Domingo, 9 de Abril de 2017

Rampa da Penha Guimarães

Rampa da Penha  Guimarães

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Já estamos presentes na rampa da Penha em Guimarães, esta que é primeira prova do Campeonato Nacional de Montanha . O nosso Camião pregou-nos uma partida ontem à noite, mas como somos uma equipa de lutadores, aqui estamos presentes com as nossas máquinas para dar o nosso melhor ;) como sempre, desde 1997 ;)

Os pilotos que vão defender as cores da MartinsSpeed são :

Joaquim Teixeira # N511 # Megane trophy

Alex Pereira # N513 # VW Golf GTI R5

O espetáculo está garantido , boa sorte a todos .

Apareçam 😉

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 Já está vestido para a 1ª prova, o Audi Sport RS3 LMS TCR. Este fim de semana, Rampa da Penha, Miguel Lobo Race Page #957 #staytuned

 Veloso Motorsport

 

 

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CHEGAR, ESTREAR E VENCER

Pedro Salvador estreou o Silver Car EF10 com uma vitória à geral, depois de um primeiro dia de prova em que a sorte não esteve com o Campeão em título.

O primeiro contacto com a Rampa da Penha foi positivo. Pedro Salvador assinou o melhor tempo dos treinos e mostrou que num traçado como este, estreito e com algumas travagens fortes a intercalar com zonas rápidas, o pequeno motor 1000 cm3 Turbo tem uma palavra a dizer.

Mas na segunda subida de treinos algo não estava bem no motor do protótipo espanhol: “o motor falhou e terminei a subida em ritmo lento, senti que algo não estava bem. Após isso e depois de falharmos a primeira subida de prova, na assistência comprovamos que foi a melhor opção, pois o problema era com uma válvula.”

Com uma subida oficial comprometida, Pedro Salvador optou por um andamento um pouco mais cauteloso na terceira subida de treinos: “não pude vir a fundo, pois não posso comprometer o resultado”, comentava. Assim, apostava na segunda subida oficial e uma vez terminada recebia a notícia de que tinha feito o melhor tempo do fim-de-semana, com 1m 19,695s, deixando a concorrência a três décimas.

Na derradeira subida oficial, Pedro Salvador rodou em 1m 19,789s e voltou a ser o mais rápido. Dessa forma arrumou a seu favor a questão da vitória. “ Como não tinha conseguido fazer a primeira subida, tinha que garantir os dois resultados para conseguir ficar classificado. Acho que conseguimos manter um ritmo de prova muito sólido e, pelos vistos, o Silver Car EF10, pode ser um carro ganhador, mesmo em piso seco.”

“Estou muito feliz com este resultado. Agora sim podemos começar a ter uma real ideia do potencial do Silver Car e vamos trabalhar no sentido de o desenvolver. A Silver Car demonstrou um grande confiança ao escolher a Speedy Motorsport para desenvolver o EF10 e entendo que esta é amelhor forma de retribuirmos o gesto. Este resultado é dedicado aos meus patrocinadores e a nossa equipa de assistência que trabalhou toda a noite para deixar o EF 10 na sua melhor forma” Rematou o Campeão Nacional em título, que prepara agora a Rampa da Falperra.

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Francisco Marrão foi ao pódio na Penha!

 

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O primeiro objectivo para 2017 foi cumprido logo na prova inaugural do Campeonato Nacional de Montanha Valvoline, com Francisco Marrão a conseguir a terceira posição da Categoria 5 na Rampa da Penha e com isso subir ao pódio. Ao volante do seu novo SEAT Leon Supercopa, o piloto nortenho esteve a um nível muito elevado, conseguindo bons tempos, evoluindo constantemente sem cometer erros.

Ainda em fase de adaptação à sua nova montada, Marrão mostrou ter argumentos para não só repetir a sua presença no pódio, mas também para se aproxima mais dos líderes de uma categoria, que é das mais competitivas do actual figurino do nacional de montanha.
Muito motivado e com a satisfação de um objectivo conseguido, Francisco Marrão viu assim a sua participação na rampa vimaranense:
“Estou muito satisfeito com esta minha primeira prova com o novo carro. Consegui um bom terceiro lugar e com isso ir ao pódio, o que é excelente para uma estreia. Este Domingo, tivemos alguns problemas com o SEAT, que entrava em “safe mode”, o que me deixou “desconfiado” e menos à vontade para atacar. Sem este percalço penso que teríamos conseguido ainda melhores tempos. Tenho noção que ainda posso evoluir muito, assim como o carro, aspectos onde conto com o apoio da Speedy Motorsport. Uma palavra para eles também, que mais uma vez estiveram impecáveis na preparação e na assistência que me deram ao longo do fim-de-semana. Vamos agora preparar a nossa presença na Rampa da Falperra, onde estarei ainda mais à vontade para abordar uma rampa de que gosto muito.”
A próxima jornada do Campeonato Nacional de Montanha, a Rampa da Falperra, disputa-se a 06 e 07 de Maio em Braga.
Texto | Racespirit.com Fotos | Pedro Ferreira
 

 

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 Excelente Rampa da Penha para a nossa equipa.
João 1° da categoria 3
Nuno Pinto 3° da categoria 4
Nuno Guimarães 6° categoria 1
Venha a próxima

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publicado por dinis às 23:35
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Quarta-feira, 5 de Abril de 2017

Silver Car EF10 Pedro Salvador

 Silver Car EF10 Pedro Salvador

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Pedro Salvador encarregado de fazer o desenvolvimento do novo Silver Car EF10, com que vai participar no Campeonato Nacional de Montanha

O novo projecto é fruto de uma parceria técnica entre a Speedy Motorsport e a Silver Car, assumindo Pedro Salvador o estatuto de piloto oficial da marca e passado assim a ser o responsável pelo desenvolvimento do novo EF10, para a montanha.

“É um projecto muito aliciante e mais do que tudo é fruto do reconhecimento da capacidade técnica da Speedy Motorsport e que muito me orgulha.” Começa por afirmar o Campeão Nacional de Montanha em título, que acrescenta ainda que “após o trabalho desenvolvido nas duas primeiras épocas de actividade e os quatro títulos obtidos, este é mais um novo desafio que encaramos com muita humildade e determinação. “

O facto de estar a estrear um carro ainda em fase de desenvolvimento e de este ser um CM, faz com que Pedro Salvador encare a presente época “consciente de que esta será uma luta muito difícil de travar, tendo em conta as características dos carros da nossa concorrência… mas de qualquer forma vamos fazer tudo ao nosso alcance para podermos lutar pela vitória em cada uma das provas e no Campeonato.”

O Silver Car EF10 tem um motor de 1.000 cm3, com turbo, capaz de debitar cerca de 380 cavalos, para um peso de 500 quilos, o que abre boas perspectivas em termos de performance.

Para a Speedy Motorsport, 2017 é um ano de novos desafios a que ao desenvolvimento do Silver Car, se junta a estreia no Campeonato Nacional de Todo-o-terreno, com o WV Amarok Protótipo.

“Estamos numa nova frente, o TT, mas com o empenho de sempre. Na montanha aceitamos um novo desafio, que vamos cumprir com a habitual fome de vencer que caracteriza a nossa equipa. “ Remata Pedro Salvador, que no próximo fim-de-semana de oito e nove de Abril, tem encontro marcado com a Rampa da Penha, onde tem lugar a primeira prova do Campeonato Nacional de Montanha. 

 

 

 


publicado por dinis às 21:58
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Sexta-feira, 4 de Novembro de 2016

6H V de V no Estoril

 

 

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É com imensa satisfação que aceitei o convite da Ginetta Racing Cars, para em conjunto com o Manuel Pedro Fernandes estarmos à partida para as 6H V de V no Estoril nos próximos dias 4 e 5 de Novembro ao volante do Ginetta G57 P2.
Os 575Cv para 900Kg serão seguramente um desafio muito interessante...😜
Conto com o vosso apoio e presença no Autódromo🏁🏁🏁

Foto de Pedro Salvador.

 

 

Boas notícias!

 
Foto de Manuel Pedro Fernandes.
Manuel Pedro Fernandes
 

Está confirmado!!!!

Fui surpreendido ontem com um convite por parte da Ginetta Racing Cars para guiar um dos seus carros no proximo fim de semana nos VdeV na ronda das 6H do Estoril ao volante de um dos seus LMP3 !
Confirmo também a presença do Pedro Salvador como meu colega de equipe, mais uma excelente notícia para todos nós.
É um verdadeiro carro de corrida e só posso estar muito satisfeito com todo este reconhecimento.
Da minha parte o desafio é imenso, guiar um Ginetta G57 LMP3 com cerca de 600cvs nao deve ser fácil, mas conto com a preciosa ajuda do Pedro, e juntos vamos tentar fazer o melhor resultado possível.
Conto com a presença e apoio de todos.

Its confirmed!!

Yesterday i was surprised to receive a invitation from Ginetta Racing Cars to drive one of their cars in de VdeV championship one the Estoril 6H race in one of their LMP3 cars.
I will have a team mate Pedro Salvador witch was a even better news for everyone.
This is a true racing car and i can only be happy with all this recognition.
From my side this will be a tremendous challenge, driving the nearly 600hp of Ginetta GT 57 LMP3 will not be easy but im counting with precious help from Pedro Salvador and together we will try to bring home the best possible result.
Im counting with everyones support!

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O hexa-Campeão Nacional de Montanha vai alinhar na próxima prova do Campeonato V de V Endurance Series, no Estoril, aos comandos de um Ginetta G57 P-2.

Manuel Pedro Fernandes e Kris Wilson, um “gentleman driver” Norte Americano, vão ser os companheiros de equipa de Pedro Salvador, na jornada portuguesa dos VdeV. “Esperamos poder lutar pelas melhores posições e assim continuar na senda dos bons resultados desta época, meus e do Manuel Pedro Fernandes.”  

Este projecto nasce da vontade do Director Técnico da Ginetta, Ewan Baldry, que lançou o desafio a Pedro Salvador: “conheci o Ewan em 2007, quando corri com o Juno nos Campeonatos Nacionais entre 2007 e 2010 e com o qual obtive cinco títulos entre a Montanha e Velocidade. Depois reencontrei-o nas V de V Endurance Series com a  Escuela de Pilotos em 2014 e 2015. Dos bons resultados obtidos resultou este convite, que me deixa muito satisfeito e motivado para fazer um bom resultado.”

O Ginetta G57 P-2 é um carro extremamente leve, apenas com 900 Kg e cujo motor Chevrolet V8, de 6,3 litros desenvolve 575 cv, depois de trabalhado pela marca sediada na Holanda. “O carro tem uma relação peso/potencia incrível e é talvez o carro mais rápido que alguma vez tripulei e já sexta-feira, nos treinos, vou ficar a saber se é mesmo assim (risos) remata Pedro Salvador.

