Quinta-feira, 20 de Abril de 2017

BMW M535i GP2 Mário Marcão / Paulo Sousa

Confirmada a nossa presença no CNCC 2017!

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A Camon Race Cars estará presente no Campeonato Nacional Classicos a disputar a classe Históricos 81 com o BMW M535i Gp2. Mário Marcão e Paulo Sousa tudo farão para pisar o topo do pódio, corrida-a-corrida, somando pontos preciosos para as contas do campeonato. Mário Marcão tem já uma longa experiência no carro, com o qual representa as cores do BMW M Clube Portugal. Paulo Sousa tem por aliado o seu carácter versátil que o tem levado a conduzir desde fórmulas a carros de turismo, sendo apoiado pela Auto Leixonense ( Marco Moreira) e pelo DRT-Group (Sónia Calado) que o acompanham desde há já vários anos nas corridas.

Para materializar o projecto, contamos com a assistência da Dourocar Competicao , responsável também pela evolução que o carro sofreu neste inverno.

E porque todos os apoios são importantes, fazem ainda parte da nossa equipa:
- Auto Progresso de Pombal (Lubrigrupo - Lubrificantes Mobil Portugal) ;
- Beira Douro Cafés;
- Casa Limos Verdes;
- CliniSpace Médica E Dentária;
- Prediconforto;
- Quinta Madureira;
- Younik.

Sigam-nos por aqui ou (porque não?) vão ao nosso encontro nos circuitos. Contamos convosco!

Fotografias: Deep Spirit Photo e RacPhotosport


publicado por dinis às 13:26
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Quinta-feira, 21 de Julho de 2016

Campeonato Nacional de Clássicos

Campeonato Nacional de Clássicos 2º corrida

 

 

 Luis Sousa Costa Aqui foi lindo passei o Mário por dentro, o pior foi a na saída da curva!!! Os 2 BMW passaram-me um por cada lado!!! Quem me mandou meter com os "meninos" do Campeonato de Carros mais potentes!

 

 

 

 


publicado por dinis às 14:45
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Segunda-feira, 4 de Julho de 2016

Campeonato Nacional de Velocidade Clássicos - qualificação - Sexta – feira

Campeonato Nacional de Velocidade Clássicos - qualificação - Sexta – feira

Os treinos para a prova do Campeonato Nacional de Velocidade Clássicos contou com a presença e de vários vila-realenses entre eles os irmãos Botelho, Pedro e António Botelho no inconfundível Mini Cooper S

A pista estava cheia e a festa dos clássicos começava…

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46º Circuito Internacional de Vila Real sexta (70

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46º Circuito Internacional de Vila Real sexta (73O Clan Cuzader de Veloso Amaral na sua estreia em Vila Real

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46º Circuito Internacional de Vila Real sexta (75

 

 


publicado por dinis às 14:32
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Quinta-feira, 23 de Junho de 2016

Dia a dia das corridas, quarta-feira, 22 de Junho.

 Dia a dia das corridas, quarta-feira, 22 de Junho.

 

Em redor dos carros de corrida…

As equipas continuam a chegar e a instalarem-se…

DSC_5648.jpgNo Jornal de Noticias de hoje.. 

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No Dia Mundial do Carocha 

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A chegada da equipa de Pedro Salvador com o Seat Leon TCR de Rafael Lobato muito bem acompanhado por um outro Seat todo branquinho, levantou algumas curiosidade, entretanto desvendada com a colocação dos respetivos decalques pela Manos Gráfica.

Por momentos…

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 …relembrei os velhos tempos de quando fazia e decorava as minhas miniaturas 

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…. até de noite se vai dar uma espreitadela ao Padock do Circuito Internacional de Vila Real … e o tempo também ajuda e as corridas apetecem cada vez mais .

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Campeonato Nacional de Velocidade de Turismos 2016

Rafael Lobato quer vitória em Vila Real
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O Campeonato Nacional de Velocidade Turismos (CNVT) 2016 tem a sua segunda ronda marcada para o Circuito Internacional de Vila Real entre os dias 24 e 26 de Junho, contando com a participação do vice-Campeão Nacional de Velocidade, Rafael Lobato, ao volante de um Seat Leon TCR com as cores da Ascendi, Crédito Agrícola, Fibran XPS, Murganheira, Renort, Tomeifel, Dentereal, Glassdrive, Anabela Alves, Clínica Beco com Saída, inscrito pela Speedy Motorsport.
O jovem piloto da casa, com apenas 18 anos, enfrenta o difícil traçado citadino pelo terceiro ano consecutivo, com um carro diferente mas com o mesmo objectivo, vencer.
Recordamos que Rafael Lobato venceu a classe C3 na edição de 2014 e venceu as duas corridas a contar para o CNV em 2015, tendo pelo caminho estabelecido um novo recorde da pista transmontana.
Tudo isto é suficiente para motivar Rafael Lobato e o seu companheiro de equipa, César Machado, não perdendo de vista a necessidade de respeitar os seus adversários, mas com os olhos postos na vitória.
Rafael Lobato - "A última corrida de Braga mostrou toda a competitividade e o potencial do SEAT Leon TCR da Speedy frente a um robusto e rápido conjunto de adversários. Infelizmente, ainda não vamos poder contar com a nova caixa sequencial devido a atrasos no seu fornecimento, mas ultrapassarei juntamente com o César esse contratempo, com uma melhor gestão dos pneus e com o conhecimento da pista. Em Vila Real, qualquer erro paga-se muito caro e é necessária uma sintonia perfeita entre pilotos, carro e equipa. Tenho total confiança de que vamos estar nas melhores condições e acredito que vamos chegar às vitórias, fortemente apoiados pelo numeroso público que sempre comparece neste evento. Estou muito entusiasmado com este regresso a Vila Real e não vejo a hora do sinal verde se acender e poder acelerar neste circuito mítico."
O programa da prova distribui-se por 3 dias, com a 6ª feira a ser reservada para as sessões de Treinos Livres e Qualificação. No sábado tem lugar a Corrida 1 (12:50h) e no domingo disputa-se a Corrida 2 (13:30h), com transmissões televisivas na TVI24.
Entrevista no programa da TVI "Você na TV!", apresentado por Cristina Ferreira e Manuel Luís Goucha, emitido em directo no dia 21/06/2016.
O tema foi o Circuito Internacional de Vila Real 2016, com Rafael Lobato a acompanhar Rui Santos, Presidente da Câmara de Vila Real e Ni Amorim, ex-piloto internacional.
Para ver a entrevista, clique aqui.
 
