Sábado, 10 de Setembro de 2016

As máquinas de Miguel Correia

As máquinas de Miguel Correia

Na Topos e Clássicos nº 185 de Setembro de 2016 

 

 

Na rúbrica

“ (…) História (por José Mota Freitas): 
- A carreira de Miguel Correia, revisitada com conteúdos e fotos inéditos.(…)”

No interessante artigo encontramos as máquinas de Miguel Correia mo Circuito Internacional de Vila Real

Alfa Romeo Giulia Super - 1966

Austin Cooper S - 1967

BMW 2002 Grahser 1969

Lancia Fulvia HF 1.6 - 1970

Porsche 914/6 GT - 1972

Porsche 911 S - 1973

 

 

 

 

 


publicado por dinis às 19:13
link do post | comentar | favorito
|
Quarta-feira, 20 de Julho de 2016

Porsche Carrera 6

Porsche Carrera 6

autowp.ru_porsche_906_carrera_6_kurzheck_coupe_9.j

 

The last of Porsche's "street legal" racecars was the 906. With dealer plate in hand we went out to test that theory.

 Canepa

Um som ouvido no final dos anos sessenta em pleno Circuito Internacional de Vila Real e com muito agrado por

Joaquim Filipe Nogueira 

Manuel Nogueira Pinto

João Andrade Vilar

John Spero

Mike Beutler

Nick Gold

Carlos Santos

Mike Coombe 

Jonh Chatham

Claude Larrieux

Américo Nunes

e

 Miguel Soeiro de Lacerda

 

Porsche 906 Carrera 6 brutal sound!! 1/50 ever made!! 1080p HD

This video I recorded in April this year during Porsche days 2010 at circuit Spa Francorchamps (Belgium) I recorded this very rare and unique Porsche 906 Carrera 6.
The Porsche 906 or Carrera 6 was the last street-legal racing car from Porsche. It was announced in January 1966 and 50 examples were subsequently produced. The engine regularly fitted was the 901/20 6-cylinder lightweight racing engine with 220 Bhp

 

 http://manueldinis.blogs.sapo.pt/189895.html

 


publicado por dinis às 15:06
link do post | comentar | favorito
|
Sábado, 28 de Novembro de 2015

My particular Alfa-Romeo 8C 2300 by Alain de Cadenet

My particular Alfa-Romeo 8C 2300 by Alain de Cadenet ,

Piloto e construtor de automóveis de corrida, veio a Vila Real pela primeira vez em 1968 com um Ferrari Dino 206 S para Mário Araújo Cabral se classificar em 11º. Em 1969 voltou com a sua equipa e repartiu o Ferrari Dino 206 S com Mike Walton para se classificaram em 6º, enquanto o Porsche 908 da também da sua equipa e pilotado por David Piper/ Cris Craft, venceu as 6 Horas de Vila Real . No ano seguinte viu arder completamente o seu Lola Lola T 210 da Ecurie Evergreen enquanto o Mc Laren e o Ford GT 40 respetivamente para Chris Craft e David Weir se não classificaram.

002.jpg

Mike-Brockschmidt_069.jpg

“Tuscany Classics 2015

 

In May 2015 our 21st Credit Suisse rally was held in magnificent Tuscany. The rally could also have been titled “Alain, his Alfa, and lots of coffee” since there was the rally group that drove with discipline and observed the roadbook rules. And then there was another group ... Alain and his Alfa 8C were mostly in this second category, the espresso group. But this is only one of the rally stories which will make this rally unforgettable within our network of friends and enthusiasts”.

In

https://classiccars.credit-suisse.com/en/about-classic-cars/our-rallies/tuscany-classics-2015

Alain de Cadenet – “I went racing for the women, but I got to like the cars”

https://www.classicdriver.com/en/article/classic-life/alain-de-cadenet-i-went-racing-women-i-got-cars?utm_medium=email&utm_campaign=Racing%20Legends%20%20Alain%20de%20Cadenet%20E&utm_content=Racing%20Legends%20%20Alain%20de%20Cadenet%20E%20CID_4c7912ef99e47b21ed49b02613002458&utm_source=newsletter


publicado por dinis às 01:38
link do post | comentar | favorito
|
Domingo, 12 de Abril de 2015

Greatest competitions venues

Greatest competitions venues   

Na revista Octane - Classic / Performance Cars Nº 143 de Maio de 2015

Sob o titulo Greatest competitions venues 

vila real octane.jpg

Paul Vestley  Porsche 910  1970


publicado por dinis às 11:43
link do post | comentar | favorito
|
Sexta-feira, 27 de Março de 2015

Racing Team V.D.S.

