Sábado, 28 de Julho de 2007

RTP em Vila Real e o Circuito

RTP em Vila Real 

Os bólides dos pilotos vila-realenses ornamentaram o cenário da transmissão directa efectuada ontem pela RTP. Ao longo da reportagem, Manuel Pedro Fernandes, Celmo Guicho e Luís Martins recordaram a sua "meninice" e salientaram o gosto por finalmente poderem participar no “seu” circuito.
Entretanto, foram visionadas algumas imagens dos circuitos internacionais de 1968, 1972 e 1973

post-1770-1327771893,569.jpg

post-1770-1327771893,3639.jpg

post-1770-1327771893,4443.jpg

post-1770-1327771893,5048.jpg

 


publicado por dinis às 01:57
link do post | comentar | favorito
Terça-feira, 24 de Julho de 2007

Vídeo do Circuito de Vila Real

Vídeo do Circuito de Vila Real

 Jguimarques

 

 


publicado por dinis às 01:51
link do post | comentar | favorito
Quinta-feira, 19 de Julho de 2007

O desdobrável distribuído.

O desdobrável distribuído.

post-1770-1327771744,5141.jpg

post-1770-1327771744,5968.jpg

post-1770-1327771744,6718.jpg

post-1770-1327771744,7299.jpg

 

 


publicado por dinis às 01:44
link do post | comentar | favorito

Três categorias de velocidade exclusivas do Circuito de Vila Real.

Três categorias de velocidade exclusivas do Circuito de Vila Real.


VINTAGE E PÓS-VINTAGE - Esta categoria é aberta a todos os condutores de quaisquer veículos construídos ou matriculados entre os anos de 1920 e de 1952, de acordo com as normas de segurança para as viaturas daquela época. Esta categoria terá uma sessão de treinos cronometrados com 25 minutos, os quais determinam a ordem de saída para a Corrida única que terá 8 voltas (36.80Km).

DATSUM 1200 - Esta categoria é aberta a todos os concorrentes, conduzindo veículos Datsun 1200, com as características técnicas da última edição do regulamento do Troféu organizado sob a alçada da FPAK para estes modelos. Esta categoria terá uma sessão de treinos cronometrados e duas Corridas de 8 voltas cada.

MEMORIAL MANUEL FERNANDES - Esta categoria é aberta a todos os pilotos ao volante de quaisquer veículos dos grupos 1 a 5, N, N nacional, A, B, Produção ou Turismo, que tenham possuído homologação em vigor em qualquer um dos anos entre 1980 e 1991, ou entre algum daqueles anos, tenham participado em qualquer um dos troféus nacionais de velocidade, respeitando as normas de segurança para as viaturas daquelas épocas. Esta categoria terá uma sessão de treinos cronometrados, os quais determinam a ordem de saída para a Corrida de 10 voltas. Para efeitos de inscrição e eventual selecção dos participantes, será dada preferência aos veículos que efectivamente tenham participado no Circuito de Vila Real, durante aqueles anos, bem como aos pilotos que efectivamente participaram no Circuito, embora conduzindo agora outros veículos enquadráveis e por ultimo aos modelos similares aqueles que efectivamente participaram no Circuito de Vila Real.

 

 

 


publicado por dinis às 01:41
link do post | comentar | favorito
Quarta-feira, 18 de Julho de 2007

Circuito de Vila Real já tem Logótipo

Circuito de Vila Real já tem Logótipo

 

Numa produção dos elementos do próprio Clube, está já criado um logótipo próprio do Circuito de Vila Real, que será utilizado na divulgação dos eventos e também associado a diversos produtos a criar especificamente para este primeiro evento pelo CAVR.

 


publicado por dinis às 01:27
link do post | comentar | favorito

Maria Teresa Fillipis, Tony Brooks e Tony Gaze em Vila Real

 

Circuito de Vila Real - obras já começaram

Na passada semana foram dados mais uns passos para o regresso dos automóveis a Vila Real, em várias frentes, apesar de ainda haver muitos sépticos que continuam a duvidar da realização do nosso circuito no próximo Outubro.

Enquanto a empresa que ganhou o concurso para a montagem do circuito, iniciou a montagem do seu estaleiro bem próximo do local onde funcionará a meta do novo traçado, mais concretamente nas traseiras do edifício onde está instalada a delegação da CGD da Araucária, tendo-se começado a ver uma equipa a iniciar a marcação de pontos para o trabalho a realizar.

