Sexta-feira, 16 de Novembro de 2018

2018 Macau Grand Prix

2018 Macau Grand Prix

The Macau Grand Prix will take place from 15-18 November

fia2_medium.jpg

2018 MACAU GRAND PRIX LIVE STREAM

https://www.fia.com/events/f3-world-cup/season-2018/2018-macau-grand-prix-live-stream?fbclid=IwAR3wqrtx06Xgduf7I7owB9QFpQwSqVp7wN7hZfECHhj_Ld3YSWltHb5HozQ

Sexta-feira 

46334448_2140650199318386_8839790036657373184_n.jpg2º nos treinos livres à chuva aqui em Xangai 🇨🇳Amanhã quali para a corrida de 6 horas de Domingo

Antonio Felix da Costa

 

 

45186787_1687664174667102_7799210737481547776_n (1).jpg

Corrida 1

46445163_10212841787136663_5882185907779403776_n (1).jpg

SÁBADO - 17 de Novembro 
23:30 / 24:00: WTCR Macau - Qualificação 2 (diferido)

DOMINGO - 18 de Novembro 
00:00 / 01:00: WTCR Macau - Corrida 2 (LIVE)
02:45 / 04:00: WTCR Macau - Corrida 3 (LIVE)
04:00 / 04:15: WEC Xangai (LIVE)
04:15 / 05:30: FIA GT Macau (LIVE
05:30 / 07:30: WEC Xangai (LIVE)
07:30 / 08:30: GP de F.3 Macau (LIVE)
08:30 / 09:15: WEC Xangai (LIVE)

 

 

tags:

publicado por dinis às 22:50
link do post | comentar | favorito
Terça-feira, 13 de Novembro de 2018

Lancia Aprilia Saloon Manuel dos Santos Pinto 

1938 Lancia Aprilia Saloon Manuel dos Santos Pinto 
Chassis no. 38-5299
Engine no. 975776

image_2018-11-13_23-58-47.jpg

transferir (1) (1).png

transferir (2) (1).png

transferir (4) (1).png

transferir (5) (1).png

transferir (7).pngOne of the most gifted automobile engineers of all time, Vincenzo Lancia did not live long enough to see his final creation enter production. Launched in 1937, two months after his death, the Aprilia set new standards in production car design. Presaging post-war developments, the saloon broke away from the traditional 'three-box' layout and incorporated all-independent suspension and hydraulic braking, while the unitary construction bodyshell and narrow-angle V4 engine were advances Lancia devotees had enjoyed for many years. Despite having only 1,351cc (later 1,485cc) at its disposal, the Aprilia was good for nearly 130km/h (80mph) and stopped and handled better than anything in its class.

This partially restored example is believed to have been campaigned on the Lisbon International Rally in 1950 driven by the Portuguese driver, Manuel Santos Pinto. Previously forming part of an exclusive collection in Portugal for many years, the Aprilia is described by the owner as in generally very good original condition and good working order, with lovely patina to the paintwork, etc. Finished in brown with beige cloth interior, the car is offered with Portuguese registration documents. It is worth noting that these early pre-war Aprilias are eligible for the Mille Miglia and other popular historic events. 

Vincenzo Lancia, l’un des ingénieurs les plus doués de tous les temps, ne vécut pas assez longtemps pour voir sa dernière création entrer en production. Lancée en 1937, deux mois après sa mort, l’Aprilia imposait de nouvelles normes en matière de conception des voitures de série. Préfigurant les évolutions de l’après-guerre, la berline rompait avec la traditionnelle silhouette trois volumes et proposait une suspension à quatre roues indépendantes et des freins hydrauliques, tandis que la coque autoporteuse et le moteur à 4 cylindres en V étaient des innovations que les amateurs de Lancia connaissaient depuis longtemps. En dépit de seulement 
1,351 petits cm3 (plus tard 1,485 cm3) à son service, l’Aprilia était donnée pour 130 km/h, freinait bien et tenait mieux la route que toutes ses concurrentes. 
Cet exemplaire partiellement restauré a probablement été engagé dans le Rallye International de Lisbonne en 1950, conduite par le pilote portugais Manuel Santos Pinto. Pièce d’une très exclusive collection au Portugal pendant de nombreuses années, cette Aprilia est décrite par son propriétaire comme étant très bon état général d’origine et en parfait état de marche, avec une très agréable patine. Peinte en marron avec un intérieur en tissu beige, la voiture est vendue avec ses papiers d’immatriculation portugais. Il est à noter que ces Aprilia d’avant-guerre sont éligibles pour les Mille Miglia et d’autres courses historiques.
 
