Quarta-feira, 26 de Abril de 2017

"Corridas em Vila Real"

"Corridas em Vila Real" 

Hoje nas bancas!

18010013_1303631189733830_2873044812387767321_n.jp

Notícias de Vila Real

 

 

 

 

 

 


publicado por dinis às 18:07
link do post | comentar | favorito
|
Segunda-feira, 17 de Outubro de 2016

6 Horas de Vila Real de 1969

6 Horas de Vila Real de 1969

Relembrar as 6 Horas de Vila Real de 1969 por Ângelo Pinto da Fonseca profusamente ilustrado a preto e branco e uma imagem a cores.
(…) “ Depois da edição de 1958 o “circuito internacional” de Vila Real só regressou em 1966 e foi melhorado nos anos seguintes. Vamos deter-nos em 1969, ano em que “As 6 Horas” foram simultaneamente a prova-rainha e o teste para a pretendida integração no campeonato Mundial de marcas.”(…)

motor classico 6 horas de vila real.jpg

 

 


publicado por dinis às 22:10
link do post | comentar | favorito
|
Sexta-feira, 16 de Setembro de 2016

Austin Cooper S de Manuel Lopes Gião

Austin Cooper S de Manuel Lopes Gião

 

O Austin Cooper S de Manuel Lopes Gião na revista Jornal dos Clássicos Nº 12 de Março de 1997       

Este belo Austin Cooper S proporcionou a Manuel Lopes Gião o abandono no Circuito de Vila Real no ano de 1967.

giao000.jpg

giao001.jpg

giao002.jpg

giao003.jpg

giao004.jpg

 

 

 

 

 

 


publicado por dinis às 22:56
link do post | comentar | favorito
|
Sábado, 10 de Setembro de 2016

As máquinas de Miguel Correia

As máquinas de Miguel Correia

Na Topos e Clássicos nº 185 de Setembro de 2016 

 

 

Na rúbrica

“ (…) História (por José Mota Freitas): 
- A carreira de Miguel Correia, revisitada com conteúdos e fotos inéditos.(…)”

No interessante artigo encontramos as máquinas de Miguel Correia mo Circuito Internacional de Vila Real

Alfa Romeo Giulia Super - 1966

Austin Cooper S - 1967

BMW 2002 Grahser 1969

Lancia Fulvia HF 1.6 - 1970

Porsche 914/6 GT - 1972

Porsche 911 S - 1973

 

 

 

 

 


publicado por dinis às 19:13
link do post | comentar | favorito
|
Terça-feira, 30 de Agosto de 2016

Imprensa Vila Real 2016 2ª parte

Imprensa 2016 2ª parte

 Topos & Clássicos 

 

Motor Sport Magazine 

14115592_1763457410555349_4450961958567692955_o.jp

14125091_1763457417222015_2333101977446076802_o.jp

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


publicado por dinis às 14:42
link do post | comentar | favorito
|
Terça-feira, 2 de Agosto de 2016

Circuito de VILA REAL DONDE LAS CARRERAS SOM UNA FIESTA

 

“Circuito de VILA REAL

DONDE LAS CARRERAS SOM UNA FIESTA

13707598_10206612605539382_8438696506481151717_n.j

 

El que nunca há assistido al Circuito de Vila Real no se puede imaginar la fiesta que supone este maravilloso fin de semana de carreras y es posible que tampoco comprenda cómo una población con poco más de 50.000 habitantes sea capaz de realizar una inversión semejante, tanto a nivel económico como humano (…)”.

In:

Crono Motor Nª 232 Agosto 2016

 

 


publicado por dinis às 19:39
link do post | comentar | favorito
|
Segunda-feira, 11 de Julho de 2016

José Carpinteiro Albino e o Renault 8 Gordini

José Carpinteiro Albino e o Renault 8 Gordini

 

img_944x629$2016_05_17_10_33_51_758.jpg

 

José Carpinteiro Albino, é uma biografia o primeiro vencedor do Rali de Portugal, em 1967 e .

A obra, assinada por Sérgio Veiga, para as Edições Vintage foi apresentada com a exposição de automóveis históricos do Rali de Portugal, na Exponor.

Desde as competições aos passeios de Clássicos e às miniaturas, este piloto de ralis passou por Vila Real no ano de 1967 onde foi 7º com o Renault R 8 Gordini.

