Um olhar sobre as corridas

VIII Grande Prémio do Monaco

Desenho de GEO HAM, (GEORGES HAMEL, 1900-1972)

Litografia de Barry Rowe,

onde os Alfa Romeo 8C 1935 da Scuderia Ferrari, fazem os últimos preparativos nos bólides dos pilotos Nº. 24 - Tazio Nuvolari , 26 - António Brivio e 28 - Mário Tandini,  enquanto os espectadores iam enchendo as bancadas principais, naquela manhã de 13 de Abril de 1936, no Mónaco.

O nùmero 22 é Raymond Sommer com o novo Alfa Romeo B

O vencedor foi Rudolf Caracciola com um Mercedes Benz W 25E, seguido de Achille Varzi, Hans Stuck em Auto Union,  e pela Scuderia Ferrari com os  Alfa Romeo  de Tazio Nuvolari,  e Antonio  Brivio, enquanto  Mario Tadini abandonou na 13ª volta.

Mais uma Feira da Guia - Portal dos Clássicos, em Abaças , Vila Real  realizada no dia 7 de Junho .

O  cartaz agora colocado junto da entrada da Ponte de Ferro pela Câmara Municipal

Ferrari 250 Testa Rossa 1957.

Um dos modelos lendários de corrida da Ferrari é  o 250 Testa Rossa, com o design de Scaglietti, esteve em produção de 1957 a 1958 e apenas 22 exemplares foram feitos. O 250 TR participou em 19 corridas internacionais entre 1958 e 1961 obtendo 10 vitórias, converteram-no num dos mais desejados e competitivo Ferrari construído.  

Piero Drogo, Gomez Mena, Fernando Tavano, Phil Hill, Peter Collins, Wolfgang von Trips e Olivier Gendebien, foram alguns dos seus pilotos.

O carro, chassis 0714TR, pertenceu a de Piero Drogo e utilizado por ele em algumas provas de sport em 1958, na Argentina, Cuba e Portugal, foi terminado em Dezembro 1957, em Modena, Italy, é o segundo carro com volante à esquerda e com uma a frente arredondada “pontoon fender”, uma característica comum a todos os 250 TR, na versão cliente e destinado aos pilotos privados.

- Piero Drogo, Venezuela

1958-Janeiro-26 4º - 1000km Buenos Aires Piero Drogo/Sergio Gonzales #26

1958-Fevereiro-24 - GP Cuba Piero Drogo #30  

1958-Julho-13 - XII Circuito Internacional de Vila Real,

Piero Drogo, no Ferrari 250 Testa Rossa, está prestes a ultrapassar o
Alba de Corte Real Pereira,no final da ponte da Timpeira.

O leilão “Ferrari Leggenda e Passione”, decorreu no dia 17 de Maio de 2009, nas dependências da fábrica da Ferrari em Maranello e foi organizado pela empresa de restauração e venda de carros antigos RM Auctions em parceria com a casa de leilões Sotheby's e um valor estimado em  US$ 15,5 milhões mas o comprador apenas pagou US$ 12,2 milhões (cerca de 8,85 milhões de euros)por este belo histórico Ferrari, mas mesmo assim, certamente um valor histórico.

(Foto: Darin Schnabel/PRNewsFoto / RM Auctions/AP)

Modelo 250 Testa Rossa Ano de Fabricação 1957/1958 Versões   250 TR motor 128 LM(1958)
  250 TR motor 296 S (1958)
  250 TR/59
  250 TRI/60 Motor   12 cilindros em V de 60°;
  posição dianteira longitudinal;
  corpo e cabeça em liga leve Percurso do Cilindro 73 x 58,8 mm Cilindrada Unit./ Total   246,10;
  2953,21 cc Taxa de Compressão 9,8 : 1 Potência Máxima 290 CV a 7500 rpm Distribuição   2 válvulas por cilindro;
  1 eixo de comando por cabeça Alimentação 6 carburadores Weber 38 DCN Combustão   Mono;
  bobinas de ignição Transmissão   Fricção a mono disco à seco Fichtel - Sachs;
  câmbio de 4 marchas + ré;
  diferencial autoblocante ZF  Chassis Tubular Suspensão Dianteira   Rodas independentes;
  quadriláteros deformáveis;
  molas helicoidais Suspensão Traseira   Ponte rígida;
  molas helicoidais Freios Hidráulicos à tambor Direção   Distância entre Eixos e Bitolas 2350 / 1308 / 1300 mm  Pneus Dianteiro: 5.50 - 16
Traseiro: 6.00 - 16 Peso Bruto 800 kg Tanque 140 lt