 
 
                 
                              
 Nosso Shopping 
Piloto - Rafael Lobato
Piloto de Vila Real, com apenas 18 anos que, depois de vários títulos conquistados no karting, disputou durante 3 épocas o Campeonato de Portugal de Ralicross onde se sagrou Campeão por duas vezes. Aliás, é o mais jovem Campeão de Portugal de toda a história do automobilismo nacional, ao vencer o Campeonato em 2012 com apenas 14 anos de idade.
 
Em 2012 foi ainda distinguido pelo mais importante jornal desportivo nacional Autosport com o prémio Piloto Revelação Portugal 2012.
 
Já foi por três vezes distinguido com o prémio "Bilas de Ouro" na Gala do Desporto Municipal de Vila Real e em 2013 foi distinguido com o Prémio de Mérito Desportivo pela Câmara Municipal de Vila Real.
Em 2014 foi novamente galardoado pelo Município de Vila Real pelos seus resultados desportivos.

Em 2014 conquistou novo título nacional, sagrando-se Campeão Nacional de Velocidade - Sport-protótipos C3 e em 2015 foi Vice-Campeão Nacional de Velocidade Sport-protótipos.
 
Nos seus tempos livres dedica-se às corridas virtuais em simuladores e à preparação física no ginásio e bicicleta.

Equipa - Speedy Motorsport
A mais recente estrutura de competição em Portugal, com sede na Maia, criada em 2015 pelo piloto e director de equipa Pedro Salvador.
A equipa tem como objectivo lutar pela vitórias em todas as competições em que vai estar envolvida.
No seu plantel conta, entre outros, com um TCR e um Sport-Protótipo. Este último é o Norma M20FC com que Pedro Salvador disputa o Campeonato Nacional de Montanha. O TCR é um SEAT Leon TCR com que Rafael Lobato e César Machado vão disputar o Campeonato Nacional de Velocidade Turismos.

Carro - SEAT Leon TCR
O carro utilizado é um Turismo da classe TCR, categoria-rainha em Portugal, a nova classe internacional para Turismos que pretende refazer os degraus de acesso a uma carreira internacional. Os carros terão andamentos fortes mas balanceados entre si, com evoluções e custos de manutenção controlados para diminuírem os custos para as equipas privadas.
O degrau máximo desta categoria é a TCR International Series que disputa corridas por todo o Mundo. Existem também vários Campeonatos Nacionais e Regionais como os de Portugal, Asia, Benelux, Alemanha, Itália, Rússia, Espanha, Tailandia, etc. Isto permite que o mesmo carro seja utilizado em qualquer uma destas competições e que um  piloto mais facilmente se inicie na internacionalização da sua carreira.
 
Desenvolvido pela SEAT Sport, conta com motor de 2000cc turbo, caixa de 6 velocidades sequencial e comando por patilhas no volante, travões de disco ventilado nas quatro rodas, desenvolvendo uma potência de 330 CV.
 
Dimensões: 4.363m x 1.950m x ---m (C x L)
Peso: 1165 Kg
Relação peso/potência: 3.5 Kg/CV
Velocidade máxima: 265 Km/h

 
Provas - Campeonato Nacional de Velocidade (Sport-protótipos)
O Racing Weekend é um conceito criado pela Full Eventos em 2010, para a promoção e divulgação dos fins-de-semana de Jornadas de Automobilismo dos vários Campeonatos de Portugal da modalidade, onde o Campeonato Nacional de Velocidade (CNV) assume o papel de destaque. Fins-de-semana estes cheios de grande emoção e competitividade, com uma mistura de circuitos citadinos e circuitos fechados.
 
O número total de provas que integram o CNV de 2015 é de 16 (doze) corridas, que se desenrolam nas seguintes jornadas:
- 14 a 15 Maio - Braga Racing Weekend - Double Sprint
- 25 a 26 Junho - Vila Real Racing Weekend (WTCC - World Touring Car Championship) - Sprint
- 9 a 10 Julho - Portimão Racing Weekend - Double Sprint
- 5 a 6 Novembro - Jerez Racing Weekend - Sprint
- 26 a 27 Novembro - Estoril Racing Weekend - Double Sprint
 
Cada jornada engloba uma sessão de Treinos Livres (30 minutos) e duas sessões de Treinos Cronometrados (15 minutos cada).
Nas jornadas Double Sprint são disputadas 4 corridas com a duração de 20 minutos cada.
Nas jornadas Sprint são disputadas 2 corridas de 25 minutos cada.

As equipas podem ser constituídas por um ou dois pilotos, sendo que neste último caso cada piloto disputa metade das corridas e acumula os pontos obtidos pelo seu colega.
 
Englobados no Campeonato de Nacional de Velocidade Turismos 2016, serão disputados os seguintes Campeonatos:
- Campeonato Nacional de Velocidade (Absoluto)
- Campeonato de Nacional de Velocidade TCR (TCR Internacional)
- Campeonato Nacional de Velocidade TCS (viaturas de produção de série)
- Campeonato Nacional de Velocidade TCC (viaturas provenientes de Troféus)
 
Para além destes, o programa engloba várias outras categorias, como o Campeonato Nacional de Clássicos, Legends Classic Cup e Desafio Único FEUP.

