Um olhar sobre as corridas

Ducati 996 R 2001 Neil Hodgson - Um olhar sobre as minhas miniaturas

1299ª –Ducati 996 R 2001 Neil Hodgson RBA  

Ducati 996 R 2001 Neil Hodgson

Modelo real

A Ducati 916 venceu o Campeonato Mundial de Superbike (WSBK) em sua temporada de estreia em 1994 e suas evoluções três vezes depois disso. Em 1999, o motor de 996 cc mais forte e muito melhorado da edição limitada 916 SPS foi padronizado no novo modelo '996', enquanto um trabalho de desenvolvimento da Ducati Corse levou Carl Fogarty ao seu quarto e último Campeonato Mundial de Superbike naquele mesmo ano.

O britânico do WSBK seria Neil Hodgson. Neil passou por momentos difíceis quando entrou pela primeira vez na série em 1996, e em 1999 retornou ao Campeonato Britânico de Superbike com a Team GSE Racing. Seu companheiro de equipe, Troy Bayliss, terminou campeão naquele ano, mas Neil se recuperou e conquistou o título em 2000, após uma batalha de uma temporada com Chris Walker, da Suzuki.

A Ducati 996 de Hodgson não esta tão evoluída como a de Bayliss ou Xau

Se a “bala vermelha” da Ducati é o emblema da casa italiana a verdade é que a bala laranja de Hodgson é uma máquina muito eficaz. Por detrás de numero 100 as cores da equipa HN Plant Ducati, esconde um motor 998cc , um ma transmissão de seis velocidades , o famosíssimo motor Testastretta, de dois cilindros em V, com injecção electonica  

Com a unidade de de Hudgson e a de Toseland, a Ducati completa a sua família na grelha dos traçados do Campeonato de Superbikes , nas quais há que incluir as diterentes 998R, as 998-Ro2 e a 998 – RO2 Teatastreta, as 998-Ro1 e pp8 Factory, a 996-RS99 e 996R , as quais há que juntar a Ducati Testastreta.

. Com o poderio que lhe confere esta máquina Neil melhorar em 2002 o quinto lugar que ocupara em 2001 no campeonato do Mundo de 2001 de Superbikes.

Ao apresentando o mesmo desenvolvimento a Ducati 996 R de Hodgson e Toseland  , como Neil disse varias vezes em 2002 quando já era uma moto do ano anterior e já estava cansado com a situação.

Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante IXO, RBA Collectibles,

Série Grandes Motos de Competição

Escala 1/24

Referencia nº 24 preço

Material – metal e plástico

Apresentado em caixa acrílica e expositor plástico.

País – Portugal, feito na China