Sábado, 10 de Setembro de 2016

As máquinas de Miguel Correia

As máquinas de Miguel Correia

Na Topos e Clássicos nº 185 de Setembro de 2016 

 

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Na rúbrica

“ (…) História (por José Mota Freitas): 
- A carreira de Miguel Correia, revisitada com conteúdos e fotos inéditos.(…)”

No interessante artigo encontramos as máquinas de Miguel Correia mo Circuito Internacional de Vila Real

Alfa Romeo Giulia Super - 1966

Austin Cooper S - 1967

BMW 2002 Grahser 1969

Lancia Fulvia HF 1.6 - 1970

Porsche 914/6 GT - 1972

Porsche 911 S - 1973

 

 


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Quarta-feira, 20 de Julho de 2016

Porsche Carrera 6

Porsche Carrera 6

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The last of Porsche's "street legal" racecars was the 906. With dealer plate in hand we went out to test that theory.

 Canepa

Um som ouvido no final dos anos sessenta em pleno Circuito Internacional de Vila Real e com muito agrado por

Joaquim Filipe Nogueira 

Manuel Nogueira Pinto

João Andrade Vilar

John Spero

Mike Beutler

Nick Gold

Carlos Santos

Mike Coombe 

Jonh Chatham

Claude Larrieux

Américo Nunes

e

 Miguel Soeiro de Lacerda

 

Porsche 906 Carrera 6 brutal sound!! 1/50 ever made!! 1080p HD

This video I recorded in April this year during Porsche days 2010 at circuit Spa Francorchamps (Belgium) I recorded this very rare and unique Porsche 906 Carrera 6.
The Porsche 906 or Carrera 6 was the last street-legal racing car from Porsche. It was announced in January 1966 and 50 examples were subsequently produced. The engine regularly fitted was the 901/20 6-cylinder lightweight racing engine with 220 Bhp

 

 http://manueldinis.blogs.sapo.pt/189895.html

 


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Sábado, 6 de Fevereiro de 2016

Porsche 906 Carrera 6 de Américo Nunes

Porsche 906 Carrera 6 de Américo Nunes

 

O Porsche 906 - Carrera 6 de Américo Nunes com o qual participou no Circuito de Vila Real 1972 foi reproduzido por José Manuel Smiley Madureira e faz parte da colecção Smiley - Scale Models

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E no Blogue onde se pode ver o excelente trabalho

http://smileyscalemodels.blogspot.pt/

 

Mas por vezes....

 

"Quanto construímos um modelo, temos como uma das ferramentas essenciais o suporte fotográfico documental do modelo em questão, como meio orientador. Acontece que algumas vezes somos induzidos em erro devido ao facto de ou as fotos não são suficientemente esclarecedoras ou o nosso "olho de falcão" falhou. Foi o que aconteceu comigo durante a construção do Porsche 906 (Carrera 6) de Américo Nunes. Após uma observação feita (e bem) por um amigo meu, a quem eu agradeço aqui, sobre a falta de um pequeno rebordo nas cavas das rodas traseiras, vim a comprovar como realmente "ele" existe, daí, procedi de imediato à correcção exigida. Assim nas fotos seguintes poderão ver o dito rebordo e o modelo já com a correcção executada.

Posso dizer que agora está em condições."

motos sabrosa.jpg

 

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Dias mais tarde também ao ver a minha miniatura que nunca acabei.. 

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Quarta-feira, 23 de Dezembro de 2015

Lola T280 Cosworth - Circuito de Vila Real 1972

Lola T280 Cosworth - Circuito de Vila Real 1972

 

Uma miniatura de sonho

 

Refª SL0011 - Lola T280 Cosworth - Circuito de Vila Real 1972 - Nº 15 - Carlos Gaspar - 3º Classificado - Modelo Nº 4 - Preço € 150,00

Speed Lane 43 adicionou 8 fotos novas.

