Um olhar sobre as corridas

Preparativos para os treinos da primeira prova da Taça de Portugal de Circuitos (PTCC Portuguese Touring Car Championship) marcadas para os circuitos urbanos da Boavista e Vila Real.  

Muitos concorrentes inscritos, alguns regressos e muitas novidades do renovado Campeonato Nacional de Velocidade

7 – Pedro Figueiredo Peugeot 407 S 2000

6 – Pedro Fontes BMW 320 IS

83 – Nuno Pereira Subaru Impereza WRX STI

35 – Patrick Cunha Seat Leon Super Copa

34 – Loffrey Didier Seat Leon Super Copa

82 -  Pedro Miranda Mitsubischi Lancer VIIII

Na área do Queimódromo encontrava-se instalado o “paddock” do Circuito da Boavista com uma área aproximada de 60.000 metros quadrados, que se tornou numa zona muito movimentada para os pilotos, assistências e visitantes.

Neste espaço, cada equipa presente teve a sua própria zona, uma área privilegiada para técnicos e mecânicos poderem trabalham cada carro a fim de dar o seu  melhor em pista.

Muitos tiveram uma óptima oportunidade para conhecer um pouco mais o mundo automóvel e poder compreender melhor este mundo maravilhoso.

Alguns tempo de descanso nas boxes para pilotos e bólides da Seat Leon Eurocup, enquanto aguardam a sua vez de entrar novamente em acção.

Saída da via das boxes

Mais umas voltas

Continuação dos treinos de qualificação Seat Leon Eurocup no Circuito da Boavista.

16 – Oleg Petrikov

15 – Anton Markin

1 – Jean Marie Clairet

23 – Michal Matejovsky

28 – Diego Puyo

Alguns encontros imediatos foram surgindo durante os 30 minutos destinados à qualificação.

10 – Fredy Barth

38 – Miguel Freitas

Na sessão de treinos cronometrados, Miguel de Freitas obteve uma excelente terceira posição.

4 – Andrea Larini

A qualificação seguinte pertenceu aos automóveis integrados na Seat Leon Eurocup onde as provas se realizam conjuntamente com o Campeonato do Mundo de Turismos. Á semelhança do ano passado, o vencedor de cada prova terá como prémio imediato oferecido pela SEAT Sport a participação na prova seguinte do Mundial de Turismos ao volante de um SEAT Leon WTCC, neste caso, a presença na corrida do WTCC em Brands Hatch.

O vencedor final participará no campeonato Mundial de Turismos, integrado na equipa de oficial da Seat.

Com jornadas duplas realizadas em Valência e Bruno, as vitorias foram para Nobert Michelisz e Andrea Larini em Espanha  e Michael Rossi e Diego Puyo em Bruno.

Nesta segunda edição do troféu europeu da organizado pela  SEAT, encontrava-se inscrito um único português para a prova portuense, conjuntamente com 19 pilotos oriundos de França, Hungria, Espanha, Itália, Suíça, Rússia, Holanda e Checoslováquia.

Iniciados os treinos começaram a surgir os primeiros tempos.

28 – Diego Puyo

19 – Tim Coronel

3 – Norbert  Michelisz

45 – Morante

8 – Massimiliano Pedala

18 – Alexey Duducalo

6 – Javier Ybran

12 – Jean Robert Niogret

O primeiro fim-de-semana de 3 a 5 de Julho, estava destinado às provas de velocidade moderna e incluía no seu programa as habituais duas provas  a contar para o campeonato Mundial de Carros de Turismo (WTCC – World Touring Car Championship) e ainda, duas outras da Copa Leon, PTCC e, em estreia, os Fiat 500 Abarth.

Logo pela manhã ao ouvir os bólidos que circulavam pela Estrada da Circunvalação, imediatamente apressei um pouco mais o passo na direcção ao meu primeiro ponto de contacto com a 3ª edição do Circuito da Boavista.

Comecei por ver a prova no cruzamento da rua de Vila Nova e com ela os treinos  de qualificação para a corrida do 500 Abarth Europe Trophy.

Emanuele Moncini

O primeiro troféu 500 Abarth é uma competição monomarca promovida pela Fiat e disputada em vários países com inicio no dia  

30/31 Maio – Valência (Espanha)
20/21 Junho – Brno (República Checa)
04/05 Julho – Boavista (Portugal)
18/19 Julho – Brands Hatch (Inglaterra)
05/06 Setembro – Oschersleben (Alemanha)
19/20 Setembro – Ímola (Itália)

Pedro Marreiros

Para a 5ª e 6ª provas estavam inscritos inicialmente 19 pilotos, dos quais dois eram portugueses, acompanhados por  italianos, espanhóis, checos e um francês, acabaram por no entanto  substituir e participar nos treinos mais sete pilotos, elevando para nove a participação lusa.

Foram assim 14 os  pequenos e potentes Fiat 500 Abarth, efectuarem os treinos para a sua primeira prova com inicio das 17h30, ou seja a última prova da tarde.

Na parte final do treino, um encontro com o muro obrigou à pronta intervenção dos serviços de segurança.

Manuel Martins

Patrick Cunha obteve a pole position para a primeira prova deste animado troféu.

Uma volta azarada, sem consequências para o piloto, saudado com uma grande ovação  por parte do publico presente.

O final da corrida após a passagem do vencedor

Uma grande quantidade de motos, aliada a uma boa qualidade de participantes foi a chave para o sucesso do evento. Era visível a boa disposição e a animada confraternização entre todos no final das provas.

Segunda prova da tarde integrada no Campeonato Atlântico de Velocidade, reservada a máquinas de 85 cc.

Depois de realizados os treinos, iniciaram-se as provas do Campeonato Atlântico de Velocidade.

Uma falsa partida para a prova de 50cc.

Nova partida para a primeira prova da tarde

A chegada do vencedor da categoria de 50cc

Últimos treinos para a categoria rainha 85cc do  Campeonato Atlântico de Velocidade, onde todos os concorrentes utilizaram máquinas de 85cc.

Depois dos treinos o regresso as boxes.

Os bastidores das provas.

A equipa espanhola Angel Dominguez

Segundos treinos

categoria de 50cc

Agora um candidato a piloto ainda muito jovem, mas que já demonstrou o seu gosto pelo motociclismo.