Quarta-feira, 8 de Fevereiro de 2017

Luís Sousa Costa / Nuno Soares

Luís Sousa Costa / Nuno Soares

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2º Lugar no Campeonato Nacional de Clássicos Circuitos 1300, assim terminou a minha Excelente época 2016 em que fiz equipa com o meu amigo Nuno Soares. Segundo o parecer unânime foi dos campeonatos mais disputados deste ano e com um espírito e ambiente de camaradagem espectacular. Pedro Gaspar Campeão sem contestação, ainda partilhou e ajudou os seus adversários. Arnaldo Marques o mais efusivo, patrocinou os seus adversários em pista sem excepção com ajudas monetárias para inscrições em provas, o que dizer a isto?! Pedro Botelho Brocas, é tudo alma em pista e divertimento puro e duro. Filipe Nogueira pela experiência, condução e preparação do Mini é um adversário de respeito. Bruno Pires, foi pena ter começado a época tarde, excelente em pista e fora delas, até mete mãos à obra quando os adversários necessitam de ajuda!!! Paulo Miguel/Carlos Barbosa os principais dinamizadores do Campeonato no seu inicio, o MG deu problemas que colocou em causa a sua continuidade no Campeonato, verdadeiros Cavalheiros dentro e fora das pistas. Manel Fernandes, piloto com muito talento e futuro, pena o projecto do Escort não ter o êxito esperado. Veloso Amaral uma honra partilhar as pistas com este icon das nossas corridas de velocidade. Tudo começou com o convite do meu Amigo Nuno Soares para partilhar o seu excelente Datsun 1200, com uma preparação sempre rigorosa e cuidada da RPMotorsport do Ricardo Pereira. Este convite era improvável e surpreendente pois o Nuno Soares era o Vice-Campeão desta categoria em 2015 e a ambição era fazer igual ou melhor em 2016!!! Estava a ser depositada muita confiança em mim, pelo que me senti muito Honrado e Orgulhoso em revalidar este seu titulo. As nossas famílias nunca nos abandonaram e foram os nossos principais "torcedores" Maria José Costa, Paula Pinto, D. Lina, Tiago e André! Os nossos patrocinadores e apoiantes Realauto Baterias Dely do Sr. Manuel Neves, que me apoia desde a primeira hora na realização deste meu sonho de infância. Real Bobinagem do Claudio Rocha que é um amigo e que ostenta com orgulho uma foto do Datsun 1200 no seu gabinete. A BB Residences 4 do meu bom amigo Eng. Mário Ascenção, que esteve presente com o seu apoio nos momentos difíceis da minha família, bem como nestes de alegria e diversão. Quem não se lembra da Excelente apresentação da nossa equipa para a presente época?! Que o Eng. Mário Ascenção e familia nos proporcionou no seu Hotel Oporto Eurostars?! Deixou a "bitola" bastante alta em termos de apresentações de equipas de automobilismo desportivo! Logo aí deixamos os nossos concorrentes a "anos luz" de distancia! Á #SmartInvicta, nas pessoas do Joaquim Barbosa e Sérgio Martins e a todos que fazem desta casa o que ela é hoje; Ao #Daikiri Lounge Bar – Praia da Madalena, que momentos extraordinários passei neste bar à beira mar e à KodiKara Clouthing, na pessoa do Tiago Santos (Tesantos Delfil), e a todos que com ele colaboram para que o sucesso se mantenha em ascensão;
À GoWeb, na pessoa do Sérgio Tavares, e a todos os seus colaboradores que fazem desta empresa uma referência no sector! Obrigado Sérgio pela companhia nas pedaladas de bicicleta. A todos os meus amigos e apoiantes sem excepção, mas peço desculpa por só realçar 3 nomes pois foram os meus padrinhos na competição automóvel Nuno Gouveia, José Augusto Gonçalves Conceição e Paulo Teixeira.

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Segunda-feira, 4 de Julho de 2016

Campeonato Nacional de Velocidade Clássicos - qualificação - Sexta – feira

Campeonato Nacional de Velocidade Clássicos - qualificação - Sexta – feira

Os treinos para a prova do Campeonato Nacional de Velocidade Clássicos contou com a presença e de vários vila-realenses entre eles os irmãos Botelho, Pedro e António Botelho no inconfundível Mini Cooper S

A pista estava cheia e a festa dos clássicos começava…

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46º Circuito Internacional de Vila Real sexta (73O Clan Cuzader de Veloso Amaral na sua estreia em Vila Real

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Sábado, 2 de Julho de 2016

ATÉ PARA O ANO CIRCUITO DE VILA REAL!