A prova tem uma duração total de seis horas e a partida está marcada para Sábado às 13.00 horas, no Autódromo Fernanda Pires da Silva. 

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 Manuel Pedro Fernandes

 Grande Dupla - Manuel Pedro Fernandes/ Pedro Salvador

 

P4 nos primeiros treinos livres nao foi um mau resultado mas tive um acidente violento quando ainda estava melhorar o tempo e a adaptar me ao carro.
O carro tinha um defeito e furou o tubo dos travões o pedal foi ao fundo e fui direito aos pneus com bastante força.
Está tudo bem comigo, senti me bem, mas este infortúnio tirou a possibilidade á equipe de participar nos segundos treinos livres .
Vamo nos concentrar nos terceiros treinos livres e tentar a máxima adaptação ao carro que ainda estamos muito verdes ;)

Foto de Manuel Pedro Fernandes.

 

Foto de Pedro Salvador.

Tudo pronto para a qualificação dest manhã. Após um bom início com a pista molhada em que chegamos a ter o melhor tempo, o carro teve um fuga de óleo de travões que deixou o Manuel Pedro sem travões e provocou um toque de frente.
Não pudemos realizar a segunda sessão de treinos livres e na terceira que terminou de noite, quando entrei para realizar as minhas voltas, fui confrontado com a falta de visibilidade, visto que a equipa não chegou a montar os faróis correctos para rodar à noite. Foram apenas 12 voltas realizadas até ao momento, o que dificulta bastante uma adaptação já de si difícil, mas tudo vamos fazer para dar a volta e tentar o melhor resultado possível.

Pedro Salvador

Foto de Pedro Salvador.

 

 P3 na Qualificação! Com apenas uma volta lançada foi um excelente resultado. Penso que podíamos ter lutado pela Pole, mas na segunda tentativa surgiu uma bandeira vermelha seguida de uma chuvada torrencial, que impossibilitou o ataque à pole. 

Agora é tempo de preparar a corrida que se inicia às 12:30. O Manuel Pedro Fernandes vai fazer a partida.

#GOMANUELPEDROFERNANDES🏁🏁🏁

Pedro Salvador

 

 

 

 

V de V Sports 

P2 nas seis horas V de V no Estoril. Estou muito contente, nao esperava este resultado. Um muito obrigado e parabéns ao Pedro Salvador por mais uma vez demonstar a sua confiança em mim e pela sua excelente condução. Parabéns também ao Chris Wilson que foi o nosso companheiro nesta luta.
Obrigado pelo apoio de todos e até á próxima.

Manuel Pedro Fernandes

 Foto de Pedro Salvador.

 

Final da prova aqui no Autódromo do Estoril com um fantástico P2 na Categoria e P6 na Geral. Apesar de um turno de 2H com problemas ma Direção assistida, consegui ter a volta mais rápida durante muito tempo. Fantástico trabalho de equipa com o Manuel Pedro Fernandes e o Chris Wilson! Excelente início de prova com o piso molhado para o Manuel sendo sempre um dos mais rápidos em pista e ao conseguir fazer um turno duplo de condução nesta sua estreia nas provas de endurance.
Muito obrigado a todos os que nos apoiaram, de regresso a casa com sentimento de dever cumprido e com a certeza de que numa próxima oportunidade tentaremos fazer melhor.
Bom fim de semana!! 🏁🏁

 
Foto de Pedro Salvador.

 Pedro Salvador

 

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Gonçalo Araújo não pode alinar no Ginetta G57 da Nova Race em virtude da embraiagem  ter sido ‘queimada’ por um dos pilotos da equipa na qualificação e não ter sido reparada a tempo para a corrida.

 

Classificação 

1º PFV/. LNT / SIMPSON MOTORSPORT TOMLINSON(E)/SIMPSON(E)/BURKE(O) Ginetta G57 6:01:19.941s

2º LMP3/. GRAFF TROUILLET(O)/ROSSELLO(O)/CAPILLAIRE(E) Ligier JSP3 a 23.903s

3º GTV1/. IMSA PERFORMANCE NARAC(E)/CORNAC Porsche 991 GT3 R a 1 volta

4º LMP3/. N RACE FONTAINE/DECULTOT/PERROY(E) Ligier JSP3 a 3 voltas

5º LMP3/P BY SPEED FACTORY ABELLO.GAMAZO/COSTA/FUSTER.PLIEGO Ligier JSP3 a 3 voltas

6º PFV/P NOVA RACE SALVADOR(O)/FERNANDES(O)/WILSON Ginetta G57 a 4 voltas

7º LMP3/. INTER EUROPOL COMPETITION SMIECHOWSKI(E)/HIPPE(O) Ligier JSP3 a 4 voltas

8º LMP3/P BE MOTORSPORT IBRAN.PARDO/BAKKER/CASTILLO Ligier JSP3 a 5 voltas

9º LMP3/. KOX RACING KOX(E)/PRONK Ligier JSP3 a 6 voltas

10º GTV2/P PORSCHE LORIENT RACING POLETTE/LELIEVRE Porsche 991 Cup a 7 voltas

 

 

 

 

 

 

 


publicado por dinis às 13:15
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Domingo, 7 de Agosto de 2016

TT Circuit Assen

Assen

Já em Assen, na Holanda, para a prova do SupercarChallenge deste fim‑de‑semana com o Mosler da Escuela Espanhola de Pilotos.

 
Foto de Pedro Salvador.

 

Final da Corrida de hoje com um P5. Após vários problemas nos Treinos Livres e Cronometrados em que só pude dar um total de 6 voltas a um circuito que não conhecia, na corrida de hoje saímos de P6.

Na fase inicial ganhamos 2 posições e após 5 voltas era o carro mais rápido em pista, fui subindo de posições até alcançar o P2. Após a troca de pilotos perdemos algum tempo e acabamos por terminar em P5. Amanhã à tarde teremos a segunda prova.

Aqui ficam algumas imagens de um verdadeiro fim de semana de Motorsport aqui em Assen. Uma delícia assistir às provas da Boss GP (F1, Superformula, GP2, etc), Sidecar, Superkarts, etc!!!

 

 Foto de Pedro Salvador.

Não terminou da melhor forma o fim‑de‑semana em Assen.
Um furo lento seguido do descolar do oneu traseiro acabou com a hipótese de discutirmos os primeiros lugares.
Ainda assim, terminamos em P6 da Cat. o que nos permite assumir a liderança do Campeonato Absoluto.
We'll be back para a prova de Snetterton em Setembro. Até lá, boas férias☀️☀️☀️

 
 

 Pedro Salvador alinhou  Supercar Challenge, em Assen na Holanda, onde contribuiu para a equipa assumir o comando do campeonato após na prova holandesa, ultrapassando o carro dos seus colegas na classificação geral.

 


publicado por dinis às 18:44
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Sexta-feira, 27 de Maio de 2016

Rampa da Covilhã / Serra da Estrela

Rampa da Covilhã / Serra da Estrela

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terceira etapa do Campeonato de Portugal de Montanha (CPM) decorre este fim-de-semana, dias 28 3 29 de Maio, na Rampa da Covilhã / Serra da Estrela,  uma organização CAMI. 

As previsões atmosféricas parecem não dar tréguas e neste traçado sinuoso e com muita tradição, onde foram disputadas as primeiras Rampas pontuáveis para o Europeu de Montanha nos anos 70 e 80, espera-se muito espectáculo para a legião de fãs e trabalho redobrado para as Equipas e Pilotos.

MartinsSpeed Racing Team volta a marcar presença com  os pilotos Joaquim Teixeira, ao volante do Renault Mégane Trophy V6 #401 e Luís Nunes, ao volante do Seat Leon Cup Racer MK3 #450, ambos na Categoria 4, sendo o objectivo de colocar os dois Pilotos no pódio no alto da Serra da Estrela.

 
Joaquim Teixeira procura subir mais uns degraus no pódio e alcançar a primeira vitória ao votante do Renault Mégane Trophy V6 #401 .


Luís Nunes parte na liderança do campeonato e procura somar a 3ª vitória consecutiva ao volante do Seat Leon Cup Racer MK3 #450 para isolar-se na frente do Campeonato.

Traçado Rampa da Covilhã
Estrada Nacional 339, com partida no km 31,81, e chegada no km 26,90.
5.100m de extensão com uma inclinação média de 9,12 %.      
 
Programa Competitivo
28 de Maio, 15:30h -  Inicio das subidas de Treinos
28 de Maio, 17:30h - 1ª Subida de Prova
29 de Maio, 10:30h -  Inicio das subidas de Treinos
29 de Maio, 11h -  2ª Subida de Prova
29 de Maio, 12:30h - 3ª Subida de Prova

 Tempos Online
http://cami.cronobandeira.com

MartinsSpeed

13237848_1023877841030713_7864539076244054244_n.jpJá cá estamos!!!

Ready to go!!!!

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manahu-falperra.jpgEspera-se melhor para amanhã

A relação de caixa de velocidades terá prejudicado o resultado do piloto do Porsche

O sétimo posto na Categoria 2, não espelha o andamento de Gonçalo Manahu no traçado da Serra da Estrela, “de que gosto e apesar de me ter adaptado bem, não consegui terminar mais à frente. O facto de alguns dos meus adversários terem subido em piso seco e eu ter apanhado o traçado completamente encharcado explica parte deste meu tempo.”

Mas o piso não explica tudo, pois “acho que a relação de caixa que tenho (no Porsche n.d.r.) é demasiado longa para este traçado. Além disso parece-me que alguns dos meus adversários, encontraram soluções que lhes permitem manter o carro mais “agarrado” ao piso. Só espero que amanhã esteja todo mais seco e assim eu possa encurtar a diferença.” Remata o Piloto do Porsche.Completa Mente - Comunicação & Eventos. Ld.ª

 

Rampa da Covilhã - Serra da Estrela começa com Chuva

Com a chuva a marcar presença neste dia de Sábado, Pedro Salvador foi o piloto mais rápido na primeira subida de treinos da Rampa da Covilhã- Serra da Estrela, prova a contar para o Campeonato Nacional de Montanha Valvoline 2016. O homem do Norma M20FC obteve a marca de 3:05s322, liderando com algum à vontade a Categoria 1, na frente de Rui Ramalho em Osella PA21S Evo.
Manuel Correia conseguiu ser o mais lesto na Categoria 3, impondo as quatro rodas motrizes do seu Ford Fiesta R5, a exemplo do que conseguiu José Correia na Categoria 2, com o imponente Nissan GT-R GT3 Nismo. Com um SEAT Leon Supercopa, Ricardo Gomes foi melhor na Categoria 4. Hélder Silva (BMW 323i) esteve imperial na Categoria 6, registando mesmo a oitava marca em termos absolutos.
Pedro Gaspar levou o seu BMW 325 i ao topo da Categoria 5. Na Taça Nacional de Clássicos 1300, o único a subir foi Cândido Monteiro em Datsun 1200. Azar para Fernando Salgueiro, que não chegou a subir devido a problemas com o motor do seu Ford Escort MKII.
 
