Peugeot 404 Buenos Aires 1964 Táxis - Um olhar sobre as minhas miniatura
1342ª – Peugeot 404 Buenos Aires 1964 Táxis do Mundo Planeta De Agostini Altaya
Em abril de 1960, o novo Peugeot 404, tina semelhanças de linhas com o Lancia Flaminia de 1955, com o Austin Cambridge de 1960 e o Fiat 1800/2100 na realidade um ar de família Pininfarina era um automóvel de linhas convencionais tinha carroceria monobloco, quatro portas, três volumes. Com estilo equilibrado a sua traseira tinha um discreto rabo-de-peixe.
A montagem ou fabrico estendeu-se á Argentina, na filial da Peugeot denominada SAFRAR, até 1981, Irlanda, Canadá, Nigéria, Zimbabué, África do Sul, Austrália e Nova Zelândia.
Em 1975 deixava de ser fabricado na França, após 1.910.525 unidades em 23 versões diferentes e quatro tipos de carroceria. E dois anos depois a versão Export, produzida especialmente para a Argentina a para a África do Sul encerraram a produção.
Modelo real
O Peugeot 404 foi um dos táxis mais popiares de Buenos Aires Nos quatro lados do Táxi figura o numero de matricula , também pintado nas portas e que coincide com o numero de licença do veiculo, concedido pela Municipalidade de Buenos Aires (MCBA) varetas metálicas rematam e enfeitam as linhas preeminentes do automóvel O leão rompante do Peugeot no centro do radiador ; dois símbolos que tornam inconfundível o primeiro modelo fabricado na Argentina.
As cores preta e amarela, quarenta anos depois ainda são as mesmas que hoje distinguem os Táxis da capital Argentina. O tejadilho amarelo em cima da capota dos passageiros chana tanto a atenção como a enorme pala, sobre o para brisas para evitar os raios solares. Os piscas são duas luzes redondas situadas no fundo do capot traseiro.
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
Miniatura
Interior detalhado
Sem suspensão.
As rodas são de plástico de acordo com as originais.
Fabricante IXO, Planeta de Agostini, Altaya
Série Táxis do mundo
Referencia nº 15 preço
Material – zamac
Material da placa de base – plástico
A base está aparafusada à carroçaria
Apresentado em base de cartão e envolto em blister transparente para exposição
País – Portugal, feito na China
A subscrição é anónima e gera, no máximo, um e-mail por dia.
. Ferrari 330 P4 - Ferrari ...
. Packard V12 Speedster Le ...
. Renault 8 1964 - Um olhar...
. BMW 645i Coupé - Um olhar...
. 196º Encontro de Clássico...
. Ferrari 400 Superamérica ...
. Salmson S4E 1938 - Carros...
. Austin A 35 Seven 1958 - ...
. Fiat 131 Abarth - Os Noss...
. Lamborghini Countach LP 5...
. Ferrari Dino 246 - Ferrar...
. Auburn Boat Tail Speedste...
. 195º Encontro de Clássico...
. Mitsubishi Lancer Evo VII...
. TVR Tuscan T 440R Dream c...
. Ferrari Testa Rossa 1984 ...
. Bucciali TAV-32 1932 - Ca...
. 195º Encontro de Clássico...
. 1659ª Fiat 850 1967 – Os ...
. Porsche 803 GT3 - Um olha...
. 1656ª Ferrari 125 S – Fer...
. Lagonda LG 6 Drophead Cou...
. Alfa Romeo Giulietta - Um...
. Saleen S7R - Um olhar sob...
. 195º Encontro de Clássico...
. Lancia Astura Pininfarina...
. Ford Anglia Fascinante 19...
. Maserati Coupé - Um olhar...
. Ferrari Enzo Ferrari Cole...
. 195º Encontro de Clássico...
. Hispano-Suiza H6C 45 CV N...
. José António Meireles 202...
. MGB - Um olhar sobre as m...
. Lancia Lybra - Um olhar s...
. Ford GT 40 2002- Um olhar...
. Ferrari Colection - Um ol...
. Bugatti 57 SC Atlantic - ...
. Fiat 124 Sport - Um olhar...
. Toyota Célica - Um olhar ...
. 194º Encontro de Clássico...
. Chevrolet Corvette C6-Z51...
. Ferrari Colection - Um ol...