Terça-feira, 31 de Outubro de 2017

"...nos rastos do..." Maserati 300S #3083-

"...nos rastos do..." Maserati 300S #3083 - Vila Real 1958-Stirling Moss (GB)

Jose Dos Santos

Originalmente construído em chassis 3080 eis o actual Maserati 300S com que Stirling Moss coreu em Vila Real no ano de 1958

 

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Saber mais:

http://www.ultimatecarpage.com/chassis/1966/Maserati-300S-3083.html

 

 


publicado por dinis às 19:01
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Segunda-feira, 30 de Outubro de 2017

Miguel Oliveira volta a vencer, desta feita o GP da Malásia

Miguel Oliveira volta a vencer, desta feita o GP da Malásia

29/10/2017

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O feito repete-se: Miguel Oliveira volta a vencer, desta feita o GP da Malásia, e a fazê-lo com grande estrondo. Numa impressionante similaridade com a histórica corrida da passada semana na Austrália, esta que é a segunda vitória consecutiva do piloto almadense na categoria intermédia do Campeonato Mundial de Velocidade – e a oitava da sua carreira – foi, também ela, delineada desde o arranque; Miguel Oliveira conseguiu o holeshot e ao final da primeira volta tinha já garantido praticamente 1 segundo de avanço sobre o perseguidor, Franco Morbidelli. Daí por diante, ao longo de 19 voltas, foi ver o astro português da Red Bull KTM Ajo a dar uma aula de pilotagem e a executar com a sua mestria aquele que foi o epíteto de uma corrida perfeita.

O cenário não facilitou, com as temperaturas na Malásia a ultrapassarem os 30°, naquela que já se antevia uma difícil corrida para os pilotos. Volta após volta o piloto português de 22 anos rodou consistentemente nos baixos 2m07s / altos 2m06s, batendo por diversas vezes o seu próprio recorde de volta mais rápida em corrida e ganhando uma estonteante liderança que rondou os 5 segundos para aquele que se consagraria nesta etapa campeão mundial da classe, Franco Morbidelli. Numa prova onde a disputa pela segunda posição apenas teve lugar nas últimas voltas, Miguel Oliveira voltou a impor distância no seu reinado e a correr numa liga própria, para terminar 2.387s à frente do seu colega de equipa e 2º classificado, Brad Binder. Com mais este feito, o piloto português arrecada novamente 25 pontos, garantindo o 3º lugar no campeonato mundial deste ano.

#44 Miguel Oliveira

“A estratégia inicial não era descolar, sabia que o Franco (Morbidelli) tinha um bom ritmo - o Brad (Binder) também - por isso o plano era manter-me atrás dele, mas assim que vi que consegui adiantar-me um pouco nas primeiras voltas decidi que ia dar tudo para a vitória. Não me poupei, isso é certo, e consegui mais uma grande vitória para a equipa, estou extremamente orgulhoso”.

O próximo e último confronto realiza-se em solo espanhol, circuito de Valência, entre os dias 10 e 12 de novembro.

Corrida Sepang, Malásia:

1 - Miguel Oliveira (KTM) com 40min28.955s

2 - Brad Binder (KTM) com +2.387s

3 - Franco Morbidelli (Kalex) com +6.878s

4 - Mattia Pasini (Kalex) com +21.774s

5 - Francesco Bagnaia (Kalex) com +22.086s

Classificação geral do Campeonato:

1 - Franco Morbidelli (Kalex) - 288 pontos

2 - Thomas Luthi (Kalex) - 243 pontos

3 - Miguel Oliveira (KTM) - 216 pontos

4 - Alex Marquéz (Kalex) - 190 pontos

5 - Francesco Bagnaia (Kalex) - 161 pontos

 

 

 

 

 


publicado por dinis às 23:23
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Domingo, 29 de Outubro de 2017

Campeonato Nacional Legends Autódromo Internacional do Algarve

Campeonato Nacional Legends  Autódromo Internacional do Algarve

 Parabens Campeão.