 
 
Com o traçado da Rampa a continuar muito molhado devido à chuva que cai a espaços no bonito cenário natural da Serra da Estrela, foi novamente Pedro Salvador a registar a melhor marca na segunda subida de treinos. Desta feita o piloto flaviense registou a marca de 3:00s870. Atrás do piloto Norma que continua a ser o melhor na Categoria 1, ficou um surpreendente Luis Nunes em SEAT Leon Cup Racer.
Nunes liderou a Categoria 4, enquanto mais atrás Manuel Correia (Ford Fiesta R5) e José Correia (Nissan GT-R GT3 Nismo), voltavam a ser os melhores nas Categorias 3 e 2, respectivamente. Hélder Silva (BMW 323i) foi mais uma vez o melhor na Categoria 6. Flávio Saínhas em Ford Escort MKI, comandou nesta subida a Categoria 5. Cândido Monteiro em Datsun 1200 continua a sua caminhada solitária na Taça Nacional de Clássicos 1300.
 
Pedro Salvador domina na Rampa da Serra da Estrela
Depois das duas subidas de treinos, decorreu no final da tarde a primeira subida de prova da Rampa da Covilhã – Serra da Estrela. A chuva continuou a marcar presença, assim como o domínio de Pedro Salvador, que ao volante do seu Norma M20FC registou a melhor marca na Categoria 1 e em termos absolutos, com 3:06s273.
Rui Ramalho em Osella PA21S Evo. foi o segundo mais rápido na Categoria 1, com a terceira melhor marca a pertencer a Paulo Ramalho em Juno CN09.
Autor de uma excelente subida, Manuel Correia foi o melhor na Categoria 3, registando a segunda melhor marca em termos absolutos, com o Ford Fiesta R5 de tração total a sentir-se que nem “peixe na água” nas difíceis condições do traçado covilhanense. Luis Silva em BMW M3 foi o segundo melhor na Categoria 3, na frente de José Pedro Gomes em Ford Escort WRC.
Hélder Silva voltou a brilhar com o BMW 323i a dominar a Categoria 6 e a surpreender em termos absolutos com a obtenção do quarto melhor tempo(!). Carlos F. Santos em VW 1303S e Ricardo Loureiro em Ford Escort MKII completam para já o pódio nesta última categoria.
Ricardo Gomes foi o melhor na Categoria 4, colocando o seu SEAT Leon Supercopa na frente de Luis Nunes em SEAT Leon Cup Racer e João Vilas Boas em Renault Clio.
Pedro Coelho Saraiva surpreendeu na Categoria 2, conseguindo a melhor marca com o seu Mitsubishi Lancer Evo. IX. Em carro idêntico, Nelson Trindade foi o segundo mais rápido, seguido por Herlander Trindade em Subaru Impreza, numa categoria dominada pelos carros de tracção total.
Na Categoria 5 o melhor foi Flávio Saínhas em Ford Escort MKI, com Pedro Gaspar em BMW 325i e Carlos Oliveira em Porsche 911 nas posições seguintes.
Solitário na Taça Nacional de Clássicos 1300, Cândido Monteiro continua a levar o Datsun 1200 a "bom Porto".
 
Pedro Salvador domina na Rampa da Serra da Estrela
CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA·SÁBADO, 28 DE MAIO DE 2016
Depois das duas subidas de treinos, decorreu no final da tarde a primeira subida de prova da Rampa da Covilhã – Serra da Estrela. A chuva continuou a marcar presença, assim como o domínio de Pedro Salvador, que ao volante do seu Norma M20FC registou a melhor marca na Categoria 1 e em termos absolutos, com 3:06s273.
Rui Ramalho em Osella PA21S Evo. foi o segundo mais rápido na Categoria 1, com a terceira melhor marca a pertencer a Paulo Ramalho em Juno CN09.
Autor de uma excelente subida, Manuel Correia foi o melhor na Categoria 3, registando a segunda melhor marca em termos absolutos, com o Ford Fiesta R5 de tração total a sentir-se que nem “peixe na água” nas difíceis condições do traçado covilhanense. Luis Silva em BMW M3 foi o segundo melhor na Categoria 3, na frente de José Pedro Gomes em Ford Escort WRC.
Hélder Silva voltou a brilhar com o BMW 323i a dominar a Categoria 6 e a surpreender em termos absolutos com a obtenção do quarto melhor tempo(!). Carlos F. Santos em VW 1303S e Ricardo Loureiro em Ford Escort MKII completam para já o pódio nesta última categoria.
Ricardo Gomes foi o melhor na Categoria 4, colocando o seu SEAT Leon Supercopa na frente de Luis Nunes em SEAT Leon Cup Racer e João Vilas Boas em Renault Clio.
Pedro Coelho Saraiva surpreendeu na Categoria 2, conseguindo a melhor marca com o seu Mitsubishi Lancer Evo. IX. Em carro idêntico, Nelson Trindade foi o segundo mais rápido, seguido por Herlander Trindade em Subaru Impreza, numa categoria dominada pelos carros de tracção total.
Na Categoria 5 o melhor foi Flávio Saínhas em Ford Escort MKI, com Pedro Gaspar em BMW 325i e Carlos Oliveira em Porsche 911 nas posições seguintes.
Solitário na Taça Nacional de Clássicos 1300, Cândido Monteiro continua a levar o Datsun 1200 a "bom Porto".

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 Domingo 

Prontos para o segundo e ultimo dia de prova na Rampa da Covilhã. As provisões sao de alguma melhoria de tempo mas para já o S. Pedro continua zangado.. mas vamos na maxima força, vamos dar o nosso melhor! Ate jaaaa 💪💪💪
 
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Dia de decisões na Rampa da Serra da Estrela
Com a manhã a começar muito chuvosa na Serra da Estrela, as condições foram melhorando ao longo da primeira subida do dia de Domingo, a derradeira de treinos com vista ao Campeonato Nacional de Montanha Valvoline.
Mais uma vez o melhor em termos absolutos foi o líder da Categoria 1, Pedro Salvador, que aproveitou o facto de a pista estar a secar, para baixar do minuto três pela primeira vez neste fim-de-semana. O piloto do Norma M20FC registou a marca de 2:56s960.
Com o seu SEAT Leon Cup Racer, Luis Nunes levou a melhor na Categoria 4, mostrando que vai atacar forte para as duas derradeiras subidas a contar. José Correia liderou a Categoria 3 com o seu Nissan GT-R GT3 Nismo, enquanto na Categoria 2 o líder foi Manuel Correia em Ford Fiesta R5.
Na Categoria 6 continua a ser Hélder Silva em BMW 323i a liderar. Pedro Gaspar em BMW 325i foi o mais rápido na Categoria 5 a exemplo do que faz Cândido Monteiro (Datsun 1200) na Taça Nacional de Clássicos 1300.
Um acidente de José Oliveira (Subaru Impreza) e uma avaria ao nível da caixa de velocidades do SEAT Leon Supercopa de Ricardo Gomes, atrasaram o programa de provas.
 

13322046_1137301559682533_7798525921112545534_n.jpLuis Nunes com o SEAT da Veloso Motorsport na Rampa da Serra da Estrela

 
Pausa na chuva fez redobrar emoção na Covilhã
A chuva deu finalmente tréguas na Rampa da Covilhã – Serra da Estrela, com a segunda subida oficial do Campeonato Nacional de Montanha Valvoline, a decorrer com o traçado praticamente seco, o que resultou - salvo algumas excepções -, numa aposta generalizada nos pneus “slick” por parte dos pilotos.
O binómio Pedro Salvador/Norma M20FC mostrou-se mais uma vez imbatível, conseguindo com a marca de 2:41s734 ser o mais rápido na Categoria 1 e mostrou que dificilmente a vitória lhe escapará.
Em excelente forma, Luis Nunes levou de novo o SEAT Leon Cup Racer ao topo da classificação da Categoria 4, registando um quinto tempo absoluto. A surpreender pela positiva, Edgar Reis colocou o seu Porsche 997 GT3 Cup no comando da Categoria 2, a exemplo do que fez José Pedro Gomes com o seu Ford Escort WRC na Categoria 3.
Hélder Silva e o BMW 323i continuam a dominar na Categoria 6, enquanto na Categoria 5 o melhor foi desta feita Flávio Saínhas em Ford Escort MKI. Cândido Monteiro (Datsun 1200) continua a escrever uma história solitária na Taça Nacional de Clássicos 1300.
 

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JCGROUP Terminou com 2 Pódios.

José Correia Conseguiu o 2º Lugar na Cat2, e Ricardo Gomes foi 3º Classificado na Cat.4

 
 