 

 

 

 


publicado por dinis às 23:50
link do post | comentar | favorito

Ford Capri 2600 RS Ruiz Jimenez

Ford Capri 2600 RS Ruiz Jimenez

Não participou na corrida por ter gripado o motordirante os treinos.

Prova Turismo Especial Grupo 2

Circuito Internacional de Vila Real 1972

Troféu

por

Manuel Ribeiro da Silva

45727168_2149493065082751_1760093983201034240_n.jpg

45883848_2149493051749419_2376773517933805568_n.jpg

46202217_2149493115082746_5073611567883354112_n.jpg

46283501_2149493075082750_2317730177313931264_n.jpg


publicado por dinis às 22:17
link do post | comentar | favorito
Sábado, 10 de Novembro de 2018

110º Encontro de Clássicos Além Corgo em Vila Real

110º Encontro de Clássicos Além Corgo em Vila Real

O 110º Encontro de Clássicos Além Corgo realizado em Vila Real no dia 4 de Novembro visto por 

Custódio Castro Dias 

45299054_291917404862089_4749602619507343360_n.jpg

45355492_1519643428167372_1094173674916806656_n.jpg

45368850_332219704230537_3075442681267093504_n.jpg

45377523_324190625081661_5889641524328660992_n.jpg

45384808_326939677887459_2382110229547450368_n.jpg

45398122_188515788737620_4257658083330752512_n.jpg

45537563_2183178705070349_6302033593916981248_n.jpg

45598277_317679622391768_7965982801461772288_n.jpg

 

 


publicado por dinis às 14:57
link do post | comentar | favorito
Sexta-feira, 9 de Novembro de 2018

6 Horas de Xangai

6 Horas de Xangai

6 Horas de Xangai a última prova do Mundial de Resistência (WEC).

António Félix da Costa no BMW #82 de LMGTE Pro com Tom Blomqvist.

LMGTE Am no Aston Martin #98 de Pedro Lamy, Mathias Lauda e Paul Dalla Lana 

45593466_2091898534199923_7442437871606169600_n.jpg

45660996_2091898580866585_1689198598723469312_n.jpg

  lista de inscritos completa aqui.

 

 


publicado por dinis às 14:46
link do post | comentar | favorito
Quarta-feira, 7 de Novembro de 2018

Masters Historic Racing

Open Up Your Diaries! The Calendar for Masters Historic Racing’s 2019 European Tour is OUT!

We have exciting new events coming up next year along with returning old favourites!

Which ones will you be putting into your diary right now? Tell us below 👇

🏁NEW FOR 2019:

🏆Early kick off at F1 circuit, Paul Ricard on March 29-31
🏆Masters Endurance Legends @ 4 Hours of Monza on May 10-12 support races for the European Le Mans Series
🏆A welcome return to Donington Park on June 8/9 for its next Historic Festival, including a Masters Three Hours Race
🏆Magny-Cours on June, 28-30 for the French Historic Grand Prix

🏁RETURNING OLD FAVOURITES FOR 2019:

🏆Masters Historic Festival @ Brands Hatch on May 25/26 (Tickets available soon)
🏆Formula 1 Rolex British Grand Prix at Silverstone on July 12-14 (support race)
🏆The popular Silverstone Classic on July 26-28
🏆The Nürburgring on August 9-11 for the traditional AvD Oldtimer Grand Prix
🏆The festival atmosphere at Zandvoort Historic Grand Prix on September 6-8
🏆Spa Six Hours, which moves to the new later date of September 27-29

