Segunda-feira, 4 de Julho de 2016

Campeonato Nacional de Velocidade Clássicos - qualificação - Sexta – feira

Campeonato Nacional de Velocidade Clássicos - qualificação - Sexta – feira

Os treinos para a prova do Campeonato Nacional de Velocidade Clássicos contou com a presença e de vários vila-realenses entre eles os irmãos Botelho, Pedro e António Botelho no inconfundível Mini Cooper S

A pista estava cheia e a festa dos clássicos começava…

46º Circuito Internacional de Vila Real sexta (70

46º Circuito Internacional de Vila Real sexta (70

46º Circuito Internacional de Vila Real sexta (71

46º Circuito Internacional de Vila Real sexta (71

46º Circuito Internacional de Vila Real sexta (71

46º Circuito Internacional de Vila Real sexta (71

46º Circuito Internacional de Vila Real sexta (72

46º Circuito Internacional de Vila Real sexta (72

46º Circuito Internacional de Vila Real sexta (72

46º Circuito Internacional de Vila Real sexta (73

46º Circuito Internacional de Vila Real sexta (73

46º Circuito Internacional de Vila Real sexta (73

46º Circuito Internacional de Vila Real sexta (73O Clan Cuzader de Veloso Amaral na sua estreia em Vila Real

46º Circuito Internacional de Vila Real sexta (74

46º Circuito Internacional de Vila Real sexta (74

46º Circuito Internacional de Vila Real sexta (75

46º Circuito Internacional de Vila Real sexta (75

46º Circuito Internacional de Vila Real sexta (75

46º Circuito Internacional de Vila Real sexta (75

46º Circuito Internacional de Vila Real sexta (75

46º Circuito Internacional de Vila Real sexta (75

46º Circuito Internacional de Vila Real sexta (75

 

 


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Quinta-feira, 21 de Janeiro de 2016

Porsche 911 Turbo GT 2 de António Nogueira - Smiley - Scale Models

Porsche 911 Turbo GT 2 de António Nogueira - Smiley - Scale Models

António Nogueira é um dos pilotos mais acarinhados em Vila Real e o seu Porsche 911 Turbo GT 2 e um dos carros mais conhecido.

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12510431_1037735592932299_6815441140311116571_n.jpA miniatura elaborada por José Manuel Smiley Madureira faz parte da colecção Smiley - Scale Models e pode ser vista em várias exposições de Automóveis.  

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Na Edição n.º 17 da Revista Model factory43 de Outubro de 2013

 Fotos em:

https://www.facebook.com/smiley.speedy/media_set?set=a.210749998964200.49945.100000876045685&type=3

 


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Domingo, 5 de Abril de 2015

Circuito de Vila Real Trofeu Nacional de Clássicos

Circuito de Vila Real Trofeu Nacional de Clássicos

10348187_10205381056778844_2023068972204871652_n.jRibeirinho Soares no Lola T 212 e Daniel Vidal no Chevron B 19 vistos pela objectiva de Armindo Claro

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Sexta-feira, 27 de Junho de 2014

Campeonato Nacional de Clássicos Circuitos crono 1

Campeonato Nacional de Clássicos Circuitos (CNCC) crono 1

44º Circuito Automóvel de Vila Real

Campeonato Nacional de Clássicos Circuitos (CNCC)

Campeonato Nacional de Clássicos Circuitos 1300 (CNCC1300)

Espectáculo á chuva a recordar aquele sábado de 1972 e a prova de Grupo 2…

A estreia dos Vila-Realenses

150 Rui Sousa Toyota Starlet Grupo 5

110 Ricardo Ermida Bmw 1600 H71

a que se juntaram

104 Francisco Marrão

123 Tito Gomes Lotus Elan H71

124 Luís Pedro Martins Ford Escort Mk1

 Mais uma vez no Circuito Fernando Carneiro aos 72 anos volta a sua terra natal... 