ATÉ PARA O ANO CIRCUITO DE VILA REAL!
É com o sentimento de saudade que nos despedimos das míticas corridas de Vila Real. Como rescaldo podemos dizer que a jornada se iniciou na quinta feira, com a apresentação da cidade ao meu Colega de Equipa Nuno Soares. Visitamos pormenores do circuito e da Tasca dos Sabores onde realizamos os nossos "primeiros treinos livres privados". Sexta feira de manhã, efectuarmos os treinos livres, onde apalpamos o pulso ao Datsun 1200 GR2 e à pista com a nova chicane de Mateus a ser a novidade. Para mim foi outra a novidade, como fazer a descida de Mateus a fundo com o dobro da potencia do ano passado?! Lá me desenrasquei de acordo com o verdadeiro espírito Lusitano!!! E nestes treinos livres efectuamos o melhor tempo do CNCC 1300 embora o transponder não tenha funcionado. Treinos crono da parte da tarde onde a nossa melhor volta foi efectuada na volta de saída das boxes quando na troca de pilotos entre o Nuno e eu!!! 2,36 o que nos dava o 3º tempo nos 1300 e 20º da grelha no conjunto dos dois campeonatos com uma grelha de 48 carros!!!!!, uma vez que corremos em conjunto com o CNCC. Soube a pouco, pois as ultimas voltas de treinos onde iríamos tentar o tempo de 2,33 foram realizadas com bandeiras amarelas e Safety Car virtual. No sábado realizamos a primeira corrida com um arranque impecável do Nuno Soares, mas logo nas primeiras curvas deu-se um acidente envolvendo vários carros, que poderia ter consequências mais gravosas, sendo mostrada de imediato a bandeira vermelha e interrompida a corrida. Após ser limpa a pista deu-se a nova largada agora procedimento de partida atrás de Safety Car de acordo com os regulamentos. Novamente um arranque muito atento do Nuno e uma ultrapassagem ao Bruno Pires na descida de Mateus, algo que motivou o meu companheiro de equipa e lhe deu alento de se colar na traseira doArnaldo Marques, antevendo desde logo que a vitória iria ser nossa, até porque realizamos a melhor volta desta corrida em 2,39. Lamentavelmente, existem carros clássicos muito potentes que só fazem uma prova por ano e não aguentam o calor e as contrariedades de uma corrida, um deles deixou um rasto de óleo, que levou o director de corrida a dar como terminada a mesma, após várias voltas atrás do Safety Car. Ficamos assim em 2º lugar do CNCC 1300, 2º da Classe H71 e 11º da geral da junção dos dois campeonatos. No Domingo a segunda corrida do programa, largamos da 11º posição da grelha entre os 44 que ainda se apresentaram para competir, mas devido ao meu estado de ansiedade e nervosismo que até para mim foi surpresa, quanto mais para quem lida comigo, fiz um mau arranque e perdi algumas posições, na travagem bastante ousada para o Boque recuperei um pouco, mas voltei a falhar na saída!!! Respirar fundo e fazer uma corrida ponderada mas ao ataque, pois o primeiro lugar que era o objectivo já estava fora de questão em situação normal de corrida, assim sendo começamos a rodar em 2,33 e 2,34 o que era excelente. Após várias trocas de posição com o Bruno Pires, consolidamos o 3º lugar, até que um acidente aparatoso de um Alfa Romeo GTA faz com que o Safety Car entre em pista. Recolamos aos dois primeiros e ainda tivemos a esperança nas 2 voltas que faltavam após a saída do Safety Car, recuperar ao menos um lugar. Logo que reiniciou a corrida perdemos esta esperança, pois um dos concorrentes que estava a ser dobrado, com bandeiras azuis devidamente mostradas, optou por deixar passar os dois primeiros e tapar-nos a nós a passagem por duas vezes consecutivas. Quando conseguimos finalmente passar (mostrei-lhe veementemente o meu desagrado) já os nossos adversários iam longe. Assim ficamos em 3º lugar do CNCC 1300, 3º lugar entre os H71 e 13º da geral da corrida. Recebemos muitas felicitações quer de amigos quer de nossos patrocinadores, o que nos deu um sentimento de satisfação e alegria, mas dizemos que esta prova nos soube a pouco, pois perdemos por duas vezes uma oportunidade única de vencer a primeira corrida desta época. Por isso os nossos agradecimentos à nossa equipa RPMOTORSPORT, que mais uma vez nos entregou o carro impecável, aos nossos patrocinadores que nos enchem de orgulho, Daikiri Lounge Bar - Praia da Madalena, KodiKara Clouthing, SmartInvicta, Goweb, NFS Garage, Real Bobinagem, RealAuto Baterias Dely, Habitabem, BB Residences 4 e Caetano Power Porto,

 

 

 

 

 

 


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Sexta-feira, 1 de Julho de 2016

Fim de semana atribulado..

 

Espera para o inicio da 1º corrida do CNCC 1300. Corrida mais atribulada, mas: A vitória ia ser nossa caso a mesma não fosse interrompida prematuramente!!! Eu fiz de team manager e acho que tenho o futuro garantido, pois nas corridas de automóveis a vitória não é somente de quem tem as melhores armas, mas de quem mais acredita!!! Acho que fiz o meu trabalho na perfeição, motivando e dando a estratégia ao Nuno Soares, que até ele ficou surpreendido com as minhas palavras, mas elas saíram cá de dentro e traduziram-se na realidade. Resultado, Nuno ao ataque, passou oBruno Pires no local menos provável para o próprio Nuno e o Arnaldo Marques que se cuidasse, porque ia ser limpinho. PS: Nuno Soares, as minhas palavras ficam confidencias é segredo de equipa, depois que digam que é dos motores gordos!!!