 

“ (…) Na primeira época em que correu pela Renault, carpinteiro albino teve de alinhar nos circuitos de vila Real e, nestas fotos de montes claros. Mas não era a velocidade que, mais o atraia, a sua preferência ia direitinha para os ralis (…)”

...e ainda... poder localizar uma imagem que perdura de um belo Gordini provavelmente durante a passagem por Vila Real durante última etapa da volta a Portugal durante os “(…) controlos apertados Vila Real-Régua-Amarante(…(“

In:

José Carpinteiro Albino

 img_944x629$2016_05_17_17_16_09_766.jpg


publicado por dinis às 19:11
link do post | comentar | favorito
|
Quinta-feira, 7 de Julho de 2016

História do Circuito de Vila Real

História do Circuito de Vila Real

 

O Auto Sport Histórico publica na edição desta semana com o numero 2010 de 06/07/2016 a primeira parte de:

História do Circuito de Vila Real

“ A Cidade de Vila real está intimamente ligada á história do desporto automóvel nacional, Foi aqui que alguns dos primeiros grandes campeões conheceram o seu sucesso, com a pista a ser muito importante para colocar Portugal no panorama das grandes corridas internacionais”

 

A segunda parte da “Historia do Circuito de Vila Real por Guilherme Ribeiro, com destaque para “ As motos em Vila Real

 


publicado por dinis às 01:37
link do post | comentar | favorito
|
Segunda-feira, 4 de Julho de 2016

Imprensa 2016

Imprensa 2016

 

#VilaReal
Pilotos que subirem ao pódio do circuito vão receber troféu em barro preto
#OlariadeBisalhães com projeção mundial

Eduardo Pinto
locais@jn.pt
Não só do esguichar de espumante dourado se fará a festa no pódio das corridas de Vila Real. A vitória também se moldará a barro preto de #Bisalhães, loiça típica desta aldeia do concelho, que desde 2015 corre o globo, graças aos pilotos que participam no Campeonato do Mundo de Carros de Turismo (#WTCC). Mas este ano, a promoção do barro preto ficará também a cargo dos que vão disputar a Taça da Europa de Carros de Turismo (#ETCC).
Na olaria de Jorge Ramalho, em #Bisalhães, os dias correm curtos e sob stress, para tudo estar pronto a tempo dos pódios. Ontem, em tarde a escaldar, porém nem tanto como os 1500 graus de temperatura que o forno artesanal atinge, o oleiro continuava a dar corpo aos 230 troféus que lhe calharam na encomenda da organização das corridas e nos quais começou a trabalhar há um mês. Para dar conta do recado, Ramalho teve de recorrer à ajuda de mais três pessoas para “preparar a pasta e levar o barro ao forno”. Os retoques finais já são com ele.
O oleiro trabalha essencialmente com barro de Chaves e Aveiro. “ O primeiro é mais fraco, tem muita terá, mas é essencial para equilibrar o segundo, que é mais consistente e gorduroso”, explica, salientando que “com apenas um deles não conseguiria fazer este tipo de peças”. O de Aveiro, por exemplo, “racha muito com este sistema de cozedura, que é muito forte”. O barro chega em bruto, a seguir são-lhe retiradas as impurezas e é seleccionado de acordo com as peças a que se destinam. Depois de moldadas, são cozidas em forno de lenha, aquecido com carqueja e giestas, e abafadas com terra. No final do processo, apresentam típica tonalidade preta. O troféu fica concluído com a aplicação de uma cinta e de uma medalha, ambas em estanho, trabalho que está a cargo do artesão Acácio Carvalhais, de Vila Seca de Poiares, Régua.
Jorge Ramalho acredita que, através do Circuito Internacional de Vila Real, “o barro preto ganha projecção mundial”. No entanto, ressalva que “ o que verdadeiramente diferencia esta olaria de outras são as peças de culinária e não tanto as decorativas”.

Novos projectos
Embora tivesse “aprendido a arte aos cinco anos”, só há cinco é que Ramalho está nesta actividade a 100%. Antes, dedicou-se à mecânica, mas vendo que o pai, já octogenário e doente, não tinha forças para prosseguir a tradição, decidiu dar-lhe continuidade, “para não a deixar ir por água abaixo”.
Dos novos projectos do artesão, destaca-se, após três anos de experiências, “um copo de barro preto 100% impermeável”, que já fornece essencialmente a restaurantes, e está agora trabalhar num “prato para ir directamente à chama” e com "garantia vitalícia”.

Três amigos com o produtor do troféu.

