Segunda-feira, 17 de Julho de 2017

Campeonato Nacional de Velocidade Turismos/TCR Ibérico free practice 2

Campeonato Nacional de Velocidade Turismos/TCR Ibérico free practice 2

48º Circuito Internacional de Vila Real

Os treinos do Campeonato Nacional de Velocidade Turismos/TCR Ibérico vistos da Esplanada da Padaria Fernandes

2017 48º circuito internacional de vila real  sab7º 5 Veloso Motorsport João Carvalho Eduardo Leitão Seat Leon DSG T… TCR 2:09.224 12 2:09.287 6 4.849 1.903

2017 48º circuito internacional de vila real  sab2º 26 Veloso Motorsport Francisco Mora Seat Leon TCR 2:05.687 8 2:05.747 6 1.312 1.312

2017 48º circuito internacional de vila real  sab6º 8 S.C. Braga Rafael Lobato Patrick Cunha Audi RS3 LMS TCR 2:07.321 9 2:07.863 7 2.946 0.377

2017 48º circuito internacional de vila real  sab1º 11 Team Novadriver Francisco Abreu VW Golf GTI TCR 2:04.375 9 2:04.593 12 - -

2017 48º circuito internacional de vila real  sab10º 31  João Sousa Rita Graça Seat Leon MK2 TCR 2 2:17.153 3 2:19.827 2 12.778 6.431

2017 48º circuito internacional de vila real  sab5º 27 Baporo Gustavo Moura Seat Leon TCR 2:06.944 5 2:07.573 4 2.569 0.679

2017 48º circuito internacional de vila real  sab4º 22 Speedy Motorsport Manuel Pedro Fer… Cesar Machado Seat Leon TCR 2:06.265 11 2:06.599 4 1.890 0.160

2017 48º circuito internacional de vila real  sab9º 2 Vettramotorsport Ricardo Gomes Manuel Gião Seat Leon TCR 2:10.722 12 2:11.776 11 6.347 0.491

2017 48º circuito internacional de vila real  sab11º 32 Francisco Marrão Seat Leon MK2 TCR 2 2:18.709 9 2:19.420 11 14.334 1.556

2017 48º circuito internacional de vila real  sab3º 13 Speedy Motorsport Edgar Florindo Nuno Batista Seat Leon TCR 2:06.105 10 2:07.054 9 1.730 0.418

2017 48º circuito internacional de vila real  sab8º 7 José Pedro Faria João Batista Kia CEED TCR 2:10.231 7 2:12.013 5 5.856 1.007

 


publicado por dinis às 23:27
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Quarta-feira, 12 de Julho de 2017

Campeonato Nacional de Velocidade Turismos/TCR Ibérico free practice 1

Campeonato Nacional de Velocidade Turismos/TCR Ibérico free practice 1

Os automóveis de turismos regressarem a Vila Real, e com eles a competitividade que este tipo de corridas proporciona.

A presença em pista pela primeira vez de um automóvel sul-coreano Kia, onde pontuavam os vila-realenses Francisco Marrão, Manuel Pedro Fernandes, Rafael Lobato, João Sousa apadrinhavam a estreia da única senhora presente Rita Graça

2017 48º circuito internacional de vila real  sab3º 7 José Pedro Faria José Pedro Faria João Batista Kia CEED TCR 2:06.047 11 2:06.530 8 1.154 0.499

2017 48º circuito internacional de vila real  sab6º 2 Vettramotorsport Manuel Gião Ricardo Gomes Seat Leon TCR 2:07.263 10 2:07.356 13 2.370 0.360

2017 48º circuito internacional de vila real  sab4º 26 Veloso Motorsport Francisco Mora Seat Leon TCR 2:06.147 12 2:06.632 9 1.254 0.100

2017 48º circuito internacional de vila real  sab8º 5 Veloso Motorsport João Carvalho Eduardo Leitão Seat Leon DSG T… TCR 2:07.664 11 2:07.982 13 2.771 0.189

2017 48º circuito internacional de vila real  sab9º 27 Baporo Gustavo Moura Seat Leon TCR 2:07.913 12 2:08.773 11 3.020 0.249

2017 48º circuito internacional de vila real  sab11º 32 Francisco Marrão Francisco Marrão Seat Leon MK2 TCR 2 2:20.905 10 2:24.062 6 16.012 0.810

2017 48º circuito internacional de vila real  sab1º 8 S.C. Braga Rafael Lobato Patrick Cunha Audi RS3 LMS TCR 2:04.893 12 2:05.730 11

2017 48º circuito internacional de vila real  sab2º 22 Speedy Motorsport Manuel Pedro Fernandes Cesar Machado Seat Leon TCR 2:05.548 11 2:05.876 10 0.655 0.655

2017 48º circuito internacional de vila real  sab7º 13 Speedy Motorsport Edgar Florindo Nuno Batista Seat Leon TCR 2:07.475 9 2:07.600 10 2.582 0.212

2017 48º circuito internacional de vila real  sab10º 31 João Sousa João Sousa Rita Graça Seat Leon MK2 TCR 2 2:20.095 11 2:20.545 10 15.202 12.182

2017 48º circuito internacional de vila real  sab5º 11 Team Novadriver Francisco Abreu VW Golf GTI TCR 2:06.903 8 2:07.218 7 2.010 0.756

 

 


publicado por dinis às 17:38
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Terça-feira, 11 de Julho de 2017

"João Sousa e Rita Graça com dupla vitória no Circuito de Vila Real"

 

"João Sousa e Rita Graça com dupla vitória no Circuito de Vila Real

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A 48ª edição do emblemático Circuito de Vila Real trouxe duas vitórias para João Sousa e Rita Graça, que triunfaram na categoria TCR2/TCC ao volante do SEAT León Mk2. A dupla de Vila Real ultrapassou algumas contrariedades ao longo do fim-de-semana.