Luis Sousa Costa

 

 

46 Circuito Internacional de Vila Real!
Fim de semana atribulado..
Após uns treinos livres com um "trânsito" bastante congestionado e sem registo de tempos, o lap timer regista a melhor volta com 0,2'' abaixo do melhor 1300, o que nada significa mas moraliza!
Treinos Cronos de igual modo, com alguns problemas de transponder, na marcação de registo de entrada e saída de boxes, após esclarecer a situação, verificando de novo um registo de tempo muito bom, P20 geral, P5 dos 1300, P3 da classe.
Na primeira corrida, um bom arranque, travado com o aparatoso acidente, fez com fosse suspendida a corrida.
Reiniciada a corrida, um arranque razoável, consegui manter a posição, mas isso não estava nos planos manter, tendo à primeira oportunidade, ainda durante a primeira volta subindo de posição de uma forma limpa, e conseguido segurar da mesma forma!
Infelizmente, a corrida pouco mais iria durar, sendo interrompida pela presença de carros na pista em localizações bastante perigosas.
Resumo: P2 da classe, P2 geral 1300 e P11 da geral absoluta.
Domingo, com Luis Sousa Costa, a correr em casa, após um arranque perdemos algumas posições, que nos arrastou até P4, mas com as condições a permitirem rodar mais rápido que na corrida anterior.
Corrida com incidentes que não provocaram o terminus da mesma cedo demais.
Final: P3 da classe, P3 da geral 1300 e P13 da geral absoluta.
O meu agradecimento à minha equipa RPMOTORSPORT, que mais uma vez me entregou o carro impecável, aos meus patrocinadores que acreditam, Daikiri Lounge Bar - Praia da Madalena, KodiKara Clouthing, SmartInvicta, Goweb, NFS Garage, real bobinagem, real Auto, Habitabem, Bb residences 4 e Caetano Power Porto, a vocês que fizeram questão de vir a vila real para nos apoiar...
OBRIGADO!
À minha esposa, ao meu filho, à minha mãe, isto também é por vocês que me apoiam!
Aos meus colegas de equipa!
A todos os meus adversários sem exceção, obrigado a todos vocês!
Ao Bruno Pires, obrigado pela oportunidade de "curvar" contigo! Foi curto mais foi intenso.
A ti velhote... Pega lá mais um caneco!...

 

 In:

 Nuno Soares Race Page

 

 

 

 

 


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Terça-feira, 21 de Junho de 2016

Dia a dia das corridas, terça-feira, 21 de Junho.

Dia a dia das corridas, terça-feira, 21 de Junho.

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 E este fim-de-semana temos os Campeonatos Nacionais de Velocidade em Vila Real para mais um Racing Weekend!

Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting

 

Para lá Marão… correm os que lá vão

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Depois de provas bem “quentes”, em Braga, Racing Weekend parte para Vila Real, onde se vai disputar a segunda jornada do Campeonato Nacional de Velocidade Turismos (CNVT) e o fim-de-semana de 24 a 26 de Junho, promete ser ainda melhor!

Vila Real é uma cidade em que a paixão pelo mundo do motor é vivida de uma forma especial. A tradição de grandes corridas no passado e na actualidade faz com que o público compareça e com que os pilotos se sintam especialmente motivados em participar.

Logo à partida as listas de inscritos são um espelho disso e garantem o sucesso do próximo Racing Weekend. Na prova rainha, o CNVT, aos inscritos na jornada de abertura, juntam-se agora Luís Martins e Luís Nunes, num Seat Leon TCC.

Quanto às equipas que participaram em Braga, recorde-se que a dupla Francisco Carvalho e Nuno Batista dominaram em Braga, jornada em que José Rodrigues, Manuel Gião, Francisco Mora, Cesar Machado e o Vilarealense, detentor do record do circuito, Rafael Lobato, deram igualmente nas vistas.

No mais clássico dos circuitos nacionais, os Legends e os Clássicos juntam-se naturalmente à festa.  Em Vila Real, vamos ter assim, duas grelhas de partida bem recheadas, com 48 carros em cada. Com os Clássicos e Clássicos 1300 a correrem juntos.

O programa arranca sexta-feira de manhã, logo pelas 9,00 horas, sessões de treinos livre e de qualificação preenchem o primeiro dia, estando as corridas agendadas para Sábado e Domingo. 

carvalho batistaFrancisco Carvalho / Nuno Batista (Seat Leon) - Arquivo Braga 

cnvt partida2 Arquivo Braga 

 Completa Mente - Comunicação & Eventos. Ld.ª

 

 

 

 

 

 

 


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Quinta-feira, 16 de Junho de 2016

Nuno Soares/ Luis Sousa Costa - Datsun 1200

Nuno Soares/ Luis Sousa Costa - Datsun 1200

Espero por ti!
Estaremos prontos para te receber no padock!
Esta festa não faz sentido sem a vossa presença!