 

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 "Já estamos no Autódromo Internacional do Algarve para disputar a prova decisiva do Campeonato Nacional Legends! Supostamente hoje às 10h teriamos treinos livres, digo supostamente pois a sessão foi interrompida ainda na sua parte inicial e já não recomeçou. Voltamos à pista amanhã para os treinos cronometrados e primeira corrida. Fiquem atentos às novodades :)"

Pedro Alves Race Page

 

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"Treinos cronometrados finalizados e com uma pole position à geral! Beneficiamos do azar de alguns concorrentes mais fortes, mas melhorei o meu melhor tempo nesta pista o que mostra que a evolução continua. Infelizmente houve algumas ausências de ultima hora na minha caregoria, entre eles o nosso adversário direto na luta pelo título. São coisas que não podemos controlar, mas o meu desejo era levar a luta até ao fim. Agora resta-nos terminar as corridas e lutar pela recompensa de todo o esforço que temos feito para contrariar os azares e problemas que iam aparecendo. Primeira corrida mais logo, por volta das 16h50!
Até lá!!"

Pedro Alves Race Page

 

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 "Foi tudo menos facil, mas acabamos e ganhamos!!!! Desta vez a sorte esteve completamente do nosso lado, tendo na ultima curva da última volta partido um perno de uma roda, era impossivel continuar mas chegou para passar a meta! Amanhã há mais :) obrigado por todo o apoio!"

Pedro Alves Race Page

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 "Ultima corrida da epoca terminou mal, mas felizmente os nossos resultados da primeira corrida mais os poucos pontos obtidos nesta serão suficientes para atingir os objetivos! Como este menino da fama não se livra, para felicidade de alguns o “faralhado” vai enfrentar ainda umas fortes verificações finais. Por isso no final falarei mais um pouco sobre resultados a nivel de campeonato!"

Pedro Alves Race Page

 

 

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"E O FARALHADO É CAMPEÃO!!!!
Venham as verificações que vierem, venham as bocas que vierem, venha quem vier, digam e façam tudo o que quiserem, mas este é nosso! Campeão Nacional Legends 2000 :D
Obrigado equipa, obrigado familia, obrigado amigos, obrigado Pai! Quem diria, depois da segunda prova, com duas desistencias em 4 corridas, que iamos ganhar 5 corridas seguidas e ser campeões!
PS: Decidiram verificar o motor do meu Saxo no final da ultima corrida do campeonato, curioso terem-no feito quando era o unico Saxo em prova. Podem arranjar mais coisas que pelo motor não vão lá. Passou perfeitamente dentro da legalidade! Obrigado tambem a todos os que acreditam que o meu Saxo ganha corridas por estar ilegal 😂"

Pedro Alves Race Page

 

 

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"Custa um pouco a acreditar... mas somos Bi-Campeões! Não só nos L2000 mas também nos PH99!
Infelizmente após a corrida uma irregularidade (algo irrelevante, que não lhe traria qualquer vantagem) no BMW do Paulo levou à sua exclusão. Sendo assim, a porta ficou aberta e passamos para a frente do campeonato também em PH99! Tenho plena consciência de que não tinhamos quaisquer argumentos para lutar pelo campeonato com ele, mas o azar de uns é a sorte de outros e neste caso a sorte sorriu-nos. Um grande abraço Paulo, em condições normais quem acompanha sabe que este campeonato era teu!"

Pedro Alves Race Page

 

 

 

 


publicado por dinis às 21:44
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Edfor Grand Sport

Edfor Grand Sport

Edfor, provavelmente o mais belo automóvel de fabrico português reaparece em Cascais, depois de restauro completo. Construído por Eduardo Ferreirinha, em 1936, com a base mecânica do Ford V8, este desportivo nacional tinha soluções muito avançadas para a época. 

A pintura anterior era prateado e encarnado. Agora, restaurado com a cor original e igual à do outro Edfor, o RP-10-30 que correu em Vila Real em 1937.

