Quarta-feira, 30 de Novembro de 2016

WTCC Vila Real 2017

WTCC Vila Real 2017

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A number of exciting additional changes to the FIA World Touring Car Championship sporting regulations were approved by the FIA World Motor Sport Council at its meeting in Vienna today. A summary follows.

WTCC MAC3 takes two
Following the success of Manufacturers Against the Clock (WTCC MAC3) season one, the Tour de France-inspired team trial – a first for international motorsport – will continue with more points on offer and the debut of Team Volvo Polestar in store in 2017. Although eight points will continue to be awarded to the second-placed team, the winning line-up gets 12 points (up two from 2016).

Joker laps for WTCC
The WTCC’s sporting regulations for 2017 will include the allowance for FIA World Rallycross-style ‘joker’ laps to be introduced subject to the approval of the FIA’s Safety and Circuit Commissions. Aimed primarily at spicing up the action during the street races in Marrakech and Vila Real, ‘joker’ laps cannot be taken until the third lap of a race and their addition at events will be subject to a full safety inspection being completed.

Main Race gets more laps and points
With the exception of the three-lappers at the Nürburgring Nordschleife, the weekend-closing Main Race will be two laps longer than the Opening Race, while the points structure will be changed as follows: 1=30 points; 2=23; 3=19; 4=16; 5=13; 6=10; 7=7; 8=4; 9=2; 10=1.

Two-day events to reduce costs
WTCC events will be held over two days in 2017*. Friday testing will be no more with Free Practice 1 and 2 increasing from 30 to 45 minutes to ensure no track time is lost. *The timetable for WTCC Race of Germany at Nürburgring Nordschleife may require an extra day of activity.

30/11/2016 19:00

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https://www.fiawtcc.com/rules-revamp-for-wtcc-in-2017/

 

 

 

 

 

 

 

 


publicado por dinis às 20:27
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Rafael Lobato termina Campeonato em terceiro

 

Rafael Lobato termina Campeonato em terceiro

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Campeonato Nacional de Velocidade Turismos 2016

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Terminou no Autódromo do Estoril o Campeonato Nacional de Velocidade Turismos, com Rafael Lobato, ao volante do Seat Leon TCR com as cores da Ascendi, Crédito Agrícola, Fibran XPS, Murganheira, Renort, Tomeifel, Dentereal, Glassdrive, Anabela Alves e Clínica Beco com Saída, inscrito pela Speedy Motorsport, a conseguir um segundo lugar na Corrida 1 e um terceiro posto na Corrida 4.

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A “pole-position” conquistada para a primeira corrida acabou por não verter em favor do Rafael Lobato, que perdeu a liderança após as primeiras voltas. Apesar disso, o piloto de Vila Real manteve-se tranquilo e com um ritmo seguro, assegurou o segundo lugar, posição que lhe permitiu continuar na luta pelo título. As corridas 2 e 3 não correram totalmente de feição à Speedy Motorsport e a equipa chegou à derradeira manga do Racing Weekend do Estoril já sem possibilidade de chegar ao título. Ainda assim, Rafael Lobato demonstrou a sua classe ao terminar a prova no pódio, juntando um terceiro lugar à segunda posição conquistada na primeira manga.

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Os resultados apurados nas quatro corridas do derradeiro Racing Weekend do Campeonato Nacional de Velocidade Turismos/TCR Portugal deixaram Rafael Lobato no terceiro lugar final da competição.

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Rafael Lobato - "Na primeira corrida, cometi alguns erros que me penalizaram, muito por culpa de uma pista ainda muito difícil devido às condições atmosféricas. O segundo lugar final acabou por ser um bom resultado. Infelizmente, apesar de matematicamente ser possível o título, o novo campeão esteve muito bem e depois de algumas dificuldades nas duas corridas feitas á tarde, a derradeira manga do Rancing Weekend do Estoril foi um mero cumprir de calendário que, mesmo assim, rendeu um terceiro lugar.

Resta-me felicitar o Francisco Mora, que foi um justo vencedor do Campeonato, e todos os restantes adversários que contribuíram para que este fosse um dos Campeonatos mais disputados dos últimos tempos.