 

 

 

 


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Quarta-feira, 8 de Junho de 2016

Hstoric Racing Cup Vila Real 2016

Hstoric Racing Cup  Vila Real 2016 

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E para quem quiser um "rabisco" do seu piloto,

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Segunda-feira, 23 de Maio de 2016

Perspectivas para Vila Real Racing Weekend - Luís Sousa / Costa Nuno Soares

Perspectivas para Vila Real Racing Weekend - Luís Sousa / Costa Nuno Soares

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 Finalizada a 2 prova do Campeonato Nacional Clássicos Circuitos até 1300 cc, onde eu e o o meu parceiro Nuno Soares apostamos para esta época, o resultado é animador. Se na primeira prova o desenvolvimento do Datsun, ainda não estava totalmente concluído, nesta prova já se encontrava a um bom nível. Caso não surgisse um imprevisto com a rosca da bomba de oleo se ter passado e se ter soltado o respectivo filtro, poderíamos ter saído da Braga Weekend com pelo menos dois segundos lugares. Mas as perspectivas para Vila Real Weekend, são muito animadoras. Resumindo este fim de semana de Braga, começamos no sábado de manhã o treino livre com pista seca, fazendo o nosso melhor tempo em 1.39.812 que era o P1 da nossa classe. Ao inicio da tarde com pista seca, efectuamos o treino cronometrado com o nosso melhor tempo a ser de 1.38.474 o que nos deu o P3 da classe. A caminho do fim da tarde desenrolou-se a primeira corrida do fim de semana com tempo chuvoso, secando e voltando a chover. Com um tempo bastante instável apostamos nos pneus de chuva, o que se revelou uma decisão acertada. Arrancamos bem, durante a primeira volta assumimos P2, voltando a baixar a P3 mas com andamento e confiança de que mais cedo ou mais tarde reassumiríamos esta posição, com fortes hipóteses de lutar por P1, pois o líder rodava ainda bastante perto. Na 6 volta com a referida avaria mecânica foi o abandono bastante desolador, e o registo da nossa melhor volta neste piso molhado em 1.47.619. No Domingo de manhã teve lugar a segunda corrida, com tempo seco e sol, no entanto devido a que às grelhas são formadas pela classificação da primeira prova, tivemos de largar dos últimos lugares. Com um arranque atento e uma travagem no final da recta da meta bastante ousada, recolamos aos lugares cimeiros logo na primeira curva, P3. Com uma curva parabólica sem perder tempo, bem colados aos da frente, na primeira direita ex que os dois primeiros se tocam, como foram parar na escapatória assumimos P4 geral continuando P3 da classe, fizemos toda a primeira volta nesta posição sempre colados a P2. Na 5 volta o concorrente que seguia em P2 teve uma avaria mecânica, passamos nós para esta posição. Como nesta altura já estávamos muito distantes do primeiro, decidimos poupar a mecânica a fim de levar o Datsun até ao final e ao segundo lugar do pódio (P3 tabela geral), sendo a nossa melhor volta num registo de 1.37.774. Resta-nos agradecer à RP Motosport, à DAIKIRI Lounge BAR - Praia da Madalena - Vila Nova de Gaia, à SMARTINVICTA, à MBIT, à CAETANO POWER, à GOWEB, à HABITABEM, à BB RESIDENCES 4 - Avenida Fernão Magalhães - Porto, à REAL BOBINAGEM, à REALAUTO e à GT COMPETIZIONE. Por ultimo, apareçam em Vila Real, além do evento ter corridas para Campeonatos do Mundo e da Europa, WTCC, ETCC, CNV, tem a prova mais importante CNCC 1300, que é a nossa!

 

 


publicado por dinis às 13:46
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Quinta-feira, 21 de Abril de 2016

We are IN, 259 !!!! no Estoril

 

We are IN, 259 !!!! no Estoril

Campeomato Nacional de Clssicos 

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O Campeonato Nacional de Clássicos (CNC), o Campeonato Nacional de Clássicos 1300 (CNC1300) e o Campeonato Nacional Legends Cup (LCC) arrancam no Autódromo do Estoril este fim-de-semana em simultâneo com a visita do International GT Open.

Oficialmente a época de 2016 abre amanhã no Estoril às 08,30 horas, com a realização das verificações documentais e técnicas, mas será às 16.10 horas que os carros vão para a pista e pela primeira vez os pilotos dos clássicos nacionais vão medir forças, com a realização dos treinos livres.

Sábado os campeonatos nacionais regressam à actividade às 10,50 horas, com a realização dos treinos cronometrados do CNCC e às 11,15 é a altura do LCC fazer a sessão de qualificação. Ainda no Sábado, acontecem as primeiras corridas às 18,05 horas para o CNC e às 18,50 horas para o LCC.