 

Pois é...
Este ano não está a ser nada fácil para nós. Além de não haver pneus novos, e termos que utilizar pneus usados, obrigações profissionais impedem-me de estar em Vila Real na sexta-feira.
O que mais nos irá acontecer!
Amanhã teremos novidades, espero que boas...

Joao Pedro Peixoto 

 

 Uns dias de férias, a caminho de Vila Real

 

 

João KGhia

 

 

Os motores estão prontos ;) só faltam mesmo os detalhes para os nossos meninos ficarem lindos para alinhar no melhor circuito do mundo ;) :)

Dourocar Competicao

 

 Mercado da Bila

 

Faltam 2 dias para mais umas "Míticas Corridas de Vila Real". Vamos ter 48 carros em pista, pois os 2 Campeonatos Nacionais de Clássicos, a exemplo do Estoril, vão novamente correr juntos. Se para nós participantes não é uma solução aceitável, para o publico não é assim muito mau. O nosso Datsun 1200 a exemplo de Braga está muito bom, pois a RPMOTOSPORT e o Ricardo Pereira não fazem "a coisa" por menos e tem de ser impecável! A pista está igual ao ano passado, melhorou a chicane de Mateus. Pelo que agora só falta saber: -Como se faz a descida de Mateus com o dobro da potencia do ano passado! -Como se anda em pista com tanto trafego! . O meu colega de equipa Nuno Soares, vai se sentir em casa, pelo que só nos resta desfrutar e convidar os nossos amigos a aparecer no nosso paddock e sempre com o apoio de Daikiri Lounge Bar (Tesantos Delfil), BB RESIDENCES 4 (Mário Ascenção), SmartInvicta (Joaquim Barbosa), NFS Garage, go web (Sérgio Tavares), Habitabem (Mário Sousa), Real Bobinagem (Claudio Rocha), Realauto (Manuel Neves), Caetano Power e GT Competizione.

 
 
 
 

Este nosso Cliente e Amigo ja tem a viatura pronta, e você ja tem a sua máquina afinada para as corridas do dia a dia? Estamos a sua espera na sua loja OKPNEUS vila real. Oferecemos o check up de pneus de 22 a 25 de Junho. Ate ja

 
Foto de OKPNEUS - Vila Real.
 
 
 

Campeonato Nacional de Velocidade Turismos 2016

Rafael Lobato quer vitória em Vila Real  

O Campeonato Nacional de Velocidade Turismos (CNVT) 2016 tem a sua segunda ronda marcada para o Circuito Internacional de Vila Real entre os dias 24 e 26 de Junho, contando com a participação do vice-Campeão Nacional de Velocidade, Rafael Lobato, ao volante de um Seat Leon TCR com as cores da Ascendi, Crédito Agrícola, Fibran XPS, Murganheira, Renort, Tomeifel, Dentereal, Glassdrive, Anabela Alves, Clínica Beco com Saída, inscrito pela Speedy Motorsport.

O jovem piloto da casa, com apenas 18 anos, enfrenta o difícil traçado citadino pelo terceiro ano consecutivo, com um carro diferente mas com o mesmo objectivo, vencer.

Recordamos que Rafael Lobato venceu a classe C3 na edição de 2014 e venceu as duas corridas a contar para o CNV em 2015, tendo pelo caminho estabelecido um novo recorde da pista transmontana.

Tudo isto é suficiente para motivar Rafael Lobato e o seu companheiro de equipa, César Machado, não perdendo de vista a necessidade de respeitar os seus adversários, mas com os olhos postos na vitória.

Rafael Lobato - "A última corrida de Braga mostrou toda a competitividade e o potencial do SEAT Leon TCR da Speedy frente a um robusto e rápido conjunto de adversários. Infelizmente, ainda não vamos poder contar com a nova caixa sequencial devido a atrasos no seu fornecimento, mas ultrapassarei juntamente com o César esse contratempo, com uma melhor gestão dos pneus e com o conhecimento da pista. Em Vila Real, qualquer erro paga-se muito caro e é necessária uma sintonia perfeita entre pilotos, carro e equipa. Tenho total confiança de que vamos estar nas melhores condições e acredito que vamos chegar às vitórias, fortemente apoiados pelo numeroso público que sempre comparece neste evento. Estou muito entusiasmado com este regresso a Vila Real e não vejo a hora do sinal verde se acender e poder acelerar neste circuito mítico."

O programa da prova distribui-se por 3 dias, com a 6ª feira a ser reservada para as sessões de Treinos Livres e Qualificação. No sábado tem lugar a Corrida 1 (12:50h) e no domingo disputa-se a Corrida 2 (13:30h), com transmissão televisiva na TVI24.

 

Pode seguir o piloto no Facebook e em www.rafaellobato.com

 

 

 

Rumo ao 46

Foto de Nuno Gouveia.

Nuno Gouveia 

 Foto de Team Novadriver.

Olá fãs do TEAM NOVADRIVER
Está quase a começar a tradicional e ansiada viagem até ao norte de Portugal para a festa de Vila Real, ou como se diz por lá, "bamos à bila"!
Francisco Abreu e Manuel Gião são os pilotos que vão estar ao volante do Volkswagen Golf GTI TCR com as cores da King Tony, First Stop, iMed, Alidata Software, Brisa Maracujá, Sendys, Clube Desportivo Nacional, Sanitana, C.Santos VP, Sertã Turismo, Diário da Madeira, Volkswagen Financial Services, Galp Formula, QF, Cision, Duoseg, Publicomp, Panta, Autódromo Virtual e Lisboa, preparado pelo Team Novadriver.
Ambos estão ansiosos que começa o Racing Weekend de Braga.
“É uma prova que aguardo sempre com ansiedade, pois há muito público presente e o ambiente é verdadeiramente espetacular. Vou-me estrear na prova transmontana com o VW Golf GTI TCR, mas acredito que o Team Novadriver nos vai dar um carro bem equilibrado e competitivo." - Francisco Abreu
“Provavelmente alguns não sabem, mas vou cumprir a minha estreia no Circuito de Vila Real. Estreia absoluta! Esse facto não me preocupa sobremaneira, pois tenho visto muitos vídeos e vou recorrer a um simulador para aprender o circuito. Depois, é deixar a minha experiência ajudar-me ao longo do fim de semana” - Manuel Gião.
Quisemos entrevistar o nosso VW Golf GTI TCR, mas o malandro não quis falar, argumentando que se estava a preparar para ir "á vila"...
Acompanhe aqui tudo o que vai acontecer este fim de semana em Vila Real.
GO NOVA! GO! (e já agora venha nos apoiar... ;-) )

 
 
Foto de Team Novadriver.