Quero mais uma vez agradecer o apoio de todos ao longo da época, à equipa e ao César Machado pelo trabalho desenvolvido e resta-me agora preparar a próxima época que deverá passar pelo Campeonato Ibérico de Turismos”

 


publicado por dinis às 18:24
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Segunda-feira, 28 de Novembro de 2016

Classic Super Stock Estoril 250km do Estoril

Classic Super Stock 250km do Estoril

Estoril Racing Festival dia 26/27 Novembro

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Este fim de semana estarei ao volante deste pequeno mini nos 250km do Estoril. Vamos testar a nova máquina da equipa Acf Motorsport para o troféu mini 2017. Vou fazer equipa com os experientes Mário P G Marcão, Arnaldo Marques e o craque dos minis Joao Pedro Peixoto ! Apesar da corrida vai ser um sábado e domingo cheio de convívio ! Apareçam 🏁🏁🏁🏁

Manel Fernandes

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Este ano, troquei o meu Datsun 260Z por um VW Golf GTI classe D4, CSS, pensando que devido ao nº de participantes fosse muito mais divertido do que andar como no ano de 2014/15 a lutar na classe contra mim próprio tendo ganho 2 vezes a classe, sem oposição, mas tendo feito várias corridas muito giras, com muitas "lutas" que recordo com saudade.

Com esta troca pensei que iria ter corridas muito giras, fui encontrar na classe D4 várias "guerras" que me desmotivam completamente, diz que disse, blocos, barras, (sempre tivemos os carros completamente legais conforme foi visto no Algarve, tendo sido sorteado entre os dois carros da RP motorsport e saiu a fava ao Rafael Cerveira Pinto, o qual seria aberto e comprovando-se completamente legal), etc.....

Para fechar a época desportiva vou contar com a ajuda como 2º piloto e convidado para a sua estreia no CSS Filipe Rodrigues (Pipo), para ajudar a vencer na pista, a classe D4 nesta última prova – os 250 km do Estoril.

Várias indefinições no regulamento que me levou a não participar como convidado em Jerez de La Frontera, 2 corridas, tendo ido ao Algarve pensando que tudo estava resolvido onde também não pontuei embora tenha ficado em 1º e 3º lugar na pista, portanto não pontuei nas 4 ultimas corridas, só isso leva a não estar presente na luta pelo título de 2016, o que seria muito mais interessante ter 4 carros com possibilidade de serem campeões nestes 250 km do Estoril.

O Filipe Rodrigues (Pipo) e eu com a ajuda da RPMotorsport "Ricardo Pereira" tudo faremos para vencer a classe D4 na pista e caso seja preciso autorizamos desde já a inspeção técnica a todos e qualquer órgãos mecânicos do nosso carro

Até dia 27 de Novembro no Autódromo do Estoril onde esperamos que seja uma festa para todos

 

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"Só para calar certas e determinadas bocas"!! Sou Mini desde que nasci!

Mário Marcão

O MIL a caminho do Estoril

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Veloso Amaral

 

 

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Não me lembro de um Datsun MIL no Autódromo do Estoril. Se alguém se recordar, agradeço. (defeito jornalístico...)
O 594, que tem corrida marcada para as 16h de Domingo, estará presente graças à DIMACO-JDC, da Pontinha, ao Restaurante QUINTA do CISNE, de Mangualde, ao Clube MillenniumBCP, ainda o apoio da TOPOS&CLÁSSICOS.
Aquele abraço ao Miguel Barata, meu companheiro de jornada.

Por fim, mil perdões IMP, só não quis que te molhasses, amigo !

