Um olhar sobre as corridas

XX Circuito Internacional de Vila Real 1973

Inscritos 29 pilotos, na sua maioria inscritos no Campeonato Nacional de Velocidade.

Na 1º classe, encontramos a coqueluche do momento os Datsun  1200 e os Toyota a disputar a hegemonia dos Austin ou Morris.

Miguel Lacerda é o único concorrente inscrito na classe 1600.

Na 2º classe iremos ter certamente uma luta empolgante, como no ano passado, entre os Alfa Romeo e BMW e os irmão Sá Nogueira, em espirito de equipa, mas com Bernardo a lutar como líder do campeonato de grupo 1.

Entre os de maior cilindrada sairá certamente o vencedor, Ernesto Neves, Pêquêpê, Gomes Pereira ou José Meireles.

Extracto do regulamento

“(…)B) COMISSÃO DE TURISMO DA SERRA DO MARÃO

Para o grupo 1 – automóveis de turismo de série com uma hora de duração. Este grupo dividir-se-á nas seguintes classes:

1º classe – cilindrada inferior ou igual a 1300 c.c.

2º classe – cilindrada superior a 1300 c.c. e inferior ou igual a 2000 c.c.

3º classe – cilindrada superior a 1600 c.c. e inferior ou igual a 2000 c.c.

4º classe -- cilindrada superior a 2000 c.c.

Os grupos 1,2,3,4e 5, a que se referm as alíneas A),B) e C), são os definidos no anexo J do C.D.I.

Classificação Geral

1º - Esc. 7.000h00 e Taça

2º - Esc. 4.000h00 e Taça

3º - Esc. 3.000h00

4º - Esc. 2.000h00

5º - Esc. 1.000h00

Classificação por cilindrada

1º - Taça

2º - Trofeu

Volta mais rápida: «Taça AURELIANO BARRIGAS» (…)”