 

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 Saber mais:

A primeira corrida do Edfor

O Edfor que quase vencia a corrida de Vila Real

http://manueldinis.blogs.sapo.pt/50366.html

 

Prova da Categoria Sport

Prova da Categoria Sport

http://manueldinis.blogs.sapo.pt/prova-da-categoria-sport-566967

 

 


publicado por dinis às 18:53
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Quinta-feira, 26 de Outubro de 2017

Ferrari 225 S Vignale Spyder de D. Fernando de Mascarenhas em Vila Real

Ferrari 225 S Vignale Spyder de D. Fernando de Mascarenhas em Vila Real 

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A Minisquadra prossegue a sua selecção de modelos Ferrari Factory Build, em edições numeradas e extremamente limitadas, apresenta os dois Ferrari "Portugueses" conduzidos por D. Fernando de Mascarenhas em Vila Real e Filipe Nogueira em 1952, bem como o participante Holandês no GP de Monsanto em 1955, Hans Tak.

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In:

http://www.minisquadra.com/

 

 

 


publicado por dinis às 19:53
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Domingo, 22 de Outubro de 2017

RAFAEL LOBATO INEXPLICAVELMENTE PENALIZADO

RAFAEL LOBATO INEXPLICAVELMENTE PENALIZADO

 

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 "A participação de RAFAEL LOBATO na quinta e última jornada do Campeonato nacional de Velocidade Turismos/ TCR Ibérico 2017, que se está a realizar no Autódromo Internacional do Algarve, acabou prejudicada por uma decisão precipitada dos comissários desportivos.

 

Ao volante do Audi RS3 LMS TCR da Veloso Motorsport com as cores da Ascendi, Crédito Agrícola, Iki Mobile, Fibran XPS, Susazub, Renort, Murganheira, Tomeifel, Glassdrive, Clínica Beco com Saída, Anabela Alves Cabeleireiros, Fornima e Minfo, RAFAEL LOBATO disputou a segunda corrida do primeiro dia de competição, saindo do segundo lugar da grelha de partida.

 

O piloto de Vila real efetuou um excelente arranque e chegou à primeira curva em primeiro. Porém, os pneus frios e algum otimismo na abordagem daquela zona do circuito, levaram o Audi RS3 LMS TCR a descrever uma trajetória demasiado larga. RAFAEL LOBATO regressou á pista, perdendo duas posições para, poucas voltas cumpridas, ser penalizado por ter ganho vantagem na primeira curva.

 

Como isso é possível, se o piloto da Veloso Motorsport perdeu duas posições? O exame dos vídeos e a argumentação do piloto de nada serviram, tendo ficado a ideia que a decisão foi absolutamente precipitada. Infelizmente, obrigado a fazer um “drive through”, RAFAEL LOBATO caiu para o quinto lugar a poucas voltas do final, inviabilizando qualquer recuperação.

 

Amanhã, RAFAEL LOBATO regressa ao volante do Audi RS3 LMS TCR da Veloso Motorsport com as cores da Ascendi, Crédito Agrícola, Iki Mobile, Fibran XPS, Susazub, Renort, Murganheira, Tomeifel, Glassdrive, Clínica Beco com Saída, Anabela Alves Cabeleireiros, Fornima e Minfo, logo pela manhã, para realizar ás 08.10 horas a terceira corrida do Racing Weekend de Portimão.

 

Rafael Lobato “Não dá para perceber, mas as coisas são como são, poderia ter ficado, no mínimo, em segundo e terminei a corrida no quinto lugar com uma penalização injusta. O carro estava muito bom e poderia até ter lutado pela vitória. Infelizmente assim não aconteceu, amanhã vou tentar chegará vitória e fechar a temporada como a comecei.”

 

 

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RAFAEL LOBATO TERMINA TEMPORADA COMO COMEÇOU VENCENDO A TERCEIRA CORRIDA DO FIM DE SEMANA

 

Depois de ter terminado no quinto lugar a segunda corrida do programa Super Sprint do quinto e último Racing Weekend do Campeonato Nacional de Velocidade Turismos e TCR Ibérico, disputada ontem, RAFAEL LOBATO iniciou, bem cedo, o segundo dia de provas no Autódromo Internacional do Algarve.

