Um olhar sobre as corridas

1576ª Isotta Fraschini Tipo 8 1930 Carros Clássicos - Um olhar sobre as minhas miniatura

1576ª Isotta Fraschini Tipo 8 1930 – Carros Clássicos Altaya

Isotta Fraschini Tipo 8 1930

Modelo real

O advogado Cesare Isotta e o engenheiro Vincenzo começaram a importar veículos em Milão em 1898. em poucos anos a empresa milanesa rapidamente se transformou em uma fabricante de automóveis de luxo de alto desempenho.

Os automóveis elegantemente projetados eram populares entre a clientela abastada. Suas criações eram confiáveis, elegantes e rápidas. Na Targa Florio, em 1908, um de seus automóveis venceu.

As carrocerias personalizadas por meio de criações de renomados artistas de carrocerias como Castagna, Touring e Zagato.

Os interiores lembram as elegantes salas de estar de palácios de época, decorados com materiais nobres, madeiras raras, couro de alta qualidade costurado à mão e inserções de metais e pedras preciosas.

As maiores personalidades do início do século XX são os melhores clientes da Isotta Fraschini.

De 1918 a 1934 , a Isotta Fraschini tem apenas um modelo no catálogo, o tipo 8, esta opção é guiada por um objectivo único  de atingir a excelência. . Vai consegui-la criando  o automóvel que ira seduzie as gotha , das estrelas de Holywood ao anto Padre, tornado-se rival da Rolls Royce e da Duesenberg.

 O primeiro tipo 8  foi lançado em abril de 1921, onde as dificuldades técnicas  e financeiras teriam levado a produzir do protótipo em liga leve.

 Em 1930 , um chassis da Isotta Fraschini Tipo 8 A era facturado por 9750 dólares, o preço de um Cadillac de classe e pronto a andar e a Fleetwood também vestia alguns Isotta-Fraschini.

Giustino Cattaneo taralhou na Bernardi, Buchet  até a Isotta o vir buscar em 1905 e ao fim de 20 anos na casa torna-se director técnico e depois director geral, não é um emprego fácil ou bem remunerado a crise americana avança na Europa  e a crise americana  vai interromper as relações com o outro lado do Atlântico responsável por um terço da produção. e a empresa a encerrar a produção

Rodolfo Valentino  apaixonado pelos Isotta Fraschini encomendou um roadster a Le Baron no Salão de Nova Yorque em 1924.

No entanto e como não foi feito qualwuer aditamento od trabalhos foram suspensos.

No ano seguinte, no mesmo salão valentino deparou com um 8ª Town Brougham com a carroçaria Fleetwood, comprou-o imediatamente e Ugo dÀnnunzio, presidene do ramo americano ds msrcs , lembrou-lhe uma encomenda pendente. O actor honrou o convidado e o fabrico começou. Foi várias vezes à Pensilvânia, para acompanhar os trabalhos o automóvel distinguia-se pela parte dianteira e pelo capot em alumínio adamascado. O interior estava estofado em de couro vermelho e os acessórios eram chapeados a ouro.  Pouco tempo antes da entrega Rodolfo Valentino estava em Nova Yorque para a estreia do filme,  The Sheik. Mas coisas do destino o ídolo de uma geração inteira era levado em três dias por uma peritonite.

Modelo real

Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante IXO,

Série Carros Clássicos   

Referencia nº 7 preço 9€99

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em base de plástico envolto em expositor plástico transparente para exposição

País –China