Maria Teresa Fillipis, Tony Brooks e Tony Gaze em Vila Real

post-2004-1327771742,4663.jpg 

Por outro lado o Clube Automóvel de Vila Real, em parceria com a Talento, não perdeu a oportunidade de trazer até Vila Real Maria Teresa Fillipis, Tony Brooks e Tony Gaze, elementos que se deslocaram a Portugal por causa do Grande Prémio Histórico do Porto. De realçar que Teresa Filippis foi a primeira mulher a conduzir um Fórmula 1, fazendo parte da Direcção da Associação Internacional de Pilotos Históricos.

A deslocação destes antigos pilotos a Vila Real, serviu para recordarem o traçado do antigo circuito, mas também para se inteirarem do traçado a estrear em Outubro, uma vez que tudo se conjuga para que este evento agora realizado no Porto, passe a ser intercalado com Vila Real, sendo que uma pista receberia o evento nos anos pares e a outra nos anos ímpares.

Depois de recebidos na sede do Município de Vila Real, pelo Vice-Presidente, Eng. Madeira Pinto, a delegação dos pilotos acompanhada por alguns elementos do CAVR, fez algumas voltas ao traçado, tendo para o efeito sido utilizadas algumas viaturas históricas, entre as quais destacamos um Ford A de 1929, conduzido pelo eis piloto Vilarealense, Carlos Fernandes.
Uma deslocação à sede do CAVR, para recordar através de algumas fotos de outras épocas, precedeu o almoço, ao qual se seguiu uma visita à “Casa de Mateus”.

Podemos ainda adiantar que alguns elementos do CAVR se deslocaram este último fim-de-semana ao Porto, de forma a acompanharem de perto alguns aspectos relativos ao funcionamento da prova, pois sendo também um traçado citadino, muitos exemplos se podem verificar, do que deverá ou não ser realizado para o evento Vilarealense.

Vila Real está assim em força de regresso aos automóveis de pista, trabalhando não só para o evento deste ano como já para 2008.


publicado por dinis às 01:18
link do post | comentar | favorito
Terça-feira, 17 de Julho de 2007

As corridas

As corridas

336198_16da941e53bb3f6713a6abeea1b155b4.jpg 

Na capa da revista nº 21da Câmara Municipal de Vila Real, podemos ver o Aurora Porsche de Grupo 5, de Joaquim Moutinho, na célebre curva da Salsicharia,Sinaleiro ou da Areias, em 1981.

A prova do agrupamento B 2, acima de 1300c.c., contou com a presença de quatro Porsche Silhuetas, respectivamente para Rufino Fontes, Robert Giannone, Jorge Petiz e Joaquim Moutinho.

Com o motor de 3,3l em rodagem, nos treinos fez o 4º. tempo e parte na segunda linha da grelha de partida. Na 13ª. volta quando comandava, abandona com um princípio de incêndio e cede o primeiro lugar a Giannone , o futuro vencedor, com o único Porsche em prova.

 


publicado por dinis às 01:41
link do post | comentar | favorito
Quinta-feira, 12 de Julho de 2007

Exposição 2007

Exposição na Capela Nova

 

Ao passar na Capela Nova, (06/06/07) deparei com uma exposição de pintura onde se encontravam algumas fotografias do Circuito de Vila Real.

V Circuito de Vila Real – 26 de Julho de 1936
Categoria – Corrida
1º Circuito Internacional


Douglas L. Briault – Nº. 16 – Era B Type – Abandonou.
Edward Rayson – Nº. 15 – 3º. Bugatti 35C – 4º.
Manby- Colegrave – Nº. 17 – Era B Type – abandonou

 

VIII Circuito de Vila Real - 19 de Junho de 1949
Prova dos grupos I. II e III

Nº. 11– Elísio de Melo – Simca 8 – 8º.


Nº. - 12 – Manuel Santos Pinto - Lancia Aprilia 2º classificado

 

XI Circuito de Vila Real – 6 de Julho de 1952
Prova de Sport


Nº. – 1 – Charles Huc – Simca Special - 1100 – 8º.
Nº. 2 – Pierre Larrue – Simca Special - 1100 – abandonou.
Nº. – 6 – Manuel Nunes dos Santos – Porsche 356 Coupé – 9º.
O primeiro Porsche a correr em Vila Real.

A Rua Miguel Bombarda por onde passaram todas as provas até 1952 e onde foram obtidas as fotos dos carros 11 e 1.

 


publicado por dinis às 00:25
link do post | comentar | ver comentários (2) | favorito
Domingo, 8 de Julho de 2007

Mais um vidro da porta partido, mas não foi o Marquês.

Mais um vidro da porta partido, mas não foi o Marquês.