 
Pedro Salvador soma e segue no Nacional de Montanha
 
Depois de um dia de Sábado onde a chuva marcou forte presença, terminou com o piso seco a Rampa da Covilhã - Serra da Estrela, prova exemplarmente organizada pelo CAMI e que teve momentos de muito interesse, num fim-de-semana onde a instabilidade climática teve um papel preponderante, no grande espectáculo oferecido ao muito público, que esteve presente em mais uma prova do Campeonato Nacional de Montanha Valvoline.
A última e decisiva subida da Rampa da Serra da Estrela, decorreu com o piso seco e foi mais uma vez Pedro Salvador a levar a melhor. Ao volante do seu Norma M20FC, Salvador conseguiu nesta última subida de prova a marca de 2:42s398, triunfando na Categoria 1 com um tempo total de 5:24s132. No segundo lugar ficou por João Fonseca em BRC CM05, seguido por Paulo Ramalho em Juno CN09. Azar para Rui Ramalho, que furou um pneu do Osella PA21S Evo. nesta última subida de prova e ficou por isso arredado dos primeiros lugares.
“Estou muito satisfeito com este resultado, consegui uma prestação de muito bom nível que me permitiu vencer com algum à vontade. Não foi fácil porque as condições estiveram uma vez mais muito incertas, mas tomamos sempre as melhores opções e isso reflectiu-se no resultado final. O meu carro esteve sempre impecável fruto do excelente trabalho da minha equipa, o que me permitiu a mim fazer o que me competia o melhor que sei. Foi uma excelente operação para nós, já que aumentamos a nossa vantagem no comando do campeonato e isso dá-nos uma margem de erro maior que poderá ser decisiva no final da competição.” Disse Pedro Salvador.
Com um andamento surpreendente, Luis Nunes levou o seu SEAT Leon Cup Racer ao triunfo na Categoria 4, registando a marca final de 6:00s050 no computo das suas duas melhores subida de prova, o que lhe valeu um honorífico terceiro posto absoluto. Joaquim Teixeira foi o segundo classificado com o imponente Renault Megane Trophy V8, com o lugar mais baixo do pódio a ser ocupado por Ricardo Gomes em SEAT Leon Supercopa.
“Esta vitória foi excelente para nós, já que foi conseguida em condições difíceis. Se ontem, não consegui andar ao nível habitual devido a alguma situação com a afinação do carro que ainda não determinamos, hoje tudo correu muitíssimo bem e consegui andar muito depressa. Com a chuva intermitente, as condições do traçado eram sempre uma incógnita e isso criou um desafio suplementar para todos, já que nunca sabíamos as afinações ou o tipo de pneus ideais para utilizar. Com este resultado começo a acreditar que podemos chegar ao título, já que ficamos com uma boa almofada pontual para os nossos principais adversários.” Referiu Luis Nunes.
A luta pela vitória na Categoria 2 esteve ao rubro, com a subida final a decidir o nome do vencedor. Com apenas uns incríveis 27 milésimos de segundo de vantagem, foi Edgar Reis que levou a melhor ao volante do seu Porsche 997 GT3 Cup, batendo José Correia em Nissan GT-R GT3 Nismo. Um pouco mais atrás, Gonçalo Manahu completou o pódio desta categoria com um Porsche 997 GT3 Cup.
“Foi excelente! Foi uma luta ao milésimo e no final ganhamos nós. Foi muito difícil porque o tempo continua a teimar em nos pregar partidas e com o meu carro, torna-se muito difícil fazer bons resultados à chuva. Felizmente o tempo hoje esteve melhor e foi possível dar o máximo. Estou naturalmente muito contente por este triunfo, que espero seja o primeiro de muitos ainda esta época.” Adiantou Edgar Reis.
Se na Categoria 2 a luta foi assombrosa, o duelo pelo triunfo na Categoria 3 teve igualmente grandes momentos, com os dois melhores a ficarem separados por pouco mais de meio segundo. No final as contas da vitória sorriram a Manuel Correia (Ford Fiesta R5), que bateu José Pedro Gomes em Ford Escort WRC. No terceiro lugar ficou Luis Silva em BMW M3 E30.
“Foi difícil, mas consegui uma boa vitória, frente a adversários muito fortes. O meu carro é muito bom à chuva, com um comportamento excelente nessas condições, mas hoje tive de dar o máximo com o piso seco e felizmente as coisas correram bem e pude ganhar. O resultado de hoje motiva-me para tentar vencer nas próximas provas e para lutar pelo título, que são naturalmente os meus objectivos para esta época”. Disse Manuel Correia.
Grande dominador da Categoria 6 durante este fim-de-semana na Covilhã, Hélder Silva garantiu um triunfo fácil face a uma oposição que não teve argumentos para o piloto do BMW 323i. Fernando Salgueiro em Ford Escort MKII foi segundo, seguido por Carlos Santos em VW 1303S.
“Estou naturalmente feliz pelo triunfo, só tenho pena que não estejam mais pilotos nesta categoria para que houvesse mais competição. Motivei-me muito ontem com as boas posições que consegui em termos absolutos e hoje distraí-me um pouco e não estive tão bem. Tudo correu bem e a vitória foi um justo prémio para todos na minha equipa.” Sintetizou Hélder Silva.
Na Categoria 5 foi Flávio Saínhas quem levou a melhor. O piloto do Ford Escort MKI teve sempre um excelente ritmo ao longo do fim-de-semana, conseguindo bater Carlos Oliveira, segundo no seu Porsche 911 e Pedro Gaspar em BMW 325i.
“Foi muito bom vencer aqui na Serra da Estrela face a uma oposição de grande valor. Consegui andar sempre bem quer na chuva, quer no seco e por isso esta vitória é muito saborosa. Espero repetir este resultado mais vezes este ano mesmo sabendo que não será fácil.” Disse Flávio Sainhas.
Sozinho na Taça Nacional de Clássicos 1300, Cândido Monteiro dizia no final que estava “satisfeito por concluir a prova, mas triste pela falta de oposição, que daria mais brilho ao meu triunfo.”

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Segundos da Categoria foi o resultado conseguido por Joaquim Teixeira na Rampa da Covilhã.

 

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José Correia e Ricardo Gomes conquistam mais um pódio no Campeonato de Portugal de Montanha

A JCGroup Racing Team e os pilotos José Correia e Ricardo Gomes levam para Braga as conquistas dos 2° e 3° lugares das categorias GT e Turismos hoje alcançadas na Rampa da Covilhã, Serra da Estrela, prova pontuável para o Campeonato Nacional de Montanha.

O fim de semana, que acabou por ser positivo para a equipa ficou contudo marcado pelo orgulho do cronómetro que impediu que José Correia alcançasse o primeiro do lugar do pódio da categoria GT por uma diferença de duas milésimas de segundo, ficando está prova para a memória de todos.

 
E vão três para Pedro Salvador

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O piloto da Speedy Motorsport conseguiu a terceira vitória consecutiva, nas três provas do Campeonato Nacional de Montanha (CNM) disputadas até ao momento.

O domínio do piloto do Norma M20 FC foi constante ao longo do fim-de-semana, em que a chuva no sábado e o piso seco no domingo, fizeram mudar várias vezes as condições de piso da terceira prova do CNM 2016.

Hoje o piso secou e dessa forma os tempos baixaram substancialmente na terceira subida de prova. “Rodei em 2m 41,734seg, o melhor tempo do fim-de-semana. Tinha consciência de que com piso seco, a diferença para os adversários ia diminuir e por isso empenhei-me nas subidas de hoje. Logo na subida de treinos percebi que os tempos iam baixar e por isso empenhei-me para as (subidas n. d. r.) de prova, o que me permitiu vencer a rampa" com o tempo de 5m 24,132s, 26,812s mais rápido do que o seu principal adversário.

Pedro Salvador, logo na primeira prova do dia, a segunda oficial, tinha um tempo que não lhe permitiria encarar com à vontade a derradeira ascensão, pois o tempo de Sábado, à chuva, seria para descartar: “apesar de ter sido constantemente o mais rápido, não podia levantar o pé na última subida e voltei a assinar o melhor tempo. Tinha a consciência de que os meus adversários iam apostar no piso seco de hoje e por isso entendi que não devia facilitar.”

O piloto da Speedy Motorsport comanda destacado o Campeonato Nacional e Montanha, após a terceira prova, marcada por um programa desportivo que se prolongou bastante para além do que estava previsto, com controlo anti-dopping incluído, acrescentou que “acho muito bem que estas acções aconteçam, pois o desporto deve ser uma actividade limpa de drogas. Não é com o recurso a sustâncias ilegais, que os tempos se fazem” rematou o líder do Campeonato Nacional de Montanha.

Completa Mente - Comunicação & Eventos. Ld.

De novo no pódium

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Gonçalo Manahu foi terceiro na Categoria 2. O piso seco permitiu que o piloto Porsche pudesse tirar melhor partido da caixa de velocidades.

“Hoje o piso secou e assim o carro (Porsche 911 GT3 n.d.r.) tinha uma relação de caixa menos penalizadora. Não era, ainda, a ideal para este traçado mas estive claramente melhor. Apesar de ainda ter sentido alguns problemas de aderência, o tempo seco permitiu que pudesse anular muita da diferença que encontrei ontem e assim rodar mais próximo dos meus adversários.” Começa por recordar Gonçalo Manahu.

Apesar de paulatinamente Gonçalo Manahu ter feito baixar os tempos de prova, no final recuperou duas posições e assim fez mais um pódium, o terceiro do ano:“ontem senti algumas dificuldades e não conseguia fazer baixar o tempo, apesar de ter consciência de que estava muito próximo do limite. Hoje, em seco, consegui anular grande parte dessa diferença e o terceiro lugar conseguido é a melhor prova.” Rematou o piloto do Porsche.

O arranque da prova de hoje foi substancialmente atrasado, segundo a organização, devido à chuva e dessa forma o programa prolongou-se pela tarde dentro. A próxima prova é a Rampa da Santa Marta. 

Completa Mente - Comunicação & Eventos. Ld.ª

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Veloso Motorsport brilha na Montanha com Luis Nunes
A Veloso Motorsport esteve brilhantemente representada na Rampa da Covilhã - Serra da Estrela por Luis Nunes, que conseguiu ao volante do SEAT Leon Cup Racer da equipa nortenha, um expressivo triunfo na Categoria 4, registando ainda um notável quarto lugar absoluto.
Com este resultado, o piloto transmontano reforçou a sua liderança no Campeonato Nacional de Montanha Valvoline – Categoria 4, conseguindo até esta altura o pleno de vitórias nas três provas disputadas em 2016.
“Estou muito satisfeito com mais esta vitória conseguida em condições difíceis. O tempo esteve muito instável e isso torna tudo muito mais complicado, já que nunca sabemos como vamos encontrar o piso e isso mexe com as afinações e na escolha do tipo de pneus ideais para utilizar. No Sábado, com muita chuva, as coisas não me saíram muito bem, mas hoje já estive ao meu nível e consegui ser o mais rápido. Estava curioso para saber como estaria em relação à concorrência, numa situação de piso seco como tivemos este Domingo e a resposta foi muito positiva para nós! Felizmente tudo correu bem e pude contar mais uma vez com um carro muito bem preparado pela Veloso Motorsport, que me deu confiança para atacar. Com este resultado começo a acreditar que podemos chegar ao título, já que com esta vitória reforçamos a liderança do campeonato e temos agora uma margem de erro maior. Temos ainda muitas provas pela frente, mas a motivação e a vontade de ganhar saíram reforçadas, após este excelente resultado na Serra da Estrela.” Disse Luis Nunes.
O Campeonato Nacional de Montanha Valvoline 2016 prossegue dentro de duas semanas, com a realização da Rampa de Santa Marta na zona da Régua.
Texto e Foto | Racespirit.com
 