 

Racing Team V.D.S.

Criado pelo conde Rodolphe van der Straten Ponthoz em 1964, percorreu os melhores circuitos do mundo com os seus Mini Cooper Lola Alfa Romeo, McLaren, Chevron e estiveram presentes em vila Real em 1969 com dois Alfa Romeo T 33 vindo s dirctamente de Le Mans e em 1970 Lola T 70 Mk#B.

Une histoire sans fin / A story that never ends

10176263_1522773357967444_1943527263633835499_n.jp

Edition limitée à 100 exemplaires numérotés signés contenant le livre et l'autocolant "Racing Team VDS", le portefolio de 14 tableaux inédits numérotés et signés + la plaque personnalisée incrustée à votre nom pour toute commande avant le 20-11-14

Limited edition of 100 numérotés et signés with : the book and sticker "Racing Team VDS" , a portfolio of 14 unpublished artworks numbered and signed and a personlised inlaid plaque on pre-order before Nov 20th 2014.

“Créé en 1964 par le Comte Rodolphe van der Straten Ponthoz, le Racing Team VDS va petit à petit engranger les succès aux quatre coins du monde. Sur Mini Cooper au tout début, ensuite avec Alfa Romeo, puis McLaren, Chevron, Lola et Penske. De nombreux pilotes de talents se succéderont pour apporter à VDS deux titres de F5000 British et un titre F5000 Tasman, jusqu’à la consécration ultime : le titre CanAm avec un voiture de sa propre fabrication, la VDS 001.

Citons entre autre : Teddy Pilette, ‘Taf’ Gosselin, Peter Gethin, Warwick Brown, Geoff Brabham, Al Holbert ou John Andretti. L’histoire de ce team belge à l’étonnante longévité 60est racontée sans concessions dans cet ouvrage exceptionnel, en n’omettant ni les victoires, ni les difficultés pour arriver au sommet de chaque discipline. Le tout ponctué par les témoignages des pilotes, mécaniciens et ingénieurs de l’époque”.

1920264_1522772431300870_5941585369390718552_n.jpg

10353713_1522781104633336_7585714423543946226_n.jp

 

COVER-COFFRET.jpgAs well as the 2000 editions of the «Racing Team VDS» book, a superb Box Set is available. Limited to 100 editions, numbered, signed and personalized this Exclusive Box Set contains:

  • The book «Racing Team VDS» numbered
  • A portfolio of 14 unpublished artworks printed on 300gr coated paper numbered and signed by Benoît Deliège.
  • «Racing Team VDS» Sticker

 In:

http://www.benoitdeliege.be/french/livre.php

 

 

11082566_1592694750975304_3815323030978419312_n.jp

sol_9901991175_pic2_2.jpg

 

10985396_1592695430975236_4946535273850001941_n.jp

 

11078163_1592695470975232_5243061932190666392_n.jp

 

Authors: Claude Yvens, Christophe Gaascht

Format: 26 x 28 cm, hardcover

Illustrations: more than 400

Pages: 264

Languages: English & French

In:

https://www.facebook.com/pages/Beno%C3%AEt-Deli%C3%A8ge/1435018090076305

10649764_1513030788941701_9063934607225750878_n.jp

sol_9901991175_pic3_3.jpg

 

Les belles Alfa Romeo 33/2

The pretty Alfa Romeo 33/2

 

 

sol_9901991175_pic5_5.jpg

 

 

 

Le succès des Chevron B24. Champion F5000 Tasman avec Peter Gethin et Champion F5000 British avec Teddy Pilette.