Domingo realizam-se as segunda corridas dos nacionais Clássicos e Legends, respectivamente às 17,50 e às 18,35 horas.

Listas de inscritos de luxo

Vinte e três concorrentes dos CNC disseram “presente” na chamada da Racing Weekend para a abertura da velocidade nacional. A estes juntam-se os 13 CNC 1300. No LCC são 35 os concorrentes, sendo que os participantes do Desafio Único FEUP se juntam ao pelotão.

O programa do fim-de-semana integra ainda a Seat León Eurocup, o Radical European Master, a Eurofórmula Open, a TCR International Series e a prova principal, o International GT Open.

E se faltassem motivos para uma visita ao Autódromo do Estoril, acrescentamos ainda mais um: o acesso às bancadas é livre.

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Siga bamzbooooraaaaaaaaaaaa dar gazuneto pela primeira vez no Estoril...mais um sonho tornado Realidade...

Obrigado à BarraCinza; Zenbio; Fundipor, ao José Silva, ao Domingos Ladislau, à Catarina Rio, Nuno Gouveia, ao Nuno Soares, assim como o a RPMotorSport e claro ao Paulo Miguel. e todos aqueles que acreditam e continuam a apoiar.

Sem a vossa ajuda/apoio não seria possível!

Muito Obrigado e pé na tábua!

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 Pronto!

Luís Sousa Costa

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Sexta feira, 22 abril 

13087785_1196198283724526_5173526802262572403_n.jpBamos lá representar a Bila 259

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 Indo eu indo eu a caminho de ... 😂

 

13087349_10154083558288851_615970327452589587_n.jpA armada inglesa P1 aguarda as verificações técnica

13015125_1032637753451494_2652202361082045268_n.jpFantástico Pedro... sempre em frente ...

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13055451_1042025622502734_5033669807628916873_n.jp233 Luís Sousa Costa/ Nuno Soares

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 Já estamos nas verificações técnicas.

13087531_962296353887829_2400347817779708727_n.jpgArnaldo Marques 

 

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Os treinos livres correram muito bem. O carro está impecável.

Mérito da assistência técnica L&J MOTORSPORT

Arnaldo Marques 

 

A nossa sessão de treinos livres acabou quase antes de começar. À segunda volta saí para a box porque senti que algo não estava bem. E realmente não estava. Problemas de motor motivaram o abandono dos treinos livres e e possivelmente do resto da prova. Estou desolado, mas só desisto quando não houver alternativa!

Pedro Alves

 

13015170_10154083923538851_8826009877939123369_n.jTreinos livres feitos....agora é descansar

Para um 1293cc e sem preparação portou-se muito bem...

Fácil é falar....mas eles falam falam e nao aparecem na pista. ....

 

 

 

 

 

 

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Estoril - treinos livres

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João Macedo Silva (Porsche 911) foi o mais rápido na sessão de treinos livres do Campeonato Nacional de Clássicos (CNC) e a Legend´s Cup, com a marca de 1m 54,932s.

Rui Costa (Ford Escort) foi o segundo mais rápido, com mais 2,3s, numa sessão muito emotiva em que os tempos foram sempre baixando até ao cair da bandeira xadrez.

Joaquim Jorge (Fors Escort) foi 0,45s mais lento, trazendo o mais rápido da Legend´s Cup, Herculano Antas (BMW M3), a um segundo e meio.

João Sousa (Peugeot 306) foi segundo nos LCC. Terminou com sétima melhor marca à geral.

No Campeonato Nacional de Clássicos 1300 (CNC1300) José Fafiães (Datsun 1200) conseguiu a melhor marca com 2m 06,111s. 11º melhor tempo do dia.

O Desafio Único FEUP maca também presença no Estoril e Mário Moreira  (Alfa-Romeo 156) fez o melhor tempo nos FEUP 3, Entre os Fiat Punto (FEUP 2) Pedro Monteiro foi o mais rápido.

In:

 http://www.cpl3.com/index.php/media-center/26-mediacenter/racing-weekend/419-estoril-treinos-livres

 Estoril - Sábado, 23 de Abril

 

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Bom dia estoril ,
As 11 e 15 qualificações.
Apareçam

Sérgio pinto Dny Team  

13083227_1099606296727960_3713866459598931160_n.jpSábado treinos..

 

13062323_962804430503688_499631382134348844_n.jpgTudo pronto para iniciar os treinos cronometrados às 11h

.

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 Treinos cronometrados 2:15, foi o meu melhor tempo. Vamos ver como corre à tarde.

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11216719_10154085472433851_7707647145280108378_n.jE ainda dizem "Ah e tal tração à frente é pa meninos..."

188569_10150182655617193_3444858_n.jpgPara a corrida de hoje as 18h05 vou arrancar na 2ª posição

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Legends

Luís Barros, com o Mercedes Classe E Ex-DTM, conquistou vai partir na frente para prova desta tarde. Rodou em 1m 51,447s e dessa forma bateu João Novo (Ford Sierra RS Cosworth) por 5,07s.