Depois de Portimão, o Campeonato Nacional de Viaturas de Turismos rumou à capital de Trás-os-Montes para uma das provas mais desejadas pelos pilotos, o Circuito de Vila Real. Para João Sousa e Rita Graça, pilotos naturais da cidade, o fim-de-semana foi naturalmente o ponto alto da época, terminando com duas vitórias na categoria TCR2/TCC.

No sábado, um toque de outro concorrente impediu Rita Graça de prosseguir a sua adaptação ao SEAT León durante a primeira sessão de qualificação mas a piloto de Vila Real superou essa adversidade e ganhou a Corrida 1 na categoria. João Sousa, por outro lado, foi afetado por problemas elétricos ainda antes do arranque da Corrida 2 mas depois recuperou rapidamente o atraso e viria mesmo a garantir novo triunfo para a equipa.

“Foi um fim-de-semana de loucos”, resumiu o ex-piloto de Ralis e Ralicross, que corria pela terceira vez em Vila Real. “Começámos bem e com boas perspetivas pois modificámos o set-up do carro e estávamos no bom caminho. Infelizmente, o toque com outro piloto na qualificação da Rita condicionou-nos todo o fim-de-semana mas ela depois fez uma excelente corrida no domingo, apesar de todas as paragens. Na minha corrida estive para não participar pois um fusível queimado não me permitia engrenar a caixa de velocidades. Tive de arrancar das boxes e partir daí concentrei-me ao máximo para recuperar o atraso para o nosso concorrente direto no TCC. Quando me cheguei a ele conseguiu a ultrapassagem e depois foi só gerir até ao final, porque já estava demasiado longe do carro à frente. No fundo, é sempre uma emoção muito especial correr na minha cidade e conseguimos dar um passo em frente na adaptação ao carro. Vamos fazer um trabalho de preparação e afinação do carro até à prova de Braga”, referiu João Sousa.

Rita Graça também revelou a sua satisfação por ter subido ao pódio de Vila Real na sua estreia absoluta neste difícil circuito. “A prova começou de forma atribulada mas acabou bem. Na qualificação sofri um toque de outro piloto que me levou a embater nas barreiras de proteção. Foi logo na primeira volta e isso retirou-me tempo ao volante do carro, o que nesta fase é muito importante. Na corrida arranquei bem e passei logo para a frente do nosso adversário direto. Foi uma corrida algo estranha, com várias paragens, mas quando tive oportunidade de rodar normalmente notei uma evolução no meu andamento. Fiquei contente. Foi a minha estreia a correr em Vila Real e nunca esquecerei este momento”, concluiu Rita Graça, que este ano apostou no CNVT depois de uma carreira no karting.

A próxima prova do calendário será no Circuito Vasco Sameiro, em Braga, nos dias 2 e 3 de setembro."

In:

 João Sousa Race Page 

 

 

 


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Sexta-feira, 7 de Julho de 2017

João Sousa e Rita Graça SEAT León

João Sousa e Rita Graça  SEAT León 

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"João Sousa e Rita Graça partilham SEAT León na prova mais especial do ano

A dupla de Vila Real prepara-se para disputar mais uma edição do emblemático circuito transmontano. João Sousa e Rita Graça apostam em levar o SEAT León MK2 à vitória entre os TCR2 do Campeonato Nacional de Velocidade de Turismos (CNVT).

Depois de uma estreia atribulada no Autódromo Internacional do Algarve, João Sousa e Rita Graça voltam a fazer equipa ao volante do SEAT León MK2 da categoria TCR2, integrada no principal campeonato da Velocidade nacional. O Circuito de Vila Real será o momento mais especial do ano para uma dupla que é natural da capital transmontana, uma cidade com enorme tradição e paixão pelo desporto automóvel.
João Sousa fará a sua terceira participação no Circuito, depois de ter alinhado nos últimos anos com um Peugeot 306. Agora, o desafio é ainda maior pois o antigo piloto de Ralicross e Ralis terá nas mãos um carro mais potente e competitivo. “Na prática, vou ter que descobrir a pista outra vez porque os pontos de travagem e a técnica de pilotagem são algo diferentes no SEAT. Desta vez vamos ter oposição na categoria TCR2 e isso é sempre motivante para qualquer piloto. Mas o nosso principal objetivo é evoluir com o carro e desfrutar desta festa do automobilismo na nossa cidade”, referiu João Sousa.
A sua companheira de equipa, Rita Graça, é uma estreante absoluta no Circuito de Vila Real, um evento que se habituou a seguir ao longo dos anos como espectadora. “Em Portimão tivemos alguns contratempos e não pude rodar muito com o carro. Esta será quase uma dupla estreia para mim, já que também nunca corri em Vila Real. Espero conseguir adaptar-me bem ao carro e à pista. Nesta altura é muito importante acumular experiência pois, na prática, esta será apenas a minha segunda prova nos automóveis”, apontou Rita Graça, piloto que fez carreira no karting em Portugal e Espanha e que espera agora consolidar uma carreira no automobilismo.
A 48ª edição do Circuito de Vila Real começa no próximo sábado (dia 8), com os concorrentes do CNVT a entrarem em pista às 10h25 (Treinos Livres 1), 14h20 (Treinos Livres 2) e 17h35 (Qualificação). No domingo (dia 9), as duas corridas do programa estão marcadas para as 10h50 e 16h05."