(USA Calendar to follow)

#brandshatch #donningtonpark #Silverstone #silverstoneclassic #monza#paulricard #magnycours #zandvoort #nurburgring#circuitdespafrancorchamps Donington Park Historic Grand Prix Zandvoort
Nurburgring Info Silverstone Classic

 

 

 


publicado por dinis às 13:42
link do post | comentar | favorito
Domingo, 4 de Novembro de 2018

110º Encontro de Clássicos Além Corgo Vila Real

110º Encontro de Clássicos Além Corgo Vila Real

Como vem sendo hábito realizou-se mais um Encontro de Clássicos Além Corgo em Vila Real que continua a ser todos os Primeiros Domingos de cada mês, um ponto de encontro entre os aficionados, de veículos clássicos e não só.

 110º Encontro de Clássicos Além Corgo Vila Real  Novembro (1).jpg

Mas vamos aos nossos novos automóveis,

110º Encontro de Clássicos Além Corgo Vila Real  Novembro (28).jpgo Renault Express de 1989 de António Silva

110º Encontro de Clássicos Além Corgo Vila Real  Novembro (3).jpge ao Opel Ascona de 1979

110º Encontro de Clássicos Além Corgo Vila Real  Novembro (23).jpg

Renault 4 GTLde 1984 Hilario Vilela110º Encontro de Clássicos Além Corgo Vila Real  Novembro (43).jpgE o Rover 45 2002 do Clube Automóvel da Régua

44832242_2265646337000046_6197048418355904512_n (1).jpg

O convite para a participação no rali á Régua

Clube Automóvel da Régua

 

 A visita a Portimão dos pilotos vila-realenses    

 

110º Encontro de Clássicos Além Corgo Vila Real  Novembro (2).jpg

110º Encontro de Clássicos Além Corgo Vila Real  Novembro (4).jpg

110º Encontro de Clássicos Além Corgo Vila Real  Novembro (5).jpg

110º Encontro de Clássicos Além Corgo Vila Real  Novembro (6).jpg

110º Encontro de Clássicos Além Corgo Vila Real  Novembro (7).jpg

110º Encontro de Clássicos Além Corgo Vila Real  Novembro (8).jpg

110º Encontro de Clássicos Além Corgo Vila Real  Novembro (9).jpg

110º Encontro de Clássicos Além Corgo Vila Real  Novembro (10).jpg

110º Encontro de Clássicos Além Corgo Vila Real  Novembro (11).jpgUm momento de boa disposição ... 

110º Encontro de Clássicos Além Corgo Vila Real  Novembro (12).jpg

 

110º Encontro de Clássicos Além Corgo Vila Real  Novembro (13).jpg

110º Encontro de Clássicos Além Corgo Vila Real  Novembro (14).jpg

110º Encontro de Clássicos Além Corgo Vila Real  Novembro (18).jpg

110º Encontro de Clássicos Além Corgo Vila Real  Novembro (19).jpg

110º Encontro de Clássicos Além Corgo Vila Real  Novembro (20).jpg

110º Encontro de Clássicos Além Corgo Vila Real  Novembro (21).jpg

110º Encontro de Clássicos Além Corgo Vila Real  Novembro (22).jpg

44708901_2145051859078203_2605418601607331840_n (2).jpg

 