Herculano Antas (BMW M3) foi 1,3 segundos mais lento do que o homem do Sierra. Assim fez o terceiro tempo, à frente de António Camilo (Citroen Saxo Cup).

No Desafio Único FEUP 3 Raúl e Luís Delgado (Alfa-Romeo 156) voltaram a ser os mais rápidos. Pedro Monteiro e Luís Gonçalves afirmaram-se entre os Fiat Punto do Desafio FEUP 2.

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Campeonato Nacional de Clássicos

João Macedo e Silva (Porsche 911) dominou a sessão de treinos de qualificação disputada esta manhã, que vai definir a primeira corrida do Campeonato Nacional de Clássicos a ser disputada ao fim da tarde de hoje.

A qualificação foi disputada a té ao final, Joaquim Jorge (Ford Escort) tentou “roubar” a pole-position ao homem do Porsche, mas terminou a oito décimas de segundo. Recorde-se que o melhor tempo de Macedo e Silva, foi de 1m 52,373s.

A segunda linha da grelha vai ser dividida por Rui Costa (Ford Escort) e Rui Azevedo (Ford Escort) que ficaram separados por 1,3 segundos.

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No Campeonato Nacional de Clássicos 1300 qualquer décima fazia diferença. Pedro Miguel Gaspar (Datsun 1200 Coupê) foi o mais rápido, com 2m 06,080s. Batia Paulo Antunes (Datsun 1200 Coupê) por 32 centésimas de segundo. José Fafiães, também andou na frente, foi terceiro, faltaram-lhe 5 centésimas para subir uma posição. 

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Prontos para a Race 1

 

13043308_962990703818394_4133723194940295920_n.jpgTudo pronto para iniciar a 1° corrida.

Início às 18.05h

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 Prontos para a primeira corrida..

 

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Grelha ,para a corrida...

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 Estoril Racing Weekend 2016 CNC corrida 1

 João M. Silva - Porsche 911 RSR

Joaquim Jorge - Ford Escort RS1600

 

13055604_1156753767688759_552684080262852416_n.jpg1º Pedro Macedo Silva

13087583_1028020273902160_1737917529803111761_n.jp3 lugar na categoria H75! Bem bom!

Fernando Charais 

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Final a primeira corrida CNCC 1300

2° lugar na classe H71
3° na geral dos 1300
Estou muito satisfeito com o AMARELINHO.

Arnaldo Marques 

13076687_10154086473233851_5941639199076891014_n.jPrimeira corrida feita.apesar de a meio da prova ter ficado sem embraiagem, o berdinho chegou ao fim...e dizem que deu espetáculo na curva do fim da reta da meta...ficando o publico da bancada ao rubro...


Aguardamos pelas fotos oh oh

Obrigado a todos pelo apoio

 

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1º e 2º da primeira corrida

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13076738_10206617193373306_968460984251694480_n.jpÀ noite, é tudo bem mais calmo.

Tal como os donos, o Clan e o Coupé dão-se bem. O primeiro é reincidente ( é fogo!), o outro ganha troféus..

Veloso Amaral

 

13015420_1725585284385711_4673724012948120348_n.jpTreinos crono, conforme o regulamento do campeonato obrigada, teríamos que nos qualificar ambos os pilotos, e eis que retiram 5 minutos aos 20 de treinos, fazendo com que não fosse possível fazer volta de qualificação.

Primeira corrida.
Após um início de corrida demasiado baralhado, onde com duplas bandeiras amarelas se inicia a corrida, fiquei (ficamos!) sem entender o que estava acontecer...
O pedido de desculpas dos elementos da direção minimizou o ocorrido.
Fiz o possível dentro das limitações com que nos estamos a deparar este fim de semana, com alguns problemas que nos condiciona o andamento.
À RP MOTORSPORT, ao Dakiri Lounge Bar - praia da Madalena - Vila Nova de Gaia, à SmartInvicta, à Mbit, à Caetano Power, à GoWeb, à Habitabem, BB residences 4, à Real Bobinagem, Real Auto, GT Competizione,
Obrigado por tudo!
Vamos esperar por amanhã!

 

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2* na taça 1600 e 2* H65. O carro ficou sem auto-blocante á terceira volta, logo depois uma colaça desapertada condicionou o andamento, mas com jeito deu para chegar ao fim. Depois de um serão até agora, está recuperado para amanhã. O amigo Castro Jose Manuel Ferreira que veio de fim-de-semana passear ver as corridas acabou por sobrar para ele e dar a preciosa ajuda, muito obrigado sem ti seria impossível recuperar. Rui Alberto Caravela obrigado por tudo e por eu hoje ter um Karmann Ghia. As esposinhas também colaboraram esperando por quem trabalhava... Amanhã há mais...