 Team Novadriver 

 

 No Jornal de Noticias de hoje.. 

 

 

 Race preview: Legendary Vila Real to challenge the ETCC chargers

Race preview: Legendary Circuito Internacional de Vila Real to challenge the ETCC chargers!

The challenge never relents in the FIA ETCC. Following its inaugural visit to the Nürburgring Nordschleife last month, the ETCC heads to Vila Real in northern Portugal later this week for a street racing festival with a difference.

FIA ETCC

 

 Foto de Sofia Carvalho.

E porque já falta pouco não podia deixar de partilhar e desejar boa sorte para o meu mano :) da lhe gásss... ;)

 

 


publicado por dinis às 00:47
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Terça-feira, 14 de Junho de 2016

Dourocar Competicao

Dourocar Competicao

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Já só pensamos em Vila Real

 

 Nós vamos e tu?
Vila Real é um espetáculo ;)

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Dourocar Competicao

 

 

 


publicado por dinis às 01:56
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Sábado, 14 de Maio de 2016

Campeonato Nacional de Classicos

Campeonato Nacional de Classicos 

 

 

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 CNC


1ª corrida

Joaquim Jorge (Ford Escort) dominou. Colocou-se na frente, geriu a corrida e nem mesmo o piso húmido a alternar com seco e húmido de novo o impediu de bater a concorrência.

Rui Costa (Ford Escort) encarnou a oposição; no final da corrida ainda recuperava algum tempo, mas cortava a meta a 2,49 segundos. Rui Azevedo ficava com o mais baixo do pódium na geral e entre os Históricos de 75.

Nos Históricos de 71 o vencedor era Sérgio Soares, com uma vantagem ligeira sobre outro H71, mas um 1600, o Lotus Elan de Filipe Matias.

Jorge Cruz (BMW 323i) foi o melhor H81, com 2,2 segundos de vantagem sobre Fernando Xavier (VW Sirocco), que venceu os H81 1600.

Rómulo Mineiro (Ford Escort RS2000) foi o melhor Grupo 5. Pedro Serrador (BMW 323i) foi melhor entre os Grupo 1 e João Sousa (Ford Cortina Lotus) venceu entre os H65.

IIn:

https://www.facebook.com/racingweekend/photos/a.705896259446356.1073741829.684248928277756/1087732494596062/?type=3&theater

 

 

 

 

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Mais um fim de semana em grande!

Dourocar Competicao

 
 

Racing Weekend 2016 Braga Classicos (Pure Sound) HD

 

CNC

2ª corrida

A prova não começou bem para Joaquim Jorge, o acelerador do Ford Escort colava na volta de lançamento, JJ seguiu para as boxes e acabou por partir em último.

Rui Costa (Ford Escort) arrancou bem e colocou-se na frente e começou a ganhar distância para o segundo, que era Rui Alves (Ford Escort), Rui Azevedo (Ford Escort) vinha logo, atrás, na terceira posição.

Joaquim Jorge era o piloto mais rápido em pista e recuperava posição, após posição. À quarta volta, era já o quarto classificado.

O quinto posto era discutido entre o líder dos H71, Sérgio Soares (BMW 2002) e Domingos Coutinho (Lotus Elan) também ele nos H71, mas nos 1600. Aparentemente repete-se a luta de Sábado.

O terceiro posto de Rui Azevedo está sob ataque de Joaquim Jorge e à 12ª volta cede. JJ parte em busca do segundo. Rui Alves acaba também por cair uma posição, Jorge é agora o segundo classificado final, logo atrás de Rui Costa, vencedor à geral e primeiro nos H75.

Nas quatro primeiras posições terminam os homens dos Escorts H75, respectivamente Rui Costa, Joaquim Jorge, Rui Alves e Rui Azevedo.

Sérgio Soares levou a melhor na luta pelos H71, sobre Filipe Matias, o primeiro H71 1600. Jorge Cruz (BMW 323i) foi o melhor H81, seguido de perto pelo VW Sirocco (H81 1600) de Fernando Xavier. Logo de seguida termina Paulo Sousa (Saab Sonet), vencedor do Grupo 5. Pedro Serrador (BMW 323i) venceu o Grupo 1.

Por fim os H65, cuja vitória foi para Luís Sousa Ribeiro (Ford Cortina Lotus).

NunOrganistA 109 Rui Costa (Ford Escort)

Completa Mente - Comunicação & Eventos. Ld.ª

 

 

 CNCC 2016 BRAGA 2

13° Geral / 3° Classe

 

Mais uma grande corrida!! Algumas dificuldades no sábado colocaram-me a sair da última linha no domingo. Um excelente arranque, tal como no Estoril, fez-me recuperar 8 posições ainda antes da primeira curva!!! (Vejam o início do vídeo)

Entretanto tive o previlégio de disputar a corrida quase toda com o meu colega de equipa Ângelo Ribeiro. Foi um festival de condução e camaradagem. Com o desgaste avançado dos pneus e com um cilindro a falhar quase permanentemente a partir do meio da corrida fui obrigado a abrandar um pouco o ritmo. Mas ainda assim, saí super-mega-hiper satisfeito!

"Quando começamos a dizer em todas as corridas que aquela foi a melhor corrida da nossa vida é o porque a vida nos corre bem". wink emoticon

Beijinhos e abraços!