335605_f239b22aefc14b117469de452a37ac88.jpg

Uns dos temas fortes nas conversas diárias, nos dias anteriores às corridas, eram certamente o desempenho dos pilotos, as previsões e principalmente as suas máquinas. 
Nessa altura, a expressão “ entrada à Fangio, saída de sendeiro”, teria estado na origem do episódio, contado pelo antigo dono da Pastelaria Pompeia, principalmente quando alguém, ao atravessar o café, não via o vidro inteiriço das portas e inadvertidamente o partia.
Assim, encontravam-se alguns pilotos no salão de chá a tomar café, quando começaram a ouvir alguns comentários muito desagradáveis, possivelmente sobre a sua maneira de conduzir, proferidos por uns forasteiros, que na mesa ao lado, gesticulavam e riam ao mesmo tempo. Indignado e muito ofendido, o distinto corredor, levantou-se e foi ao seu encontro, interrogando-os. Pouco tempo depois, inicia-se uma violenta zaragata, interrompida apenas, pela quebra do vidro do lado da avenida.
Aflito e muito nervoso como era seu hábito, imediatamente pergunta ao elegante cavalheiro quem iria pagar os estragos. Pedindo muitas desculpas, prontificou-se a pagar imediatamente todas as despesas e a garantir a segurança do estabelecimento.
O montante dos estragos, não os revelou, mas sempre afirmou que foi muito bem recompensado

 


publicado por dinis às 01:39
link do post | comentar | favorito
Domingo, 1 de Julho de 2007

O Ferrari amarelo de Vasco Sameiro, agora vermelho e à venda.

Um recorde …. Nove Ferrari.

O ano em que mais Ferrari percorreram o circuito Internacional de Vila Real, foi em 1952 e com resultados muito diferentes.
Ora então, aí estão.
Vitória (Oliveira), segundo (Mascarenhas), terceiro ( Biondetti) e um quinto lugar (G. Oliveira), a Ferrari também assinalou um abandono( Nogueira Pinto), 3 acidentes ( Stagnoli, Castelotti e Sameiro), e um piloto a treinar( Monte Real) e a não alinhar.

O Ferrari amarelo de Vasco Sameiro, agora vermelho e à venda.

335365_d6cc410865c85b28603c6383f763dadf.jpg

335366_a004805997e85e9f48076d41906ce076.jpg

335367_6b8e43e90a14bad9ef27115eee608011.jpg

 


publicado por dinis às 01:34
link do post | comentar | favorito

.mais sobre mim

.pesquisar

 

.Março 2024

Dom
Seg
Ter
Qua
Qui
Sex
Sab

1
2

3
4
5
6
7
8
9


19
20
21
22
23

24
25
26
27
28
29
30

31


.Subscrever por e-mail

A subscrição é anónima e gera, no máximo, um e-mail por dia.

.posts recentes

. Joaquim Coelho da Rocha S...

. Bugatti T35  - Um olhar s...

. Ferrari 750 Monza - Um ol...

. 173º Encontro de Clássico...

. BMW V12 LMR - Um olhar so...

. Ford Sierra RS Cosworth 4...

. Chrysler Town & Country 1...

. Ferrari 166 MM spyder str...

. Mercedes Benz CLK GTR - U...

. Ferrari 330 P4  - Um olha...

. Fiat Bravo - Um olhar sob...

. Ford V8 Berline  - Um olh...

. Citroen 2CV /Bimoteur - U...

. Mercedes Benz 220 SE - Um...

. Leonel Moreira Meireles M...

. Opel Omega 3000 24v Evo 5...

. Bugatti EB 110 - Um olhar...

. Renault Dauphine 1093 - U...

. 173º Encontro de Clássico...

. Messerschmitt Tiger - Um ...

. Ferrari 166 MM Coupé 195 ...

. BMW M3 DTM - Um olhar sob...

. Porsche 935 K3 - Um olhar...

. Last Race of Keke Rosberg...

. Mini Cooper S - Um olhar ...

. Morris Cooper S - Um olha...

. 172º Encontro de Clássico...

. Sauber Mercedes C9 - Um o...

. BMW 320 Gr 5 - Um olhar s...

. Karmann Ghia conversível ...

. Ferrari 330P4 Spyder - Um...

. Ford V8 1935 - Um olhar s...

. Chevrolet Impala Daytona ...

. 53° Circuito Internaciona...

. Chevrolet Corvette- Um ol...

. 172º Encontro de Clássico...

. Volkswagen  Karmann Ghia ...

. Messerschmitt KR 200 - Um...

. Manuel Armando 2024

. Chevrolet Lumina ou Buick...

. DKW Júnior - Um olhar sob...

. Volkswagen US Army - Um o...

. Citroen 2cv 1954 - Um olh...

. Pontiac Grande Prix - Um ...

. Volkswagen Golf - Um olha...

. 172º Encontro de Clássico...

. Ferrari 125 S - Um olhar ...

. Porsche Boxster protótipo...