vila real fernando carneiro.jpeg208 Fernando Carneiro MINI 1275GT H71

 

Treinos Cronometrados

 

 

Pos N° Concorrente Piloto 1 Piloto 2 Viatura Cat Tempo Volta Diferença 2º tempoVelocidade

Campeonato Nacional Clássicos Circuitos

1 101 Amob Racing Luis Barros Ford Escort Rs1600 Grupo 5 2:32.283 10 2:39.945 113,922

2 122 António Nogueira António Nogueira Ford Capri Rs B100 H75 2:32.380 10 +0.097 2:39.249 113,849

3 103 João Macedo Silva João Macedo Silva Porsche 911 RSR H75 2:33.553 10 +1.270 2:38.873 112,979

"Deixo aqui algumas voltas da minha qualificação em Vila Real. consegui fazer o 3º melhor tempo, mas com a ajuda do Sr. António Nogueira. 
Infelizmente nas corridas seguintes tive 2 azares e não consegui fazer uma volta. Para a próxima será melhor. 


O video começa a ficar mais interessante a partir do Min. 9"

João Pedro Macedo Silva

 

 

 

 

4 198 Joaquim Jorge Joaquim Jorge Ford Escort Rs 1600 Grupo 5 2:37.810 10 +5.527 2:38.870 109,932

Uma qualificação fantástica... 

Circuito de Vila Real 2014 - Joaquim Jorge Qualificação

 

5 124 Luís Pedro Martins Luís Pedro Martins Ford Escort Mk1 H71 2:43.379 8 +11.096 2:47.648 106,185

6 130 Amob Racing Rui Alves Ford Escort Rs1600 Grupo 5 2:44.995 8 +12.712 2:50.493 105,145

7 175 Rui Costa Rui Costa Ford Escort Rs 1600 H75 2:45.571 9 +13.288 2:47.573 104,779

8 176 Jorge Areia Jorge Areia Opel Kadett Gte Grupo 5 2:47.106 10 +14.823 2:50.242 103,816

9 104 Francisco Marrão Francisco Marrão Ford Escort Mk1 H75 2:47.525 9 +15.242 2:48.356 103,557

10 110 Ricardo Ermida Ricardo Ermida Bmw 1600 H71 2:52.739 10 +20.456 2:57.315 100,431

11 126 Kiko Mora Kiko Mora Porsche 911 RSR H81 2:53.053 7 +20.770 2:57.237 100,249

12 199 Mário Marcão Márcio Marcão Bmw 528 Grupo 1.5 2:58.728 7 +26.445 3:03.547 97,065

13 111 Fernando Xavier Fernando Xavier Volkswagen Scirocco H81 3:02.218 8 +29.935 3:11.221 95,206

14 106 Francisco Pinto Francisco Pinto Bmw 2002 H71 3:04.919 9 +32.636 3:05.985 93,816

15 123 Tito Gomes Tito Gomes Lotus Elan H71 3:05.620 9 +33.337 3:12.570 93,461

16 133 Filipe Matias Filipe Matias Lotus Elan+2 H71 3:09.835 6 +37.552 3:10.042 91,386

17 105 José Castro José Castro Volkswagen 1302 S Grupo 5 3:12.451 6 +40.168 3:12.841 90,144

18 150 Rui Sousa Rui Sousa Toyota Starlet Grupo 5 3:13.284 8 +41.001 3:16.356 89,756

Não Qualificado - Limite = 3:17.967

19 131 João Novo João Novo Ford Escort Rs1600 Grupo 5 3:31.825 2 +59.542 81,899

 

 

 

Campeonato Nacional Clássicos Circuitos 1300

1 216 Vitor Araújo Vitor Araújo DATSUN 1200 H75 2:41.558 7 2:45.615 107,381

2 208 Fernando Carneiro Fernando Carneiro MINI 1275GT H71 2:47.671 9 +6.113 2:49.713 103,466