The succesfull Chevron B24. British Championship F5000 title with Teddy Pilette and Tasman series Champion with Peter Gethi

 In:

 

sol_9901991175_pic1_1 (1).jpg

sol_9901991175_pic2_2 (1).jpg

sol_9901991175_pic3_3 (2).jpg

sol_9901991175_pic4_4 (1).jpg

 

 

sol_9901991175_pic5_5 (2).jpg

sol_9901991175_pic6_6 (2).png

In 1964 Count Rodolphe van de Straten Ponthoz began the VDS team. This young, family-run team would slowly garner success in all 4 corners of the world. With Mini Cooper at the beginning, then with Alfa Romeo, McLaren, Chevron, Lola and Penske. Many talented drivers drove for VDS Team enabling it to win 2 F5000 British titles and one F5000 Tasman title on its way to the pinnacle of its success, the CanAm title with a car of its own design, the VDS001. These include Teddy Pilette, 禅af・Gosselin, Peter Gethin, Warwick Brown, Geoff Brabham, Geoff Lees, Al Holbert and John Andretti + many others. The history of this surprisingly long established Belgian team is told in its entirety in this exceptional work. It contains stories from drivers, mechanics and engineers of the time and none of the victories or the struggles has been left out. of anecdotes that give life and color

 

Technical details:

Authors: Claude Yvens, Christophe Gaascht

Format: 26 x 28 cm, hardcover

Illustrations: more than 400

Pages: 264

Languages: English & French

Rating:  Currently not rated

Manufacturer:  Benoit Deliege Edition

Product number:            9901991175

Stock status:      Expected back in stock shortly. Expected back in stock shortly.

Price:    60,00 € *

In:

http://www.rallyandracing.com/en/Racingwebshop/Books/New-Books/Racing-Team-V-D-S-A-story-that-never-ends.html

 


publicado por dinis às 12:52
link do post | comentar | favorito
|
Sexta-feira, 13 de Março de 2015

1968 Chevron B8 James Tangye e Chris Smith

1968 Chevron B8 James Tangye e Chris Smith

 

Um dos mais belos carros de corrida é certamente o Chevron B8 construído pela Chevron Cars, entre 1968 e 1970, em apenas 44 exemplares e equipados com vários motores, sendo o mais popular o 2 litros da BMW.

O chassis DBE71 foi fornecido novo para Paul Vestey que o estreou no Daily Express Trophy em Silverstone em Março de 1969. O carro, em seguida, passou a ser utilizado por James Tangye da  Worcester Racing Association  entre Julho de 1969 e Setembro de 1970 em corridas como Vila Real, Spa, Nurburgring, Brands Hatch, entre outos.

Posteriormente Simon Philips em 1972 e Sir Stirling Moss em 1982 também o utilizaram.

Totalmente recuperado, foi-lhe recentemente devolvida a decoração que utilizou quando correu com Paul Vestey e James Tangye.

21701_924617657571951_7751210335849543332_n.jpg

150764_924618550905195_3421315691267631741_n.jpg

10996790_924618617571855_4571348053423218140_n.jpg

11042970_924617664238617_1141851776493420511_n.jpg

11050726_924618547571862_5471827120479178600_n.jpg

11070202_924617667571950_815980171424026366_n.jpg

circuito de vila real 2014.jpg

1t3cjgu1cj.jpg

126fp3kjy5.jpg

mxap6scxjk.jpg

ra7fvcafbw.jpg

tdkclrxs3k.jpg

xhmvl5k2tk.jpg

Esteve em Vila Real em:

1969 com os ingleses James Tangye e Chris Smith foi 9º mas, em 1970 James Tangye  não se classificou.

Paul Vestey coreu em 1969 mas, com um Porsche 911 S acompanhado por Peter Sadler

in:

http://www.motorsportmagazine.com/cars-for-sale/details-of-1968-chevron-b8-.htm?id=y9a5zjk2xg

 


publicado por dinis às 00:11
link do post | comentar | favorito
|
Domingo, 19 de Outubro de 2014

500 Km de Vila Real

500 Km de Vila Real

10155154_842006392500222_9141120983907759271_n.jpg

Imagem gentilmente cedida por Ana Rodrigues e obtida das bancadas do Circuito Internacional de Vila Real durante a prova dos 500 Quilómetros.em 1970

 O Lola T 70 MK 3B de Teddy Pilette/Taf Gosselin caminha para a vitória enquanto o Mc Laren M8C de Cris Craft no momento em que já se encontra a perder terreno e antes de abandonar pouco depois na 18ª volta.