 

Saindo da segunda posição da grelha de partida, RAFAEL LOBATO esteve igual a si próprio e alardeou classe e talento pela pista algarvia, em constante luta com Francisco Abreu. Quando este foi penalizado devido a uma ultrapassagem que redundou num toque entre os dois pilotos, RAFAEL LOBATO pode descansar um pouco e levar o Audi RS3 LMS TCR da Veloso Motorsport com as cores da Ascendi, Crédito Agrícola, Iki Mobile, Fibran XPS, Susazub, Renort, Murganheira, Tomeifel, Glassdrive, Clínica Beco com Saída, Anabela Alves Cabeleireiros, Fornima e Minfo, até á vitória.

 

Terminou, assim, a temporada 2017 para o jovem piloto de Vila Real, exatamente da mesma forma como a tinha começado, no Autódromo do Estoril, com uma vitória. Não foi suficiente para chegar ao vice-campeonato nem ao título ibérico, mas ficou provado em pista que RAFAEL LOBATO tem talento e classe suficiente para abraçar um projeto que lhe permita chegar ao título nacional.

 

Rafael Lobato “Foi uma bela corrida e a luta com o Francisco muito emocionante. Acabou depois daquela tentativa de ultrapassagem e a partir dai as coisas foram mais tranquilas e, aproveitando as qualidades do Audi RS3 LMS TCR, consegui o objetivo, terminar o ano como o comecei, ou seja, com uma vitória.”

 

 

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 Edgar Florindo com dois pódios em Portimão

Edgar Florindo garantiu hoje dois pódios na ronda algarvia do TCR Ibérico. Depois do excelente desempenho no Circuito de Braga, o piloto de Vila Real conseguiu a sexta subida aos pódios consecutiva. Na corrida 1 subiu ao 3º posto da classificação final e na corrida 2, a meio da tarde de Sábado, foi segundo classificado. O dia começou com as duas sessões de qualificação, com Edgar Florindo a conseguir ser o 4º e o 5º homem mais rápido no Autódromo Internacional do Algarve, respectivamente. O vilarealense manteve a serenidade, sabendo que em qualificação não tinha o ritmo de alguns dos seus adversários: “O foco esteve sempre nas corridas. Nos cronometrados o nosso ritmo não foi o melhor, mas tínhamos a noção que podíamos melhorar. Estávamos fixados em fazer duas corridas seguras, no entanto queríamos ultrapassar alguns dos adversários, o que aconteceu tanto na corrida 1 como na corrida 2. ” Manter a toada de Braga era o objectivo, até porque o período de habituação ao Seat Leon TCR está concluído..“É fantástico estar de novo no pódio. Ainda faltam duas corridas para a época terminar, mas sinto que estou mais à vontade com o Leon e estes resultados são prova disso mesmo. É muito importante para mim e para a equipa manter este andamento e chegar aos pódios. Amanhã vamos tentar encurtar a diferença que ainda temos para alguns dos nossos adversários." As últimas duas corridas do TCR Ibérico, estão marcadas para amanhã às 8.10h e às 11.25h no Autódromo Internacional de Portimão. O piloto é apoiado pelo Grupo Rui Florindo, Banco BPI, Auto-Maniacar, Top Car, Azeite Lugar do Cruzeiro, Key Trailer, Brincar Automóveis, Man Tar Braga, Grupo JAP e à RSM Recauchutagem

 

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Nova vitória para Edgar Florindo