In:

 

João Sousa Race Page

 

 


publicado por dinis às 19:41
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Domingo, 21 de Maio de 2017

Hoje no JN

Hoje no JN

Lotação esgotada para as corridas

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e uma grande novidade de João Sousa, o Seat Leon Super Copa Mk 2.  

 

 

 

 


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Quinta-feira, 7 de Julho de 2016

Legends Classic Cup qualificação - Sexta – feira

Legends Classic Cup qualificação - Sexta – feira

 

A parte final da tarde vila-realense estava reservada para a qualificação dos Legends Classic Cup.

Em pista vários carros que por cá passaram e fizeram as delícias dos espectadores dessa época.

Entre eles o BMW de Tito Gomes

Os Ford Serra RS 500 de João Novo e o de Luís Barros

 

…ou António Camilo a ver António Camilo 

 

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46º Circuito Internacional de Vila Real sexta (10

 


publicado por dinis às 14:12
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Sábado, 4 de Junho de 2016

É tempo de concentração.

É tempo de concentração.

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"É tempo de concentração. o circuito internacional de Vila Real está quase a chegar!

It's time to concentrate. The international circuit of Vila Real is almost here!"

 

 


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Sexta-feira, 13 de Maio de 2016

Campeonato Nacional Legends Classic Cup Braga Racing

Campeonato Nacional Legends Classic Cup Braga Racing 

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«Marco Guerra confiante para a segunda “ronda” da época»

"O Circuito Vasco Sameiro vai ser o palco da segunda ronda do Campeonato Nacional Legends Classic Cup, em mais um programa do Braga Racing Weekend.
Para Marco Guerra está é uma prova para encarar com mais optimismo até porque é uma pista que conhece bem e onde se sente mais à vontade, isto apesar de ser a primeira vez que alinha com o seu Peugeot 306 na pista bracarense.
Na prova a cargo do Clube Automóvel do Minho, o piloto de Vila Real quer tentar chegar aos lugares do pódio, numa jornada que será muito interessante de seguir com um bom lote de pilotos candidatos aos lugares da frente.
Como salientou o piloto apoio por Intermarche de Vila Real, Equivalenza - Vila Real e Marco Canaveses, Jopaupo, Newolland, 5ASEC Vila Real, Óptica Novo Olhar, Paulo Amortecedores, Cervejaria Miraneve, Quinda dos Nogueirões, RVD, Vd tec, Intuitive Print e VC POWER, “no Estoril foi um traçado que não conhecia e onde acabamos por ter alguns percalços que nos condicionou a nossa prova. Para a Braga, é uma pista que tenho um muito melhor conhecimento e onde me sinto mais confiante para fazer um bom resultado. Vou tentar lutar pelos lugares do pódio, contamos com muitos e bons adversários, mas vamos dar o nosso melhor, aproveitar ao máximo o Peugeot 306 e esperar que corra tudo bem”.

 

13174083_1025935060776271_7539723129019921745_n.jpObrigada família obrigada minha riqueza Marta Pires obrigada Maninha Sandra Baptista Emoji smile esta vitória também é do amigoRicardo Ermida ele fez um trabalho excelente para que o carro estivesse a 100% e eu chega-se lá Emoji smileé uma alegria imensa que estou a sentir Emoji smileobrigada a todos os meus patrocinadores e esta vitoria foi com a vossa ajuda Emoji smile Hugo Alvesobrigada por tudo

Micael Baptista

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Boa tarde meu amigos!

Já se realizaram as sessões de treinos livres e cronometrados.
Os treinos livres serviram apenas para rodar o carro, fazer alguns quilómetros e adaptar-me ao carro.
Os treinos cronometrados correram bem, embora ainda com alguns contratempos no carro, esperemos que se consigam resolver para a corrida para melhorar o desempenho do carro!
Consegui o sétimo lugar geral e o quarto lugar na classe a uma décima do terceiro smile emoticon
A corrida é daqui a pouco às 14.30!
Até já!

Pedro Alves

 

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Já cá estamos no Circuito Vasco Sameiro, para o Braga Racing Weekend, que terá lugar este fim de semana!


Tudo pronto para os treinos livres, amanhã, dia 14, às 9h40.

Com o apoio de:

Autovip Norte & Autovip Almada, AutoSueco Automóveis SA

Privilege Seguros

Obrigado a todos!

 

 

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Qualificação daqui a pouco: 11:40!
Até já

 

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3º classificado PH99!! Após uma corrida muito bem disputada consegui aguentar a posição!! Amanhã há a segunda corrida onde vou tentar melhorar. Obrigado a todos pelo apoio!!

 

 

 

 

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 5 classificado da Cat LCC 99 com a corrida inteira(desde a primeira volta) sem direcção assistida e sem servo-freio, consequências ainda do acidente. Agora é tempo de recuperação para amanhã pois os braços já se sentem um bocadinho 😁

Obrigado amigos
Obrigado equipa
Obrigado Topcar
Obrigado Grupo RF
 
 

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LCC

1ª Corrida

Luís Barros (Mercedes Klass C DTM) partiu na frente, João Novo (Ford Sierra RS Cosworth) era a oposição e Herculano Antas (BMW M3), apesar de tudo fazer para não facilitar a vida dos homens da frente, fica no terceiro posto.

