Domingo, 26 de Setembro de 2010

Caramulo Motorfestival 2010 - parte 15

Continuação da festa do Caramulo

Mais uma vitória de António Nogueira com o seu novo Ford Escort

 

Motos na Rampa do Caramulo

 

As motos de competição, Suzuki GSX-R de 1000 c.c. subiram novamente a rampa em regime de demonstração como já haviam feito no Sábado.

 

A concentração “Vespas no Caramulo” originou durante a subida da rampa uma enorme explosão de alegria

 

 


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 



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Sábado, 25 de Setembro de 2010

Caramulo Motorfestival 2010 - parte 14

 

A festa do Caramulo

 

Um Lancia Aprilia 1940

 

 

 

 


 

 

 

 

 

 

Obrigado pelo excelente fim-de-semana



 

 

4 Salvador Patricio Gouveia   Alba 1952


 

25   Manuel Ferrão Ferrari 250 GT Lusso  1964


 

 


 

 

 

 


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Caramulo Motorfestival 2010 - parte 13

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


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Caramulo Motorfestival 2010 - parte 12

E os clássicos continuaram a subir a rampa com todo o seu esplendor.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

"Jeep Attack!"


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


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Quinta-feira, 23 de Setembro de 2010

Caramulo Motorfestival 2010 - parte 11


V Rally Histórico Luso-Caramulo

 

Depois das passagens pelo Piódão , Anadia e  Bussaco

desfilaram  perante o numeroso púbico ai presente na rampa do Caramulo.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


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Terça-feira, 21 de Setembro de 2010

Caramulo Motorfestival 2010 - parte 10

O 5º Caramulo Motorfestival  continuou com a subida dos automóveis com número par.


2 Pedro Reis MG TC 1946


4 Salvador Patricio Gouveia   Alba 1952



6 Manuel Formosinho Sanchez   Austin Healey 100  1955


8  Joao Amaral Neto    A C Bristol   1956

 

10 Edmundo Albergaria   Jaguar XK 150S  1958

12  Francisco Formosinho Sanchez Austin Healey Sprite      1962


16 Tomás Batista   Volvo 123GT 1967


 

18 José Pedroso Alfa Romeo Julieta


20 Sebastião Formosinho Sanchez   Alfa Romeo GT Junior   1969

 

22 João Matos  Porche 914 / 6 GT 1970


28 Rufino Fontes   Alfa Romeo Giulia Super       1971


30 António Nogueira   Ford Escort  1972


32 Carlos Lobo  Magnum AC Cobra  1973


34 Rui Magina  Autobianchi  1973


36 Manuel Assis Teixeira   Porsche 911 S 2.7   1975


38 Mário Barbosa  Ford Escort  1979


40 Pedro Diogo   Porsche 928  1980


 

42 Tiago Patricio Gouveia    Apis   2010


44 António Pinto dos Santos  Renault 4L  1985


46 Carlos Matos     Porche 968 CS   1993


48 Nuno Palma de Carvalho  Caterham Seven    2007

 

50 Marco Gomes   Caterham Seven   2007

52 Alberto Meireles   Ford Transit  2010


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Segunda-feira, 20 de Setembro de 2010

Caramulo Motorfestival 2010 - parte 9



No Domingo a 5º edição do Caramulo Motorfestival  incluía  a Rampa Histórica do Caramulo, reservada aos automóveis com interesse histórico, técnico ou desportivo, clássicos e modernos.

 

Os treinos de qualificação ocuparam a manhã e á tarde decorreram as subidas para a prova.

 

Em primeiro lugar subiram os automóveis portadores de números ímpares.

 