 

Modelos Disponíveis para Venda com entrega imediata (apenas estes 4 modelos):

Refª SL0001 - Lola T280 Cosworth - Inauguração do Autódromo do Estoril - Nº 89 - Carlos Gaspar - 1º Classificado - Modelo Nº 7 - Preço € 150,00

Refª SL0001 - Lola T280 Cosworth - Inauguração do Autódromo do Estoril - Nº 89 - Carlos Gaspar - 1º Classificado - Modelo Nº 8 - Preço € 150,00

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Refª SL0011 - Lola T280 Cosworth - Circuito de Vila Real 1972 - Nº 15 - Carlos Gaspar - 3º Classificado - Modelo Nº 1 - Preço € 150,00

Refª SL0011 - Lola T280 Cosworth - Circuito de Vila Real 1972 - Nº 15 - Carlos Gaspar - 3º Classificado - Modelo Nº 4 - Preço € 150,00

Desconto de 10% na Compra de 2 Modelos;

Desconto de 15% na Compra de 3 Modelos;

Acrescem, quando aplicável, portes de envio por correio registado de acordo com a tabela dos CTT.

Contactar para o email: spedlane43@gmail.com

 

 

 


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Quinta-feira, 9 de Julho de 2015

Miniaturas de Vila Real Minisquadra

Miniaturas de Vila Real Minisquadra

 

A poucas horas do inicio de mais uma edição do Circuito de Vila Real - a primeira edição da corrida transmontana efectuou-se a 15 de Junho de 1931 - apresentamos X modelos de colecção á escala 1/43 (aproximadamente 10 cm).

Iniciamos esta viagem por este "Vila Real Legend's" de modelos á escala para coleccionadores exigentes pelo Ferrari 212 com que Giovanni Bracco venceu o X Circuito Internacional de Vila Real em 1951. Este modelo além da sua excepcional silhueta apresenta detalhes como jantes com raios em metal (foto-incisão) e aros em alumínio. Também a grelha é um metal e o para-brisas em acetato. Avançamos para o XVI Circuito Internacional de Vila Real de 1969 onde encontramos dois modelos que participaram na prova de Sport de 6 Horas: O Porsche 908 de David Piper e Chris Craft, primeiro classificado. Trata-se um modelo "aberto" com todos os detalhes do cockpit á vista - chassis, volante, cintos ou manómetros - bem como os triângulos da suspensão traseira ou a caixa de velocidades. Nessa mesma prova no sétimo lugar classificaram-se os melhores portugueses Manuel Nogueira Pinto e João Andrade Vilar conduzindo um Porsche 906. Um dos mais curiosos detalhes deste modelo é a diferente cor na protecção dos faróis da frente. "Acelerando" dois anos até ao XVIII Circuito Internacional de Vila Real para a corrida de GT, Sport e Protótipos encontramos dois modelos da marca alemã: O Porsche 917K conduzido por Mário Araújo Cabral que após 35 voltas se classificou no segundo lugar. Este modelo apresenta-nos as curiosas jantes em foto-incisão da ... Ferrari, bem como toda a traseira magistralmente reproduzida em metal ou a zona frontal do modelo com as alterações características dos carros de David Piper. A Vecar Racing inscreveu um Porsche 907 para Rui Guedes (o popular Topo Gigio) mas um acidente nos treinos impossibilitou do carro na grelha de partida a 4 de Julho de 1971. O modelo com uma decoração psicadélica - muito em voga na época - adquire um lugar imprescindível em qualquer colecção em que o tema seja os pilotos nacionais ou até a marca alemã.
No XIX Circuito Internacional de Vila Real realizado a 8 e 9 de Julho de 1972 o melhor piloto português (nono classificado) foi Américo Nunes em Porsche 906. Este modelo apresenta-nos uma vistosa decoração amarela com pequenos apontamentos verdes no capot da frente, traseira e laterais inferiores. Também nas jantes encontramos na frente umas Fuchs em foto-incisão e na traseira as clássicas rodas de chapa em resina pintadas em cor de alumínio.

A nossa viagem irá continuar e ainda este mês estará disponível - apenas por encomenda - o Lotus Elan de Ernesto Neves participante no XIV Circuito Internacional de Vila Real, tendo completado oito voltas na prova de Sport realizada a 9 de Julho de 1967. Trata-se de mais um modelo em resina muito apelativo pela sua cor que apresenta - pouco utilizada nos modelos ingleses - ou as jantes de serie em resina com as porcas em foto-incisão.

Continuaremos a editar novos modelos que preservam o património do Desporto Automóvel em Portugal e nos transmitem todas as emoções e memórias únicas fazendo-nos viajar por um dos mais Míticos Circuitos Portugueses.