13516153_1696216627299402_3502512887269691568_n.jp

 

 

 

13533102_10206762299239065_4243926722916139729_n.j

 

O Jogo
 

PUBLICIDADE

 

 

 13606984_10210276051524482_960444150437818968_n.jp 

 

13724832_10154353030929100_596005927992335811_o.jp

 

13669280_10154353030944100_5971327849578390028_o.j

 AutoSport nº 2011 - 13/07/2016

13508998_600767426757616_2108390126141639310_n.jpg

 

13567107_600786640089028_1971177591357372601_n.jpg

 Auto Foco

 

13511001_600767483424277_8265519936721558344_n.jpg

 

O Jogo  

13537650_600767450090947_8526206148290778578_n (1)

 

Minho Desportivo 

 

13516597_600768983424127_976502008108423342_n.jpg

 Jornal O Benfica

 

 

 Autosport

 

 

 

13631504_10154338119129100_1539464986064587577_n.p

 

 

13669237_10154351676529100_3552381727063716031_n.j

13697043_10154351639884100_7390484236588972945_n.j

 

 13716228_609039372597088_7659797332386518328_n - C

13716228_609039372597088_7659797332386518328_n - C

Auto Sport 20/07/2016

 

13669823_1068947089840123_2836054107134978047_n.jp

 

 

 

 


publicado por dinis às 19:39
link do post | comentar | favorito
|
Quarta-feira, 18 de Maio de 2016

Anuário "Montanha 2015"

Anuário "Montanha 2015"

O anuário “Montanha 2015” de Pedro Ferreira e Armindo Cerqueira chegou hoje às minhas mãos para me recordar as provas Campeonato de Montanha e a grande novidade a Rampa de Santa Marta.

13151689_10154154107939486_4447271010106498225_n.j

 


publicado por dinis às 01:55
link do post | comentar | favorito
|

.mais sobre mim

.pesquisar

 

.Abril 2017

Dom
Seg
Ter
Qua
Qui
Sex
Sab

1

2
3
4
5
6
7
8

9
14
15

16

28
29

30


.posts recentes

. "Corridas em Vila Real"

. 6 Horas de Vila Real de 1...

. Austin Cooper S de Manuel...

. As máquinas de Miguel Cor...

. Imprensa Vila Real 2016 2...

. Circuito de VILA REAL DO...

. José Carpinteiro Albino e...

. História do Circuito de V...

. Imprensa 2016

. Anuário "Montanha 2015"

.arquivos

. Abril 2017

. Março 2017

. Fevereiro 2017

. Janeiro 2017

. Dezembro 2016

. Novembro 2016

. Outubro 2016

. Setembro 2016

. Agosto 2016

. Julho 2016

. Junho 2016

. Maio 2016

. Abril 2016

. Março 2016

. Fevereiro 2016

. Janeiro 2016

. Dezembro 2015

. Novembro 2015

. Outubro 2015

. Setembro 2015

. Agosto 2015

. Julho 2015

. Junho 2015

. Maio 2015

. Abril 2015

. Março 2015

. Fevereiro 2015

. Janeiro 2015

. Dezembro 2014

. Novembro 2014

. Outubro 2014

. Setembro 2014

. Agosto 2014

. Julho 2014

. Junho 2014

. Maio 2014

. Abril 2014

. Março 2014

. Fevereiro 2014

. Janeiro 2014

. Dezembro 2013

. Novembro 2013

. Outubro 2013

. Setembro 2013

. Agosto 2013

. Julho 2013

. Junho 2013

. Maio 2013

. Abril 2013

. Março 2013

. Fevereiro 2013

. Janeiro 2013

. Dezembro 2012

. Novembro 2012

. Outubro 2012

. Setembro 2012

. Agosto 2012

. Julho 2012

. Junho 2012

. Maio 2012

. Abril 2012

. Março 2012

. Fevereiro 2012

. Janeiro 2012

. Dezembro 2011

. Novembro 2011

. Outubro 2011

. Setembro 2011

. Agosto 2011

. Julho 2011

. Junho 2011

. Maio 2011

. Abril 2011

. Março 2011

. Fevereiro 2011

. Janeiro 2011

. Dezembro 2010

. Novembro 2010

. Outubro 2010

. Setembro 2010

. Agosto 2010

. Julho 2010

. Junho 2010

. Maio 2010

. Abril 2010

. Março 2010

. Fevereiro 2010

. Janeiro 2010

. Dezembro 2009

. Novembro 2009

. Outubro 2009

. Setembro 2009

. Agosto 2009

. Julho 2009

. Junho 2009

. Maio 2009

. Abril 2009

. Março 2009

. Janeiro 2009

. Dezembro 2008

. Novembro 2008

. Outubro 2008

. Setembro 2008

. Agosto 2008

. Julho 2008

. Junho 2008

. Maio 2008

. Abril 2008

. Março 2008

. Fevereiro 2008

. Janeiro 2008

. Dezembro 2007

. Outubro 2007

. Setembro 2007

. Agosto 2007

. Julho 2007

. Junho 2007

. Maio 2007

. Março 2007

. Fevereiro 2007

.tags

. todas as tags

.Estatísticas

genius stats



.as minhas fotos

blogs SAPO

.subscrever feeds