 
Terminou da melhor maneira o último fim de semana da temporada do TCR para Edgar Florindo. O piloto que se estreou este ano nos TCR, garantiu nova vitória na classe rainha dos Nacionais. O vilarealense venceu a corrida 4 da ronda algarvia, numa das melhores corridas do ano.
O dia começou na mesma toada do dia de ontem. Edgar Florindo foi o segundo classificado na corrida 3, ao início da manhã. Florindo chegou a ser primeiro classificado, mas numa travagem ainda com os pneus frios, o piloto perdeu muitas posições tendo que fazer uma corrida de trás para a frente, tendo subido pela 7ª vez consecutiva ao pódio. Edgar Florindo terminou em 3º, mas José Cautela, que terminou em 2º, foi penalizado após a corrida, pelo que Florindo herdou a posição de Cautela.
“Foi uma corrida dura. Cheguei à liderança, mas perdi ligeiramente o controlo do carro ainda com pneus frios e fui para último. Consegui recuperar muitas posições num ritmo alto e felizmente cheguei ao 2º lugar.”
Na última corrida do ano, Edgar Florindo saiu da segunda posição da grelha e chegou nas primeiras curvas à liderança da corrida. Francisco Abreu e Manuel Gião também partiram bem e o trio que se formou na frente deu espectáculo durante os 20 minutos da corrida. No final, a vitória foi para Edgar Florindo, que terminou o ano com um enorme sorriso, por causa das duas vitórias na temporada e dos 8 pódios consecutivos conquistados.
“Foi a melhor corrida do ano. Trocas constantes de posições, que exigiram muito dos pilotos, mas deu-me muito gozo. Terminar o ano com mais uma vitória e logo no traçado do AIA, que é muito exigente e que gosto muito, é excelente. Esta foi a corrida mais espectacular do campeonato. Fico feliz por ter sido protagonista e ter ganho a corrida mais animada do ano, foi uma luta fortíssima desde o arranque.”
Foi um final de temporada excelente para Edgar Florindo. Nas duas rondas duplas, em Braga e Portimão, o piloto subiu em todas as corridas ao pódio e venceu duas delas.
O piloto é apoiado pelo Grupo Rui Florindo, Banco BPI, Auto-Maniacar, Top Car, Azeite Lugar do Cruzeiro, Key Trailer, Brincar Automóveis, Man Tar Braga, Grupo JAP e RSM Recauchutagem.

 

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André Lavadinho brilha na estreia ao lado de João Sousa no TCR Portugal

André Lavadinho foi uma das surpresas do fim de semana do TCR Portugal integrado no evento da European Le Mans Series, no Autódromo Internacional do Algarve. O estreante absoluto fez equipa com o campeão nacional TCR2 no SEAT León Mk2 e a dupla venceu as quatro corridas da classe.
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Nome sobejamente conhecido no mundo do desporto automóvel nacional devido à sua reconhecida carreira como fotógrafo em alguns dos maiores campeonatos do mundo, André Lavadinho concretizou um sonho durante a ronda do TCR Portugal em Portimão, estreando-se oficialmente como piloto ao lado de João Sousa no SEAT León Mk2 preparado pela Garagem Veiga Competição. O fotógrafo e piloto natural de Guimarães é um entusiasta de longa data do mundo do Sim Racing (simuladores de competição), além de ter fotografado ao longo de vários anos alguns dos maiores talentos do automobilismo mundial. Essa experiência auxiliou-o na sua estreia absoluta em competição no mundo real, obtendo duas pole-positions e duas vitórias à classe depois de ter inclusive falhado os treinos livres, devido a problemas na caixa de velocidades do SEAT.
 
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Com muito pouco tempo em pista – apenas tinha feito uma sessão de testes em Braga – mas com a valiosa ajuda e experiência de João Sousa, campeão nacional em título da categoria TCR2, André Lavadinho entrou para a pista apenas nos treinos cronometrados e estabeleceu a pole-position da categoria, ficando a apenas 0,1s do tempo do seu cotado companheiro de equipa.
As corridas também foram surpreendentes pois tanto João Sousa como André Lavadinho tiveram de ultrapassar um problema no SEAT que levava o carro espanhol a perder potência momentaneamente, obtendo ainda assim o pleno de vitórias na classe nas quatro corridas do fim de semana.
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“Confesso que entrei muito ansioso para os treinos pois nunca tinha feito a pista no real nem sabia como seria a reação do carro”, referiu André Lavadinho. “Dei quatro voltas e consegui fazer o melhor tempo do TCR2 e ficar a 0,1s do João, algo que me deixou muito surpreendido! A ajuda do João e do Team Manager Valter Cardoso foram cruciais nesta rápida adaptação. Durante as corridas, percebi que gerir os pneus não é muito difícil em Portimão pois a pista tem um piso fantástico. Não tem nada a ver com o asfalto de Braga, onde tinha feito o meu único teste há cerca de um mês. A discussão de travagens e as ultrapassagens em corrida foram incríveis! Na minha segunda corrida, antes de ter problemas no carro que me obrigaram a parar e a arrancar de novo, consegui estar muito perto dos TCR1 e ainda lutei uma ou outra vez com um ou dois pilotos dessa categoria. Fiquei muito feliz nessas voltas até que surgiram os problemas no carro, mas mesmo assim recuperei a primeira posição do TCR2. Foi uma sensação fantástica subir duas vezes ao primeiro lugar do pódio. Nunca imaginei!”, concluiu o estreante absoluto.
 
