42º Circuito de Vila Real 2009 - Sábado – Parte 17 – corrida 1 - Campeonato de Portugal de Resistência - 7ª parte
Fotografias de Manuel Dinis depois dachicane da rotunda de Mateus, na curva do cipreste.
111 Miguel Couceiro Caterham
117 Alberto Grilo / Valter Fernandes Caterham
116 Francisco Cruz Martins / Manuel Sande e Castro Porsche 997
184 Alberto Cabral Renault Megane
151 António Freitas / André Pimenta Caterham
185 Luís Afonso/ José Adelino Mazda MX5
171 Luís Lisboa Caterham
130 João Pacheco Caterham
121 António Barros Ginetta G 50 GT4
42º Circuito de Vila Real 2009 - Sábado – Parte 17 – corrida 1 - Campeonato de Portugal de Resistência - 6ª parte
A entrada em pista do "safety-car", para retirar o Caterham que entretanto tinha batido, anulaos cerca de 30 segundos de vantagem entretanto conseguidos, mas a consequente quebra da transmissão enquanto rodava lentamente, acabam com a prova do Juno Racing Ibéria,na recta de Mateus.
Hugo Pereira foi o novo líder até se partir o cubo da direcção do Radical ficando sem direcção e acabando a prova de encontro aos rails.
130 João Pacheco Caterham Graduate
116 Francisco Cruz Martins / Manuel Sande e Castro Porsche 997
121 António Barros Ginetta G 50 GT4
185 Luís Afonso/ José Adelino Mazda MX5
42º Circuito de Vila Real 2009 - Sábado – Parte 17 – corrida 1 - Campeonato de Portugal de Resistência - 5ª parte
Com um fraco andamento, António Nogueira para nas boxes e retoma a prova com duas voltas de atraso, mas teve de abandonar pouco depois do acidente do Caterham de Tiago Raposo Magalhães, na Rotunda da Araucária, devido aos problemas da sua nova aquisição.
104 António Nogueira Porsche 996 GT2
192 Rui Meireles Seat Leon Cupra
151 António Freitas / André Pimenta Caterham
185 Luís Afonso / José Adelino Mazda MX5
104 António Nogueira Porsche 996 GT2
179 Joaquim Teixeira / João Fonseca Radical SR3
Entrada do Pace Car enquanto o Caterham é retirado da pista, com um fantastico equilibrio dos comissarios de pista.
42º Circuito de Vila Real 2009 - Sábado – Parte 17 – corrida 1 - Campeonato de Portugal de Resistência - 4ª parte
Salvador ao ataque distancia-se de agora de Hugo Pereira que ganha um lugar a Luís Martinso e é seguido deManuel Sande e Castro , Mex Machado , António Barros,com Rui Meireles ainda no meio dos Caterham.
173 Tiago Raposo Magalhães Caterham
180 João Ramos /José Carvalho Caterham
116 Francisco Cruz Martins / Manuel Sande e Castro Porsche 997
121 António Barros Ginetta G 50 GT4
179 Joaquim Teixeira / João Fonseca Radical SR3
117 Alberto Grilo / Valter Fernandes Caterham
178 Nuno Guimarães / Tiago Ribeiro Radical SR3
42º Circuito de Vila Real 2009 - Sábado – Parte 17 – corrida 1 - Campeonato de Portugal de Resistência - 3ª parte
Partida lançada, e o primeiro foiPedro Salvador, seguido de Luís Martins, Manuel Sande e Castro, Hugo Pereira, António Nogueira, Mex Machado, António Barros, Joaquim Teixeira, Francisco Guedes, Rui Meirelesseguido de um longo pelotão de Caterham
Pedro Salvador começou a liderar e a ganhar vantagem para se prevenir dos 260 segundos de "handicap" que teria de sofrer quando passasse o volante do Juno a José Pedro Leite, foi sempre o carro mais rápido em pista, e parecia voltar às vitórias como no ano passado em que ganhou as duas provas.
