...

.arquivos

. Novembro 2019

. Outubro 2019

. Setembro 2019

. Agosto 2019

. Julho 2019

. Junho 2019

. Maio 2019

. Abril 2019

. Março 2019

. Fevereiro 2019

. Janeiro 2019

. Dezembro 2018

. Novembro 2018

. Outubro 2018

. Setembro 2018

. Agosto 2018

. Julho 2018

. Junho 2018

. Maio 2018

. Abril 2018

. Março 2018

. Fevereiro 2018

. Janeiro 2018

. Dezembro 2017

. Novembro 2017

. Outubro 2017

. Setembro 2017

. Agosto 2017

. Julho 2017

. Junho 2017

. Maio 2017

. Abril 2017

. Março 2017

. Fevereiro 2017

. Janeiro 2017

. Dezembro 2016

. Novembro 2016

. Outubro 2016

. Setembro 2016

. Agosto 2016

. Julho 2016

. Junho 2016

. Maio 2016

. Abril 2016

. Março 2016

. Fevereiro 2016

. Janeiro 2016

. Dezembro 2015

. Novembro 2015

. Outubro 2015

. Setembro 2015

. Agosto 2015

. Julho 2015

. Junho 2015

. Maio 2015

. Abril 2015

. Março 2015

. Fevereiro 2015

. Janeiro 2015

. Dezembro 2014

. Novembro 2014

. Outubro 2014

. Setembro 2014

. Agosto 2014

. Julho 2014

. Junho 2014

. Maio 2014

. Abril 2014

. Março 2014

. Fevereiro 2014

. Janeiro 2014

. Dezembro 2013

. Novembro 2013

. Outubro 2013

. Setembro 2013

. Agosto 2013

. Julho 2013

. Junho 2013

. Maio 2013

. Abril 2013

. Março 2013

. Fevereiro 2013

. Janeiro 2013

. Dezembro 2012

. Novembro 2012

. Outubro 2012

. Setembro 2012

. Agosto 2012

. Julho 2012

. Junho 2012

. Maio 2012

. Abril 2012

. Março 2012

. Fevereiro 2012

. Janeiro 2012

. Dezembro 2011

. Novembro 2011

. Outubro 2011

. Setembro 2011

. Agosto 2011

. Julho 2011

. Junho 2011

. Maio 2011

. Abril 2011

. Março 2011

. Fevereiro 2011

. Janeiro 2011

. Dezembro 2010

. Novembro 2010

. Outubro 2010

. Setembro 2010

. Agosto 2010

. Julho 2010

. Junho 2010

. Maio 2010

. Abril 2010

. Março 2010

. Fevereiro 2010

. Janeiro 2010

. Dezembro 2009

. Novembro 2009

. Outubro 2009

. Setembro 2009

. Agosto 2009

. Julho 2009

. Junho 2009

. Maio 2009

. Abril 2009

. Março 2009

. Janeiro 2009

. Dezembro 2008

. Novembro 2008

. Outubro 2008

. Setembro 2008

. Agosto 2008

. Julho 2008

. Junho 2008

. Maio 2008

. Abril 2008

. Março 2008

. Fevereiro 2008

. Janeiro 2008

. Dezembro 2007

. Outubro 2007

. Setembro 2007

. Agosto 2007

. Julho 2007

. Junho 2007

. Maio 2007

. Março 2007

. Fevereiro 2007

.tags

. todas as tags

SAPO Blogs
RSS