3 213 Gonçalo Gomes Gonçalo Gomes FORD ESCORT H75 2:49.209 9 +7.651 2:56.538 102,526

4 299 Bruno Pires Bruno Pires DATSUN 1200 H71 2:52.343 7 +10.785 2:54.737 100,662

5 209 José Fafiães José Fafiães DATSUN 1200 H75 2:55.189 9 +13.631 3:00.406 99,026

6 227 Nuno Dias Nuno Dias FIAT 127 ABARTH H71 2:55.304 10 +13.746 3:00.823 98,961

7 204 Francisco Sanchez Francisco Sanchez MG MIDGET MKIII H71 2:57.234 9 +15.676 3:00.613 97,884

8 205 José Filipe Nogueira José Filipe Nogueira Mini H71 2:59.898 6 +18.340 3:13.482 96,434

9 290 Ângelo Ribeiro Ângelo Ribeiro FORD ESCORT H81 3:01.501 9 +19.943 3:10.136 95,582

10 234 João Pedro Peixoto João Pedro Peixoto MINI COOPER S H71 3:02.376 6 +20.818 3:03.940 95,124

11 242 Pedro Gaspar Pedro Gaspar DATSUN B-110 H81 3:04.157 9 +22.599 3:11.438 94,204

12 215 Arnaldo Marques Arnaldo Marques DATSUN 1200 H71 3:05.458 6 +23.900 3:12.388 93,543

13 285 José Conceição José Conceição DATSUN LB 110-S1 H75 3:05.829 7 +24.271 3:06.174 93,356

14 222 José Mota Freitas José Mota Freitas AUSTIN COOPER S H71 3:06.787 9 +25.229 3:15.829 92,877

15 220 Fernando Charais Fernando Charais DATSUN 120Y H75 3:15.120 4 +33.562 3:26.805 88,911


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Quarta-feira, 25 de Junho de 2014

Campeonato Nacional de Velocidade (CNV) 1º treino

44º Circuito de Vila Real Campeonato Nacional de Velocidade 

Campeonato Nacional de Velocidade (CNV)1º treino e segunda foto 2º treino. 

Os automóveis do Campeonato Nacional de Velocidade, incluem os fabulosos Sport Protótipos e os automóveis de Grande Turismo, continuam a ser os mais desejados quer pela sua beleza e invulgaridade. 

Os vila-realenses 

20 António Azevedo Juno CN09

21 Alberto Cabral

99 Manuel Pedro Fernandes

 

estão também presentes a que se juntam 

as estreias de 24 Rafael Lobato em Sport Protótipos

e de 34 Carlos Alonso em Grande Turismo 4

 

 Treinos Cronometrados - 1

 

1 51 Gonçalo Araújo Gonçalo Araújo Miguel Cristóvão Norma M20FC 1:49.860 7 1:50.560 157,913

2 33 Veloso MotorSport Carlos Vieira Pedro Salvador Tattus Py012 1:50.844 4 +0.984 1:50.871 156,511

3 7 Bp UltimateVodafoneTeam Jose Pedro Fontes Miguel Barbosa Tattus Py012 1:53.962 7 +4.102 1:54.509 152,229

4 11 Team Nova Driver Francisco Abreu Tattus Py012 1:57.272 6 +7.412 1:59.048 147,933

5 88 Stefano de Val Stefano de Val Wolf G808 1:58.887 7 +9.027 1:58.961 145,923

6 24 Parkalgar Racing Services Rafael Lobato Armando Parente Radical 1:59.999 7 +10.139 2:00.803 144,571

7 2 António Nogueira António Nogueira António Coimbra Porsche 911 2:03.929 4 +14.069 2:08.971 139,986

8 17 Fabio Mota Fabio Mota Renault MeganeTrophy 2:05.989 7 +16.129 2:06.675 137,697

9 99 Manuel Pedro Fernandes Manuel Fernandes Seat Leon Super Copa 2:08.408 7 +18.548 2:08.763 135,103

Imagens da volta mais rápida de todo o fim-de-semana na classe de turismos. Foi conseguida por Manuel Pedro Fernandes, ao volante de um Seat Leon Supercopa nos segundos treinos cronometrados.