Veloso Amaral

 

 

Inscritos:
4 Manuel Fernandes/Arnaldo Marques/Manuel Fernandes/José Pedro Peixoto (Mighty Mini)
10 Nelson Rêgo/Alexandre Leal (Mighty Mini)
11 Miguel Moreno/Luís Sepúlveda/Duarte Aguiar/Hugo Godinho (Mighty Mini)
42 André Pinto/Armindo Ferreira/Miguel Cabica (Mighty Mini)
45 Daniel Ruvina/Francisco Abreu (Mighty Mini)
74 Fernando Soares/Gonçalo Gomes/a confirmar (Mighty Mini)
111 Manuel Ferrão/Camilo Figueiredo (Abarth 1000 TC)
144 Paul Pochciol/James Hanson (Ford Capri 3.0 S)
501 Carlos Dias Pedro/Ricardo Pereira (Ford Escort RS 2000)
502 Madalena Gaspar/Manuel Amaral/Aníbal Rolo (Datsun 1200 GX)
504 Fernando Gaspar/Fernando Mayer Gaspar (Ford Escort RS 2000)
509 Paulo Duarte/João Miguel Faria (Volkswagen Golf GTI)
513 José Carvalhosa/Piero dal Maso/Nuno Nunes (Porsche 924 Turbo)
538 Rui Moura/a confirmar (Volkswagen Golf GTI)
540 Carlos Matos/Nuno Matos (Volkswagen Golf GTI)
549 João Miguel Ribeiro/Miguel Ribeiro (Alfa Romeo Giulia Super)
550 José Mota/a confirmar (Jaguar XJS 3.6)
562 Pedro Peixoto/João Diogo Costa (Datsun 1200)
570 Pedro Ferreira/Paulo Melo (BMW 320i E21)
574 Simplício Pinto/Marco Pinto (BMW 2002tii)
587 Manuel Cabral Menezes/Filipe Rodrigues (Volkswagen Golf GTI)
588 Rafael Cerveira Pinto/Ricardo Kendall (Volkswagen Golf GTI)
594 Veloso Amaral/Miguel Barata (Datsun 1000)
595 António Manuel Fresco/José Manuel Fresco (Ford Capri 2.3 S)
599 Hipólito Pires/Rui Costa/Tiago Raposo de Magalhães (Austin Cooper S)

 

VAMOS INICIAR O DIVERTIMENTO

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Real Man Win on the TRACK, vai Pipo

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Em vez de "veja as diferenças", que há de comum entre o nosso Datsun 1000 e o Mini do João Peixoto?

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Hoje nos 250km do Estoril eu e o meu amigo Rui Costa ganhamos o troféu Mini

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Fernando Soares

 (Y) Terminaram os 250km do Estoril.

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(Y) A EQUIPA MARAVILHA conseguio proeza de terminar.
(Y) PARABÉNS

 M. Fernandes/A. Marques/M. Marcão/J. Peixoto

 

 

 

 

 Classificação 2ª corrida:
1º C. Pedro/R. Pereira (Ford) 52 voltas
2º P. Pochciol/J. Hanson (Ford) a 57.641
3º S. Pinto/M. Pinto (BMW) a 2 v.
4º R. Costa/H. Pires/T. Magalhães (Austin) a 3 v.
5º C. Matos/N. Matos (Volkswagen) a 3 v.
6º P. Duarte/J. Faria (Volkswagen) a 3 v.
7º P. Ferreira/P. Melo (BMW) a 4 v.
8º M. Gaspar/’Larama’/A. Rolo (Datsun) a 5 v.
9º R. Kendall/R. Pinto (Volkswagen) a 5 v.
10º A. Fresco/J. Fresco (Ford) a 7 v.
11º F. Soares/G. Gomes (Mini) a 8 v.
12º N. Rego/A. Leal (Mini) a 8 v.
13º M. Moreno/L. Sepulveda/D. Aguiar/H. Godinho (Mini) a 8 v.
14º M. Fernandes/A. Marques/M. Marcão/J. Peixoto (Mini) a 10 v.
15º L. Santa Bárbara/R. Sottomayor (Datsun) a 10 v.
16º P. Peixoto/J. Costa (Datsun) a 10 v.
17º M. Cabral Menezes/F. Rodrigues (Volkswagen) a 12 v.
18º J. Carvalhosa/P. dal Maso/N. Nunes (Porsche) a 18 v.
19º D. Saavedra/F. Abreu/P. Sousa (Mini) a 21 v.
20º V. Amaral/M. Barata (Datsun) a 30 v.
21º R. Moura/C. Aniceto/C. Maciel (Volkswagen) a 43 v.