 
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João Sousa também esteve ao seu melhor nível sempre que teve o SEAT León em plenas condições, num fim de semana onde a Garagem Veiga Competição teve de fazer um enorme esforço para arranjar uma caixa de velocidades suplente após o problema nos treinos livres. “Toda a equipa está de parabéns. Fizemos um excelente trabalho em conjunto e penso que o André teve uma estreia simplesmente notável. Pessoalmente, não fiquei surpreendido porque sei bem o trabalho que foi feito e como ele tem uma abordagem muito séria e profissional à preparação do carro e da corrida. Além disso, toda a experiência de simulador e os anos a observar os melhores pilotos do mundo, nas mais diversas categorias, também o ajudaram a entrar rapidamente em tempos competitivos. Ele tem condições para se tornar um excelente piloto”, afirmou João Sousa, que obteve o melhor tempo da equipa em Portimão, com uma volta em 2m01,403s, embora o registo de André Lavadinho também seja impressionante para um rookie absoluto: 2m02,374s.
 
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O fotógrafo convertido em piloto quis agradecer “em primeiro lugar aos patrocinadores que tornaram isto possível, a Simpson Europe, a Hybrid Sport e a SkyRoam. Depois, ao João, a toda a equipa da Garagem Veiga Competição e ao Team Manager Valter Cardoso. Todos foram muito profissionais e impecáveis comigo”.

 

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João Sousa Race Page

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Vice-Campeões TCR Ibérico e 3º TCR Portugal 2017!!

Muito obrigado a todos os envolvidos: aos meus fantásticos fãs e patrocinadores, aos meus pais, à PNC e a todos os meus familiares e amigos!
Uma palavra especial de agradecimento para o meu companheiro de equipa Patrick Cunha e para a Veloso Motorsport, num ano de adaptação mútua a novas formas de trabalho e a um novo carro em desenvolvimento!

Rafael Lobato Racing / Patrick Cunha Race Page
Audi Sport RS3 LMS - Veloso Motorsport
#RafaelLobato #TigerRoar #LeagueofPerformance

Rafael Lobato Racing 

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 Rafael Lobato vice-Campeão TCR Ibérico

 

A participação de RAFAEL LOBATO na quinta e última jornada do Campeonato nacional de Velocidade Turismos/ TCR Ibérico 2017, que se realizou no Autódromo Internacional do Algarve, acabou prejudicada por uma decisão precipitada dos comissários desportivos.
 
Ao volante do Audi RS3 LMS TCR da Veloso Motorsport com as cores da Ascendi, Crédito Agrícola, Iki Mobile, Fibran XPS, Susazub, Renort, Murganheira, Tomeifel, Glassdrive, Clínica Beco com Saída, Anabela Alves Cabeleireiros, Fornima e Minfo, RAFAEL LOBATO disputou a segunda corrida do primeiro dia de competição, saindo do segundo lugar da grelha de partida, após igual resultado obtido pelo seu colega de equipa Patrick Cunha na Corrida 1.

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O piloto de Vila real efetuou um excelente arranque e chegou à primeira curva em primeiro. Porém, os pneus frios e algum otimismo na abordagem daquela zona do circuito, levaram o Audi RS3 LMS TCR a descrever uma trajetória demasiado larga. RAFAEL LOBATO regressou á pista, perdendo duas posições para, poucas voltas cumpridas, ser penalizado por alegadamente ter ganho vantagem na primeira curva.
 