 

 

10 34 Veloso MotorSport Carlos Alonso Francisco Carvalho Aston Martin Vantage GT4 2:09.326 5 +19.466 2:10.901 134,144 11 3 Gonçalo Manahu Gonçalo Manahu Manuel Castro Porsche GT3 CUP 2:09.632 7 +19.772 2:10.691 133,828

 12 20 Paulo Macedo Paulo Macedo António Azevedo Juno CN09 2:12.118 4 +22.258 2:15.128 131,309

13 21 Alberto Cabral Alberto Cabral Mitsubishi EVO X 2:15.819 7 +25.959 2:17.410 127,731

14 4 Bompiso Racing Team Joaquim Teixeira Joaquim Santos Seat Leon Supercopa 2:29.993 7 +40.133 2:31.312 115,661

15 52 Rapid Zoom Mnaessens Donald Geemtjens W im Radical SR3 2:50.174 3 +1:00.314 2:58.540 101,945

 


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Sexta-feira, 20 de Junho de 2014

CAMPEONATO NACIONAL DE CLÁSSICOS (CIRCUITOS)

VILA REAL RACING WEEKEND

20 a 22 Junho 2014

LISTA DE INSCRITOS

CAMPEONATO NACIONAL DE CLÁSSICOS (CIRCUITOS) 1300

204 FRANCISCO SANCHEZ FRANCISCO SANCHEZ MG MIDGET MKIII H71

208 FERNANDO CARNEIRO FERNANDO CARNEIRO MINI 1275 GT H71

209 JOSÉ FAFIÃES 1420 JOSÉ FAFIÃES 1420 DATSUN 1200 H75

213 GONÇALO GOMES 1330 GONÇALO GOMES 1330 FORD ESCORT H75

215 ARNALDO MARQUES 1297 ARNALDO MARQUES 1297 DATSUN 1200 H71

216 VICTOR ARAÚJO 1578 VICTOR ARAÚJO 1578 DATSUN 1200 H75

220 FERNANDO CHARAIS 1360 FERNANDO CHARAIS 1360 DATSUN 120Y H75

222 JOSÉ MOTA FREITAS 1664 JOSÉ MOTA FREITAS 1664 AUSTIN COOPER S H71

227 NUNO DIAS 2052 NUNO DIAS 2052 FIAT 127 ABARTH H71

234 JOÃO PEDRO PEIXOTO 1486 JOÃO PEDRO PEIXOTO 1486 MINI COOPER S H71

242 PEDRO GASPAR 1335 PEDRO GASPAR 1335 DATSUN B-110 H81

285 JOSÉ CONCEIÇÃO 3915 JOSÉ CONCEIÇÃO 3915 DATSUN LB110-S1

290 ÂNGELO RIBEIRO ÂNGELO RIBEIRO FORD ESCORT H81

299 SNT - SOC. NORTENHA DE TINTAS BRUNO PIRES DATSUN 1200 H71

00000000000000000

CAMPEONATO NACIONAL DE CLÁSSICOS (CIRCUITOS)

