Um olhar sobre as corridas

A meio da mais famosa recta do Circuito Internacional de Vila Real junto do não menos famoso Coelho, na recta de Mateus.

220 Rufino Fontes Alfa Romeo Alfasud

268 Rui Sanhudo Unipower GT

219 Victor AraújoDatsun 1200

230 Fernando Becedas Datsun 1200

234 José Filipe Nogueira Mini 1275 GT

204 João Ramos Toyota Starlet

220 Rufino Fontes Alfa Romeo Alfasud

207 José Manuel Fafiães Datsun 1200

279 Valter Esteves Datsun 1200

227 António Paquete MG Midget

230 Fernando Becedas Datsun 1200

202 Emidio Pereira Datsun 1200

250 Crissaf Datsun 1200

Ainda na chicana da Araucária, na rua Vasco Sameiro, um dos principais pilotos nacionais, Vasco Sameiro venceu o circuito de Vila Real nos anos 30 por cinco vezes, 1932 com um Invicta e num Alfa Romeo em 1933, 1936, 1937 e 1938.

228 Fernando Teixeira Datsun 1200

271 Fernando Carneiro Mini 1275 GT

202 Emidio Pereira Datsun 1200

232 Tiago Brandão Datsun 1200

234 José Filipe Nogueira Mini 1275 GT

233 Renata Parente Datsun 1200

250 Crissaf Datsun 1200

213 Rui Miguel Ferreira Ford Escort

268 Rui Sanhudo Unipower GT

236 José António Mota Freitas Austin Cooper S

232 Tiago Brandão Datsun 1200

202 Emídio Pereira Datsun 1200

227 António Paquete MG Midget

Últimos treinos cronometrados para a Taça de Portugal de Clássicos Circuitos 1300 que incluía o Troféu BMC Classic Cup integrado no CPCC1300, organizado pela Associação Nacional
Pilotos Automóveis Clássicos (ANPAC).

João Ramos obteve a volta mais rápida seguida de Alexandre Beirão e e Rui Azevedo.

No Troféu BMC Classic Cup o melhor tempo coube a Fernando Soares, seguido de António Paquete e José Filipe Nogueira

Na chicana da Araucária onde alguns foram obrigados a alterar a trajectória.

202 Emídio Pereira Datsun 1200

234 José Filipe Nogueira Mini 1275 GT

279 Valter Esteves Datsun 1200

236 José António Mota Freitas Austin Cooper S

203 Rui Azevedo Ford Escort GT

208 Fernando Soares Austin Cooper S

214 Alexandre Beirão Alfa Romeo Alfasud Sprint

279 Valter Esteves Datsun 1200

250 Crissaf Datsun 1200

220 Rufino Fontes Alfa Romeo Alfasud

268 Rui Sanhudo Unipower GT

42º Circuito de Vila Real 2009 - Sábado – Parte 13 – treinos cronometrados - TPCC Taça de Portugal de Clássicos Circuitos

Na pista do circuito de Vila Real, os três Ford Escort de Joaquim Jorge, Luís Barros e António Nogueira obtêm os três primeiros lugares, seguidos do rapidíssimo Pedro Salvador em Austin Mini Cooper S, enquanto Tito Gomes consegue o 10º lugar no Lotus Elan.

Jorge Correia com o seuFord Capri 3000 GT de outros tempos é 14º.

502 João Mira Gomes Lotus Seven

331 Tito Magalhães Gomes Lotus Elan

318 Luís Barros Ford Escort Mk 1

308 Jorge Corrêa Ford Capri 3000 GT

307 Francisco Pinto Abreu Ford Capri RS 2600

321 Domingos Sousa Coutinho BMW 2800 CS

319 Rui Alves Ford Escort Mk 1

313 José Dias da Cunha Ford Escort Mk 1

301 Joaquim Jorge Ford Escort RS

315 José Luís Moura Ford Escort RS 1800

326 Kiko Mora Porsche 911 RSR

322 Pedro Fins Lotus Elan R 26

593 Pedro Salvador Austin Mini Cooper

501 José Ferreira de Castro VW 1302 S

331 Tito Magalhães Gomes Lotus Elan

310 Ricardo Pereira Sousa Porsche 924

501 José Ferreira de Castro VW 1302 S

323 António Nogueira Ford Escort

310 Ricardo Pereira Sousa Porsche 924

1º Passeio Clássico das Vindimas de Tabuaço parte 2

O Sábado continuou com o1º Passeio Clássico das Vindimas de Tabuaço.

Início para a deslocação para a adega Regional "O Tonel "

Nova viagem em direcção ao Santuário de Santa Maria do Sabroso para descanso das máquinas e distribuição de lembranças.

Decorações das inúmeras festas das aldeias

Passagem e recepção de uma simpática lembrança da Junta de Freguesia de Granja do Tedo .

Senhora do Convento na quinta do Convento, um lugar idílico onde decorreu mais um porto de honra.

1º Passeio Clássico das Vindimas 2009

O primeiro Passeio Clássico das Vindimas a Tabuaço iniciou-se em Vila Real Junto ao Parque Corgo

Chegada à Quinta do Tedo para uma prova de vinhos

 42º Circuito de Vila Real 2009 - Sábado – Parte 12 – treinos cronometrados - TGTSP - Grande Prémio Cidade de Vila Real

Treinos cronometrados para os carros de Turismo, Grande Turismo, Sport e Protótipos até 1981

A volta mais rápida pertenceu a Rodrigo Gallego no Lola T 292 do Team BIP, seguido de Manuel Neto e António Freitas.

821 Luís Costa Porsche 928

806 António Coimbra Rover 3500 Vitesse

819 Rodrigo Gallego Lola T 292

820 Rui Lopes BMW 2002

805 António Freitas Ford Escort MK II

815 Kiko Mora Ford Escort RS

817 Paulo Porto Opel Commodore GS/E

809 José Pedro Leite Shelby Mustang 350 GT

801 Alberto Freitas Mini 1275 GT