 

 


publicado por dinis às 22:55
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Domingo, 27 de Novembro de 2016

Daytona Beach International Speedway Car Show

Daytona Beach International Speedway Car Show

Directamente da América a visita de Daytona Beach International Speedway Car Show vista por Jorge Monteiro 

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publicado por dinis às 23:24
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Sexta-feira, 25 de Novembro de 2016

250 km do Estoril

250 km do Estoril

 

Estoril Racing Festival dia 26/27 Novembro

 

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 Começando o fim de semana de corrida!

Bernardo Sá Nogueira

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Já cá estamos

Paulo Sousa

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 Fernando Soares

 

 

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 Tempos em direto em http://livetiming.alkamelsystems.com/circuitoestoril/

Qualificação:
1º D. von de Lieck/R. Kelleners (De Tomaso) 2:15.317 (1º H76)
2º P. Rezende (Porsche) 2:21.794
3º M. Moreno/M. Silva (Porsche) 2:22.041
4º M. Campagne/F. Campagne (Chevrolet) 2:22.425 (1º GTP)
5º L. López/A. Rodríguez (Porsche) 2:23.811
6º F. Albuquerque (Ford) 2:26.232
7º M. Boodie (Ford) 2:26.942 (1º H65)
8º P. Pochciol/J. Hanson (Ford) 2:27.738
9º M. Vaz/F. Soares (Datsun) 2:28.948 (1º H71)
10º H. van Putten/B. Sá Nogueira (Ford) 2:29.648

25º A. Rolo/M. Gaspar/M. Amaral (Datsun) 2:35.202 (1º 1300)
41º L. Carlos/D. Fernandes (Ford) 2:49.916 (1º HC)
Qualificaram-se 45 dos 52 participantes

 

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Felizmente para Mim terminou assim a minha corrida hoje, terminar assim foi o mais importante hoje!
 Algumas fotos do meu carro deste fim de semana, comigo e com o Meu Co-driver Harmen Van Putten!

 

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Aqui está a equipa completa: os meus filhos mais velhos, Diogo e Marta, responsáveis pelos tempos de paragem; o chefe de equipa, Marco e o chefe dos mecânicos, Domingos, todos sempre eficientes. OBRIGADO!!!

 

 


publicado por dinis às 00:22
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Quinta-feira, 24 de Novembro de 2016

Qatar WTCC

Qatar WTCC

 

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Volta à pista com os "patrões" da Honda! Aqui no Qatar última corrida do ano, vamos com tudo tentar trazer o Vice Campeonato 👊🏻🏆👊🏻 para 🇵🇹. Amanhã temos treinos livres, depois 6ª qualificação e as duas corridas!

Track walk with my Honda family! We are in Qatar🇶🇦 last race of the season, we will push hard to get the vice championship 👊🏻🏆👊🏻
We test tomorrow and then we qualify and we race on Friday! #wtcc #qatar#tiagosworld18 #honda #thepowerofdreams

Foto de Tiago Monteiro.

 

 

 

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LADA SPORT ROSNEFT intends to score more in 2016 WTCC finale in Qatar


LADA SPORT ROSNEFT’s drivers will continue fighting for points to solidify their positions in the FIA World Touring Car Championship (WTCC) standings as the curtain falls on the 2016 season at the Losail International Circuit in Qatar (24-25 November). 

Nick Catsburg of the Netherlands currently lies seventh in the Drivers’ Championship on 171 points and has every chance of finishing inside the top five, with only a five-point deficit to Mehdi Bennani in sixth and a nine-point shortfall to Rob Huff in P5. 

The ‘Flying Dutchman’ easily progressed into Q3 during the WTCC’s Qatar debut in 2015 and is surely capable of taking his ROSNEFT-liveried LADA Vesta TC1 to strong qualifying and race results at the end of a victorious season.

Italy’s Gabriele Tarquini and Frenchman Hugo Valente are currently ninth on 116 points and 11th on 78 points respectively as they travel to the Losail International Circuit, which is located 20km north of Qatar’s capital, Doha. 