101 AMOB RACING LUIS BARROS FORD ESCORT RS 1600 H75

103 JOÃO MACEDO SILVA 420 JOÃO MACEDO SILVA 420 PORSCHE 911 RSR H75

104 FRANCISCO MARRÃO 2033 FRANCISCO MARRÃO 2033 FORD ESCORT MK1 H75

105 JOSÉ CASTRO JOSÉ CASTRO VOLKSWAGEN 1302 S

106 FRANCISCO PINTO FRANCISCO PINTO BMW 2002 H71

110 RICARDO ERMIDA RICARDO ERMIDA BMW 1600 H71

111 FERNANDO XAVIER 1309 FERNANDO XAVIER 1309 VW SCIROCCO H81

122 ANTÓNIO NOGUEIRA ANTÓNIO NOGUEIRA FORD CAPRI RS B100

123 TITO GOMES TITO GOMES LOTUS ELAN H71

124 LUIS PEDRO MARTINS LUIS PEDRO MARTINS FORD ESCORT MK1

126 KIKO MORA KIKO MORA PORSCHE 911 RSR H81

130 RUI ALVES RUI ALVES FORD ESCORT RS 1600 H75

131 JOÃO NOVO JOÃO NOVO FORD ESCORT RS 1600 H75

133 FILIPE MATIAS 1179 FILIPE MATIAS 1179 LOTUS ELAN +2 H71

150 RUI SOUSA 2740 RUI SOUSA 2740 TOYOTA STARLET

175 RUI COSTA 1345 RUI COSTA 1345 FORD ESCORT RS 1600 H75

176 JORGE AREIA 753 JORGE AREIA 753 OPEL KADETT GTE

198 JOAQUIM JORGE JOAQUIM JORGE FORD ESCORT RS 1600 H74

199 MÁRIO MARCÃO MÁRIO MARCÃO BMW 528

 

 


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Domingo, 8 de Dezembro de 2013

Circuito Automóvel de Vila Real - A História

Automóveis de corrida e Clássicos rumaram à Rua de Santa Sofia onde ficaram em exposição como que a lembrar os vila-realenses de que as corridas estão de volta. Uma tarde agradável junto das máquinas do nosso contentamento, apesar do frio que se fez sentir depois do pôr-do-sol.

Ao fundo, junto do Café,  existia uma loja, tipo bazar, onde comprei muitos dos meus carrinhos e ainda me lembro ver, e não comprar, imediatamente, o VW Porsche vencedor em Le Mans em 1970 na categoria GT, por não ter os alargamentos como o original.

....e enquanto não trocava o Dinky Toys

 

 

 

 

 

 

Na 1º corrida do Circuito Historico do Porto António Nogueira no Ford Capri foi 2º atrás do lola T 7o de Carlos Barbot

 

  

A presença do Sr.Presidente da Camara Municipal de Vila Real Eng. Rui Santos

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Um covilhete na Gomes…  

António Rodrigues o último director de provas em 1991Recordações..

 

O Sol já se escondeu, o frio está de volta e começa a “cair” a geada..

 

 

  O Vereador com o pelouro da educação, Prof. José Maria Magalhães

Num ambiente acolhedor, do restaurante Bons Tempos, com uma decoração estilo neoclássico, e sobre um LP, foi-nos servido um Bacalhau à Bons Tempos ou entrecosto de vinha d'alhos com arroz de carqueja.

 

Durante o jantar José Castelo Branco alertou e divertiu os presentes durante a sua interpretação de Camilo Castelo Branco na rábula do "infiltrado"

Rui Maldonado acompanhou Mara Gomes nas suas sonoras canções.

Para sobremesa: Gratinado de castanha, Rabanadas com doce de ovos, Leite creme queimado com compota de maçã, Figos Fritos.

 

Na sala de cinema do restaurante e de acordo com o cartaz, foi projectado o filme “ Circuito Automóvel de Vila Real - A História “ um documentário da autoria do cineasta e jornalista Luís Costa Ribeiro, director da Televisão Transmontana.

 

Um pouco da história do Circuito de Vila Real entusiasmou os presentes até altas horas da noite, revivida num documentário de 103 minutos, desde 1931 até aos nossos dias, por um conjunto de entrevistas com evidentes interesses histórico jornalístico.

Elísio Neves, Chefe Artur , Costa Paulo, Francisco , António Taveira , Cabanelas, Vitório Leite, Manuel Pedro Fernandes, António Taveira , Celmo Guicho , Joaquim Teixeira, António Nogueira , Pedro Salvador.