Como seria isso possível, se o piloto da Veloso Motorsport perdeu duas posições? O exame dos vídeos e a argumentação do piloto de nada serviram, tendo ficado a ideia que a decisão foi absolutamente precipitada. Infelizmente, obrigado a fazer um “drive through”, RAFAEL LOBATO caiu para o quinto lugar a poucas voltas do final, inviabilizando qualquer recuperação.

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Rafael Lobato – “Não dá para perceber, mas as coisas são como são, poderia ter ficado, no mínimo, em segundo e terminei a corrida no quinto lugar com uma penalização injusta. O carro estava muito bom e poderia até ter lutado pela vitória. Infelizmente assim não aconteceu, amanhã vou tentar chegará vitória e fechar a temporada como a comecei.”

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O segundo dia de provas no Autódromo Internacional do Algarve iniciou-se bem cedo, cabendo a Rafael Lobato iniciar a jornada na Corrida 3.

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 Saindo da segunda posição da grelha de partida, RAFAEL LOBATO esteve igual a si próprio e alardeou classe e talento pela pista algarvia, em constante luta com Francisco Abreu. Quando este foi penalizado devido a uma ultrapassagem que redundou num toque entre os dois pilotos, RAFAEL LOBATO pode descansar um pouco e levar o Audi RS3 LMS TCR da Veloso Motorsport com as cores da Ascendi, Crédito Agrícola, Iki Mobile, Fibran XPS, Susazub, Renort, Murganheira, Tomeifel, Glassdrive, Clínica Beco com Saída, Anabela Alves Cabeleireiros, Fornima e Minfo, até á vitória.
 
Terminou, assim, a temporada 2017 para o jovem piloto de Vila Real, exatamente da mesma forma como a tinha começado, no Autódromo do Estoril, com uma vitória. Não foi suficiente para chegar ao vice-campeonato nacional nem ao título ibérico, mas ficou provado em pista que RAFAEL LOBATO tem talento e classe suficiente para abraçar um projeto que lhe permita chegar ao título nacional.

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Rafael Lobato – “Foi uma bela corrida e a luta com o Francisco muito emocionante. Acabou depois daquela tentativa de ultrapassagem e a partir dai as coisas foram mais tranquilas e, aproveitando as qualidades do Audi RS3 LMS TCR, consegui alcançar o objetivo de terminar o ano como o comecei, ou seja, com uma vitória.”
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O dia terminou com a disputa da Corrida 4, tendo Patrick Cunha levado o Audi RS3 LMS da Veloso Motorsport até ao 4º lugar final, confirmando assim a conquista do 3º lugar no Campeonato Nacional e o vice-Campeonato TCR Ibérico.

 

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Terça-feira, 17 de Outubro de 2017

AutoClássico parte 15

AutoClássico parte 15

Ainda a visita ao Salão do Automóvel e Motociclo Clássico e de Época na Exponor .

 

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Domingo, 15 de Outubro de 2017

AutoClássico parte 14

AutoClássico parte 14

A visita Salão do Automóvel e Motociclo Clássico e de Época na Exponor continuava …

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O mais belo automóvel do salão….

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publicado por dinis às 15:44
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Alfa Romeo 6 C SS Zagato Spider1929

Alfa Romeo 6 C SS Zagato Spider 1929

Alfa Romeo 6 C SS Zagato Spider 6 CIL. Em linha. 1750 CC. 85 HP A 4500 rpm, 920 kgs., 150 km / h.

E teria sido assim que Vasco Sameiro e participou no Circuito de Vila Real em 1931 e Artur Barbosa em 1936

 

 

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In:

https://www.facebook.com/gisela.daeschle/posts/880595355441098


publicado por dinis às 01:03
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Sábado, 14 de Outubro de 2017

AutoClássico parte 13

AutoClássico parte 13

A visita continuava ao Salão do Automóvel e Motociclo Clássico e de Época na Exponor…

 

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