Speedy Motorsport continua a vencer na Montanha
O piloto da Speedy Motorsport conseguiu a terceira vitória consecutiva, nas três provas do Campeonato Nacional de Montanha (CNM) disputadas até ao momento. O domínio do piloto do Norma M20 FC foi constante ao longo do fim-de-semana, em que a chuva no sábado e o piso seco no domingo, fizeram mudar várias vezes as condições de piso da terceira prova do CNM 2016.
O domínio do piloto do Norma M20 FC foi constante ao longo do fim-de-semana, em que a chuva no sábado e o piso seco no domingo, fizeram mudar várias vezes as condições de piso da terceira prova do CNM 2016.
Hoje o piso secou e dessa forma os tempos baixaram substancialmente na terceira subida de prova. “Rodei em 2m 41,734seg, o melhor tempo do fim-de-semana. Tinha consciência de que com piso seco, a diferença para os adversários ia diminuir e por isso empenhei-me nas subidas de hoje. Logo na subida de treinos percebi que os tempos iam baixar e por isso empenhei-me para as subidas de prova, o que me permitiu vencer a rampa com o tempo de 5m 24,132s, 26,812s mais rápido do que o meu principal adversário.”
Pedro Salvador, na segunda oficial tinha um tempo que não lhe permitiria encarar com à vontade a derradeira ascensão, pois o tempo de Sábado, à chuva, seria para descartar: “apesar de ter sido constantemente o mais rápido, não podia levantar o pé na última subida e voltei a assinar o melhor tempo. Tinha a consciência de que os meus adversários iam apostar no piso seco de hoje e por isso entendi que não devia facilitar.”
O piloto da Speedy Motorsport comanda destacado o Campeonato Nacional e Montanha, após a terceira prova, marcada por um programa desportivo que se prolongou bastante para além do que estava previsto, com controlo anti-dopping incluído, acrescentou que “acho muito bem que estas acções aconteçam, pois o desporto deve ser uma actividade limpa de drogas. Não é com o recurso a sustâncias ilegais, que os tempos se fazem” rematou o líder do Campeonato Nacional de Montanha.
Resumo de Sábado
Pedro Salvador dominou o primeiro dia de competição da Rampa da Serra da Estrela, terceira prova pontuável para o Campeonato Nacional de Montanha.
A chuva trouxe surpresas e atrasos, excepto para Pedro Salvador, que depois de dominar as sessões de treinos, cumpriu a primeira subida oficial em 3m 06,273s e foi 13 segundos mais rápido do que o seu mais directo adversário.
“Gosto deste traçado empenhei-me desde o primeiro metro. Estamos com um bom set-up no Norma M20FC, que nos permite ser rápidos à chuva. Hoje terminei com uma vantagem confortável, mas tenho consciência de que terei que me empenhar nas duas subidas que faltam, pois a instabilidade do tempo poderá ser uma “lotaria”. Rematou o comandante da classificação geral da Rampa da Serra da Estrela.
Fonte: Assessoria de Imprensa
 
JCGroup Racing Team no pódio na Covilhã
Os pilotos Bracarenses José Correia e Ricardo Gomes, conquistaram este final de semana, na Rampa da Covilhã, Serra da Estrela, mais um pódio nas categorias GT e Turismos, posicionando-se nos lugares cimeiros do Campeonato de Portugal de Montanha.
Com esta conquista, ambos os pilotos conseguem 3 pódios em três provas deste disputado Campeonato Nacional de Montanha, que segue agora para a sua quarta prova dentro de duas semanas, com a Rampa de Santa Marta.
Segundo explicou Ricardo Gomes, da JCGroup Racing Team, “apesar dos enormes constrangimentos com que todos tivemos de lidar pela forte chuva que se fez sentir ao longo do passado final de semana na Covilhã, demos o nosso melhor e conseguimos alcançar mais um lugar no pódio, o que é sempre muito bom”.
As dificuldades inerentes ao “setup” correcto para os carros e a chuva intensa que acompanhou quase toda a prova que decorreu na Covilhã, tornou a tarefa de alcançar os primeiros lugares muito complicada. Apesar de tudo, José Correia e Ricardo Gomes lograram a 2ª e a 3ª posição final, sendo que no caso de José Correia o piloto bracarense viu fugir-lhe o lugar mais alto do pódio, o primeiro lugar, por uma diferença de vinte e sete milésimos de segundo.
“Encontrar a fórmula de afinações mais adequada ao SEAT Leon, e ao Nissan Nismo GT3 foi uma autêntica dor de cabeça e determinar a equação certa para conseguir colocar a potência do Nissan GT3 no chão não foi de todo simples”, explicou Ricardo Gomes.
Apesar das dificuldades, ambos os pilotos somam nesta prova os pontos necessários para continuar nos lugares cimeiros do Campeonato Nacional de Montanha.
 

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João Guimarães

28º da geral
2º classe 16
2º Grupo A1
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Nuno Guimarães

11º Geral
3º Classe 8
3º Grupo CM
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Rampa Serra Da Estrela 2016 (Varanda dos Carqueijais)

Pedro Salvador

Aqui fica o Onboard da 2ª Subida de Prova. Obrigado!

‪#‎GOSPEEDYMOTORSPORT‬!!

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13330908_1376998592327259_8310978105305546_n.jpgPedro Salvador : CNM 2016 - Rampa da Penha

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Luís Silva com mais um pódio na Rampa da Covilhã
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publicado por dinis às 13:48
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Sábado, 16 de Abril de 2016

Rampa da Penha 2016

Rampa da Penha 2016

 

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O Hexacampeão Nacional regressa ao Campeonato Nacional de Montanha (CNM) com o intuito de lutar pela vitória. “Tenho consciência de que este é o campeonato mais forte dos últimos anos, em que o leque de variedade e, sobretudo, de qualidade está bem patente e isso é mais um aliciante, diria mesmo a minha maior motivação, para lutar pela vitória.” Afirma Pedro Salvador.

“A razão pela qual aposto no Campeonato de Montanha tem a ver com a minha paixão por este tipo de provas, intensas, sem margem para erro e em que a adrenalina é superior à vivida nas provas de velocidade. É também minha intenção, estar desta forma dedicado ao trabalho a desenvolver pela Speedy Motorsport na Velocidade e poder assim estar disponível para dar todo o apoio aos pilotos da equipa.” Realça o piloto, que vai utilizar o Norma M20FC, o mesmo carro que o ano passado conquistou o Campeonato Nacional de Montanha e foi Vice-Campeão Nacional de Velocidade.

O Campeonato de Montanha tem início já no próximo fim-de-semana com a Rampa da Penha, em que Pedro Salvador está apostado na vitória: “é um traçado muito interessante, estreito que não dá margem para erros e onde a condução faz toda a diferença. Quero dar o meu melhor e dessa forma agradecer a todos aos meus patrocinadores, que me acompanham ao longo das últimas épocas, Meltino, Eni e Heads Motorsport.  Este ano temos ainda chegada da Sonic Equipment, um novo parceiro técnico da Speedy Motorsport, que vai fornecer todas as ferramentas de alta qualidade a utilizar pela equipa a partir desta época.” Remata o Vice-Campeão Nacional de Velocidade em título.

In:

http://www.cpl3.com/index.php/media-center/12-mediacenter/speedy-motorsport/410-o-regresso-mais-esperado-2

 

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Tudo pronto para o início da Rampa da Penha. As condições atmosféricas não são as melhores para o público, mas com certeza que o traçado molhado vai ser um desafio muito interessante para os pilotos!!
#gospeedymotorsport🏁🏁🏁
#vaiescorregar

 

12993432_999288633489634_2044863989372321383_n.jpgNJracing #160 - Nuno Guimarães #259 - João Guimarães

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A estreia de Joaquim Teixeira no Renault Mégane Trophy

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Problemas mecânicos condicionam estreia de Joaquim Teixeira com Renault Megane Trophy
 
 
"A Rampa da Penha marcou a estreia do Renault Megane Trophy no Campeonato Nacional de Montanha Valvoline mas Joaquim Teixeira não pôde mostrar o seu andamento devido a problemas de caixa e embraiagem no carro francês.
Sendo um dos mais experientes e respeitados pilotos do Nacional de Montanha, era grande a expectativa para a estreia oficial de Joaquim Teixeira ao volante do espectacular Renault Megane Trophy, um carro de chassis tubular e motor V6 que normalmente é capaz de grandes prestações em pista. Contudo, a caixa de velocidades e a embraiagem do Megane tiveram graves problemas na Rampa da Penha e o piloto da equipa BOMPISO só completou duas subidas de prova para poder integrar a classificação final.
“Desportivamente o fim-de-semana foi muito mau”, afirmou Joaquim Teixeira. “Os problemas de caixa e embraiagem impediram-me de efetuar subidas sábado e obrigaram-me fazer as subidas de domingo só com três velocidades e sem embraiagem. Cada vez que acelerava o carro embraiava e não andava. No entanto, como não tinha qualquer hipótese de discutir o pódio da categoria, o meu único objetivo foi participar e concluir duas subidas de prova para pelo menos me classificar”.
 
Ainda assim, Joaquim Teixeira encontrou uma grande camaradagem no meio de todas as adversidades em Guimarães. “Gostaria de realçar que só consegui ter o carro no domingo devido à ajuda de dois pilotos : o Domingos Fernandes, que me disponibilizou a carrinha, e o Paulo Silva da PD Auto, que cedeu o reboque para a minha equipa ir a Vila Real reparar a caixa de forma a que eu pudesse participar. Por aqui podemos ver o espírito de amizade e companheirismo que existe no Campeonato Nacional de Montanha, até porque o Paulo Silva era meu concorrente direto e preferiu ajudar-me sem pensar na classificação. No entanto todo este trabalho só foi possível porque a minha equipa, a Martins Speed, concretamente o seu diretor Luís Martins, o chefe de mecânicos Sr. Jorge e o Pedro trabalharam toda a noite para conseguir colocar o Megane em pista no domingo. Aos cinco o meu muito obrigado”, agradeceu o piloto da BOMPISO, que se classificou no 6º lugar da Categoria 4.
 
Depois de ter comprovado o enorme interesse que o Renault Megane Trophy desperta no público, Joaquim Teixeira também analisou o bom momento do Campeonato Nacional de Montanha. “Parece-me que vai ser uma época muito competitiva e basta ver as lutas ao décimo de segundo que existiram em todas as categorias. Na Categoria 1 existiu muita luta em cada um dos grupos CN e CM. Na Categoria 2 tivemos quatro concorrentes a disputar o primeiro lugar até à derradeira subida. Na Categoria 3 também houve quatro concorrentes a lutar pela primeira posição. Na Categoria 4 tivemos três pilotos a discutir os lugares do pódio, e com a chegada de mais um ou dois a competição vai ser mais intensa. Em suma penso que poderá ser o melhor Campeonato de Montanha dos últimos anos. Basta ver que debaixo de muita chuva e em simultâneo com mais duas provas, uma delas do Mundial de Ralicross, a Rampa da Penha teve muito público, além de uma grande qualidade de viaturas e pilotos. Mas nem tudo foi bom porque existem vários pontos que necessitam de correção urgente ao nível da segurança em pista. Verificaram-se algumas situações durante as subidas que não podem voltar a acontecer sob pena de poderem vir a originar algum acidente muito grave”, explicou o piloto e responsável da APPAM.
A segunda prova do CNM será a emblemática Rampa Internacional da Falperra, nos dias 7 e 8 de Maio.
In:
 
https://www.facebook.com/notes/joaquim-teixeira-competi%C3%A7%C3%B5es/problemas-mec%C3%A2nicos-condicionam-estreia-de-joaquim-teixeira-com-renault-megane-t/815670155205586
 
 

Rampa da Penha 2016 - Best OF Joaquim Teixeira

 
 

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Pedro Salvador na frente

 

O Campeonato Nacional de Montanha arrancou no plano inclinado da Penha, em Guimarães, tendo a prova do Demoporto, a primeira do ano, sido dominado pelo homem do Norma.