Prova animada, quase até ao baixar da bandeira xadrez e a decidir-se com um golpe de teatro. Luís Barros comandava, mas o sistema eléctrico do Mercedes pregava-lhe mais uma partida e era João Novo quem cortava a meta em primeiro e vencia entre os LCC 90. Herculano Antas seguia-o, cortava a meta a 17 segundos e era o vencedor dos LCC99.

Paulo Mendes (Citroen AX Sport) cortava a meta na sétima posição e vencia entre os LCC 99 1300.

Ricardo Dinis (Honda EMI EJ6) vence na categoria Especial e Luís Império (Citroen AX Sport) era o melhor dos LCC 90 1300.

 
 
 

13254323_825193894281405_8502491320961851111_n.jpg Foi assim que terminou o fim‑de‑semana para o Peugeot. Foi ingrato, pois estava com um bom ritmo na terceira posição, mas inexplicavelmente o pneu desfez e tive que abrandar totalmente o ritmo. Obrigado a todos pelo apoio! Até Vila Real!!

 

 

 

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De manha se começa o dia...

 Sérgio Pinto

 

 

Terminou o fim de semana! Depois de arrancar da setima posiçao consegui arrancar bem e passar para quinto. Ao longo das voltas recuperei posiçoes e coloquei-me em terceiro no meio dos carros mais potentes, apenas atrás de um BMW M3 e um Toyota Carina. Entretante o Honda Integra pos os cavalinhos no chão e ultrapassou-me em plena reta. Infelizmente o carro não colaborou a corrida toda e começou a falhar novamente, e alguns problemas com os pneus da frente para o final da corrida fizeram-me não aguentar a quarta posição, terminando em quinto. Não foi mau de todo, mas fica um sabor amargo por não ter feito melhor quando sabia que era possível.
Em breve notícias quanto à prova de Vila Real smile emoticon
Obrigado a todos os que me apoiaram durante o fim de semana, todos sem excessão!

 

 

 

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P2 da PH99 e P3 da geral, numa corrida onde arrancamos de 6 mas que lideramos de início ao fim a partir da curva 1 da primeira volta na classe 2000cc, mesmo depois da entrada do safety-car e da aproximação dos adversários mais directos, consegui aguentar a pressão e rapidamente me voltei afastar dos restantes carros 2000cc... Um fim de semana muito positivo onde fomos sempre crescendo de sessão para sessão e mostramos que nos 2.0 ainda cá estamos!

Este troféu é dedicado a todas as pessoas que estiveram comigo e para quem não teve oportunidade mas apoiou de longe, em especial à minha equipa de assistência que foram incansáveis ao longo destes 15 dias para recuperar um carro que toda gente achava que nunca mais ia ser carro!

Aos patrocinadores: Topcar, Grupo RF e BPI

Até Vila Real!

Edgar Florindo

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LCC

2ª corrida

João Novo (Ford Sierra RS Cosworth) arrancou na frente e por lá foi ficando. Herculano Antas (BMW M3) colocava-se na segunda posição e mais atrás vinha Edgar Florindo (Toyota Carina E).

João Sousa (Peugeot 306 GTI) colocava-se  no quarto posto e liderava um grupo animado. Entretanto o safty-car  teve que entrar em pista, pois era necessário rebocar o BMW de Hugo Guimarães e o pelotão volta a compactar-se.

Retomada a prova, restabelece-se a ordem natural de há pouco. João Novo a ganhar distância, Herculano Antas em segundo, Edgar Florindo terceiro.

O quarto posto era bastante mais discutido e neste grupo residia o foco de atenção da corrida. Alexandre Nogueira (Honda Integra Type-R)

Luís Barros não alinhou devido a problemas eléctricos no Mercedes Klass C DTM.

João Novo cortava a meta em primeiro e seguia para a vitória nos LCC90.

Herculano Antas, na segunda posição da geral, vencia entre os LCC99

Ricardo Dinis (Honda EMI-EJ6) ganhava a categoria Especial e trazia logo atrás Paulo Mendes  (Citroen AX Sport), que era o vencedor dos LCC99 1300.

Por fim, o vencedor dos LCC90 1300, Luís Império (Citroen AX Sport). 

jnovo João Novo (Ford Sierra RS Cosworth)

 Completa Mente - Comunicação & Eventos. Ld.ª

 

 

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Mais um fim-de-semana que terminou desta vez no circuito Vasco Sameiro...
Quero agradecer a todos os meus patrocinadores o apoio e confiança que depositam em mim, pois sem eles nada disto seria possível...
Agradeço a equipa técnica ( Garagem Veiga Competições ) o desempenho e dedicação que tem prestado para que tudo funcione a 100%...
Agradeço também a todas as pessoas, familiares e amigos que de uma ou outra maneira me vão dando o apoio necessário...
Falta apenas agora esperar que chegue Vila Real,onde nos iremos estar presentes para mais uma ronda do Campeonato Nacional Legends Cup...

Ate já Vila Real...

Marco Guerra Race Page

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Ora Bem.....
Circuito de Braga campeonato Nacional Legends Cup.
Foi um fim de semana que começou com azar mas terminou com alegria smile emoticon. No sábado parti para os treinos livres e quando estava a completar a terceira volta saio-me o tampão do filtro de Óleo e o carro parecia que estava a arder e terminei ali os treinos. Nos treinos crono um novo Problema na Bomba de Gasolina impedio-me de poder andar Bem e fazer um Bom tempo para poder alinhar na grelha num lugar a meio do pelotão.
Parti para 1ª corrida com fé de chegar-me aos meus adversários de classe mas voltei a ter azar e a Bomba voltou a dar tréguas frown emoticon... mas.... quem tem um mecânico EXCELENTE como o Ricardo Ermida smile emoticon tem tudo ...
E a Richard SPORT Ricardo Ermida fez um trabalho Excelente e pôs me o carro a 100% para a corrida 2 e fazer-me chegar aquele lugar que vem nas fotos smile emoticon .