Se quiser fazer parte desta emocionante descoberta contacte-nos por email para info@minisquadra.com ou através do telemóvel 917 589 899
Poderá também fazer "Like" em Facebook/Minisquadra passando assim a receber todas as informações relativas á sua paixão.

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publicado por dinis às 18:49
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Segunda-feira, 9 de Março de 2015

Lola T 280 HU 04 Carlos Gaspar

Lola T 280 HU 04 Carlos Gaspar

Em Setembro de 2011 no Autódromo do Estoril decorreu mais uma edição das Le Man Series, a qual englobou uma prova da Classic Endurance Racing e que contou com a presença dos mais diversos carros dos anos 70.

Entre eles, encontrava-se o Lola T 280 HU 04 que Carlos Gaspar estreou nesta pista e com o qual participou no Circuito Internacional de Vila Real em 1972.

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10924148_408605039298153_1867062165238363342_o.jpgPilotado por Michel Quiniou que o utiliza desde 2008 nos mais diversos circuitos internacionais e com o qual se classificou-se em 22º lugar a 11 voltas do vencedor, Kevin Wilkins e Mike Catlow a lembrar o piloto da Fórmula Ford que em 1971, num Palliser WFF9 obteve o melhor tempo na pista transmontana.  

Fotos de Francisco Ferreira


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Terça-feira, 29 de Abril de 2014

Miniatura Solido Lola T 280 Vic Elford

Miniatura Solido Lola T 280 Vic Elford

 

Mais uma miniatura feita nos anos setenta

 

 

Miniatura – Solido Lola T 280 N 15 4/73 Transformada

Marca – Lola T 290

Prova - XIX Circuito internacional de Vila Real 1972

Piloto – Vic Elford

 

 


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Quinta-feira, 24 de Abril de 2014

Jornal Motor 1972

Jornal Motor

Capa do folheto inserido no Jornal Motor com todas as informações sobre o Circuito Internacional de Vila Real em 1972.

A foto da capa, mostra o lendário Ferrari 512M #1044/1046 do Herbert Muller Racing Team nas boxes, no ano de 1971.

Uma fotografia muito cobiçada por ser a cores e permitir aos modelistas decorar a miniatura da Solido, saída também nessa época depois de alguns retoques.

Eu fui um deles que a utilizei. 

 

 

Miniatura – Solido - nº 197 -7/72
Marca – Ferrari 512 M 
Prova – XVIII Circuito internacional de Vila Real 1971
Piloto – Rene Herzog 

 


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Domingo, 24 de Novembro de 2013

Gold Leaf Team Lotus, Team Palma Lotus 62 Ernesto Neves

Gold Leaf Team Lotus, Team Palma Lotus 62 Ernesto Neves

 

O Lotus 62 Ernesto Neves com que Yoshio Fukuda, um gentleman driver japonês participa nas provas de carros históricos com as cores iniciais do Gold Leaf Team Lotus..

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No circuito de  Fuji em 2013

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In:

http://forum-auto.co/thread/automobiles-mythiques-exception/section5/381787/297


publicado por dinis às 01:06
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Sábado, 28 de Setembro de 2013

Aurora Porsche 1972

Aurora Porsche 1972

 

Carlos Santos disponibilizou o Porsche Carrera 6 transformado na garagem Aurora para Manuel Nogueira Pinto.   

Era uma dos atrações nacionais e a curiosidade era ver até que ponto o podia fazer o Aurora Porsche face aos modernos protótipos presentes.

 

E assim nos treinos de sábado tive o privilégio de o ver ao vivo.

 

 

À primeira vista, era um modelo artesanal como muitos que naquela época, embora já muitos acreditassem nos excelentes trabalhos de Eduardo Santos, principalmente na assistência a carros de competição e principalmente na construção dos famosos Aurora da Fórmula V. 

Carlos Santos deu umas voltas e Nogueira Pinto tentou adaptar-se ao carro que guiava pela primeira vez.    

Um tempo 2. 52,55s colocou-o entre Martin Raymond e Paco Josa, mas um princípio de incendio impossibilito-o de alinhar. 


publicado por dinis às 22:49
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