 

Pedro Salvador começou a assinar melhores tempos, logo na primeira subida de treinos e na primeira de prova, disputada ainda no Sábado à tarde, a vantagem foi de quatro segundos: “conseguimos uma boa afinação no Norma o que me permitiu ser o mais rápido logo na primeira sessão de treinos. Depois a equipa técnica da Speedy fez um acerto ligeiro no set-up do Norma e, na segunda subida pude confirmar que estava tudo bem para o piso molhado que tivemos todo o dia.”

 

O Sábado encerrou com a marca de 1m 36,737s,  “atingida na 1ª subida de prova, que me deu uma vantagem de quatro segundos sobre o meu mais directo adversário, o que me permitiu ter alguma tranquilidade para o segundo.” Resumiu Salvador.

 

Domingo, logo na subida de treinos manteve o melhor tempo e ainda ganhou mais um segundo à concorrência.

 

Na segunda subida de prova a diferença para o segundo foi reduzida, passando para 3,2 segundos: “foi uma subida difícil devido às variações de aderência do piso. Com a vantagem conquistada ontem e a instabilidade do tempo, com o piso a alternar entre seco e molhado, optei por um ritmo rápido sem correr riscos, conseguindo uma vantagem acumulada de 7,2 segundos, o que me vai permitir ir mais descansado para a última subida.”  

 

E se assim o pensou melhor o fez: “parti após uma chuva intensa. Houve um atraso devido a um acidente e tinha o Norma equipado com slicks. Como não valia a pena correr riscos, subi em ritmo de passeio. Quero, claro, agradecer aos meus patrocinadores, Meltino, Eni, Sonic Equipments, Ventilações Moura, Heads Motorsport, Completa Mente e Publicita.”

 

Pedro Salvador vence assim a primeira prova do ano e naturalmente coloca-se na liderança do campeonato.

 

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Boa estreia de Gonçalo Manahu

Faltaram 17 centésimas de segundo ao piloto do Porsche, para terminar dois lugares mais à frente na Rampa da Penha.

 

O segundo posto dos GT´s foi discutido até ao final da segunda subida de prova, pois na última passagem pelo plano inclinado vimaranense, a chuva impediu que os tempos melhorassem.

 

Assim, a primeira subida da manhã de domingo foi decisiva para o escalonamento da classificação final da prova do Demoporto. “Comecei por me sentir mais à vontade e acho que me adaptei bem ao ritmo das rampas. Na segunda subida, já na parte final, um dos meus adversários bateu forte e tive que parar, quando lá cheguei. Vi que havia muito óleo na pista e isso fez-me levantar o pé quando repeti a subida.”

 

O acidente aconteceu numa sequência de duas curvas a fundo, já no final da rampa: “levantei o pé, pois achei que ia haver óleo e essa hesitação foi fatal, tanto mais que terminamos três separados por 176 milésimas de segundo. Acho que se não fosse isso, podia ter terminado mais à frente.”

 

Gonçalo Manahu, levou assim o Porsche 997 GT3 Cup até ao quarto posto dos GT´s, na prova em que se estreou no Campeonato Nacional de Montanha.

 

AMN Sport e António Nogueira vencem Categoria na Penha
 

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No seu regresso ao Campeonato Nacional de Montanha, António Nogueira, demonstrou uma vez mais que quem sabe, não esquece, e assim no retorno do Porsche GT 2, ao Nacional de Montanha, o carro da AMN Sport venceu a categoria GT, de forma que surpreendeu o piloto transmontano. Mas o fim de semana não foi fácil para a equipa da AMN Sport, pois segundo António Nogueira “já há largos meses que não corria, e foi este regresso. Não foi um fim de semana fácil, pois com a chuva que caiu colocou-me muitas dificuldades, pois na primeira subida de prova acabaria por bater de lado, isso motivado pelos pneus de chuva que conclui que já estão ressequidos, pois praticamente nunca foram usados, e desta utilizei-os, e acabei por bater. Os danos não foram muito avultados, e deu para concluir a subida.”
Assim o Porsche GT 3 da AMN Sport faria na 1ª subida 1.51.760, para conseguir melhorar de forma substancial na 2ª subida com 1.42.652, para na derradeira fazer 1.48.156, subida esta feita com pneus de sticks, com piso molhado, estando a chover em alguns pontos do percurso da rampa da Penha. Poderia pensar-se que António Nogueira iria piorar o seu tempo, mas a verdade é que aconteceu precisamente o contrário, pois o Porsche da AMN Sport fez o melhor tempo, o que deixou todos surpresos.
Segundo António Nogueira,” quando decidi mandar calçar o Porsche com os pneus slicks para piso seco, o meu objectivo era subir ao máximo em termos de classificação geral, tentando ficar atrás das barchetas do Pedro Salvador e dos irmãos Ramalho, mas com os acidentes que ocorreram subitamente o sol desaparece e dá lugar à chuva.Com isso toda a minha estratégia foi “por água abaixo”, mesmo assim fiz a derradeira subida o melhor possível, mas fiquei surpreendido com o resultado, pois não esperava que fosse assim. Foi pena ter começado a chover, pois com piso seco a “conversa seria outra”, mas a verdade é que as corridas têm destes imprevistos”
 
Problemas limitaram actuação de José Pedro Gomes na Rampa da Penha

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O fim de semana não foi de modo algum fácil para José Pedro Gomes, que trouxe de novo para o Campeonato Nacional de Montanha o seu Ford Escort WRC. Problemas de direcção, e acelerador foram as condicionantes que evitaram que o piloto advogado pudesse fazer melhor.
Mesmo com estes problemas, José Pedro Gomes não se fez rogado, e logo nas subidas de treinos, deparou-se com um piso muito escorregadio, o que aumentou as dificuldades para “segurar “ o Escort WRC, não chegando a cometer erros. Sempre na procura da melhor afinação, José Pedro Gomes faria na 1ª subida de prova, 1.47.730, para na subida seguinte conseguir melhorar um pouco mais com 1.45.046, para na derradeira subida fazer 1.47.649.
No final, depois de colocar o Ford Escort WRC no parque fechado, o piloto de Vizela, fez-nos o resumo desta jornada, começando por nos dizer “ não foi um fim de semana fácil, pois este é um carro com muita potência, precisava de ter o piso seco, para assim poder extrair tudo de bom que este carro oferece, mas infelizmente isso não aconteceu. A chuva, o piso muito molhado e escorregadio, colocou-me muitas dificuldades para segurar o carro. Depois para agravar a situação, o acelerador começou a dar problemas, assim como a direcção que não estava precisa, tudo isto limitou a minha actuação, pois se a prova tivesse decorrido com piso seco, penso que o resultado seria outro, e venceria a categoria 3.Endereço os meus parabéns ao Manuel Correia pela sua vitória na estreia do Novo Ford Fiesta ST”.
 
Domingos Fernandes em bom plano na Rampa da Penha

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Uma vez mais o pequeno Autobianchi A 1122 de Domingos Fernandes esteve em bom plano neste fim de semana que passou na Rampa da Penha, jornada inaugural do Campeonato Nacional de Montanha. Limitado pelas condições atmosféricas, a verdade é que o piloto de Armamar teve um bom desempenho, conseguindo melhorar os seus tempos em cada subida efectuada. Assim na Taça Nacional de Clássicos – Montanha, Domingos Fernandes faria na 1ª subida de prova, 2.30.613, para na subida seguinte baixar de forma significativa o seu tempo, alcançando2.19.636, para na derradeira subida, fazer ainda melhor alcançando um crono de 2.17.081.
Por isso depois de ter recebido os prémios a que teve direito, Domingos Fernandes começou por nos dizer “ tudo perfeito, o carro esteve bem , sem problemas nenhuns, foi só meter gasolina, e fazer o percurso, que no dia de sábado estava mesmo difícil, com a chuva toda, o piso muito escorregadio.Com todas estas condições adversas, foi difícil, mas consegui segurar o carro, não cometi erros, e cheguei ao final, pois isso foi o mais importante. Diverti-me, estive com os amigos, que mais poderia querer? “.
 
Martine Pereira debateu-se com problemas de juventude do Lola T 70

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No seu regresso ao Campeonato Nacional de Montanha ao volante do Lola T 70, que foi alvo duma profunda revisão, Martine Pereira debateu-se com alguns problemas de “juventude” no carro, situação essa que irá sendo solucionada prova a prova.
Mesmo assim Martine Pereira faria nas três subidas de provas, os tempos de 2.06.610, 202.903 e 2.00.417, mas na chegada ao parque fechado explicou-nos o que se passou ao longo da jornada “tive muitos problemas com a caixa de velocidades, que nesta rampa é essencial e que me penalizou muito. Este Lola no estado em que está nada tem a haver com o que competi aqui neste mesmo campeonato há uns anos atrás. É tudo novo, tem um motor de 5,7 litros, com 570 cv de potência” Sobre o problema na caixa de velocidades “ cheguei a uma altura em que só tinha a 2ª velocidade, e foi difícil. Depois as péssimas condições atmosféricas em nada vieram a ajudar, e em certos pontos da rampa, havia locais que o carro fugia não tinha aderencia.Com o piso que estava, era completamente impossível colocar toda a potencia no chão, e depois com os problemas na caixa de velocidades, limitei-me a fazer a minha prova, sem me preocupar com lugares na classificação geral, o objectivo a partir deste ponto era levar o carro até ao fim, o que consegui. Agora nas semanas entre a Rampa da Penha e a Falperra vamos tentar solucionar todos estes problemas, a ver se na próxima prova faço tempos bem mais aceitáveis”, disse-nos.
 
JBVA Assessoria

 

 

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JCGroup conquista primeiros pódios em fim de semana azarado
 
A primeira de oito provas do Campeonato Nacional de Montanha, que decorreu no passado fiM de semana, na Penha, em Guimarães, deixou na JCGroup Racing Team um sabor agridoce. É que se por um lado os dois pilotos da equipa acabaram por sofrer toques com algum aparato, o facto é que o ritmo imposto por José Correia, ao volante do imponente Nissan GT-R Nismo GT3, e pelo seu colega de equipa Ricardo Gomes ao volante do sempre espectacular SEAT Leon SuperCopa foi notável.
O empenho dos pilotos levou-os aos pódios das duas categorias onde competem, apesar do azar que lhes bateu à porta. Logo no primeiro dia de prova, no Sábado, ao longo da segunda subida de treinos, Ricardo Gomes despistou-se numa das partes mais rápida do percurso da Penha, a poucos metros do ponto mais alto da subida, danificando o seu SEAT o que acabou por impedir o piloto bracarense de cumprir aquela que seria a primeira subida oficial da prova. Recorde-se que Ricardo Gomes tinha já registado, na primeira subida de treinos no Sábado, o melhor tempo da categoria e o sétimo melhor registo da geral.