. Lancia Ferrari D50 um car...

. BMW E30 3 Series 325i - U...

.arquivos

. Março 2024

. Fevereiro 2024

. Janeiro 2024

. Dezembro 2023

. Novembro 2023

. Outubro 2023

. Setembro 2023

. Agosto 2023

. Julho 2023

. Junho 2023

. Maio 2023

. Abril 2023

. Março 2023

. Fevereiro 2023

. Janeiro 2023

. Dezembro 2022

. Novembro 2022

. Outubro 2022

. Setembro 2022

. Agosto 2022

. Julho 2022

. Junho 2022

. Maio 2022

. Abril 2022

. Março 2022

. Fevereiro 2022

. Janeiro 2022

. Dezembro 2021

. Novembro 2021

. Outubro 2021

. Setembro 2021

. Agosto 2021

. Julho 2021

. Junho 2021

. Maio 2021

. Abril 2021

. Março 2021

. Fevereiro 2021

. Janeiro 2021

. Dezembro 2020

. Novembro 2020

. Outubro 2020

. Setembro 2020

. Agosto 2020

. Julho 2020

. Junho 2020

. Maio 2020

. Abril 2020

. Março 2020

. Fevereiro 2020

. Janeiro 2020

. Dezembro 2019

. Novembro 2019

. Outubro 2019

. Setembro 2019

. Agosto 2019

. Julho 2019

. Junho 2019

. Maio 2019

. Abril 2019

. Março 2019

. Fevereiro 2019

. Janeiro 2019

. Dezembro 2018

. Novembro 2018

. Outubro 2018

. Setembro 2018

. Agosto 2018

. Julho 2018

. Junho 2018

. Maio 2018

. Abril 2018

. Março 2018

. Fevereiro 2018

. Janeiro 2018

. Dezembro 2017

. Novembro 2017

. Outubro 2017

. Setembro 2017

. Agosto 2017

. Julho 2017

. Junho 2017

. Maio 2017

. Abril 2017

. Março 2017

. Fevereiro 2017

. Janeiro 2017

. Dezembro 2016

. Novembro 2016

. Outubro 2016

. Setembro 2016

. Agosto 2016

. Julho 2016

. Junho 2016

. Maio 2016

. Abril 2016

. Março 2016

. Fevereiro 2016

. Janeiro 2016

. Dezembro 2015

. Novembro 2015

. Outubro 2015

. Setembro 2015

. Agosto 2015

. Julho 2015

. Junho 2015

. Maio 2015

. Abril 2015

. Março 2015

. Fevereiro 2015

. Janeiro 2015

. Dezembro 2014

. Novembro 2014

. Outubro 2014

. Setembro 2014

. Agosto 2014

. Julho 2014

. Junho 2014

. Maio 2014

. Abril 2014

. Março 2014

. Fevereiro 2014

. Janeiro 2014

. Dezembro 2013

. Novembro 2013

. Outubro 2013

. Setembro 2013

. Agosto 2013

. Julho 2013

. Junho 2013

. Maio 2013

. Abril 2013

. Março 2013

. Fevereiro 2013

. Janeiro 2013

. Dezembro 2012

. Novembro 2012

. Outubro 2012

. Setembro 2012

. Agosto 2012

. Julho 2012

. Junho 2012

. Maio 2012

. Abril 2012

. Março 2012

. Fevereiro 2012

. Janeiro 2012

. Dezembro 2011

. Novembro 2011

. Outubro 2011

. Setembro 2011

. Agosto 2011

. Julho 2011

. Junho 2011

. Maio 2011

. Abril 2011

. Março 2011

. Fevereiro 2011

. Janeiro 2011

. Dezembro 2010

. Novembro 2010

. Outubro 2010

. Setembro 2010

. Agosto 2010

. Julho 2010

. Junho 2010

. Maio 2010

. Abril 2010

. Março 2010

. Fevereiro 2010

. Janeiro 2010

. Dezembro 2009

. Novembro 2009

. Outubro 2009

. Setembro 2009

. Agosto 2009

. Julho 2009

. Junho 2009

. Maio 2009

. Abril 2009

. Março 2009

. Janeiro 2009

. Dezembro 2008

. Novembro 2008

. Outubro 2008

. Setembro 2008

. Agosto 2008

. Julho 2008

. Junho 2008

. Maio 2008

. Abril 2008

. Março 2008

. Fevereiro 2008

. Janeiro 2008

. Dezembro 2007

. Outubro 2007

. Setembro 2007

. Agosto 2007

. Julho 2007

. Junho 2007

. Maio 2007

. Março 2007

. Fevereiro 2007

.tags

. todas as tags

SAPO Blogs
RSS
Em destaque no SAPO Blogs
pub