113 Luís Pedro Martins CVO R 2
116 Francisco Cruz Martins / Manuel Sande e Castro Porsche 997
121 António Barros Ginetta G 50 GT4
179 Joaquim Teixeira / João Fonseca Radical SR3
108 Antóno Costa Diogo Tavares Caterham
184 Alberto Cabral Renault Megane
42º Circuito de Vila Real 2009 - Sábado – Parte 17 – corrida 1 - Campeonato de Portugal de Resistência - 2ª parte
Fotos obtidas por Manuel Dinis, na rua Gaspar Sameiro em homenagem ao primeiro vencedor das corridas de Vila Real em 1931 com um Ford A, à média de 74 km/h, numa época em que os mecânicos acompanhavam os pilotos dentro do carro durante toda a prova. O homenageado é irmão de Roberto Sameiro (o único que não venceu em Vila Real) e Vasco Sameiro
42º Circuito de Vila Real 2009 - Sábado – Parte 17 – corrida 1 - Campeonato de Portugal de Resistência - 2ª parte
A animação continuava e todos se preparavam para observar a evolução dos seus ídolos.
125 Nuno Carvalho Caterham Graduate
128 Carlos Faria Caterham Graduate
108 António Costa / Diogo Tavares Caterham
151 António Freitas / André Pimenta Caterham
111 Miguel Couceiro Caterham Graduate
188 Pedro Barros Leite Caterham Graduate
130 João Pacheco Cateram Graduate
Medical Car o carro e a equipa médica de serviço em Vila Real
A fechar o programa de Sábado proposto pelo Clube Automóvel de Vila Real, foi a primeira corrida de mais uma ronda do Campeonato de Portugal de Resistência.
O Campeonato de Portugal de Resistência substituiu o antigo Campeonato Open de Velocidade.O tempo de corrida é de 60 minutos e a obrigatoriedade de haver dois pilotos por carro.Opcionalmente e desde queo concorrente o declare no boletim de inscrição da prova, a Equipa poderá designar um único condutor para participar na competição a “SOLO.
Nas duas sessões de treinos cronometrados onde Pedro Salvador/José Pedro Leite foram os mais rápidos ao volante do Juno SSE com o tempo final de 1m51,616s.
Luís Pedro Martins em CVO foi o segundo a 8,788s seguido de Hugo Pereira num Radical SR3 a 10,117s do mais rápido.
111 Pedro Salvados Juno SSE
113 Luís Pedro Martins CVO R 2
116 Manuel Sande e Castro Porsche 997
123 Mex Machado Porsche 997
121 António Barros Ginetta G 50 GT4
179 Joaquim Teixeira / João Fonseca Radical SR3
117 Alberto Grilo / Valter Fernandes Caterham Graduate
153 Pedro Pita Caterham
184 Alberto Cabral Renault Megane
185 Luís Afonso/ José Adelino Mazda MX5
178 Nuno Guimarães Tiago Ribeiro Radical SR3
199 Francisco Guedes Caterham Graduate
42º Circuito de Vila Real 2009 - Sábado – Parte 16 – Primeiro Formula 1 em Vila Real
Campeão do Mundo pilotou o primeiro Formula 1 na pista transmontana.
O tetra Campeão do Mundo Rodrigo Gallego brindou-nos com uma histórica exibição do seu fantástico March e tornou-se assim no primeiro Formula 1 a rodar no circuito de Vila Real.
O piloto Lisboeta e sócio Sporting Club de Portugal. em 2008, sagrou-se pelo terceiro ano consecutivo, campeão de F1 Históricos na classe B e o quarto título nesta modalidade.
A Historic Formula One Competitioné uma categoria que corre com carros das décadas de 70 e 80 e começou a ser disputada na Europa em 1995. Modelos de marcas como a March, Ferrari,Lotus, Tyrrell, Williams, McLaren, etc, participam regularmente em provas disputadas em vários continentes.Os carros pertencem a coleccionadores e foram restaurados por especialistas ao estado e performance originais. A maior parte das vezes os bólides são pilotados brilhantemente pelos seus felizes proprietários.
Palmarés do March 761/8 de Rodrigo Gallego
Swedish GP
Em Anderstorp - 19 Jun 1977 March 761/8 - Cosworth DFV V8 Mikko Kozarowitzsky Não se qualificou.
British GP
Em Silverstone - 16 Jul 1977 March 761/8 - Cosworth DFV V8 Mikko Kozarowitzsky Não se pré-qualificou.
