Equipa Vila-realense Mário de Figueiredo e Tito Gomes, em Lotus Elan
A Turismo do Porto e Norte de Portugal, E.R. e a Global Sport apresentaram o projecto “portoenorte tem… CLÁSSICOS” e participar na Taça Nacional de Clássicos de 2009, que incluirá, entre outras, as corridas da BOAVISTA e de VILA REAL.
Os primeiros passos
Aqui no Autódromo Internacional do Algarve,com Mário Figueiredo e o Lotus Elan de 1965.
Qualificação
1 - Carlos Barbot (Lola T70)
2 - Carlos Filipe Santos (Porsche RSR)
3 - Joaquim Jorge (Ford Escort RS)
4 – Kiko Mora (Porsche RSR)
5 – José Luís Moura (Ford Escort RS)
6 - Pedro Fins (Lotus Elan 26 R)
7 - Alexandre Guimarães (Lotus Elan)
8 - José João Baptista (Ford Escort RS 1600)
9 - Rui Costa (Mini Cooper S)
10 – Mário Figueiredo (Lotus Elan)
Os seus compatriotas
Um erro que vai ficar famoso numa revista já famosa.
A Playboy brasileira na sua edição de Julho homenageou a marca. Mas, na capa, encontramos uma foto de Steve McQueen, o famoso actor piloto que no filme Le Mans, conduziu um Porsche 917, com as cores da Gulf, ,mas, aqui ficou ao lado de um Ferrari 512 s, obtida durante a corrida, ou nas filmagens.
Recordemos que no filme, Michael Delaney “Steve McQueen”, conduzia um Porsche 917 nº 20 e Lugo Abratte um Ferrari 512 M nº 5, enquanto nas 24 Horas de Le Mans de 1970, o 917 nº 20 foi pilotado pela equipa Joseph Siffert / Brian Redman , abandono na 15ª volta com problemas no motor e por acidente o 512 S Jacky Ickx , com o numero 5.
Equipa nº 20-Manuel Ferreira Dinis / Esmeralda Cortinhas
Marca - VW Porsche
Modelo - 914 2.0 Ano – 1975
Único modelo da VW Porsche fabricado entre 1969 e 1976
A indústria automóvel esconde por vezes inconfessáveis subtilezas de “marqueting” e o VW Porsche, nunca provocou também uma unanimidade no alinhamento dos nomes como era o desejo de Zufenhausen e Wolfsburg, apesar do êxito incontestável a nível mundial.
O 914 com uma linhas muito típicas e um tejadilho típico da formula “Targa” , que se desmonta-se e se aloja facilmente no porta bagagens traseiro, tornando-se assim um dos mais agradáveis “spiders” para descapotar / capotar.
A concepção geral foi muito pouco modificada ao longo da sua produção e a sua estética redesenhada somente nos pára-choques da frente e nos traseiros, em 1975, tornando-os mais aerodinâmicos e seguros, indo de encontro as normas de segurança norte-americanas, seu principal mercado de exportação.
Características técnicas
Motor - Volkswagem
Posição central á frente do eixo traseiro
Cilindrada - 1971 c.c.
Diâmetro / curso 94x71mm
Transmissão às rodas traseiras
Travões de disco nas quatro rodas
Caixa de 5 velocidades e marcha atrás, todas sincronizadas.
O meu encontro
Logo pela manhã, saímos de Vila Real e iniciamos a viagem de 185 km, na companhia do Fiat 850 Sport Coupé do Paulo Vaz de Carvalho e do Opel Manta do Rui Maldonado. O tempo previsto para a realização do percurso era de cerca de 1h e 55m.
Uma viagem em grupo, onde o Pedro nos ultrapassou na descida para a Régua, segundo as suas palavras “em ponto morto “ a 120 km /h, conforme o meu conta-quilómetros. Saudados por inúmeros automobilistas ao longo do trajecto, sendo de destacar o numeroso grupo de “motars” que se cruzou por nós, perto de Viseu.. Cerca do meio-dia chegamos a Aveiro e após de alguns enganos, encontramos finalmente o Jardim Oudinot.
Um encontro agradável, onde a boa disposição e o espírito de entreajuda esteve sempre presente em todos os mementos.
Durante a recepção foi então possível admirar os belos exemplares presentes, descobrir motores, ouvir estórias , emitir opiniões e realizar pequenos testes, num ambiente de descontracção desportivismo e consequente aprendizagem.
Encontramos velhos amigos e fizemos novos, entre eles o David Silva, que com muito cuidado e orgulho me mostrou o seu belo VW Porsche 914, após uma pormenorizada descrição do seu restauro.
A noite foi agradavelmente passada no Kartódromo de Oia, onde numa forma especial de encarar os clássicos, foi possível por à prova as mecânicas e mostrar os seus dotes de condução enquanto outros procuraram experimentaram novas sensações.
De salientar a visita á Vista Alegre, onde as mulheres por falta de tempo não poderem soltar os cordões á bolsa.
“Sorte a nossa”
Novamente o Jardim Oudinot serviu para continuar as conversas, saborear o lauto Pic-nic, posto á disposição de todos em pleno Jardim, antecedia o passeio da despedida, pela cidade de Aveiro.
No final, era bem visível no rosto dos participantes e acompanhantes, a sua alegria, boa disposição e o desejo de voltar novamente para o ano.
M Dinis
Feira da Guia Portal dos Clássicos 7º encontro
Ao terceiro dia do mês de Maio realizou-se o 7º encontro de clássica Feira da Guia Portal dos Clássicos.
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