Obrigado ao meu pai a minha mãe pois é Incrível o carinho deles nas corridas e imagino a aflição principalmente da minha mãe quando me vê la dentro wink emoticon
A minha irmã Sandra Baptista foi Incansável com o Apoio que me deu o fim de Semana e valeu a sua Paciência de me Aturar wink emoticon

Outra pessoa Muito muito importante foi a minha namorada Marta Pires ela esteve sempre la no momento que foi preciso e não deixou faltar nada em nenhuma situação e é por isso que eu tenho a melhor namorada do mundosmile emoticon Obrigada Mor.

Hugo Alves és Grande e vou guardar sempre o que fizeste por mim para estares la a meu lado no sábado e para ajudares com tudo Obrigado do fundo do coração Amigo.

 

 

Aqui fica o video das primeiras voltas da 2ª corrida deste fim-de-semana em Braga

Espero que gostem

Edgar Florindo

 

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O balanço de Braga!

«Bom andamento, mas azares comprometeram resultados»

No Circuito Vasco Sameiro em Braga decorreu a segunda prova do Campeonato Nacional de Legends englobados no programa do Braga Racing Weekend.
Motivado pelo melhor conhecimento da pista, o piloto de Vila Real Marco Guerra alinhou na prova do Clube Automóvel do Minho motivado em fazer uma boa prova nesta que foi apenas a sua segunda participação com o seu Peugeot 306.
Os treinos cronometrados correram bem, com o piloto a conseguir registar o 16º melhor crono. Na primeira corrida, fez um bom arranque mas ainda no decorrer da primeira volta, o piloto não evitou um pião com o motor do Peugeot a ir-se a baixo e a recusar-se a pegar. “Na primeira corrida consegui um bom arranque e subi algumas posições até entrar em pião, perdendo depois bastante tempo para retomar a corrida. Tentei recuperar o tempo perdido, mas nas últimas voltas o carro estava a perder rendimento e fui mesmo obrigado a parar devido a um problema no motor”, salientou Marco Guerra.
Para a segunda corrida que foi disputada no domingo, o piloto conseguiu uma boa exibição com o seu 306 mas um problema obrigou-o a dosear o andamento. Como referiu o piloto de Vila Real “a segunda corrida arranquei do 22º lugar e consegui voltar a fazer um bom arranque, com um bom andamento durante a primeira fase da corrida, tentando ser o mais eficaz e com isto ganhar posições. Infelizmente voltei a não ter sorte e fiquei sem embraiagem e isto obrigou-me a rodar num ritmo bem mais lento, tentando levar o carro até ao terminar da corrida para pontuar!”
Marco Guerra termina a segunda corrida dos Legends Classic Cup na 15ª posição dos PH99. “Não esta a ser um bom inicio de campeonato mas vamos trabalhar forte para estarmos na máxima força em Vila Real. Um obrigado a todos os nossos sponsors Intermarche de Vila Real, Equivalenza - Vila Real e Marco Canaveses, Jopaupo, Newolland, 5ASEC Vila Real, Óptica Novo Olhar, Paulo Amortecedores, Cervejaria Miraneve, Quinda dos Nogueirões, RVD, Vd tec, Intuitive Print e VC POWER, Vinhos Santo Graal e também à minha equipa da Garagem Veiga Competição por toda a dedicação durante o fim de semana”, concluiu Marco Guerra.

Marco Guerra Race Page

 

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publicado por dinis às 14:11
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Quinta-feira, 21 de Abril de 2016

We are IN, 259 !!!! no Estoril

 

We are IN, 259 !!!! no Estoril

Campeomato Nacional de Clssicos 

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O Campeonato Nacional de Clássicos (CNC), o Campeonato Nacional de Clássicos 1300 (CNC1300) e o Campeonato Nacional Legends Cup (LCC) arrancam no Autódromo do Estoril este fim-de-semana em simultâneo com a visita do International GT Open.

Oficialmente a época de 2016 abre amanhã no Estoril às 08,30 horas, com a realização das verificações documentais e técnicas, mas será às 16.10 horas que os carros vão para a pista e pela primeira vez os pilotos dos clássicos nacionais vão medir forças, com a realização dos treinos livres.

Sábado os campeonatos nacionais regressam à actividade às 10,50 horas, com a realização dos treinos cronometrados do CNCC e às 11,15 é a altura do LCC fazer a sessão de qualificação. Ainda no Sábado, acontecem as primeiras corridas às 18,05 horas para o CNC e às 18,50 horas para o LCC.

Domingo realizam-se as segunda corridas dos nacionais Clássicos e Legends, respectivamente às 17,50 e às 18,35 horas.

Listas de inscritos de luxo

Vinte e três concorrentes dos CNC disseram “presente” na chamada da Racing Weekend para a abertura da velocidade nacional. A estes juntam-se os 13 CNC 1300. No LCC são 35 os concorrentes, sendo que os participantes do Desafio Único FEUP se juntam ao pelotão.

O programa do fim-de-semana integra ainda a Seat León Eurocup, o Radical European Master, a Eurofórmula Open, a TCR International Series e a prova principal, o International GT Open.