 

.Entre os presentes encontravam-se os pilotos: António Nogueira, Pedro Salvador, Joaquim Teixeira, Celmo Guicho, Costa Paulo e do pai do meu amigo Sidónio Cabanelas, entre muitos outros convidados 

 

 

 

Niki Lauda junto do Ford Capri 3.4 RS

O Ford Capri utilizado Niki Lauda ... 

 

Ao frio e à geada, clássicos e modernos ressentiram-se do tempo em que estiveram abandonados acabando por congelar, obrigaram-nos a utilizar a chauffage e outros meios para lhes limpar o gelo do pára brisas e tentar  aquecer o ambiente, não fosse o condutor gelar também ,como foi documentado pelo meu amigo Pinto, confortavelmente da sua janela.

 

 

 


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Segunda-feira, 2 de Maio de 2011

Campeonato de Espanha de GT – Valência

17/04/2011 Campeonato de Espanha de GT – Valência – António Nogueira termina em 7º

Marcos LM 600

Um sétimo lugar final, foi a magra recompensa para António Nogueira, que alinhou no passado fim-de-semana na primeira jornada do Campeonato de Espanha de GT, ao volante do seu Marcos LM 600, que assim voltou às pistas, após uma época de paragem, onde sofreu uma grande revisão, para além de algumas evoluções. Por isso no final da corrida, António Nogueira estava muito cansado, mas não muito satisfeito com o resultado final “ penso que poderia ser melhor, mas foi para mim difícil encontrar as melhores afinações para o Marcos nesta pista, pois esse foi sem dúvida alguma o meu maior “quebra-cabeças”, para além de um problema electrónico, que “corta” às quatro mil rotações, e o carro começa a falhar e com isso começo a perder rendimento. Depois fiz a corrida sozinho, o que em termos físicos me deixou muito cansado, pois a condução do Marcos LM 600 não é fácil e exige muito em termos físicos. Já não corria com o Marcos LM 600 desde o final de 2009, e por aquilo que vi, o carro está impecável (há que solucionar este problema de electrónica) e penso que estamos no bom caminho para nas próximas provas podermos lutar pela vitória, disso não tenho a menor dúvida, tendo em conta os adversários que tive em pista, pois ouvi dizer que estavam para participar mais carros, vamos ver o que vai aparecer…”Sobre as perspectivas para as próximas provas “ vou ter de trabalhar muito em termos físicos, para conseguir aguentar a corrida na totalidade, sob o ponto de vista técnico, o Marcos LM 6oo nunca esteve tão bem, agora há que trabalhar e evoluir tudo aquilo que foi feito, e estou confiante que tenho carro para me bater pelos lugares da frente”.

Press Release


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Sábado, 30 de Abril de 2011

AMN Sport

 


Circuito de Vila Real 2008

 

António Nogueira volta em diversas frentes.

 

Depois da época de defeso, António Nogueira aborda esta época de forma optimista, pois o piloto da Régua, depois de uma ausência das pistas por mais de um ano, com o Marcos LM 600, volta de novo ao autódromo do Estoril, com o objectivo de poder lutar pela vitória, em parceria com António Coimbra. Mas a verdade, é que António Nogueira, volta também a marcar presença no Nacional de Clássicos com o seu Ford Escort.

Sobre a sua participação com o Marcos, falou-nos um pouco “este carro esteve fora das pistas toda a época de 2010, foi completamente revisto, aliás amanhã 6.ª feira vou rodar com ele para ver como é que está, que evolução é que sofreu, e estou confiante que posso vencer a corrida dos GT. Uma vez mais vou ter com colega de equipa o António Coimbra, que em princípio só fará a 1.ª corrida, pois depois por razões de ordem familiar tem de se ausentar, e a 2.ª corrida farei a mesma a “solo”.