The track, which has hosted a wide array of high profile motorsports since 2004, provided spectacular action for the 8000 World Touring Car fans who filled the grandstands and the 19million television viewers who tuned in to watch the sun set on the 2015 season. 

The FIA WTCC Race of Qatar will once again be held as day turns to an Arabian night, with the Opening Race at 21.20 and the Main Race at 22.35 local time. 

Live coverage will be presented by Eurosport and streamed on WTCC Premium TV on the official www.fiawtcc.com website.  

LADA SPORT ROSNEFT is a racing team, participating in the World Touring Car Championship in 2015-2016 with specially designed LADA Vesta WTCC cars. The General Sponsor of the team is a global energy company Rosneft. Supporting the Russian team in the World Championship, Rosneft together with the leader of the Russian automotive industry – LADA – joined their efforts to promote Russian brands at the world markets. 
 
 

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Última foto da família Honda em 2016📷
Amanhã duas últimas corridas do ano aqui no Qatar as 18:15 no Eurosport! Vamos👊🏻🇵🇹👊🏻

Last 2016 Honda family photo📷.
Tomorrow we race here in 🇶🇦 #honda#thepowerofdreams #tiagosworld18 #selfie #qatar#wtcc
a sentir-se determinado em Losail International Circuit.
 
 

P1 in Free Practice here in Qatar🇶🇦! Tomorrow we push to get the vice championship 👊🏻🏆

Fui o mais rápido hoje nos treinos livres aqui no Qatar🇶🇦! Amanhã é com tudo para trazer p Vice Campeonato para Portugal 👊🏻🇵🇹🏆👊🏻

Foto de Tiago Monteiro.
 

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 A fantastic 1-2 for Honda Racing WTCC in free practice ahead of the FIA WTCC Race of Qatar with Tiago Monteiro fastest, Michelisz Norbert right behind and Rob Huff looking strong in P6. Qualifying and both races tomorrow.
Honda Racing WTCC

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Acabámos agora a quali! Hoje ainda vou largar de 4º na primeira corrida e de 7º na segunda. Vamos dar tudo para fechar bem a época! As duas corridas hoje em directo no Eurosport a partir das 18:15 (Hora 🇵🇹)

It´s race day and I just finished qualy. I will start 4th for the first race and 7th for the second one. Let´s push! Races live later today in Eurosport! #tiagosworld18 #honda #thepowerofdreams

 

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 Wish me luck for Qualy in a minute. #wtcc #Qatar

 

Na corrida de abertura.

Tiago fora da corrida ....

 

Tarquini em primeiro 

Chilton

Huff

Muller

Michelisz

Bjork

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Na segunda corrida 

Depois de partir do 7º lugar e com um carro longe de estar nas melhores condiçõe ainda termina em  5º lugar e assim alcansar o terceiro posto do campeonato WTCC. Parabens.

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Depois de ter abandonado na primeira corrida devido a um acidente os meus mecânicos fizeram um grande trabalho e conseguiram recuperar o carro para a segunda corrida, onde recuperei até 5º. Acabo em 3º no Campeonato do Mundo, estou orgulhoso do que junto com a minha equipa e segunda família Honda conseguimos obter. Para o ano há mais e quero ser Campeão do Mundo!

After a difficult first race my mechanics did a fantastic work to repair the car for race 2 and we did managed to take 5th. We finished 3rd in the FIA WTCC championship and I am proud of what we achieved together with my fantastic team and seconf family Honda Racing WTCC. Next year we will come for the World title!

 

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LADA SPORT ROSNEFT bring the curtain down on WTCC participation with victory in Qatar


LADA SPORT ROSNEFT history in the FIA World Touring Car Championship stretches back to 2008-2009 when the Russian Manufacturer first entered the Worlds premier Touring Car championship with the LADA110 model. The evolution through the series has been astonishing, culminating, fittingly, in a deserved victory for the team, its Lada Vesta TC1 model and Gabriele Tarquini at the final round of the 2016 season at the Losail International Circuit, Qatar yesterday (25th November) to crown what has easily been the teams most successful year to date.