 

 Domingo 24 de Abril 

 13062280_1091014857607426_2693682652729248844_n.jpEstá a ser um fim de semana em grande!

 

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É de manhã que se começa o dia!😀😀😀

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13091956_963616343755830_4668487547769824118_n.jpgTudo pronto para iniciar a 2°corrida do CNCC 1300.

 

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Início da 2º corrida  

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13062195_10154087732953851_3104425562297563779_n.jAperta com eles cara@/$@

Foto de Luis Bernardino

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Estoril Racing Weekend 2016 CNC corrida 2

 "Melhor corrida da minha vida!! Obrigado JJ por esta grandiosa luta!!

Se a corrida 1 era de "faca nos dentes", esta é com o faqueiro todo!!!
Melhor corrida da minha vida! Obrigado JJ"

João M. Silva - Porsche 911 RSR

 

 

13043539_963686233748841_7399286426212871864_n.jpg Final da segunda corrida do CNCC 1300

2° lugar da classe H71
4°lugar à geral dos 1300
O AMARELINHO esteve espetacular.
Obrigado a todos pelo apoio

Arnaldo Marques 

 

 

 

Acabou a corrida.mas infelizmente fui um autêntico cromo....para não dizer outra coisa...antes de entrar na reta da meta e na última volta o carro ficou sem gasolina...

Aprende-se com os erros.diverti-me imenso (com um carro basicamente de ORIGEM) que é o que interessa.

Obrigado a todos pelo vosso apoio

Pedro Botelho 

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P1!!!! Luta mais renhida da minha vida!!! Obrigado JJ pelos fantásticos momentos em pista! Foi foto finish!

Pedro Macedo Silva

 

 "Final de corrida épico!!!"

 A celebrar a vitória!!

Pedro Macedo Silva 

 

 

13076931_999085380126499_3481051681350998935_n (1)1 Pódio H71, o meu obrigado ao Nuno Soares e sua familia, equipa, família, patrocinadores e amigos.

 

CNCC 2016 Estoril 1 22.04.2016

 

 13103387_1091273194248259_597014282147561031_n.jpgO regresso. Siga para a capital da velocidade!

 

"Foi, na verdade, um pleno que não desejo a ninguém.
Treinos livres, cronometramos, primeira corrida e segunda corrida...
É preciso ser-se muito robusto!"

Veloso Amaral

13077082_1594361624214735_7546307146091096208_n.jp Em modo de rescaldo do fim de semana passado cabe-nos agradecer a todos os nossos patrocinadores, sem contudo esquecer a ajuda e colaboração da GFC Motor, Jorge Carvalho, Carlos Veiga e João Sousa, Nuno Gouveia, Carlos Barbosa, e claro está do Paulo Miguel e Isabel Conrado e a todos os familiares e amigos que demonstraram o seu apoio ao "berdinho". Um grande Muito Obrigado!

 

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Corrida 1 - 11º/2º

Que corridão! Excelente largada, a passar quatro carros antes da primeira curva.
Durante a primeira volta evitei a confusão e encontrei a minha posição ao lado do Lotus Cortina do Luis Sousa Ribeiro, logo seguidos pelo Mini 1275GT do José Filipe Nogueira e do BMW 323i do Pedro Serrador. Durante quatro ou cinco voltas foi uma luta intensa com o Lotus. Muito difícil mas muito gira! Quando finalmente consegui manter a dianteira, comecei a distanciar-me. A distância para o Amarelinho do meu eterno rival Arnaldo Marques era já grande e decidi gerir a corrida, poupando o carro. Entretento apareceu o Safety Car em pista e bandeiras amarelas. Quando voltou a bandeira verde, foi carregar novamente com força e assegurar o 11° lugar da Geral, 2° da Classe!

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Corrida 2 - 13º/3º

O Pedro Ferreira manteve uma corrida limpa e certinha. Ganhou experiência no carro, bastante diferente do que costuma conduzir. A concorrência estava mais forte e constante, o que nos levou para o 13° da Geral, 3° da Classe! Uma condução sem falhas e uma experiência nova para mim: as corridas em equipa! Para repetir, sempre que o Pedro quiser! Que GRANDE fim-de-semana de corridas!

Desculpem-me a modéstia mas estivemos muito bem! Toda a equipa, família e amigos como um relógio suíço.

Agradeço a todos vocês que fazem o favor de me seguir!! 😊
Agradeço também à Full Eventos /Racing Weekend que nos proporciona estes momentos! 👍
Agradeço muito também, em nome de toda equipa Dourocar e BMW M Clube Portugal, à Quinta Madureira e à Auto Progresso de Pombal (Lubrigrupo) o apoio que me dão. Eles é que são quem, em termos objectivos, tornam isto possível. Vão às páginas deles deixar o vosso like! É a forma de vocês me ajudarem a retribuir a aposta deles em mim. Obrigado!

Venham mais!