E se faltassem motivos para uma visita ao Autódromo do Estoril, acrescentamos ainda mais um: o acesso às bancadas é livre.

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Siga bamzbooooraaaaaaaaaaaa dar gazuneto pela primeira vez no Estoril...mais um sonho tornado Realidade...

Obrigado à BarraCinza; Zenbio; Fundipor, ao José Silva, ao Domingos Ladislau, à Catarina Rio, Nuno Gouveia, ao Nuno Soares, assim como o a RPMotorSport e claro ao Paulo Miguel. e todos aqueles que acreditam e continuam a apoiar.

Sem a vossa ajuda/apoio não seria possível!

Muito Obrigado e pé na tábua!

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 Pronto!

Luís Sousa Costa

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Sexta feira, 22 abril 

13087785_1196198283724526_5173526802262572403_n.jpBamos lá representar a Bila 259

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 Indo eu indo eu a caminho de ... 😂

 

13087349_10154083558288851_615970327452589587_n.jpA armada inglesa P1 aguarda as verificações técnica

13015125_1032637753451494_2652202361082045268_n.jpFantástico Pedro... sempre em frente ...

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13055451_1042025622502734_5033669807628916873_n.jp233 Luís Sousa Costa/ Nuno Soares

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 Já estamos nas verificações técnicas.

13087531_962296353887829_2400347817779708727_n.jpgArnaldo Marques 

 

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Os treinos livres correram muito bem. O carro está impecável.

Mérito da assistência técnica L&J MOTORSPORT

Arnaldo Marques 

 

A nossa sessão de treinos livres acabou quase antes de começar. À segunda volta saí para a box porque senti que algo não estava bem. E realmente não estava. Problemas de motor motivaram o abandono dos treinos livres e e possivelmente do resto da prova. Estou desolado, mas só desisto quando não houver alternativa!

Pedro Alves

 

13015170_10154083923538851_8826009877939123369_n.jTreinos livres feitos....agora é descansar

Para um 1293cc e sem preparação portou-se muito bem...

Fácil é falar....mas eles falam falam e nao aparecem na pista. ....

 

 

 

 

 

 

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Estoril - treinos livres

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João Macedo Silva (Porsche 911) foi o mais rápido na sessão de treinos livres do Campeonato Nacional de Clássicos (CNC) e a Legend´s Cup, com a marca de 1m 54,932s.

Rui Costa (Ford Escort) foi o segundo mais rápido, com mais 2,3s, numa sessão muito emotiva em que os tempos foram sempre baixando até ao cair da bandeira xadrez.

Joaquim Jorge (Fors Escort) foi 0,45s mais lento, trazendo o mais rápido da Legend´s Cup, Herculano Antas (BMW M3), a um segundo e meio.

João Sousa (Peugeot 306) foi segundo nos LCC. Terminou com sétima melhor marca à geral.

No Campeonato Nacional de Clássicos 1300 (CNC1300) José Fafiães (Datsun 1200) conseguiu a melhor marca com 2m 06,111s. 11º melhor tempo do dia.

O Desafio Único FEUP maca também presença no Estoril e Mário Moreira  (Alfa-Romeo 156) fez o melhor tempo nos FEUP 3, Entre os Fiat Punto (FEUP 2) Pedro Monteiro foi o mais rápido.

In:

 http://www.cpl3.com/index.php/media-center/26-mediacenter/racing-weekend/419-estoril-treinos-livres

 Estoril - Sábado, 23 de Abril

 

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Bom dia estoril ,
As 11 e 15 qualificações.
Apareçam

Sérgio pinto Dny Team  

13083227_1099606296727960_3713866459598931160_n.jpSábado treinos..

 

13062323_962804430503688_499631382134348844_n.jpgTudo pronto para iniciar os treinos cronometrados às 11h

.

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 Treinos cronometrados 2:15, foi o meu melhor tempo. Vamos ver como corre à tarde.

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11216719_10154085472433851_7707647145280108378_n.jE ainda dizem "Ah e tal tração à frente é pa meninos..."

188569_10150182655617193_3444858_n.jpgPara a corrida de hoje as 18h05 vou arrancar na 2ª posição

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Legends

Luís Barros, com o Mercedes Classe E Ex-DTM, conquistou vai partir na frente para prova desta tarde. Rodou em 1m 51,447s e dessa forma bateu João Novo (Ford Sierra RS Cosworth) por 5,07s.

Herculano Antas (BMW M3) foi 1,3 segundos mais lento do que o homem do Sierra. Assim fez o terceiro tempo, à frente de António Camilo (Citroen Saxo Cup).

No Desafio Único FEUP 3 Raúl e Luís Delgado (Alfa-Romeo 156) voltaram a ser os mais rápidos. Pedro Monteiro e Luís Gonçalves afirmaram-se entre os Fiat Punto do Desafio FEUP 2.

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Campeonato Nacional de Clássicos

João Macedo e Silva (Porsche 911) dominou a sessão de treinos de qualificação disputada esta manhã, que vai definir a primeira corrida do Campeonato Nacional de Clássicos a ser disputada ao fim da tarde de hoje.

A qualificação foi disputada a té ao final, Joaquim Jorge (Ford Escort) tentou “roubar” a pole-position ao homem do Porsche, mas terminou a oito décimas de segundo. Recorde-se que o melhor tempo de Macedo e Silva, foi de 1m 52,373s.

A segunda linha da grelha vai ser dividida por Rui Costa (Ford Escort) e Rui Azevedo (Ford Escort) que ficaram separados por 1,3 segundos.

