Américo Nunes
O Senhor dos Porsche
A Porsche Racing Driver
À conversa com o Senhor dos Porsche numa foto gentilmente obtida pelo autor do livro depois de o terem autografado para mim.
Ao lado os dois Porsche com que participou nas mais diversas competições em Portugal.
O Branco é o Porsche 911 S que em conjunto com Evaristo Saraiva se classificou em 11º nas & Horas de Vila Real no ano de 1969.
As edições Vintage, apresentaram na AutoClássico. o novo livro, AMÉRICO NUNES - O SENHOR DOS PORSCHE - A PORSCHE RACING DRIVER da autoria de Ricardo Grilo. Durante a exposição o homenageado confraternizou com muitos amigos e admiradores que aproveitaram a sua presença, para perpetuar no seu livro a sua assinatura bem como a do seu autor.
A obra irá certamente agradar a todos os apaixonados pelo desporto automóvel em Portugal e permitirá conhecer a vida e obra de um dos mais versáteis pilotos nacionais.
Ilustrado com mais de 200 imagens – muitas delas inéditas – e um conjunto de perfis dos principais automóveis que utilizou na sua carreira, este livro conta a história da grande referência do desporto automóvel em Portugal que é Américo Nunes.
A sua carreira desportiva começou no inicio dos anos sessenta e terminou nos anos oitenta. Entretanto participou em mais de uma centena de ralis e vários circuitos, estabelecendo recordes de vitórias e de títulos nacionais.
A Porsche surge como denominador comum dos seus triunfos Do 356 ao 911, passando por modelos tão especiais como o Carrera 6, Nunes identificou-se sempre com as características e qualidades dos automóveis da marca de Estugarda.
No ano em que comemora o seu 80º aniversário, esta biografia é um justo tributo a um desportista de mérito e um Homem de grande tenacidade. que lutou contra tudo e todos para se afirmar no automobilismo nacional como uma das mais destacadas figuras de sempre.
In
Américo Nunes
O Senhor dos Porsche
A Porsche Racing Driver
Rally de Portugal Histórico 2008 parte 5
Sexta-feira 10 de Outubro, pouco depois da partida para a etapa Lamego/Viseu, por ordem de saída.
Rally de Portugal Histórico 2008
De 8 a 12 de Outubro realizou-se o III Rally de Portugal Histórico - 2008 uma prova que conjuga um elevado nível competitivo e a descoberta de zonas menos conhecidas do país e o convívio entre todos os concorrentes.
No capítulo desportivo, a 3ª edição do Rali de Portugal Histórico propôs um percurso com cerca de 1750 quilómetros, desenhado em carismáticas estradas de asfalto que privilegiam a condução de automóveis clássicos. Foram disputadas 38 provas de classificação (quase 550 quilómetros), com 280 controlos de regularidade.
À chegada a Lamego
Sexta-feira 10 de Outubro,
Junto da ponte do rio Balsemão chegada a Lamego da etapa iniciada em Viseu
Visita de Charles McCarthy
No inicio de Setembro, Charles McCarthy, resolveu visitar Vila Real. Acompanhado por uma Vila-realense percorre o Circuito. ou melhor revive a pista que em 1966, 1967 e 1968 havia percorrido como piloto.
Em 1967 e com muita mais experiencia e consequentemente um melhor conhecimento do traçado, com um Brabham BT 18 obtêm o 4º lugar enquanto Steve Matchett o seu companheiro de desgraça abandona, depois de ter obtido o 3º tempo dos treinos com um ultrapassado Brabham BT 15, enquanto no ano anterior um acidente quase o deixa na ruína, não fosse a colaboração de vários beneméritos .
Novamente em 1968 foi obrigado a abandonar na 6º volta.
Visita a Ponte de Ferro e aí recorda o seu acidente em que com Steve Matchett espalharam os destroços dos seus bólides ao longo da Ponte Metálica, tendo alguns bocados caído ao rio deixando em sobressalto os espectadores ao pensarem na pouca sorte de um piloto também poder ter sido projectado.
Imediatamente os bombeiros constataram que somente alguns destroços se encontravam espalhados pela encosta, muitos dos quais foram posteriormente guardados em diversas residências.
De salientar que a roda pertencente ao Formula 3, ainda se encontra em Vila Real.
Charles McCarthy 1966 Nº 28 BT 18 Acidente ::::1967 BT 18 Nº 92 4º lugar :::1968 BT 18 Nº 23 Abandonou
Steve Matchett 1966 Nº 3 BT 15 Acidente ::: 1967 Nº 98 BT 15 abandonou
Charles McCarthy é o piloto que se encontra com os braços levantados.
A subscrição é anónima e gera, no máximo, um e-mail por dia.
. Joaquim Coelho da Rocha S...
. Ferrari 750 Monza - Um ol...
. 173º Encontro de Clássico...
. BMW V12 LMR - Um olhar so...
. Ford Sierra RS Cosworth 4...
. Chrysler Town & Country 1...
. Ferrari 166 MM spyder str...
. Mercedes Benz CLK GTR - U...
. Fiat Bravo - Um olhar sob...
. Citroen 2CV /Bimoteur - U...
. Mercedes Benz 220 SE - Um...
. Leonel Moreira Meireles M...
. Opel Omega 3000 24v Evo 5...
. Bugatti EB 110 - Um olhar...
. Renault Dauphine 1093 - U...
. 173º Encontro de Clássico...
. Messerschmitt Tiger - Um ...
. Ferrari 166 MM Coupé 195 ...
. BMW M3 DTM - Um olhar sob...
. Porsche 935 K3 - Um olhar...
. Last Race of Keke Rosberg...
. Mini Cooper S - Um olhar ...
. Morris Cooper S - Um olha...
. 172º Encontro de Clássico...
. Sauber Mercedes C9 - Um o...
. BMW 320 Gr 5 - Um olhar s...
. Karmann Ghia conversível ...
. Ferrari 330P4 Spyder - Um...
. Ford V8 1935 - Um olhar s...
. Chevrolet Impala Daytona ...
. 53° Circuito Internaciona...
. Chevrolet Corvette- Um ol...
. 172º Encontro de Clássico...
. Messerschmitt KR 200 - Um...
. Chevrolet Lumina ou Buick...
. DKW Júnior - Um olhar sob...
. Volkswagen US Army - Um o...
. Citroen 2cv 1954 - Um olh...
. Pontiac Grande Prix - Um ...
. Volkswagen Golf - Um olha...
. 172º Encontro de Clássico...
. Ferrari 125 S - Um olhar ...
. Porsche Boxster protótipo...
. Lancia Ferrari D50 um car...
. BMW E30 3 Series 325i - U...