PS: a câmara de vídeo teimou em focar o vidro do carro em vez da pista, estragando o vídeo... frown emoticon
De qualquer forma publiquei. Vale pelo arranque

Mário Marcão

 

 

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Quinta-feira, 21 de Abril de 2016

We are IN, 259 !!!! no Estoril

 

We are IN, 259 !!!! no Estoril

Campeomato Nacional de Clssicos 

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O Campeonato Nacional de Clássicos (CNC), o Campeonato Nacional de Clássicos 1300 (CNC1300) e o Campeonato Nacional Legends Cup (LCC) arrancam no Autódromo do Estoril este fim-de-semana em simultâneo com a visita do International GT Open.

Oficialmente a época de 2016 abre amanhã no Estoril às 08,30 horas, com a realização das verificações documentais e técnicas, mas será às 16.10 horas que os carros vão para a pista e pela primeira vez os pilotos dos clássicos nacionais vão medir forças, com a realização dos treinos livres.

Sábado os campeonatos nacionais regressam à actividade às 10,50 horas, com a realização dos treinos cronometrados do CNCC e às 11,15 é a altura do LCC fazer a sessão de qualificação. Ainda no Sábado, acontecem as primeiras corridas às 18,05 horas para o CNC e às 18,50 horas para o LCC.

Domingo realizam-se as segunda corridas dos nacionais Clássicos e Legends, respectivamente às 17,50 e às 18,35 horas.

Listas de inscritos de luxo

Vinte e três concorrentes dos CNC disseram “presente” na chamada da Racing Weekend para a abertura da velocidade nacional. A estes juntam-se os 13 CNC 1300. No LCC são 35 os concorrentes, sendo que os participantes do Desafio Único FEUP se juntam ao pelotão.

O programa do fim-de-semana integra ainda a Seat León Eurocup, o Radical European Master, a Eurofórmula Open, a TCR International Series e a prova principal, o International GT Open.

E se faltassem motivos para uma visita ao Autódromo do Estoril, acrescentamos ainda mais um: o acesso às bancadas é livre.

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Siga bamzbooooraaaaaaaaaaaa dar gazuneto pela primeira vez no Estoril...mais um sonho tornado Realidade...

Obrigado à BarraCinza; Zenbio; Fundipor, ao José Silva, ao Domingos Ladislau, à Catarina Rio, Nuno Gouveia, ao Nuno Soares, assim como o a RPMotorSport e claro ao Paulo Miguel. e todos aqueles que acreditam e continuam a apoiar.

Sem a vossa ajuda/apoio não seria possível!

Muito Obrigado e pé na tábua!

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 Pronto!

Luís Sousa Costa

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Sexta feira, 22 abril 

13087785_1196198283724526_5173526802262572403_n.jpBamos lá representar a Bila 259

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 Indo eu indo eu a caminho de ... 😂

 

13087349_10154083558288851_615970327452589587_n.jpA armada inglesa P1 aguarda as verificações técnica

13015125_1032637753451494_2652202361082045268_n.jpFantástico Pedro... sempre em frente ...

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13055451_1042025622502734_5033669807628916873_n.jp233 Luís Sousa Costa/ Nuno Soares

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 Já estamos nas verificações técnicas.

13087531_962296353887829_2400347817779708727_n.jpgArnaldo Marques 

 

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Os treinos livres correram muito bem. O carro está impecável.

Mérito da assistência técnica L&J MOTORSPORT

Arnaldo Marques 

 

A nossa sessão de treinos livres acabou quase antes de começar. À segunda volta saí para a box porque senti que algo não estava bem. E realmente não estava. Problemas de motor motivaram o abandono dos treinos livres e e possivelmente do resto da prova. Estou desolado, mas só desisto quando não houver alternativa!

Pedro Alves

 

13015170_10154083923538851_8826009877939123369_n.jTreinos livres feitos....agora é descansar

Para um 1293cc e sem preparação portou-se muito bem...

Fácil é falar....mas eles falam falam e nao aparecem na pista. ....

 

 

 

 

 

 

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Estoril - treinos livres

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João Macedo Silva (Porsche 911) foi o mais rápido na sessão de treinos livres do Campeonato Nacional de Clássicos (CNC) e a Legend´s Cup, com a marca de 1m 54,932s.

Rui Costa (Ford Escort) foi o segundo mais rápido, com mais 2,3s, numa sessão muito emotiva em que os tempos foram sempre baixando até ao cair da bandeira xadrez.

Joaquim Jorge (Fors Escort) foi 0,45s mais lento, trazendo o mais rápido da Legend´s Cup, Herculano Antas (BMW M3), a um segundo e meio.

João Sousa (Peugeot 306) foi segundo nos LCC. Terminou com sétima melhor marca à geral.

No Campeonato Nacional de Clássicos 1300 (CNC1300) José Fafiães (Datsun 1200) conseguiu a melhor marca com 2m 06,111s. 11º melhor tempo do dia.

O Desafio Único FEUP maca também presença no Estoril e Mário Moreira  (Alfa-Romeo 156) fez o melhor tempo nos FEUP 3, Entre os Fiat Punto (FEUP 2) Pedro Monteiro foi o mais rápido.

In:

 http://www.cpl3.com/index.php/media-center/26-mediacenter/racing-weekend/419-estoril-treinos-livres

 Estoril - Sábado, 23 de Abril

 

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Bom dia estoril ,
As 11 e 15 qualificações.
Apareçam

Sérgio pinto Dny Team  

13083227_1099606296727960_3713866459598931160_n.jpSábado treinos..

 

13062323_962804430503688_499631382134348844_n.jpgTudo pronto para iniciar os treinos cronometrados às 11h

.

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 Treinos cronometrados 2:15, foi o meu melhor tempo. Vamos ver como corre à tarde.

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11216719_10154085472433851_7707647145280108378_n.jE ainda dizem "Ah e tal tração à frente é pa meninos..."