Dutch GP
Em Zandvoort - 28 Aug 1977 March 761/8 - Cosworth DFV V8 Michael Bleekemolen Não se qualificou
Shellsport G8 Championship round
Em Brands Hatch - 16 Oct 1977 March 761/8 - Cosworth DFV V8 Boy HayjeNão partiu
Ainda na mítica recta de Mateus, local de maior rapidez em todo o trajecto,onde se vê e sente a velocidade máxima atingida pelos concorrentes.
6 José Pedro Fontes BMW 328 SI
71 Celmo Guicho Renault Clio
36 Duarte Félix da Costa Seat Leon Super Cup
14 Manuel Pedro Fernandes BMW 120D
32 Gonçalo Manahu Seat Leon Super Cup
7 João Figueiredo Peugeot 407 S 2000
35 Patrick Cunha Seat Leon Super Cup
35 Patrick Cunha Seat Leon Super Cup
37 José Ramos Seat Leon Super Cup
81 José Monroy Mitsubishi EVO IX
6 José Pedro Fontes BMW 328 SI
70 Hugo Brito Hyundai Coupé a saudar o numeroso público presente.
César Campaniço (BMW 320 Si) foi o melhor nas sessões de qualificação, na segunda posição ficou Jorge Arreal (Seat Leon Super Copa) inscrito no PTCC apenas para disputar as provas da Taça e José Pedro Fontes (BMW 320 Si) actual líder do Campeonato foi o terceiro mais rápido e encontra-se igualmente numa boa posição para a vitória.
João Pedro Figueiredo (Peugeot 407 S2000) é o quarto seguido de Patrick Cunha (Seat Leon Super Copa)e em sexto Duarte Félix da Costa também em Seat Leon Super Copa.
José Monroy (Mitsubishi Lancer Evo IX) é o sétimo na grelha depoisdo bom desempenho protagonizadona Boavista.
7 João Figueiredo Peugeot 407 S 2000
81 José Monroy Mitsubishi EVO IX
35 Patrick Cunha Seat Leon Super Cup
72 Marco António Renault Clio
52 Fábio Mota Renault Clio
1 César Campaniço BMW 320 SI
32 Gonçalo Manahu Seat Leon Super Cup
38 Álvaro Figueira Seat Leon Super Cup
37 José Ramos Seat Leon Super Cup
52 Fábio Mota Renault Clio
81 José Monroy Mitsubishi EVO IX
53 Nuno Batista Hyundai Coupé V 8
A subscrição é anónima e gera, no máximo, um e-mail por dia.
. Renault Grande Prémio - U...
. Alfa do Conde Ricotti - U...
. 163º Encontro de Clássico...
. Lancia Delta S 4 - Um olh...
. Fiat Turbo Ie - Um olhar ...
. CAVR 2º Exposição de Mini...
. Toyota Celica 1600 GT - U...
. Alfa Romeo Scuderia Ferra...
. Lincoln Model L 1928 - Um...
. 163º Encontro de Clássico...
. Bugatti 57 S Atalante des...
. Renault 5 Turbo - Um olha...
. Peugeot 205 Heller 1987- ...
. MG TC - Um olhar sobre as...
. Peugeot 505 - Um olhar so...
. Bugatti T 50 - Um olhar s...
. Porsche Kremer K2 grupo 5...
. 163º Encontro de Clássico...
. Tyrrell F1 008 Elf - Um o...
. Moskvitch, o habitante de...
. ZIL 117 - Um olhar sobre ...
. Volga em russo Волга - Um...
. Opel Manta 400 - Um olhar...
. Circuito Internacional de...
. Bugatti Royale 41 Kellner...
. Monteverdi Hai 450 SS - U...
. 161º Encontro de Clássico...
. Bugatti Type 55 Roadster ...
. 36º Encontro Motard Carna...
. Um modelo Russo - Um olha...
. 36º Encontro Motard Carna...
. 161º Encontro de Clássico...
. BMW M1 Le Mans 1983 Warst...
. Lancia Rallye Evo 2, uma ...
. Renault Fuego - Um olhar ...
. Ferrari T 1975 - Um olhar...
. Lancia 037 Rally Vila Rea...
. Peugeot 505 - Um olhar so...
. Circuito Internacional de...
. 161º Encontro de Clássico...
. 161º Encontro de Clássico...
. Talbot Pacific - Um olhar...
. Alfa Romeo Bt 45 C - Um o...
. Austin Healey Spa-Sofia-L...
. BMW 530 produção - Um olh...
. Lotus 80 Formula 1 - Um o...