 

 

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CNC 1300-Estoril
Com o inicio do Campeonato Nacional de Clássicos voltou a azafama das corridas.
Por muito que se tente, tudos é acabado bem próximo da 1ª prova, com o risco de qualquer coisa correr mal, mas como amadores que somos outras realidades têm prioridade. No entanto tal como em anos anteriores conta c/a briosa equipa de assistência L&JMotorsport para tudo rolar c/ perfeição.
Posto isto e após um chefe GNR c/tendências a casar c/a entidade empregadora, descrevo o 1º fim de semana de corridas.
-35 CLÁSSICOS EM PISTA
- Treinos livres- Meia duzia de voltas, tudo a funcionar em pleno - melhor tempo dos 1300.
-Treinos cronometrados- 5 voltas lançadas, 2 delas c/bandeiras amarelas e pela 1ª vez nestes anos, cx de velocidades encravada. 3º tempo sendo que os três espaçados 4 decimos de segundo.
-1ª Prova - Outra cx de velocidades, moral em alta e lá vou eu. Logo desde inicio recuperei a 1ª posição, ganhando boa vantagem, aprox 7seg até a cx voltar a encravar na 7 volta, no mesmo sitio e na mesma posição. Com ritmo mais lento terminei em 13º da geral, 4º dos 1300 e 2ª da classe
- 2ª Prova - Para esta prova parti da 13ª posição, com vontade de conquistar a liderança dos 1300 nas 2 primeiras voltas. Consegui após uma boa e leal batalha com Paulo Antunes. Para não perder a concentração consegui até final manter um aceso despiquec/ Jorge Cruz Jorge.
Divertimo-nos com várias trocas de posição tendo terminado em 6º da geral, 1º dos 1300.
Agradeço aos meus amigos e patrocinadores, Grab&Go Vivaldo Caseiro, Vinhos Terras Vaz Jose Miguel Vaz, Bronze Skin, Feedpath Joaquim Teixeira, Liqui Moly, Passo Positivo, MV Motorsport e claro que Fabiaço Lda.
Agradeço também a L&J Motorsport através de José Jose Loureiro eJacinto Gomes Gomes por mais uma espectacular assistência técnica.
OBRIGADO

José Fafiães

 
 

publicado por dinis às 13:41
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Segunda-feira, 11 de Abril de 2016

Nuno Soares/ Luís Sousa Costa – Datsun 1200

Nuno Soares/ Luís Sousa Costa – Datsun 1200  

No Sábado passado decorreu a apresentação da nova equipa no Eurostars Oporto Hotel 

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“ OBRIGADO!

É com grande sentimento de agradecimento que vos saúdo!

A todos os que fizeram questão de estar presentes na apresentação da nossa equipa para a época de 2016 que dentro de 2 semanas inicia no autódromo do Estoril, muito obrigado!

Ao meu colega de equipa, Luís Sousa Costa, obrigado!

Um cumprimento muito especial, a todos os nossos patrocinadores e parceiros, que permitiram concluir este projeto!

À Mbit, ‪#‎BBresidence4, (Mário Ascenção),

Daikiri Lounge Bar - Praia da Madalena (Tesantos Delfil), ‪#‎SmartInvicta (Joaquim Barbosa)

‪#‎habitabem( Mário Sousa e esposa!), ‪#‎goWeb( Sérgio Tavares),

‪#‎realBobinagem, ‪#‎realAuto, ‪#‎GT Competizione (Porto (Carlos Barbosa)

e Vila Real (José José Lopes) ‪#‎autoLeixonense (Marco Autoleixonense) e ‪#‎RPmotorsport, ( Ricardo Pereira), ao staff fo eurostars Oporto Hotel, obrigado!

Um abraço!"

Nuno Soares"

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"Comungo totalmente com este agradecimento, do meu colega de equipa Nuno Soares.

Acrescento que fiquei muito honrado com o convite para fazer parte desta equipa e ter como parceiro, como já referi, o meu mas recente ídolo das corridas, não por ser muito rápido, nem ser muito espectacular, nem sequer venceu uma única corrida, mas tem um coração, um espírito e vive apaixonado pelos automóveis como os gentlemans drivers dos primórdios do automobilismo, que levaram a que este desporto fosse considerado o mais apaixonante de todos os tempos.

Resta-me referir que agora a fasquia ficou demasiadamente alta, com esta magnifica apresentação da responsabilidade do Grupo, BB Residences 4 - Avenida Fernão Magalhães - Porto e do Oporto Apartahotel Eurostars - Rua do Mestre Guilherme Camarinha - Porto.

Venha a primeira no Estoril, pois como diz um dos meus amigos mais novos "até me vai tremer a pilinha"!!!!!!..."

Luís Sousa Costa

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"E tudo parece tão fácil!
Olhem bem para este trabalho 
Fica a dica para quem estiver interessado, acerca do executante do projeto da pintura do meu capacete, projeto posto no papel pela Racer Design.
Após uma breve conversa, onde disse o que pretendia, a imagem que tinha na cabeça, rapidamente passou para o papel!
Certamente duas referências!"

Nuno Soares

 

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