188569_10150182655617193_3444858_n.jpgPara a corrida de hoje as 18h05 vou arrancar na 2ª posição

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Legends

Luís Barros, com o Mercedes Classe E Ex-DTM, conquistou vai partir na frente para prova desta tarde. Rodou em 1m 51,447s e dessa forma bateu João Novo (Ford Sierra RS Cosworth) por 5,07s.

Herculano Antas (BMW M3) foi 1,3 segundos mais lento do que o homem do Sierra. Assim fez o terceiro tempo, à frente de António Camilo (Citroen Saxo Cup).

No Desafio Único FEUP 3 Raúl e Luís Delgado (Alfa-Romeo 156) voltaram a ser os mais rápidos. Pedro Monteiro e Luís Gonçalves afirmaram-se entre os Fiat Punto do Desafio FEUP 2.

lcc luis barros

Campeonato Nacional de Clássicos

João Macedo e Silva (Porsche 911) dominou a sessão de treinos de qualificação disputada esta manhã, que vai definir a primeira corrida do Campeonato Nacional de Clássicos a ser disputada ao fim da tarde de hoje.

A qualificação foi disputada a té ao final, Joaquim Jorge (Ford Escort) tentou “roubar” a pole-position ao homem do Porsche, mas terminou a oito décimas de segundo. Recorde-se que o melhor tempo de Macedo e Silva, foi de 1m 52,373s.

A segunda linha da grelha vai ser dividida por Rui Costa (Ford Escort) e Rui Azevedo (Ford Escort) que ficaram separados por 1,3 segundos.

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No Campeonato Nacional de Clássicos 1300 qualquer décima fazia diferença. Pedro Miguel Gaspar (Datsun 1200 Coupê) foi o mais rápido, com 2m 06,080s. Batia Paulo Antunes (Datsun 1200 Coupê) por 32 centésimas de segundo. José Fafiães, também andou na frente, foi terceiro, faltaram-lhe 5 centésimas para subir uma posição. 

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Prontos para a Race 1

 

13043308_962990703818394_4133723194940295920_n.jpgTudo pronto para iniciar a 1° corrida.

Início às 18.05h

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 Prontos para a primeira corrida..

 

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Grelha ,para a corrida...

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 Estoril Racing Weekend 2016 CNC corrida 1

 João M. Silva - Porsche 911 RSR

Joaquim Jorge - Ford Escort RS1600

 

13055604_1156753767688759_552684080262852416_n.jpg1º Pedro Macedo Silva

13087583_1028020273902160_1737917529803111761_n.jp3 lugar na categoria H75! Bem bom!

Fernando Charais 

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Final a primeira corrida CNCC 1300

2° lugar na classe H71
3° na geral dos 1300
Estou muito satisfeito com o AMARELINHO.

Arnaldo Marques 

13076687_10154086473233851_5941639199076891014_n.jPrimeira corrida feita.apesar de a meio da prova ter ficado sem embraiagem, o berdinho chegou ao fim...e dizem que deu espetáculo na curva do fim da reta da meta...ficando o publico da bancada ao rubro...


Aguardamos pelas fotos oh oh

Obrigado a todos pelo apoio

 

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1º e 2º da primeira corrida

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13076738_10206617193373306_968460984251694480_n.jpÀ noite, é tudo bem mais calmo.

Tal como os donos, o Clan e o Coupé dão-se bem. O primeiro é reincidente ( é fogo!), o outro ganha troféus..

Veloso Amaral

 

13015420_1725585284385711_4673724012948120348_n.jpTreinos crono, conforme o regulamento do campeonato obrigada, teríamos que nos qualificar ambos os pilotos, e eis que retiram 5 minutos aos 20 de treinos, fazendo com que não fosse possível fazer volta de qualificação.

Primeira corrida.
Após um início de corrida demasiado baralhado, onde com duplas bandeiras amarelas se inicia a corrida, fiquei (ficamos!) sem entender o que estava acontecer...
O pedido de desculpas dos elementos da direção minimizou o ocorrido.
Fiz o possível dentro das limitações com que nos estamos a deparar este fim de semana, com alguns problemas que nos condiciona o andamento.
À RP MOTORSPORT, ao Dakiri Lounge Bar - praia da Madalena - Vila Nova de Gaia, à SmartInvicta, à Mbit, à Caetano Power, à GoWeb, à Habitabem, BB residences 4, à Real Bobinagem, Real Auto, GT Competizione,
Obrigado por tudo!
Vamos esperar por amanhã!

 

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2* na taça 1600 e 2* H65. O carro ficou sem auto-blocante á terceira volta, logo depois uma colaça desapertada condicionou o andamento, mas com jeito deu para chegar ao fim. Depois de um serão até agora, está recuperado para amanhã. O amigo Castro Jose Manuel Ferreira que veio de fim-de-semana passear ver as corridas acabou por sobrar para ele e dar a preciosa ajuda, muito obrigado sem ti seria impossível recuperar. Rui Alberto Caravela obrigado por tudo e por eu hoje ter um Karmann Ghia. As esposinhas também colaboraram esperando por quem trabalhava... Amanhã há mais...

 

 Domingo 24 de Abril 

 13062280_1091014857607426_2693682652729248844_n.jpEstá a ser um fim de semana em grande!

 

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É de manhã que se começa o dia!😀😀😀

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13091956_963616343755830_4668487547769824118_n.jpgTudo pronto para iniciar a 2°corrida do CNCC 1300.

 

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Início da 2º corrida  

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13062195_10154087732953851_3104425562297563779_n.jAperta com eles cara@/$@

Foto de Luis Bernardino

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Estoril Racing Weekend 2016 CNC corrida 2

 "Melhor corrida da minha vida!! Obrigado JJ por esta grandiosa luta!!