O convite para a participação no passeio de Bragança 

110º Encontro de Clássicos Além Corgo Vila Real  Novembro (24).jpg

110º Encontro de Clássicos Além Corgo Vila Real  Novembro (25).jpg

110º Encontro de Clássicos Além Corgo Vila Real  Novembro (26).jpg

110º Encontro de Clássicos Além Corgo Vila Real  Novembro (27).jpg

110º Encontro de Clássicos Além Corgo Vila Real  Novembro (29).jpg

110º Encontro de Clássicos Além Corgo Vila Real  Novembro (30).jpg

110º Encontro de Clássicos Além Corgo Vila Real  Novembro (31).jpg

110º Encontro de Clássicos Além Corgo Vila Real  Novembro (34).jpg

110º Encontro de Clássicos Além Corgo Vila Real  Novembro (35).jpg

110º Encontro de Clássicos Além Corgo Vila Real  Novembro (36).jpg

110º Encontro de Clássicos Além Corgo Vila Real  Novembro (37).jpg

A visita a Portimão dos pilotos vila-realenses   

44606597_2427174043966338_7811523390811930624_n.jpg

O Campeonato de Portugal de Clássicos Circuitos até 1300 Grupo 1 era o objectivo para esta época de 2018. Após me ter classificado em 2º lugar no Campeonato de 2015 em Grupo 1, em 2º lugar em 2016 em grupo 2 H71 e novamente 2º lugar em 2017 em Grupo 1, este ano conquistamos o almejado título. Com um carro magnificamente preparado e assistido pela DOUROCAR Competição iniciamos o campeonato apenas na 3 prova em Vila Real, devido à minha impossibilidade por razões profissionais de efectuarmos as 2 primeiras provas. Assim, com as 2 vitórias em casa no Circuito de Vila Real, 2 vitórias em Braga e por fim 2 vitórias em Portimão, realizamos as classificações necessárias para o 1 lugar no Campeonato. O Datsun 1200 demonstrou toda a sua qualidade e desenvolvimento, batendo alguns recordes de registo.

44585346_2427178373965905_3069584719537504256_n.jpg

45041882_2439813669369042_3158286832265854976_n.jpg

Luis Sousa Costa

45060129_2203679253222962_842336747097423872_o.jpg

 

“Não foi uma jornada fácil para nós nesta pista que desconhecíamos. A qualificação foi disputada sob chuva o que dificultou muito a minha tarefa de encontrar as melhores afinações e conhecer a pista ao mesmo tempo. A pista de Portimão é muito gira, mas requer que se conheça bem o traçado e as suas características, para se conseguir estar à vontade para andar depressa e fazer bons tempos. A complicar ainda mais este fim-de-semana, a segunda corrida onde eu corri só teve praticamente 3 voltas, já que um acidente de um outro concorrente obrigou à entrada do safety-car e depois ao final antecipado da mesma. Estou um pouco desiludido com o que consegui aqui, mas foram algumas condicionantes que não me permitiram fazer melhor aqui. O meu colega de equipa esteve bem, mas também ele sofreu com o pouco conhecimento da pista. Apesar de tudo continuo muito feliz pela aposta neste troféu, foi de facto a melhor opção que tomei. Existe um bom ambiente no “paddock” dos KIA e isso é uma mais valia para as pessoas que aqui competem e para todos os que gostam de desporto automóvel.”

Francisco Marrão

 

 

110º Encontro de Clássicos Além Corgo Vila Real  Novembro (39).jpg

110º Encontro de Clássicos Além Corgo Vila Real  Novembro (40).jpg

110º Encontro de Clássicos Além Corgo Vila Real  Novembro (41).jpgUma visita inesperada....

110º Encontro de Clássicos Além Corgo Vila Real  Novembro (42).jpg

110º Encontro de Clássicos Além Corgo Vila Real  Novembro (44).jpg

110º Encontro de Clássicos Além Corgo Vila Real  Novembro (45).jpg

110º Encontro de Clássicos Além Corgo Vila Real  Novembro (46).jpg

110º Encontro de Clássicos Além Corgo Vila Real  Novembro (47).jpg

110º Encontro de Clássicos Além Corgo Vila Real  Novembro (48).jpg

110º Encontro de Clássicos Além Corgo Vila Real  Novembro (49).jpg

 

 


publicado por dinis às 15:14
link do post | comentar | favorito

Na Topos & Clássicos de Novembro

Na Topos & Clássicos de Novembro

45032061_10160889246580462_6161799437074038784_n.jpg

Em destaque ...

