Um olhar sobre as corridas

IX Circuito de Vila Real

A Ponte de Ferro ou Metálica é um importante meio de ligação rodoviário e pedonal, entre as margens do rio Corgo, foi construída em 1909, mas durante o ano de 1950, a Obra de Arte foi alvo de importantes trabalhos de beneficiação com a adopção de uma laje no tabuleiro em betão armado e de uma pintura geral.

Com os trabalhos a decorrer, o percurso é desviado para o Bairro dos Ferreiros, pela Rua da Guia, atravessa o Rio Corgo pela Ponte de Santa Margarida, para o efeito coberta de areia compactada, sobe pela Rua Sargento Pelotas, rua do Prado entrando no percurso normal na rua Miguel Bombarda, junto ao Sinaleiro.

“Este ano com a modificação sofrida, o circuito que tem o perímetro 7,370 metros, torna-se mais difícil e exigente para os concorrentes, entre os quais se contam quase todos os estrangeiros e os portugueses que há dias se exibiram nesta cidade (Porto) havendo porem, a salientar a presença de vasco Sameiro, que o atraso na chegada do seu «Ferrari» impediu de alinhar e vai, agora, procurar novo triunfo. Luta rude, sobre todos os seus aspectos, durante as 30 voltas, que totalizam 221.100. favoritos, será ousado indicá-los, porque a incerteza paira e, fora de quaisquer percalços é difícil mencionar nomes, embora haja alguns de primeiro plano, como Sameiro, Casimiro, José Cabral, entre os portugueses e Carini e Romano, entre os estrangeiros, tem pela natureza do percurso, grandes possibilidades, embora haja que contar-se com o seu talento de condutor. (…)”  

In

O Comércio do Porto 24 Junho 1950