Se a corrida 1 era de "faca nos dentes", esta é com o faqueiro todo!!!
Melhor corrida da minha vida! Obrigado JJ"

João M. Silva - Porsche 911 RSR

 

 

13043539_963686233748841_7399286426212871864_n.jpg Final da segunda corrida do CNCC 1300

2° lugar da classe H71
4°lugar à geral dos 1300
O AMARELINHO esteve espetacular.
Obrigado a todos pelo apoio

Arnaldo Marques 

 

 

 

Acabou a corrida.mas infelizmente fui um autêntico cromo....para não dizer outra coisa...antes de entrar na reta da meta e na última volta o carro ficou sem gasolina...

Aprende-se com os erros.diverti-me imenso (com um carro basicamente de ORIGEM) que é o que interessa.

Obrigado a todos pelo vosso apoio

Pedro Botelho 

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P1!!!! Luta mais renhida da minha vida!!! Obrigado JJ pelos fantásticos momentos em pista! Foi foto finish!

Pedro Macedo Silva

 

 "Final de corrida épico!!!"

 A celebrar a vitória!!

Pedro Macedo Silva 

 

 

13076931_999085380126499_3481051681350998935_n (1)1 Pódio H71, o meu obrigado ao Nuno Soares e sua familia, equipa, família, patrocinadores e amigos.

 

CNCC 2016 Estoril 1 22.04.2016

 

 13103387_1091273194248259_597014282147561031_n.jpgO regresso. Siga para a capital da velocidade!

 

"Foi, na verdade, um pleno que não desejo a ninguém.
Treinos livres, cronometramos, primeira corrida e segunda corrida...
É preciso ser-se muito robusto!"

Veloso Amaral

13077082_1594361624214735_7546307146091096208_n.jp Em modo de rescaldo do fim de semana passado cabe-nos agradecer a todos os nossos patrocinadores, sem contudo esquecer a ajuda e colaboração da GFC Motor, Jorge Carvalho, Carlos Veiga e João Sousa, Nuno Gouveia, Carlos Barbosa, e claro está do Paulo Miguel e Isabel Conrado e a todos os familiares e amigos que demonstraram o seu apoio ao "berdinho". Um grande Muito Obrigado!

 

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Corrida 1 - 11º/2º

Que corridão! Excelente largada, a passar quatro carros antes da primeira curva.
Durante a primeira volta evitei a confusão e encontrei a minha posição ao lado do Lotus Cortina do Luis Sousa Ribeiro, logo seguidos pelo Mini 1275GT do José Filipe Nogueira e do BMW 323i do Pedro Serrador. Durante quatro ou cinco voltas foi uma luta intensa com o Lotus. Muito difícil mas muito gira! Quando finalmente consegui manter a dianteira, comecei a distanciar-me. A distância para o Amarelinho do meu eterno rival Arnaldo Marques era já grande e decidi gerir a corrida, poupando o carro. Entretento apareceu o Safety Car em pista e bandeiras amarelas. Quando voltou a bandeira verde, foi carregar novamente com força e assegurar o 11° lugar da Geral, 2° da Classe!

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Corrida 2 - 13º/3º

O Pedro Ferreira manteve uma corrida limpa e certinha. Ganhou experiência no carro, bastante diferente do que costuma conduzir. A concorrência estava mais forte e constante, o que nos levou para o 13° da Geral, 3° da Classe! Uma condução sem falhas e uma experiência nova para mim: as corridas em equipa! Para repetir, sempre que o Pedro quiser! Que GRANDE fim-de-semana de corridas!

Desculpem-me a modéstia mas estivemos muito bem! Toda a equipa, família e amigos como um relógio suíço.

Agradeço a todos vocês que fazem o favor de me seguir!! 😊
Agradeço também à Full Eventos /Racing Weekend que nos proporciona estes momentos! 👍
Agradeço muito também, em nome de toda equipa Dourocar e BMW M Clube Portugal, à Quinta Madureira e à Auto Progresso de Pombal (Lubrigrupo) o apoio que me dão. Eles é que são quem, em termos objectivos, tornam isto possível. Vão às páginas deles deixar o vosso like! É a forma de vocês me ajudarem a retribuir a aposta deles em mim. Obrigado!

Venham mais!

 

 

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CNC 1300-Estoril
Com o inicio do Campeonato Nacional de Clássicos voltou a azafama das corridas.
Por muito que se tente, tudos é acabado bem próximo da 1ª prova, com o risco de qualquer coisa correr mal, mas como amadores que somos outras realidades têm prioridade. No entanto tal como em anos anteriores conta c/a briosa equipa de assistência L&JMotorsport para tudo rolar c/ perfeição.
Posto isto e após um chefe GNR c/tendências a casar c/a entidade empregadora, descrevo o 1º fim de semana de corridas.
-35 CLÁSSICOS EM PISTA
- Treinos livres- Meia duzia de voltas, tudo a funcionar em pleno - melhor tempo dos 1300.
-Treinos cronometrados- 5 voltas lançadas, 2 delas c/bandeiras amarelas e pela 1ª vez nestes anos, cx de velocidades encravada. 3º tempo sendo que os três espaçados 4 decimos de segundo.
-1ª Prova - Outra cx de velocidades, moral em alta e lá vou eu. Logo desde inicio recuperei a 1ª posição, ganhando boa vantagem, aprox 7seg até a cx voltar a encravar na 7 volta, no mesmo sitio e na mesma posição. Com ritmo mais lento terminei em 13º da geral, 4º dos 1300 e 2ª da classe
- 2ª Prova - Para esta prova parti da 13ª posição, com vontade de conquistar a liderança dos 1300 nas 2 primeiras voltas. Consegui após uma boa e leal batalha com Paulo Antunes. Para não perder a concentração consegui até final manter um aceso despiquec/ Jorge Cruz Jorge.
Divertimo-nos com várias trocas de posição tendo terminado em 6º da geral, 1º dos 1300.
Agradeço aos meus amigos e patrocinadores, Grab&Go Vivaldo Caseiro, Vinhos Terras Vaz Jose Miguel Vaz, Bronze Skin, Feedpath Joaquim Teixeira, Liqui Moly, Passo Positivo, MV Motorsport e claro que Fabiaço Lda.
Agradeço também a L&J Motorsport através de José Jose Loureiro eJacinto Gomes Gomes por mais uma espectacular assistência técnica.
OBRIGADO

José Fafiães

 
 

publicado por dinis às 13:41
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Segunda-feira, 11 de Abril de 2016

BMW 528i de 1973 – Mário Marcão

BMW 528i de 1973 – Mário Marcão

 

Preparação para 2016 do BMW de Mário Marcão com Dourocar

por  Dário Guimarães   

 

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Mário Marcão

 

Ora vamos lá!