 1970-80 FORMULA FORD EM Portugal (2º PARTE)

onde encontramos a continuação da passagem dos Fórmula Ford por Vila Real
“(…) Em Julho , em Vila Real anunciava-se nova luta Nené –Wunderink. No entanto, o Português (que chegou mesmo a ter o carro na grelha de partida), recusava-se a correr se não lhe pagassem o premio de alinhar dado aos estrangeiros, em muitos casos pilotos de fraca valia(...)".   

por 

José Mota Freitas

 

 


publicado por dinis às 00:36
link do post | comentar | favorito
Terça-feira, 30 de Outubro de 2018

Lá vai o Hudson

Lá vai o Hudson 

5403309_ilCDl.jpeg

 

https://www.facebook.com/losjuguetesdelparqueo/videos/436827586807968/?t=2

 

 

 


publicado por dinis às 14:22
link do post | comentar | favorito
Segunda-feira, 29 de Outubro de 2018

Troféu C1 com calendário definido

 

Troféu C1 com calendário definido

 

39453166_535565633535586_2892991920777199616_n.jpg

 

 

45173630_571886463236836_7318269602574630912_n.png

 

Procjeto no sentido de democratizar o desporto automóvel

 

"Em virtude do esforço conjunto da organização do Troféu C1 Learn & Drive e das entidades gestoras dos três circuitos permanentes de Portugal (Braga, Portimão e Estoril), já é possível apresentar o calendário de 2019:

- 7 de Abril – Circuito de Braga

- 23 de Junho – Autódromo Internacional do Algarve

- 1 de Setembro – Circuito do Estoril

 

O formato de cada jornada vem de encontro à filosofia de custos controlados deste troféu, com o programa desportivo a ser concentrado num dia.

As equipas terão uma sessão de treinos cronometrados com 2 horas de duração que definirá a grelha de partida para a corrida de 6 horas. No total, as formações que podem ir de 3 a 6 pilotos, vão estar em pista durante 8 horas.

 

Como extra e sendo o Troféu C1 Learn & Drive devidamente licenciado pelos mentores Ingleses, os nossos C1 estarão aptos para disputar as provas do calendário Inglês, que têm como destaques:

- 24 Horas de Silverstone (26 a 28 de Abril)

- 24 Horas de Spa-Francorchamps (Outubro)"

 

 

 

 


publicado por dinis às 20:56
link do post | comentar | favorito

.mais sobre mim

.pesquisar

 

.Novembro 2018

Dom
Seg
Ter
Qua
Qui
Sex
Sab

1
2
3

4
5
6
7
8
9

11
12
14
15
17

18
19
20
21
22
23
24

25
26
27
28
29
30


.Subscrever por e-mail

A subscrição é anónima e gera, no máximo, um e-mail por dia.

.posts recentes

. 2018 Macau Grand Prix

. Lancia Aprilia Saloon Man...

. Ford Capri 2600 RS Ruiz J...

. 110º Encontro de Clássico...

. 6 Horas de Xangai

. Masters Historic Racing

. 110º Encontro de Clássico...

. Na Topos & Clássicos de N...

. Lá vai o Hudson

. Troféu C1 com calendário ...

. Em casa, a assistir as co...

. Paulo Ramalho 24 de Outub...

. Historic Sports Car Club ...

. Grande homenagem do Filho...

. Rally de Portugal Históri...

. AutoClássico Porto 2018 p...

. Estoril Classics Week par...

. Rally de Portugal Históri...

. AutoClássico Porto 2018 p...

. Estoril Classics Week par...

. Rally de Portugal Históri...

. AutoClássico Porto 2018 p...

. Estoril Classics Week par...

. Rally de Portugal Históri...

. AutoClássico Porto 2018 p...

. 109º Encontro de Clássico...

. Estoril Classics Week par...

. Rallye de Portugal Histór...

. AutoClássico Porto 2018 p...

. Estoril Classics Week par...

. Rallye de Portugal Histór...