Uma partida fora do habitual e mais vantajosa para os mais atentos e um incendio no Lola T 210 de Alain de Cadnet, o proprietário do Mc Laren, ocorrido na terceira volta, em nada foi impeditivo para o Lola T 70, arrefecido pelo Mateus Rosé chegar ao pódio e assim ainda fazer mais algumas provas por essa europa. 


publicado por dinis às 19:09
link do post | comentar | favorito
|
Segunda-feira, 22 de Setembro de 2014

Histórico Ford GT 40 # 1022, Carlos Gaspar, Luís Fernandes e Carlos Santos e Diogo Ferrão

Histórico Ford GT 40 # 1022, Carlos Gaspar, Luís Fernandes e Carlos Santos e Diogo Ferrão

 

Depois de o ver em Vila Real, tive uma agradável surpresa ao saber da sua vitória na Bélgica.

Nas pistas internacionais, um fantástico carro nacional, outrora pilotado por Carlos Gaspar, Carlos Santos e Luís Fernandes e agora por Diogo Ferrão em conjunto com Martin Stretton foram os vencedores das 6 Horas de Spa/Francorchamps.

In:

https://www.facebook.com/diogoferraoracing?fref=ts

 

Viajante eterno voltou a Portugal depois de ter andado nos anos setenta por Inglaterra, nos anos oitenta e em seguida nos Estados Unidos.

Depois de o ter adquirido em 1965, Nick Cuthbert revende o Ford GT 40 # 1022 a Carlos Gaspar que o utilizou no Campeonato Nacional de Velocidade em 1968.

Umas listas brancas sobre a cor vermelha tornam-no facilmente identificável com as cores nacionais e as cores do piloto.

A estreia foi na Granja do Marquês, onde abandona, mas é em Vila Real, na única prova internacional em que participa nesse ano e que termina no quarto atrás de Paul Hawkins também em GT 40. No final do ano sagrou-se Campeão Nacional de GT e Desporto depois de no ano anterior ter sido Campeão Nacional na categoria de Turismo.

No ano seguinte e agora com as cores do Team Palma, é utilizado por Luís Fernandes e Carlos Santos que voltam a Vila Real para as 6 horas, onde para surpresa geral, alcança a “pole position” abandonado logo de seguida na 4ª volta.

Em 1970, Luís Fernandes volta a Vila Real desta vez para os “500 Km de Vila Real” onde ocupa o 14º lugar na gelha de partida, mas abandona novamente na 11ª volta.

 

 

Já em 1970 nas 24 Horas de Le Mans Clássicas de 2010,estavam inscritos 10 Ford GT 40, vários Porsche 917, entre outras raridades de várias equipas nacionais:

 

-Miguel Pais do Amaral Porsche 917

-Manuel e Pedro Melo Breyner  AC Cobra

-Manuel Ferrão /Diogo Ferrão, Ford GT 40

-Carlos Barbosa /Pedro Lamy /Miguel Barbosa , Jaguar E

-Carlos Barbot /Baker , Lola T 70.   


publicado por dinis às 22:43
link do post | comentar | favorito
|
Terça-feira, 16 de Setembro de 2014

Lotus Elan Racing Team Palma

Lotus Elan Racing Team Palma

Um carro histórico que foi pilotado por:

Ernesto Neves 

Mário Araújo Cabral

Francisco Santos

Manuel Atsoc 1969/

Pinheiro Santos Silva 

Vasco Pinto Basto 

O Lotus Elan S 3 com as cores do Team Palma, foi pilotado em Vila Real por Ernesto Neves,1967 e 1968 e Manuel Atsoc, 1969 e 1970 e com e Vasco Pinto Basto em 1969.

E agora por Manuel Ferrão e Diogo Ferrão o maior colecionador de automóveis nacionais, sempre em provas desportivas.

Reapareceu no GP do Porto em 2005, pilotado por Manuel Ferrão.

Voltou a Vila Real em 2007 onde não foi bem-sucedido

 

Voltou a Vila do Conde no:

Circuito Vila do Conde Revival 2010 Padock parte 1

http://manueldinis.blogs.sapo.pt/57307.html

 

Circuito Vila do Conde Revival 2010 Históricos Revival Parte 2

 

 

1967http://manueldinis.blogs.sapo.pt/tag/revival+vila+do+conde

 


publicado por dinis às 14:14
link do post | comentar | favorito
|
Quarta-feira, 12 de Fevereiro de 2014

Nas boxes com Joaquim Filipe Nogueira

Nas boxes com Joaquim Filipe Nogueira

 

 

Nas boxes Filipe Nogueira aguarda a intervenção dos mecânicos…

O Porsche Carrera 6 ostentava dois autocolantes de cada lado do carro, anunciavam o futuro Autódromo do Estoril que apenas iria ser inaugurado em 1972Um sonho para o qual muito contribuiu.