 

Começa a época 2016 do Campeonato Nacional de Clássicos no próximo dia 22 no Estoril, onde vou fazer equipa com o Pedro Ferreira, meu colega de longa data.

O carro tem sido melhorado ao longo do inverno e acredito que os melhoramentos serão notórios! A ver vamos!

 

Juntamente com a Dourocar, continuarei a representar as cores do BMW M Clube Portugal.

E muito agradeço o apoio e amizade da Quinta Madureira e da Lubrigrupo - Lubrificantes Mobil Portugal através do seu distribuidor Auto Progresso de Pombal. Ajudam a tornar o sonho possível.

 

Obrigado também aos amigos que me vão seguindo por aqui. Vocês são os maiores! wink emoticon

 

Apareçam!

Mário Marcão

 

 


publicado por dinis às 00:41
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Sexta-feira, 3 de Julho de 2015

Dourocar Competição

Dourocar Competição 

No ano passado foi assim 

11027999_919572231418357_561848051412012414_n.jpgTito Gomes

11659286_919572144751699_7140229317662419978_n.jpgMário Marcão

11403057_919572061418374_5984814069041157723_n.jpgÀngelo Ribeiro

11694806_919572271418353_911811225426531126_n.jpgHernani Conceição

 

E este ano, sabem como vai ser? 
Já falta pouco 
Gostamos tanto de Vila Real

Tito Gomes

Mário Marcão

 


publicado por dinis às 00:58
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Sábado, 18 de Abril de 2015

Braga Racing Weekend 2015

Braga Racing Weekend 2015 

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Sábado, treinos á chuva no 63º circuito CAM 1

 

0117_n.jpgPedro Salvador

 P1 no Treino Livre desta manhã à chuva. Bom início da época de 2015. ‪#‎Lets Goo!!!

11149436_902504813125195_2347154533432281454_n.jpgRafael Lobato

+ 2° lugar nos treinos livres!

+ P2 at free practice!

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Em directo docircuito Vasco Sameiro 

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 Preparativos 

11174781_10206698460728842_2631350202478838583_n.jTudo pronto para a partida!! fotos Joâo Cardoso

 

 

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As corridas vistas pela objetciva de Luís Lisboa

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11174999_915129231871591_4149299004088979812_n.jpgJoão Sousa 

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10675690_915128868538294_1616634992192137941_n.jpgO Saab de Paulo Sousa

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10250146_957909124233029_6300703664886435176_n.jpgArranque para a primeira Corrida de José Meireles

 

"TREINOS QUALIFICADOS / QUALIFICATION

A qualificação começou com a pista seca. Melhorei bastante o tempo relativamente aos treinos livres, baixando uns incríveis 16s na oitava volta. Entretanto a chuva voltou a aparecer e claramente os tempos iriam piorar, pelo que decidi acabar a qualificação por ali. Valeu-me um 9º lugar na geral na grelha da primeira corrida.

Qualification started with a dry track. I was able to push harder, shaving 16s off to free practice. With rain starting to fall again, I decided to finish qualification. The outcome was a 9th place in the grid for the first race"

Mário Marcão

11110804_10153246753569100_3704660182712728664_n.jRafael Lobato

+ Corrida 1 - Um bom arranque do Pedro Salvadorlevou-nos a subir para P2, mas um furo lento logo nas voltas iniciais fez-nos perder uma volta na boxe. Regressou à pista para recuperar até P4 e entregar-me o carro que levei até final, sem me conseguir aproximar do trio da frente. Para a Corrida 2 parto da Pole Position. A prova começa às 12:50
+ Race 1 - Good start from my team mate to P2 but a slow puncture made us loose a lap soon after. He recovered to P4 and gave me the wheel just to finish in the same position without any chances to reach for the podium places. I start on pole for P2 at 12:30!
Foto © Nuno Oliveira — em Autodromo Vasco Sameiro.

11128835_1104077169619404_5454592597192521081_n.jp"Após os treinos cronometrados com a pista molhada em que alcançei o 3 posto, a primeira corrida foi disputada com a pista seca. Logo na partida passei para P2 e tentei pressionar o Miguel Barbosa. Após 3 voltas o carro começou a ter um comportamento estranho, muito difícil de guiar até que passadas algumas voltas descobri que tinha um furo lento. Esse furo provocou o rebentamento do pneu na travagem do final da recta. Hipotecaram-se aí todas as hipóteses de um bom resultado. Após a troca de pilotos, o Rafael entrou e cumpriu o seu turno com um andamento fantástico e acabamos por terminar na quarta posição.

Para a prova de hoje saímos da Pole Position, alcançada ontem pelo Rafael na sua estreia, o que me deixou extremamente satisfeito pelo feito conseguido. Ao ataque.. Pedro Salvador

 

 

 

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"1ª CORRIDA / FIRST RACE

A traseira continuou muito solta, exigiu-me um esforço adicional para manter o carro direito. Um problema na afinação do motor obrigou-me a passar pelas boxes. O problema foi instantaneamente resolvido e voltei à pista. Ainda consegui recuperar alguns lugares, acabando em 13º, posição de que partirei amanhã na segunda corrida, às 12:00.

The sweeping rear demanded a though effort to try and keep the car steady. An engine tuning problem made me pass over the pit. It was solved right away and I returned to the race. I was still able to reclaim some positions, finishing in 13th, form which I will start tomorow at 12:00 for the second race."

Mário Marcão

 

 


publicado por dinis às 13:49
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