. Rally de Portugal Históri...

. Rallye de Portugal Histór...

. Vila Real na Topos & Clás...

. Carlos Santos Porsche Car...

. Joaquim Correia de Olivei...

. Porsche 911 R - Manuel No...

. Ford Capri 2600 RS da Esc...

. Sérgio Leitão 1978 2018

. The Timers Motorsport Rev...

. The Timers Motorsport Rev...

. The Timers Motorsport Rev...

. The Timers Motorsport Rev...

. The Timers Motorsport Rev...

. Rota das Vindimas – Douro...

. Rota das Vindimas – Douro...

. Caramulo Motorfestival 20...

. Caramulo Motorfestival 20...

. Ernesto Neves, Lotus Elan...

. Ferrari 166MM Barchetta T...

.arquivos

. Novembro 2018

. Outubro 2018

. Setembro 2018

. Agosto 2018

. Julho 2018

. Junho 2018

. Maio 2018

. Abril 2018

. Março 2018

. Fevereiro 2018

. Janeiro 2018

. Dezembro 2017

. Novembro 2017

. Outubro 2017

. Setembro 2017

. Agosto 2017

. Julho 2017

. Junho 2017

. Maio 2017

. Abril 2017

. Março 2017

. Fevereiro 2017

. Janeiro 2017

. Dezembro 2016

. Novembro 2016

. Outubro 2016

. Setembro 2016

. Agosto 2016

. Julho 2016

. Junho 2016

. Maio 2016

. Abril 2016

. Março 2016

. Fevereiro 2016

. Janeiro 2016

. Dezembro 2015

. Novembro 2015

. Outubro 2015

. Setembro 2015

. Agosto 2015

. Julho 2015

. Junho 2015

. Maio 2015

. Abril 2015

. Março 2015

. Fevereiro 2015

. Janeiro 2015

. Dezembro 2014

. Novembro 2014

. Outubro 2014

. Setembro 2014

. Agosto 2014

. Julho 2014

. Junho 2014

. Maio 2014

. Abril 2014

. Março 2014

. Fevereiro 2014

. Janeiro 2014

. Dezembro 2013

. Novembro 2013

. Outubro 2013

. Setembro 2013

. Agosto 2013

. Julho 2013

. Junho 2013

. Maio 2013

. Abril 2013

. Março 2013

. Fevereiro 2013

. Janeiro 2013

. Dezembro 2012

. Novembro 2012

. Outubro 2012

. Setembro 2012

. Agosto 2012

. Julho 2012

. Junho 2012

. Maio 2012

. Abril 2012

. Março 2012

. Fevereiro 2012

. Janeiro 2012

. Dezembro 2011

. Novembro 2011

. Outubro 2011

. Setembro 2011

. Agosto 2011

. Julho 2011

. Junho 2011

. Maio 2011

. Abril 2011

. Março 2011

. Fevereiro 2011

. Janeiro 2011

. Dezembro 2010

. Novembro 2010

. Outubro 2010

. Setembro 2010

. Agosto 2010

. Julho 2010

. Junho 2010

. Maio 2010

. Abril 2010

. Março 2010

. Fevereiro 2010

. Janeiro 2010

. Dezembro 2009

. Novembro 2009

. Outubro 2009

. Setembro 2009

. Agosto 2009

. Julho 2009

. Junho 2009

. Maio 2009

. Abril 2009

. Março 2009

. Janeiro 2009

. Dezembro 2008

. Novembro 2008

. Outubro 2008

. Setembro 2008

. Agosto 2008

. Julho 2008

. Junho 2008

. Maio 2008

. Abril 2008

. Março 2008

. Fevereiro 2008

. Janeiro 2008

. Dezembro 2007

. Outubro 2007

. Setembro 2007

. Agosto 2007

. Julho 2007

. Junho 2007

. Maio 2007

. Março 2007

. Fevereiro 2007

.Estatísticas

genius stats



.tags

. todas as tags

SAPO Blogs
RSS