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Com um trabalho extraordinário por parte da equipa de assistência da JCGroup Racing Team, o SEAT Leon acabou por rolar novamente para que o piloto registasse, já no domingo, os tempos de 1’45” e 1’47” o que lhe garantiu o terceiro lugar pódio da Categoria e o 13° lugar da geral.

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Quanto a José Correia, a quem também o azar bateu à porta, diga-se que foi dos pilotos que mais deliciou o muito público presente em Guimarães a cada passagem do majestoso Nissan GT-R Nismo GT3, combatendo de forma eficaz o relógio, subida após subida.
No primeiro dia de prova, José Correia, que fazia a estreia oficial do GT-R Nismo no Nacional de Montanha, posicionou-se no primeiro lugar da sua Categoria de GT’s. Apesar do traçado da Rampa da Penha ser extremamente ingrato para o GT3, devido às suas dimensões consideráveis, José Correia acabou por evoluir paulatinamente, subida após subida, até que a escolha de pneus slick para a última subida de prova de domingo acabou por ditar um ligeiro toque de frente, que provocou alguns danos no Nissan. Apesar disso, e fruto do ritmo imposto pelo piloto de Braga, José Correia acabou por conquistar o segundo lugar da Categoria GT e 14° da geral.
A dupla de pilotos da JCGroup Racing Team tem já reencontro marcado com o público para a próxima prova do Campeonato Nacional de Montanha Valvoline, a emblemática Rampa Internacional da Falperra (7 e 8 de Maio), onde vão “jogar em casa”.
 

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Edgar Reis começa época no pódio
 
Edgar Reis ficou a apenas 3 milésimos de segundo do 2º lugar da Categoria 2 na Rampa da Penha, primeira prova do Campeonato Nacional de Montanha Valvoline. Os acidentes no domingo condicionaram o piloto do Porsche 997 GT3 Cup.
Campeão da Categoria 2 em 2015, Edgar Reis e o Porsche 997 começaram a nova época com um pódio em condições muito difíceis devido à chuva e aos acidentes que marcaram a Rampa da Penha. O piloto do Team Transfradelos começou o ano com um positivo 3º lugar da categoria em Guimarães.
“No Sábado estávamos em 2º da categoria mas no Domingo os acidentes condicionaram-nos um pouco porque um piloto nunca vai à vontade quando sabe que outros concorrentes bateram naquela curva”, refere o piloto de Famalicão. “Fiquei a apenas três milésimas de segundo do Nissan GT-R mas acho que o resultado acaba por ser positivo porque o nosso carro é sempre difícil de guiar à chuva e esta foi apenas a segunda prova que eu fiz nestas condições. Agora vamos para a Falperra e espero voltar a lutar pelos primeiros lugares”, concluiu Edgar Reis.
A famosa Rampa Internacional da Falperra será a segunda prova da temporada, a 7 e 8 de Maio.
 

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Luís Silva começa a temporada em grande
 
 
Luís Silva foi um dos protagonistas da Rampa da Penha já que o piloto do BMW M3 E30 venceu a Categoria 3 face a carros de tracção integral e ainda terminou no 6º lugar da geral.
A Rampa da Penha, em Guimarães, deu início ao Campeonato Nacional de Montanha Valvoline e pode dizer-se que Luís Silva teve uma excelente prestação no asfalto minhoto. O piloto de Famalicão apostou em pneus de chuva para as três subidas de prova e esteve sempre muito rápido e concentrado em condições difíceis, onde supostamente os 4x4 seriam superiores aos carros de tracção traseira. Luís Silva venceu a Categoria 3 e na geral ficou à frente de carros como o Silver Car S2, Ford Fiesta R5+, Porsche 911 GT2, Porsche 997 GT3 Cup, Mitsubishi Lancer Evo VI e Renault Megane Trophy!
“De facto, foi um fim-de-semana onde tudo correu bem. Foi a minha primeira prova com pneus de chuva mas fizemos uma escolha acertada e consegui ficar à frente de carros teoricamente superiores. Começámos a época da melhor forma e agora venha a Falperra, uma prova sempre muito especial para qualquer piloto”, afirmou Luís Silva, que destacou ainda “o muito público na Penha apesar da chuva e de nesse fim-de-semana também termos o Mundial de Ralicross em Montalegre e o Rali Fisgas de Ermelo”.
A segunda prova do Campeonato Nacional de Montanha será a Rampa Internacional da Falperra está marcada para os dias 7 e 8 de Maio.
 
 
"Aqui ficam algumas fotos da participação de Nuno Guimarães na Rampa da Penha - Campeonato Nacional de Montanha 2016, com condições climatéricas muito difíceis."

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João Guimarães

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Primeira prova do ano concluída 

Rampa da Penha
Campeonato Nacional de Montanha

6 categoria 2
1 grupo A1
1 classe 16

Foi o resultado possível para João Guimarães com condições climatéricas muito difíceis, muita chuva.

Venha a próxima, Rampa internacional da Falperra- Braga.

 

 In:
https://www.facebook.com/NJ-racing-267626123322559/

 

 
Luis Nunes e Veloso Motorsport triunfam na Penha
 

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A parceria entre a Veloso Motorsport e Luis Nunes no Campeonato Nacional de Montanha Valvoline 2016, não poderia ter tido melhor início, com um triunfo inequívoco do piloto transmontano na prova de abertura desta competição que teve lugar em Guimarães, onde disputou a Rampa da Penha.
Luis Nunes optou por competir inscrito na Categoria 4, depois de estar prevista a sua presença na nova categoria reservada aos TCR. "De facto alteramos a nossa inscrição, porque a ausência de adversários na nova categoria era um pouco desmoralizante e como não me interessa correr sozinho, a solução era passar para a Categoria 4. Pedimos esta alteração à organização e à FPAK, que nos foi concedida. Vamos ver se mais tarde aparecem outros interessados na Categoria TCR e nessa altura também nós lá estaremos". Explicou o piloto.
A Rampa da Penha foi também afectada pelo mau tempo, com o piso a mostrar-se escorregadio ao longo de praticamente todo o fim-de-semana, mas isto não foi motivo suficiente para impedir uma excelente prestação de Luis Nunes, que dominou praticamente todas as subidas. Sendo mesmo o piloto mais rápido em termos absolutos na última subida de prova, beneficiando do facto de ter sido o piloto mais rápido a subir antes do regresso da chuva ao traçado vimaranense.
"Esta vitória é fantástica, não a esperava face à existência de pelo menos um adversário com um carro de performances superiores ao nosso, mas correu muito bem e com a ajuda da inconstância do tempo e da excelente preparação do carro que a Veloso Motorsport me entregou, conseguimos chegar ao triunfo de uma forma clara. Sabemos que o campeonato não será fácil, mas esta prestação dá-nos uma motivação extra para lutar pelo título. Vamos ver como isto corre a partir daqui." Disse Luis Nunes.
O Campeonato Nacional de Montanha Valvoline 2016 prossegue dentro de três semanas em Braga, onde se disputa a mítica Rampa da Falperra.
Texto | Racespirit.com
Foto | CNMV - FotoGTi/Pedro Ferreira

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PRMiniracing brilha na Rampa da Penha
Teve lugar no passado fim-de-semana em Guimarães a 1ª prova do Campeonato de Portugal de Montanha 2016. As expectativas para esta nova Época eram efectivamente elevadas, perspectivando-se uma das melhores edições dos últimos anos, nomeadamente no que diz respeito ao número de inscritos, novos carros, competitividade e de facto, foi precisamente o que se constatou nesta Rampa da Penha que marcou o arranque da temporada, não defraudando o muito público presente.
As condições climatéricas tiveram um papel importante no desenrolar da prova, dado que os aguaceiros frequentes que se manifestaram ao longo dos dois dias condicionaram e muito, o desempenho pleno dos pilotos e das suas equipas, que assim tiveram trabalhos redobrados na busca de afinações específicas para as alterações constantes das condições da pista. O traçado reconhecidamente técnico em condições ideais de seco, nestas condições específicas de molhado tornou-se num autêntico “pesadelo”, bastante escorregadio e traiçoeiro, provocando infelizmente diversos acidentes e incidentes a alguns dos pilotos participantes.
O Team PRMiniracing que fez alinhar os irmãos Rui e Paulo Ramalho ao volante dos seus respectivos protótipos, teve tal como todas as outras equipas bastante trabalho ao longo das diversas subidas de treinos e prova. Os elementos técnicos da PRMiniracing fizeram um trabalho inexcedível na busca dos melhores “set-ups” para os protótipos subida a subida, indo de encontro às alterações constantes do traçado e aos inputs manifestados pelos dois pilotos. A escolha acertada dos pneus Pirelli teve igualmente um importante papel no desempenho e no resultado final alcançado, com a obtenção de dois fantásticos pódios absolutos nesta 1ª e difícil prova que marcou o arranque do Campeonato.
RUI RAMALHO / OSELLA PA21S EVO # 102
O Vice-Campeão Nacional de Montanha de 2014 e 2015 marcou a estreia oficial do recentemente adquirido Osella PA21S EVO, tentando subida a subida adaptar-se não só ao novo protótipo Italiano no qual tinha ainda apenas testado em condições ideais de seco, mas fundamentalmente às reacções do mesmo nestas difíceis condições de molhado. Como tal, durante o desenrolar das diversas subidas o piloto mais jovem da equipa foi aumentando o ritmo, incrementando a sua confiança no novo carro, contudo, sempre com uma elevada margem de segurança, dado que as condições não permitiram de modo algum explorar em segurança as capacidades técnicas do Osella e como tal, Rui Ramalho e a sua equipa, optaram por realizar uma prova estratégica e conservadora, minimizando os riscos de danos que pudessem comprometer a sua presença na próxima prova que terá lugar dentro de dias na Falperra e que com isso comprometesse desde já as contas do Campeonato. Rui Ramalho terminou esta prova inaugural do Campeonato e de estreia do seu novo carro num fantástico 2º lugar absoluto, sem qualquer incidente e com bastante margem de progressão, deixando boas expectativas para as provas seguintes.
VÍDEOS
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Best of Rui Ramalho
 