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No Campeonato Nacional de Clássicos 1300 qualquer décima fazia diferença. Pedro Miguel Gaspar (Datsun 1200 Coupê) foi o mais rápido, com 2m 06,080s. Batia Paulo Antunes (Datsun 1200 Coupê) por 32 centésimas de segundo. José Fafiães, também andou na frente, foi terceiro, faltaram-lhe 5 centésimas para subir uma posição. 

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Prontos para a Race 1

 

13043308_962990703818394_4133723194940295920_n.jpgTudo pronto para iniciar a 1° corrida.

Início às 18.05h

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 Prontos para a primeira corrida..

 

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Grelha ,para a corrida...

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 Estoril Racing Weekend 2016 CNC corrida 1

 João M. Silva - Porsche 911 RSR

Joaquim Jorge - Ford Escort RS1600

 

13055604_1156753767688759_552684080262852416_n.jpg1º Pedro Macedo Silva

13087583_1028020273902160_1737917529803111761_n.jp3 lugar na categoria H75! Bem bom!

Fernando Charais 

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Final a primeira corrida CNCC 1300

2° lugar na classe H71
3° na geral dos 1300
Estou muito satisfeito com o AMARELINHO.

Arnaldo Marques 

13076687_10154086473233851_5941639199076891014_n.jPrimeira corrida feita.apesar de a meio da prova ter ficado sem embraiagem, o berdinho chegou ao fim...e dizem que deu espetáculo na curva do fim da reta da meta...ficando o publico da bancada ao rubro...


Aguardamos pelas fotos oh oh

Obrigado a todos pelo apoio

 

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1º e 2º da primeira corrida

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13076738_10206617193373306_968460984251694480_n.jpÀ noite, é tudo bem mais calmo.

Tal como os donos, o Clan e o Coupé dão-se bem. O primeiro é reincidente ( é fogo!), o outro ganha troféus..

Veloso Amaral

 

13015420_1725585284385711_4673724012948120348_n.jpTreinos crono, conforme o regulamento do campeonato obrigada, teríamos que nos qualificar ambos os pilotos, e eis que retiram 5 minutos aos 20 de treinos, fazendo com que não fosse possível fazer volta de qualificação.

Primeira corrida.
Após um início de corrida demasiado baralhado, onde com duplas bandeiras amarelas se inicia a corrida, fiquei (ficamos!) sem entender o que estava acontecer...
O pedido de desculpas dos elementos da direção minimizou o ocorrido.
Fiz o possível dentro das limitações com que nos estamos a deparar este fim de semana, com alguns problemas que nos condiciona o andamento.
À RP MOTORSPORT, ao Dakiri Lounge Bar - praia da Madalena - Vila Nova de Gaia, à SmartInvicta, à Mbit, à Caetano Power, à GoWeb, à Habitabem, BB residences 4, à Real Bobinagem, Real Auto, GT Competizione,
Obrigado por tudo!
Vamos esperar por amanhã!

 

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2* na taça 1600 e 2* H65. O carro ficou sem auto-blocante á terceira volta, logo depois uma colaça desapertada condicionou o andamento, mas com jeito deu para chegar ao fim. Depois de um serão até agora, está recuperado para amanhã. O amigo Castro Jose Manuel Ferreira que veio de fim-de-semana passear ver as corridas acabou por sobrar para ele e dar a preciosa ajuda, muito obrigado sem ti seria impossível recuperar. Rui Alberto Caravela obrigado por tudo e por eu hoje ter um Karmann Ghia. As esposinhas também colaboraram esperando por quem trabalhava... Amanhã há mais...

 

 Domingo 24 de Abril 

 13062280_1091014857607426_2693682652729248844_n.jpEstá a ser um fim de semana em grande!

 

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É de manhã que se começa o dia!😀😀😀

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13091956_963616343755830_4668487547769824118_n.jpgTudo pronto para iniciar a 2°corrida do CNCC 1300.

 

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Início da 2º corrida  

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13062195_10154087732953851_3104425562297563779_n.jAperta com eles cara@/$@

Foto de Luis Bernardino

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Estoril Racing Weekend 2016 CNC corrida 2

 "Melhor corrida da minha vida!! Obrigado JJ por esta grandiosa luta!!

Se a corrida 1 era de "faca nos dentes", esta é com o faqueiro todo!!!
Melhor corrida da minha vida! Obrigado JJ"

João M. Silva - Porsche 911 RSR

 

 

13043539_963686233748841_7399286426212871864_n.jpg Final da segunda corrida do CNCC 1300

2° lugar da classe H71
4°lugar à geral dos 1300
O AMARELINHO esteve espetacular.
Obrigado a todos pelo apoio

Arnaldo Marques 

 

 

 

Acabou a corrida.mas infelizmente fui um autêntico cromo....para não dizer outra coisa...antes de entrar na reta da meta e na última volta o carro ficou sem gasolina...

Aprende-se com os erros.diverti-me imenso (com um carro basicamente de ORIGEM) que é o que interessa.

Obrigado a todos pelo vosso apoio

Pedro Botelho 

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P1!!!! Luta mais renhida da minha vida!!! Obrigado JJ pelos fantásticos momentos em pista! Foi foto finish!

Pedro Macedo Silva

 

 "Final de corrida épico!!!"

 A celebrar a vitória!!

Pedro Macedo Silva 

 

 

13076931_999085380126499_3481051681350998935_n (1)1 Pódio H71, o meu obrigado ao Nuno Soares e sua familia, equipa, família, patrocinadores e amigos.

