Sábado, 8 de Abril de 2017

Não era amarelo mas sim cor de sabonete ou vermelho

Não era amarelo mas sim cor de sabonete ou vermelho  

 

We love T70s, and after our period it become an iven bigger monster!‪#‎gwflatout‬

 

 

 

 

 

 

 

 


publicado por dinis às 22:36
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Terça-feira, 20 de Dezembro de 2016

Vencedor nas 6 horas de Vila Real em 1969

Vencedor nas 6 horas de Vila Real em 1969

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Na sequência de outros modelos já editados pela Minisquadra sobre a temática de Vila Real trazemos-lhe o Porsche 908 utilizado por David Piper e Chris Craft para triunfarem na edição da prova transmontana em 1969. Modelo artesanal com uma notável linha produzido em resina com jantes em metal branco, acessórios em resina e foto-incisão com inúmeros detalhes, decalques exclusivos com desenho e impressão Minisquadra e acabamentos individuais de qualidade singular. Mais informações em minisquadra@gmail.com

Francisco Lobinho

 

 

 


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Segunda-feira, 17 de Outubro de 2016

6 Horas de Vila Real de 1969

6 Horas de Vila Real de 1969

Relembrar as 6 Horas de Vila Real de 1969 por Ângelo Pinto da Fonseca profusamente ilustrado a preto e branco e uma imagem a cores.
(…) “ Depois da edição de 1958 o “circuito internacional” de Vila Real só regressou em 1966 e foi melhorado nos anos seguintes. Vamos deter-nos em 1969, ano em que “As 6 Horas” foram simultaneamente a prova-rainha e o teste para a pretendida integração no campeonato Mundial de marcas.”(…)

motor classico 6 horas de vila real.jpg

 

 


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Quarta-feira, 20 de Julho de 2016

Porsche Carrera 6

Porsche Carrera 6

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The last of Porsche's "street legal" racecars was the 906. With dealer plate in hand we went out to test that theory.

 Canepa

Um som ouvido no final dos anos sessenta em pleno Circuito Internacional de Vila Real e com muito agrado por

Joaquim Filipe Nogueira 

Manuel Nogueira Pinto

João Andrade Vilar

John Spero

Mike Beutler

Nick Gold

Carlos Santos

Mike Coombe 

Jonh Chatham

Claude Larrieux

Américo Nunes

e

 Miguel Soeiro de Lacerda

 

Porsche 906 Carrera 6 brutal sound!! 1/50 ever made!! 1080p HD

This video I recorded in April this year during Porsche days 2010 at circuit Spa Francorchamps (Belgium) I recorded this very rare and unique Porsche 906 Carrera 6.
The Porsche 906 or Carrera 6 was the last street-legal racing car from Porsche. It was announced in January 1966 and 50 examples were subsequently produced. The engine regularly fitted was the 901/20 6-cylinder lightweight racing engine with 220 Bhp

 

 http://manueldinis.blogs.sapo.pt/189895.html

 


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Quinta-feira, 14 de Julho de 2016

British Racing Prototype Gets New Life After 45 Years in a Shed

British Racing Prototype Gets New Life After 45 Years in a Shed

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Com este título Barn Finds, revela-nos o estado em que se encontra um dos raros protótipos Costin Nathan e relembrar um que correu em Vila Real no ano de 1969.

Saber mais:

http://barnfinds.com/shed-find-1966-costin-nathan-works-prototype/

http://news.boldride.com/2016/07/british-racing-prototype-gets-new-life-after-45-years-in-a-shed/107625/

http://manueldinis.blogs.sapo.pt/as-6-horas-de-vila-real-481475

 

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Sábado, 28 de Novembro de 2015

My particular Alfa-Romeo 8C 2300 by Alain de Cadenet

My particular Alfa-Romeo 8C 2300 by Alain de Cadenet ,

Piloto e construtor de automóveis de corrida, veio a Vila Real pela primeira vez em 1968 com um Ferrari Dino 206 S para Mário Araújo Cabral se classificar em 11º. Em 1969 voltou com a sua equipa e repartiu o Ferrari Dino 206 S com Mike Walton para se classificaram em 6º, enquanto o Porsche 908 da também da sua equipa e pilotado por David Piper/ Cris Craft, venceu as 6 Horas de Vila Real . No ano seguinte viu arder completamente o seu Lola Lola T 210 da Ecurie Evergreen enquanto o Mc Laren e o Ford GT 40 respetivamente para Chris Craft e David Weir se não classificaram.

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“Tuscany Classics 2015

 

In May 2015 our 21st Credit Suisse rally was held in magnificent Tuscany. The rally could also have been titled “Alain, his Alfa, and lots of coffee” since there was the rally group that drove with discipline and observed the roadbook rules. And then there was another group ... Alain and his Alfa 8C were mostly in this second category, the espresso group. But this is only one of the rally stories which will make this rally unforgettable within our network of friends and enthusiasts”.