Onboard Rui Ramalho
 
O bi-Campeão Nacional de Montanha Paulo Ramalho regressou ao activo ao volante do protótipo Inglês Juno CN09, tendo à semelhança do seu irmão de “sobreviver” às armadilhas do traçado ao longo do fim-de-semana, fazendo-o da melhor forma, sem qualquer erro e demonstrando que este seu regresso não tem apenas como objectivo marcar presença prova a prova, mas sim discutir efectivamente as melhores posições que estiver ao seu alcance, tendo como meta inicial um lugar do pódio. Na realidade, foi precisamente o que aconteceu nesta prova inaugural, ao discutir em todas as subidas a 3ª posição absoluta com diversos pilotos a lutarem pela mesma posição de uma forma bastante “acesa”, discussão essa que perdurou até à derradeira subida de prova, tendo no final Paulo Ramalho garantido essa mesma posição, secundando assim o seu irmão Rui no pódio.
Este 3º lugar teve um sabor muito especial para o piloto do Porto, dado que nos últimos tempos alguns contratempos de saúde o têm limitado fisicamente e colocado à prova a sua reconhecida resiliência, contudo, o piloto provou este fim-de-semana que este seu regresso não será meramente de participação, mas que está pronto para lutar pelas primeiras posições, potenciando e reforçando os resultados globais da sua equipa, juntamente com o seu irmão Rui.
Assim, este duplo pódio alcançado pelo Team PRMiniracing na prova de abertura do Campeonato foi um excelente e merecido prémio para todo o trabalho desenvolvido durante a época de defeso e que deixa excelentes expectativas para o desenrolar do restante Campeonato que agora se inicia.
VÍDEOS:
 

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Grelha de partida

 

Campeonato Nacional de Montanha Valvoline 2016 - Rampa da Penha

 Reportagem da 1ª prova do Campeonato Nacional de Montanha 2016 - Rampa da Penha

 

 

 


publicado por dinis às 23:38
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Sábado, 2 de Abril de 2016

Campeonato de Espanha de Resistência 2016

Campeonato de Espanha de Resistência 2016

 

Speedy Motorsport no Campeonato de Espanha de Resistência

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Pedro Marreiros e Miguel Lobo vão ser os pilotos de serviço na estreia da Speedy Motorsport em provas internacionais.

 

Pedro Salvador criou a equipa há um ano, apostando no Campeonato Nacional de Velocidade, mas tendo os olhos postos na internacionalização que vai acontecer já este fim-de-semana: “será a estreia da Speedy Motorsport em campeonatos internacionais e esperamos ser tão bem sucedidos como fomos na época de estreia, em que conseguimos alcançar 3 títulos em 4 possíveis.”

 

O destino do próximo fim-de-semana é Barcelona. Montmeló recebe a primeira prova do Campeonato de Espanha de Resistência (CER) e o conceituado Pedro Marreiros vai partilhar os comandos do Porsche 911 GT3, com Miguel Lobo, o Campeão Nacional de Velocidade Sport Protótipos C3.

 

“Vamos para Barcelona com o espírito habitual, de fazermos o melhor possível. O Pedro é um piloto muito experiente, que conhece o Porsche como a palma da mão e o Miguel é um piloto com garra e muito empenhado em aprender e evoluir. Por isso partimos para esta nova etapa da equipa com a certeza de que tudo será feito para que seja uma boa prova.” Remata o líder da Speedy Motorsport.

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Não, não é uma piada de 1 de Abril! Este ano irei lutar, em parceria com o experiente Pedro Marreiros, pelo Titulo Espanhol de Velocidade aos comandos do incrível Porsche 991 GT3 Cup. Depois de ter ganho o título de Campeão Nacional de Velocidade C3 e de não encontrar em Portugal uma solução que me agradasse, a internacionalização foi o passo mais lógico. Estou muito feliz por ter a oportunidade de realizar um campeonato no exterior com um carro da marca com que sempre sonhei. É um orgulho para mim estar a internacionalizar a minha carreira no meu segundo ano de corridas e poder defender as cores de uma marca como a Porsche e de uma equipa como a Speedy!

A primeira batalha é já amanhã em Barcelona, no mítico circuito da Catalunya/Montemeló! Vamos com tuuuudo!
‪#‎gospeedymotorsport‬ ‪#‎Porsche‬ ‪#‎porschemotorsport‬ #991 #911 ‪#‎GT3‬‪#‎divercol‬ ‪#‎color‬ ‪#‎oliveiraserralharia‬ ‪#‎bullseye‬ ‪#‎maroco‬ ‪#‎nacex‬‪#‎ptjoaomendes

 

 

 

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Já cá estamos!!! #CER #speedymotorsport #gospeedy #go199 #porsche #circuitdacataluña

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 Tudo pronto para a 1a sessão de treinos livres #gospeedymotorsport #Barcelona #CER

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Grande dia! Após duas sessões de treinos livres conseguimos dois fantásticos 4o lugares. O Pedro Marreiros, aliado dos seus muitos anos de carreira, uma vez mais provou o seu bom andamento e experiência. Por último o Miguel Lobo, que realizou hoje o seu primeiro contacto com o carro, rodou a um ritmo muito competitivo e ainda com uma grande margem de progressão Amanhã há mais com uma sessão de qualifcação de 45 min de manhã e a corrida ás 14:00 (13:00 em Portugal).

#gospeedymotorsport #go199

#porschegt3cup #barcelona #cer

 

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Miguel Lobo

Sensações fantásticas hoje em Montmeló! Primeiro contacto com o carro e com a pista muito positivo. Hoje preocupei-me apenas em perceber como funciona o carro incrível que é este novo Porsche e quais as melhores linhas para o traçado desafiante do Circuito da Catalunya! Apesar de não ter feito nenhuma volta limpa e de não estar preocupado com o relógio, consegui uma boa marca! O Pedro, com toda a sua experiência também andou muito bem! Vamos ver como corre a qualificação e corrida de amanhã! É inexplicável as sensações que sinto ao correr numa grelha com esta dimensão e qualidade! #gospeedymotorsport — em Circuit de Barcelona-Catalunya.

 

 

12928282_1005113142902936_4489203743511221036_n.jpExtremamente feliz com o primeiro fim‑de‑semana de corridas do ano!

Tive uma boa adaptação ao carro e ao traçado, mas só consegui um setup realmente ao meu gosto para a corrida. Apanhei um susto na qualificação e não consegui fazer uma boa volta, ao contrário do que se passou na corrida, onde tanto eu como o Pedro conseguimos um andamento rápido e constante.

Acabamos com um P5 que poderia ser um P3, não fosse um erro nosso na troca de pilotos. De qualquer das formas, para quem não testou e está no circuito pela primeira vez, fazer quinto lugar numa grelha de 46 não está nada mal...

Efectuei pela primeira vez um duríssimo turno de condução de uma hora e correu tudo bem, por isso agradeço ao melhor preparador físico do mundo @ptjoaomendes por todo o trabalho que temos vindo a desenvolver!

Agradeço imenso ao meu parceiro Pedro Marreiros, a todos os patrocinadores que tornam este projecto possível, á perfeita estrutura da Speedy Motorsport e a todos vocês que me apoiam nesta luta pelo meu sonho! Venha Ledenon!
‪#‎gospeedymotorsport‬ ‪#‎savora‬ ‪#‎divercol‬ ‪#‎color‬ ‪#‎nacex‬ ‪#‎oliveiraserralharia‬‪#‎maroco‬ ‪#‎bullseye‬ ‪#‎Porsche‬ ‪#‎GT3‬ ‪#‎porschedrivers‬

 

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publicado por dinis às 20:38
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Terça-feira, 9 de Fevereiro de 2016

Rafael Lobato e Pedro Salvador presentes na Gala dos Campeões FPAK 2015

 

Rafael Lobato e Pedro Salvador presentes na Gala dos Campeões FPAK 2015

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Rafael Lobato recebeu este fim-de-semana no Parque de Exposições de Braga, onde decorreu o 3º Salão dos Campeões da FPAK, o Troféu de Vice-Campeão Nacional de Sports-Protótipos da época de 2015.

O piloto foi um dos protagonistas de uma Gala que juntou os campeões  do automobilismo nacional , num evento aberto ao público que pode observar também os inúmeros veículos de competição expostos no recinto.

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 Rafael Lobato, que se sagrou vice-campeão em conjunto com Pedro Salvador, não escondia mais uma vez a satisfação com o trabalho desenvolvido ao longo da época: "Esta cerimónia representa o fecho de um ano repleto de trabalho, emoções e vitórias. Estou muito satisfeito com o meu trabalho e de toda a equipa. Demonstrámos que tínhamos todas as capacidades para conquistar o título nacional, que só nos escapou na última corrida devido a um problema mecânico fortuito. Resta agradecer a todos que me rodeiam, desde patrocinadores, amigos, fãs e família, o enorme apoio e as excelentes condições que me proporcionam para continuar a progredir na carreira. Espero muito em breve voltar com notícias sobre a época 2016, confirmando o projecto desportivo com que pretendo conquistar novos títulos".


publicado por dinis às 22:35
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Quinta-feira, 7 de Janeiro de 2016

Norma M20 FC 2014 (2015 Upgrade) Rafael Lobato e Pedro Salvador vice-campeões Nacional de Velocidade 2014

 

Norma M20 FC 2014 (2015 Upgrade) Rafael Lobato e Pedro Salvador vice-campeões Nacional de Velocidade 2014

 

NORMA M20 FC CAR + SPARE PARTS PACKAGE INCLUDED

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Car in perfect condition, completely rebuild at the beggining of the season and with a big package of spares. 2015 Upgraded aerodynamic kit with new front bonnet and new front splitter.

 Engine with very low milleage.

 Ohlins TTX dampers with only 3 race meetings after rebuild at Ohlins Official.

 Motec Data Aquisition system.

 Hydraulic jacks (Krontec)

 Highlights of spares:

 - Set of 2014 bodywork with 2 front bonnets, 1 sidepod and 1 rear bonnet, only used on Hillclimb.

 - 20 Gear Ratios

 - 2 Front Splitters and 1 rear diffuser

 - 3 complete sets of wheels

 - 1 exaust muffer

 - Variable whisbones, front and rear

 - Suspension Springs (1100, 950, 700)

- Rear wing 2013 version (complete set with supports)

Para venda in

https://racecarsdirect.com/Advert/Details/64225/norma-m20-fc-2014-2015-upgrade

 


publicado por dinis às 23:49
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Quinta-feira, 26 de Novembro de 2015

Pedro Salvador - Qualificação Vila Real 2015

 

Pedro Salvador - Qualificação Vila Real 2015

 

Publicado a 13/07/2015

Video onboard da Qualificação do Circuito Internacional de Vila Real 2015
Onboard video of Qualif Session on the Vila Real International Circuit 2015

 


publicado por dinis às 14:15
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