 

CNCC 2016 Estoril 1 22.04.2016

 

 13103387_1091273194248259_597014282147561031_n.jpgO regresso. Siga para a capital da velocidade!

 

"Foi, na verdade, um pleno que não desejo a ninguém.
Treinos livres, cronometramos, primeira corrida e segunda corrida...
É preciso ser-se muito robusto!"

Veloso Amaral

13077082_1594361624214735_7546307146091096208_n.jp Em modo de rescaldo do fim de semana passado cabe-nos agradecer a todos os nossos patrocinadores, sem contudo esquecer a ajuda e colaboração da GFC Motor, Jorge Carvalho, Carlos Veiga e João Sousa, Nuno Gouveia, Carlos Barbosa, e claro está do Paulo Miguel e Isabel Conrado e a todos os familiares e amigos que demonstraram o seu apoio ao "berdinho". Um grande Muito Obrigado!

 

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Corrida 1 - 11º/2º

Que corridão! Excelente largada, a passar quatro carros antes da primeira curva.
Durante a primeira volta evitei a confusão e encontrei a minha posição ao lado do Lotus Cortina do Luis Sousa Ribeiro, logo seguidos pelo Mini 1275GT do José Filipe Nogueira e do BMW 323i do Pedro Serrador. Durante quatro ou cinco voltas foi uma luta intensa com o Lotus. Muito difícil mas muito gira! Quando finalmente consegui manter a dianteira, comecei a distanciar-me. A distância para o Amarelinho do meu eterno rival Arnaldo Marques era já grande e decidi gerir a corrida, poupando o carro. Entretento apareceu o Safety Car em pista e bandeiras amarelas. Quando voltou a bandeira verde, foi carregar novamente com força e assegurar o 11° lugar da Geral, 2° da Classe!

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Corrida 2 - 13º/3º

O Pedro Ferreira manteve uma corrida limpa e certinha. Ganhou experiência no carro, bastante diferente do que costuma conduzir. A concorrência estava mais forte e constante, o que nos levou para o 13° da Geral, 3° da Classe! Uma condução sem falhas e uma experiência nova para mim: as corridas em equipa! Para repetir, sempre que o Pedro quiser! Que GRANDE fim-de-semana de corridas!

Desculpem-me a modéstia mas estivemos muito bem! Toda a equipa, família e amigos como um relógio suíço.

Agradeço a todos vocês que fazem o favor de me seguir!! 😊
Agradeço também à Full Eventos /Racing Weekend que nos proporciona estes momentos! 👍
Agradeço muito também, em nome de toda equipa Dourocar e BMW M Clube Portugal, à Quinta Madureira e à Auto Progresso de Pombal (Lubrigrupo) o apoio que me dão. Eles é que são quem, em termos objectivos, tornam isto possível. Vão às páginas deles deixar o vosso like! É a forma de vocês me ajudarem a retribuir a aposta deles em mim. Obrigado!

Venham mais!

 

 

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CNC 1300-Estoril
Com o inicio do Campeonato Nacional de Clássicos voltou a azafama das corridas.
Por muito que se tente, tudos é acabado bem próximo da 1ª prova, com o risco de qualquer coisa correr mal, mas como amadores que somos outras realidades têm prioridade. No entanto tal como em anos anteriores conta c/a briosa equipa de assistência L&JMotorsport para tudo rolar c/ perfeição.
Posto isto e após um chefe GNR c/tendências a casar c/a entidade empregadora, descrevo o 1º fim de semana de corridas.
-35 CLÁSSICOS EM PISTA
- Treinos livres- Meia duzia de voltas, tudo a funcionar em pleno - melhor tempo dos 1300.
-Treinos cronometrados- 5 voltas lançadas, 2 delas c/bandeiras amarelas e pela 1ª vez nestes anos, cx de velocidades encravada. 3º tempo sendo que os três espaçados 4 decimos de segundo.
-1ª Prova - Outra cx de velocidades, moral em alta e lá vou eu. Logo desde inicio recuperei a 1ª posição, ganhando boa vantagem, aprox 7seg até a cx voltar a encravar na 7 volta, no mesmo sitio e na mesma posição. Com ritmo mais lento terminei em 13º da geral, 4º dos 1300 e 2ª da classe
- 2ª Prova - Para esta prova parti da 13ª posição, com vontade de conquistar a liderança dos 1300 nas 2 primeiras voltas. Consegui após uma boa e leal batalha com Paulo Antunes. Para não perder a concentração consegui até final manter um aceso despiquec/ Jorge Cruz Jorge.
Divertimo-nos com várias trocas de posição tendo terminado em 6º da geral, 1º dos 1300.
Agradeço aos meus amigos e patrocinadores, Grab&Go Vivaldo Caseiro, Vinhos Terras Vaz Jose Miguel Vaz, Bronze Skin, Feedpath Joaquim Teixeira, Liqui Moly, Passo Positivo, MV Motorsport e claro que Fabiaço Lda.
Agradeço também a L&J Motorsport através de José Jose Loureiro eJacinto Gomes Gomes por mais uma espectacular assistência técnica.
OBRIGADO

José Fafiães

 
 

publicado por dinis às 13:41
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Terça-feira, 8 de Março de 2016

João Sousa Peugeot 306

João Sousa  Peugeot 306

12799016_787118758088919_1887004313717602008_n.jpgVila Real 2015. Chicane após a reta de Mateus


publicado por dinis às 23:01
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