 No final e ao fim de 54 voltas, quando era o melhor português classificado foi desclassificado juntamente com o Mike Kombe / John Chatham  também em Porsche Carrera 6. 


publicado por dinis às 14:40
link do post | comentar | favorito
|

.mais sobre mim

.pesquisar

 

.Agosto 2017

Dom
Seg
Ter
Qua
Qui
Sex
Sab

1
2
3
4
5

6
7
8
9
11

15
17
18
19

20
21
22
23
24
25
26

27
28
29
30
31


.posts recentes

. As máquinas de Miguel Cor...

. Porsche Carrera 6

. My particular Alfa-Romeo ...

. Greatest competitions ven...

. Racing Team V.D.S.

. 1968 Chevron B8 James Tan...

. 500 Km de Vila Real

. Histórico Ford GT 40 # 10...

. Lotus Elan Racing Team Pa...

. Nas boxes com Joaquim Fil...

.arquivos

. Agosto 2017

. Julho 2017

. Junho 2017

. Maio 2017

. Abril 2017

. Março 2017

. Fevereiro 2017

. Janeiro 2017

. Dezembro 2016

. Novembro 2016

. Outubro 2016

. Setembro 2016

. Agosto 2016

. Julho 2016

. Junho 2016

. Maio 2016

. Abril 2016

. Março 2016

. Fevereiro 2016

. Janeiro 2016

. Dezembro 2015

. Novembro 2015

. Outubro 2015

. Setembro 2015

. Agosto 2015

. Julho 2015

. Junho 2015

. Maio 2015

. Abril 2015

. Março 2015

. Fevereiro 2015

. Janeiro 2015

. Dezembro 2014

. Novembro 2014

. Outubro 2014

. Setembro 2014

. Agosto 2014

. Julho 2014

. Junho 2014

. Maio 2014

. Abril 2014

. Março 2014

. Fevereiro 2014

. Janeiro 2014

. Dezembro 2013

. Novembro 2013

. Outubro 2013

. Setembro 2013

. Agosto 2013

. Julho 2013

. Junho 2013

. Maio 2013

. Abril 2013

. Março 2013

. Fevereiro 2013

. Janeiro 2013

. Dezembro 2012

. Novembro 2012

. Outubro 2012

. Setembro 2012

. Agosto 2012

. Julho 2012

. Junho 2012

. Maio 2012

. Abril 2012

. Março 2012

. Fevereiro 2012

. Janeiro 2012

. Dezembro 2011

. Novembro 2011

. Outubro 2011

. Setembro 2011

. Agosto 2011

. Julho 2011

. Junho 2011

. Maio 2011

. Abril 2011

. Março 2011

. Fevereiro 2011

. Janeiro 2011

. Dezembro 2010

. Novembro 2010

. Outubro 2010

. Setembro 2010

. Agosto 2010

. Julho 2010

. Junho 2010

. Maio 2010

. Abril 2010

. Março 2010

. Fevereiro 2010

. Janeiro 2010

. Dezembro 2009

. Novembro 2009

. Outubro 2009

. Setembro 2009

. Agosto 2009

. Julho 2009

. Junho 2009

. Maio 2009

. Abril 2009

. Março 2009

. Janeiro 2009

. Dezembro 2008

. Novembro 2008

. Outubro 2008

. Setembro 2008

. Agosto 2008

. Julho 2008

. Junho 2008

. Maio 2008

. Abril 2008

. Março 2008

. Fevereiro 2008

. Janeiro 2008

. Dezembro 2007

. Outubro 2007

. Setembro 2007

. Agosto 2007

. Julho 2007

. Junho 2007

. Maio 2007

. Março 2007

. Fevereiro 2007

.tags

. todas as tags

.Estatísticas

genius stats



.as minhas fotos

blogs SAPO

.subscrever feeds