VI Encontro de Carros Clássicos e Antigos em Valpaços 2008 parte 6
Rio Bom - Capital do Fito e Paraíso da Castanha
O jogo do fito
final do torneio do fito
Confecção do jantar comunitário.
Enquanto o jantar não ficava pronto procedeu-se a entrega dos prémios do torneio do fito e ao sorteio de um cordeiro.
Aos primeiros prémios foram atribuídos animais vivos.
A mesa comunitária.
VI Encontro de Carros Clássicos e Antigos em Valpaços 2008 parte 5
O grão (centeio)
Final dos trabalhos no campo e o baile com acordeão num monumento em vias de extinção .
Engarrafamento e descanso, numa das ruas da aldeia.
VI Encontro de Carros Clássicos e Antigos em Valpaços 2008 parte 4
Nova visita pelas várias aldeias
Agora Argeriz
Recinto das festas
Nova visita pelas várias aldeias
Agora Argeriz
Recinto das festas
Delírios da juventude
Malhar o centeio em Sá.
Demonstração de uma malhadeira mecânica.
VI Encontro de Carros Clássicos e Antigos em Valpaços 2008 parte 3
Demonstração da ceifa e malhos a moda antiga em frente ao Pavilhão Multiusos de Valpaços
"Matar" a sede
Malhar o centeio a mangual ou com os os malhos...
As mulheres começaram a apregoar o almoço.
(Leitão assado e comidas regionais);
VI Encontro de Carros Clássicos e Antigos em Valpaços 2008 parte 2
Pequeno-almoço junto à piscina de Lamas – Junta de Freguesia de Ervões
Como cortar presunto
e comer uma boa fatia
ou saborear mel puro da região
Terminado o pequeno-almoço, um dos mais antigos e ecológico meio de transporte rumava para outros destinos.
Inicio da passagem por várias aldeias
VI Encontro de Carros Clássicos e Antigos em Valpaços 2008
Chegada a Valpaços e integração na caravana.
Dia: 17 de Agosto de 2008
Hora: 9:30
Localidade: Valpaços - Vila Real (Junto a Albergaria Tony da Silva)
Programa
9:30 – Concentração e exposição das viaturas junto à Albergaria Tony da Silva;
10:30 – Pequeno-Almoço junto à piscina de Lamas – Junta de Freguesia de Ervões;
11:30 – Regresso a Valpaços, visitando paisagens rurais do concelho;
12:30 – Demonstração da ceifa e malhos a moda antiga – Pavilhão Multiusos de Valpaços;
13:30 – Almoço (Leitão assado e comidas regionais);
15:30 – Passeio com as viaturas pela cidade de Valpaços;
16:00 – Visita pelas várias aldeias do concelho em direcção à Capital do Fito e Paraíso da Castanha – RIO BOM;
– Concentração das viaturas para visualização de uma final de fito;
20:30 – Jantar tradicional no pote ao ar livre;
– Música e cantares tradicionais pela noite dentro;
– Entrega de certificados.
O futuro promete:
"Mesmo com um ano de atraso face ao previsto, o Clube Automóvel de Vila Real (CAVR) quer concretizar em 2009 a desejada internacionalização do Circuito, recuperando, ao mesmo tempo, o projecto que previa a realização de dois fins-de-semana de corridas no mês de Junho, com um intervalo de 15 dias ou, no máximo, três semanas, de modo a minimizar os transtornos à população.
Para já, contudo, a prioridade é identificar os pontos que poderão merecer algum tipo de intervenção antes do pedido de homologação da pista, ou no mais acessível Grau 4 da FIA, ou, se possível e desejável, no mais exigente Grau 3, que permitiria já a realização de provas com viaturas de Grande Turismo e até monolugares de Fórmula 3. "Ainda é um sonho,
mas que estou convicto se vai tornar realidade já no próximo ano", revelou Jorge Fonseca, presidente do CAVR. "Há vontade política para isso, mas algumas coisas não dependem só de nós. Mediante as nossas possibilidades, e após analisarmos
o caderno de encargos, decidiremos qual o grau de homologação a que nos vamos propor, mas sempre na certeza de que não daremos passos maiores que as pernas ", enfatizou.
Primeira inspecção Embora a título particular, Eduardo Freitas, Director de Prova permanente do WTCC, e Carlos Bertrand,
presidente da Comissão de Segurança da Real Federação Espanhola de Automobilismo (RFEA) e membro da Comissão de
Circuitos e Turismos da FIA, estiveram de quarta-feira a domingo em Vila Real, analisando em detalhe todas as questões relacionadas com a segurança e deixando alguns conselhos úteis relativamente a futuras intervenções.
Bertrand, um dos supervisiores do novo circuito citadino de Valência, não demorou em identificar os principais problemas do
traçado transmontano: "É demasiado rápido, precisando mais um ou dois pontos de travagem na descida de Mateus; algumas escapatórias deveriam ser revistas, sobretudo à saída de algumas rotundas; e, talvez mais difícil de concretizar,
era importante encontrar um novo e mais amplo espaço para o Paddock", pormenorizou. "São apenas conselhos, mas que estou convicto permitiriam facilmente a homologação da pista em Grau 3"." :gear_grin:
in AS
A subscrição é anónima e gera, no máximo, um e-mail por dia.
. Joaquim Coelho da Rocha S...
. Ferrari 750 Monza - Um ol...
. 173º Encontro de Clássico...
. BMW V12 LMR - Um olhar so...
. Ford Sierra RS Cosworth 4...
. Chrysler Town & Country 1...
. Ferrari 166 MM spyder str...
. Mercedes Benz CLK GTR - U...
. Fiat Bravo - Um olhar sob...
. Citroen 2CV /Bimoteur - U...
. Mercedes Benz 220 SE - Um...
. Leonel Moreira Meireles M...
. Opel Omega 3000 24v Evo 5...
. Bugatti EB 110 - Um olhar...
. Renault Dauphine 1093 - U...
. 173º Encontro de Clássico...
. Messerschmitt Tiger - Um ...
. Ferrari 166 MM Coupé 195 ...
. BMW M3 DTM - Um olhar sob...
. Porsche 935 K3 - Um olhar...
. Last Race of Keke Rosberg...
. Mini Cooper S - Um olhar ...
. Morris Cooper S - Um olha...
. 172º Encontro de Clássico...
. Sauber Mercedes C9 - Um o...
. BMW 320 Gr 5 - Um olhar s...
. Karmann Ghia conversível ...
. Ferrari 330P4 Spyder - Um...
. Ford V8 1935 - Um olhar s...
. Chevrolet Impala Daytona ...
. 53° Circuito Internaciona...
. Chevrolet Corvette- Um ol...
. 172º Encontro de Clássico...
. Messerschmitt KR 200 - Um...
. Chevrolet Lumina ou Buick...
. DKW Júnior - Um olhar sob...
. Volkswagen US Army - Um o...
. Citroen 2cv 1954 - Um olh...
. Pontiac Grande Prix - Um ...
. Volkswagen Golf - Um olha...
. 172º Encontro de Clássico...
. Ferrari 125 S - Um olhar ...
. Porsche Boxster protótipo...
. Lancia Ferrari D50 um car...
. BMW E30 3 Series 325i - U...