1  José Costa   Riley R 12    1937


3   Nuno Lopes   MG TD   1950


5  Jorge Nieto Guimarães   Volvo 122 S   1953


7   Mário Pais de Sousa    Swallow Doretti 1955


9   João Lacerda  Alfa  Romeo 1900 SSC  1956


11   Luís Nobre da Veiga    Austin Healey   1960


15   Jorge Almeida    Austin Cooper S  1966


17   Nuno Sampedro  Austin Cooper S   1967


19   Rodrigo Gallego   Porche 911 S      1967


21  Fernando Santos Pereira Alfa Romeo 1300 GT Junior         1969


23   Pedro Mendes   Porsche 911 S    1970


25   Manuel Ferrão Ferrari 250 GT Lusso  1964


27   Francisco Calheiros   Alfa Romeo 1750 GTV   1971


29   Luis Assis Teixeira   Porche Carrera GT  1971


31   Fernando Becedas   Lancia Fulvia 1.3   1972


33 Adalberto Melim   Alfa Romeo 2000 GTV Veloce    1973


35  Luis Bento Cavaco   Alfa Romeo GT Veloce  1974


39  Miguel Lobo   Ford Formula Z7   1979


41João Claro  Ford Escort RS 1800 1980


43   Fernando Soares  Lancia 037 1984


45  Mário Pais de Sousa   Lancia Delta Integrale    1989


47  Octávio Soares Mazda MX5  2001


49  Ricardo Megre  Caterham Seven  2007


51 Mário Costa Pinto   Morgan Plus 4   2010



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Sábado, 18 de Setembro de 2010

Caramulo Motorfestival 2010 - parte 8


Algumas das beldades que por lá estavam.


 

 

 

Opel Rekord P2



Uma silhueta inconfundível Alfa Romeo



Porsche 935 K 3 Interscope. Grupo 5, do campeonato IMSA americano.


Volvo 544 Sport B 18


Mini Moke


Honda S 800


 

Opel Rekord Coupé

 

 

Opel Olympia


Clássicos por todo o lado

 

 

 

 

BRP Can Am Spyder um roadster de três rodas, arrojado e futurista.


Ajfa Romeo

 

Opel Rekord Coupé Sprint

 

Unimog

 

Porsche Carrera

 

E assim foi o dia de sábado no Caramulo.


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Sexta-feira, 17 de Setembro de 2010

Caramulo Motorfestival 2010 - parte 7

 

Passado e futuro

 

Saída de uma “velha senhora”

 

 

 

 

 

 

O Ford T voltou a subir a rampa

 

Um carro muito económico concebido por portugueses.


Protótipo XCO 1i


 

 

 

 

 

 

Protótipo XC 20i


 

 


 

O carro bateu o recorde Ibérico de maior distância percorrida com um litro de combustível

A equipa Eco Veículo participou na Shell Eco-marathon Youth Challenge UK 2010, que decorreu nos dias 29 e 30 de Junho no Rockingham Motor Speedway, no Reino Unido, e contou com a participação de 52 equipas.

 

A equipa conseguiu um desempenho equivalente a 2427 quilómetros percorridos com um litro de gasolina sem chumbo 95.

 

Com este resultado, a equipa obteve o 1.º lugar da sua categoria, o 2.º lugar da classificação geral e estabeleceu um novo recorde ibérico.

 

A prova foi vencida pela equipa TIM 05 (UPS-INSA) que bateu o recorde do mundo de veículos movidos a etanol com 3351 km/L.

in

http://www.ecoveiculo.com/pt/index.html

 

Um automóvel artesanal

locost seven

AP Garage

Apresentação do Sevenesco

 

 

 

 

Amadeu Pires, o seu construtor,  explica passo a passo a sua construção.


1. Este projecto, conhecido por Locost, baseia-se no livro "Build your own sports car..." de Ron Champion, onde se mostra como se pode construir uma réplica do famosoLotus Seven com pouco dinheiro e a partir da mecânica de um carro usado.


Neste caso utilizei um Toyota Corolla 1200 de 1977.


In

http://www.viseudesign.com/Sevenesque.htm

 



publicado por dinis às 00:01
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Quinta-feira, 16 de Setembro de 2010

Caramulo Motorfestival 2010 - parte 6


 

Sempre a subir …

 

 

A abrir um belo  Ferrari

 

Os dois Chevrolet Monte Carlo da NASCAR  subiram varias vezes a Rampa do Caramulo um com o

 

nº 00 Brendan Lynch  e o


nº 6 de Steve Worrad com diversos convidados

 

 

…segundos de emoção …





 

 

O campeão mundial de ralis, Armindo Araújo, foi um constante espectáculo durante as várias subidas efectuadas ao volante do Mitsubishi Lancer Evo X

 

 

Duas Suzuki GSX-R de 1000 c.c. do Campeonato Motosport de Velocidade subiram a Rampa do Caramulo em regime de demonstração mas com a adrenalina própria das duas rodas.

 

 


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