In

https://classiccars.credit-suisse.com/en/about-classic-cars/our-rallies/tuscany-classics-2015

Alain de Cadenet – “I went racing for the women, but I got to like the cars”

https://www.classicdriver.com/en/article/classic-life/alain-de-cadenet-i-went-racing-women-i-got-cars?utm_medium=email&utm_campaign=Racing%20Legends%20%20Alain%20de%20Cadenet%20E&utm_content=Racing%20Legends%20%20Alain%20de%20Cadenet%20E%20CID_4c7912ef99e47b21ed49b02613002458&utm_source=newsletter


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Segunda-feira, 17 de Agosto de 2015

Axel r Chevron B 8 John Hine / Ian Skiles

Axel r Chevron B 8 John Hine / Ian Skiles

Outro Kit em resina que por cá anda da Axel r do Chevron de Hine /Wisell em Brands Hatch em 1969 e que poderá vir a ser o de John Hine agora acompanhado por Ian Skiles em Vila Real se levar o nº 33

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publicado por dinis às 20:17
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Sábado, 15 de Agosto de 2015

Kit Resina Axel'r Chevron BMW B8 JCB

Kit Resina Axel'r Chevron BMW B8 JCB

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O mesmo molde do Kit em resina serve para a versão Le Mans 1969 e que como o anterior nos ajudará a fazer o carro que em Vila Real correu com o número 31, pilotado por Peter Brown e Clive Baker

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Quinta-feira, 13 de Agosto de 2015

Chevron B8 JCB Escavators

Chevron B8 JCB Escavators

chevron.jpg Um desenho que me fazia sonhar, publicado então pela revista L´Automobile, a antever as 24 horas de Le Mans e longe de pensar que o veria nesse ano em Vila Real.   

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aaaaaaaaaa.jpgMaio de 2014, Gary Kimber no Chevron Racing Cars publicava a foto do Chevron B8, Brands Hatch, Masters Historic Sports Car race yesterday

O inesquecível Chevron B8 GT com a decoração de 1969 da JCB Escavators voltou às pistas internacionais como podemos ver no vídeo publicado a 27/12/2014 por Marc De Villota Brugada

O carro da JCB Escavators que em 1969, nas 6 Horas de Vila Real obteve o 5º lugar e então pilotado por Peter Brown/Clive Baker e depois de ter participado na 24 Horas de Le Mans continua a mostrar a sus elegância e competitividade nas várias provas em que se encontra presente.

11116440_925571104160353_3671960280973489189_o.jpgBrands Hatch 24.05.15

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11742894_678444725588921_8025022021599404280_n.jpg23.7.15 Donington Park

 

11892134_1631127817166864_7035475655216487405_n.jpNürburgring 2015


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Quinta-feira, 9 de Julho de 2015

Miniaturas de Vila Real Minisquadra

Miniaturas de Vila Real Minisquadra

 

A poucas horas do inicio de mais uma edição do Circuito de Vila Real - a primeira edição da corrida transmontana efectuou-se a 15 de Junho de 1931 - apresentamos X modelos de colecção á escala 1/43 (aproximadamente 10 cm).

Iniciamos esta viagem por este "Vila Real Legend's" de modelos á escala para coleccionadores exigentes pelo Ferrari 212 com que Giovanni Bracco venceu o X Circuito Internacional de Vila Real em 1951. Este modelo além da sua excepcional silhueta apresenta detalhes como jantes com raios em metal (foto-incisão) e aros em alumínio. Também a grelha é um metal e o para-brisas em acetato. Avançamos para o XVI Circuito Internacional de Vila Real de 1969 onde encontramos dois modelos que participaram na prova de Sport de 6 Horas: O Porsche 908 de David Piper e Chris Craft, primeiro classificado. Trata-se um modelo "aberto" com todos os detalhes do cockpit á vista - chassis, volante, cintos ou manómetros - bem como os triângulos da suspensão traseira ou a caixa de velocidades. Nessa mesma prova no sétimo lugar classificaram-se os melhores portugueses Manuel Nogueira Pinto e João Andrade Vilar conduzindo um Porsche 906. Um dos mais curiosos detalhes deste modelo é a diferente cor na protecção dos faróis da frente. "Acelerando" dois anos até ao XVIII Circuito Internacional de Vila Real para a corrida de GT, Sport e Protótipos encontramos dois modelos da marca alemã: O Porsche 917K conduzido por Mário Araújo Cabral que após 35 voltas se classificou no segundo lugar. Este modelo apresenta-nos as curiosas jantes em foto-incisão da ... Ferrari, bem como toda a traseira magistralmente reproduzida em metal ou a zona frontal do modelo com as alterações características dos carros de David Piper. A Vecar Racing inscreveu um Porsche 907 para Rui Guedes (o popular Topo Gigio) mas um acidente nos treinos impossibilitou do carro na grelha de partida a 4 de Julho de 1971. O modelo com uma decoração psicadélica - muito em voga na época - adquire um lugar imprescindível em qualquer colecção em que o tema seja os pilotos nacionais ou até a marca alemã.
No XIX Circuito Internacional de Vila Real realizado a 8 e 9 de Julho de 1972 o melhor piloto português (nono classificado) foi Américo Nunes em Porsche 906. Este modelo apresenta-nos uma vistosa decoração amarela com pequenos apontamentos verdes no capot da frente, traseira e laterais inferiores. Também nas jantes encontramos na frente umas Fuchs em foto-incisão e na traseira as clássicas rodas de chapa em resina pintadas em cor de alumínio.

A nossa viagem irá continuar e ainda este mês estará disponível - apenas por encomenda - o Lotus Elan de Ernesto Neves participante no XIV Circuito Internacional de Vila Real, tendo completado oito voltas na prova de Sport realizada a 9 de Julho de 1967. Trata-se de mais um modelo em resina muito apelativo pela sua cor que apresenta - pouco utilizada nos modelos ingleses - ou as jantes de serie em resina com as porcas em foto-incisão.

Continuaremos a editar novos modelos que preservam o património do Desporto Automóvel em Portugal e nos transmitem todas as emoções e memórias únicas fazendo-nos viajar por um dos mais Míticos Circuitos Portugueses.

Se quiser fazer parte desta emocionante descoberta contacte-nos por email para info@minisquadra.com ou através do telemóvel 917 589 899
Poderá também fazer "Like" em Facebook/Minisquadra passando assim a receber todas as informações relativas á sua paixão.

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publicado por dinis às 18:49
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