Em relação às expectativas, foi claro “vou correr para ganhar, sei que vai haver novos carros, e que me irão dar um bocado que fazer, mas também digo já, caso esteja tudo impecável com o meu carro, é lógico que estou confiante na vitória, disso não tenho a menor dúvida, aliás n meu ponto de vista, o Audi R 8 LM, pode ser muito bom, mas o Marcos não lhe fica atrás, como poderão ver”. Sobre a participação do Marcos, nas restantes provas do Campeonato em Portugal, António Nogueira mostrou-se mais reservado ”vamos lá ver como é que estamos de GT em Portugal, se interessar, poderei perfeitamente continuar a correr cá com o Marcos e o António Coimbra com um dos Porsche. Está nos meus planos fazer o Campeonato de Espanha de GT”.

Mas a novidades no seio da AMN Sport não se ficam por aqui, como nos explicou António Nogueira “fiz há duas semanas atrás mais um investimento, pois comprei mais um Porsche 997, com que irei correr, para já não sei quando será a estreia deste carro, que vem assim juntar-se aos outros três Porsche que tenho no meu departamento de competição”. Outra das novidades para esta época reside nos clássicos, como referiu “vou continuar com o Escort, mas aqui também surge uma alteração, pois vou voltar a utilizar o Escort que corri em 2009, e que tantas alegrias me deu. Esse carro vai voltar ao activo, e o que corri no ano passado, não sei o que irei fazer com ele, posso vender, posso alugar, ainda não sei”. Sobre os objectivos deste fim-de-semana com o Escort “lutar pela vitória, foi um carro que me deu muitas alegrias, por isso vou voltar a correr com ele, e só espero que me continue a dar muitas alegrias, pois a época de 2010 com o outro Escort foi para esquecer, foram três motores partidos, nunca entendi porque razão aconteceu aquilo”.

O Nacional de Montanha, não ficou esquecido “tenho previsto a participação, em algumas rampas, não em todas, porque não posso, há compromissos familiares, profissionais e coincidências de datas com provas, em principio será com um dos Porsche, e estou em conversações com o Dr. Carlos Cerca, para ele poder correr com Audi S1”.

 

02/04/2011

Press Release

 

 


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Domingo, 25 de Julho de 2010

43º Circuito de Vila Real 2010 - Domingo – Taça de Portugal de GT e SP 2ª corrida

43º Circuito de Vila Real 2010 - Domingo – Taça de Portugal de GT e SP 2ª corrida

 

A segunda corrida de Grande Turismo e Sport Protótipos

 

António Salvador saiu da última posição mas no final da primeira volta já estava em primeiro e começou a ganhar tempo para poder cumprir o ‘handicap’ de 185 segundos. A quando das paragens João Figueiredo no Audi R8-LMS consegui sair na frente mas na volta seguinte Pedro Salvador passou novamente para primeiro até ao final da corrida.

Manuel Caetano no Caterham Super Light R foi o terceiro da geral, seguido de Miguel Ferreira/Diogo Ferrão e de António Coimbra, ambos em Porsche.

 

 

Classificações da 2ª Corrida da Taça de GT & Sport Protótipos

 

1º 606   MR.Churrasco / P&B Racing  Pedro Salvador  Juno SSE  SP1h00m55,720s

2º 506 Nova Driver-Total/ César Campaniço/João Pedro Figueiredo - Audi R8 LMS a 3,710s

3º 629 Manuel Caetano - Caterham Super Light R a 1 volta

4º 503 Miguel Ferreira/Diogo Ferrão - Porsche 911 GT3  RS a 2 voltas

5º 508 Vodafone António Coimbra - Porsche 911 GT2  Turbo a 3 voltas

NC 506 António Nogueira - Porsche 911 GT2  Turbo

NC 604  Mcoutinho/ Douro IN Luís Martins Tiago Ribeiro CVO R02 S.P

 

NA 610 Team Cadeinor-Fluxoibéria/  Joaquim Teixeira/João Fonseca  Radical SR3 SP

 

A volta mais rápida foi de Pedro Salvador em 1.00.55.729


publicado por dinis às 23:05
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