In a fitting way to bring the project to a conclusion the Italian former World Champion and veteran of over 200 WTCC starts converted his front row start into a commanding victory which saw the yellow Vesta stretching away for what was a comfortable and emotional victory.

“My Vesta was very good especially on the first few laps, said Tarquini. - Unfortunately, I was on the dirty part on the inside and was not able to do a very good start. However, on the first few corners I felt my car was working very good and probably better than Tom’s [Chilton]. On the restart, I got the chance. I was completely on the outside, he went a little too long and I used my chance, and this was key for the victory because on this track, especially with the sand around the kerbs, it’s very difficult to follow another car. After it was quite an easy race. My pace was very good and on a certain point, I got an eight-second advantage”.
 
‘I want to give this fantastic victory to all the guys in LADA SPORT ROSNEFT team who work day and night, and to all Russian fans! We had a great car and great potential. The team has grown a lot!”
 
The win was the third in the 2016 for the LADA SPORT ROSNEFT team and the second for Tarquini in a memorable season, which will be the last for the Russian Manufacturer in the World Championship, choosing instead to build on the experience, gained in on the International stage to focus and develop national championships in the domestic Russian market.

LADA and ROSNEFT would like to extend warm thanks to the drivers, Gabriele Tarquini, Nicky Catsburg and Hugo Valente and to the team for what has been an outstanding season in the FIA WTCC.

LADA SPORT ROSNEFT is a racing team, participating in the World Touring Car Championship in 2015-2016 with specially designed LADA Vesta WTCC cars. The General Sponsor of the team is a global energy company Rosneft. Supporting the Russian team in the World Championship, Rosneft together with the leader of the Russian automotive industry – LADA – joined their efforts to promote Russian brands at the world markets. 

 


publicado por dinis às 22:37
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Quarta-feira, 23 de Novembro de 2016

The 10 best street circuits

The 10 best street circuits

 

Vila Real

Sir Stirling Moss described Vila Real in Portugal as one of his favourite tracks – and who are we to argue? Vila Real is a crazy rollercoaster rush through the town of the same name in the Algarve, which included a narrow bridge over a vertiginous ravine in its original layout. The track is still used now for the World Touring Car Championship, although unsurprisingly the bridge over the sheer drop has gone. Nonetheless, the current track maintains the spirit of the original with blind crests, next to no run-off, and some buttock-clenching corners – a bit like an urban Nordschleife. Former WTCC champion Rob Huff takes us round it:

http://www.redbull.com/en/motorsports/f1/stories/1331829630276/10-best-street-circuits-formula-1-motorsport-worldwide

 

2

 

Monaco

 

 The granddaddy of all street circuits is, of course, Monaco: quite literally as it’s been running since 1929. The track was dreamed up by Antony Noghes, who – rather than being sectioned, which is what would happen if he came up with a similar concept now – is commemorated thanks to the last corner of the track being named after him. Unfortunately, it’s actually quite a forgettable one compared to some of other the other classics that are there, such as the Loews Hairpin (which requires the cars to be fitted with a special steering rack) or what is now the harbour chicane, where Alberto Ascari got it badly wrong in 1955 and ended up in the drink, amazingly without serious injuries. To get an idea of just how crazy Monaco is, just watch this stunning qualifying lap from Ayrton Senna. It’s not been speeded up

 

 

Macau

It’s no coincidence that the list of previous Macau winners includes names such as Ayrton Senna and Michael Schumacher. There aren’t many places that make Monaco look easy, but Macau is one of them. The 6.12km track that runs around the former Portuguese colony is about as unforgiving as the Spanish inquisition, thanks to an insidious cocktail of high speeds, a slippery surface and crash barriers close to the track that form immovable objects to meet irresistible forces. It’s probably the most epic street circuit currently in use, but things can go quite wrong quite quickly, as you see right here:

 

 

 

Adelaide

Renowned as the best Australian track to have hosted Formula 1, Adelaide has always provided drama. One of the best-known moments was in 1986, when Nigel Mansell had a spectacular left-rear blow-out with just 19 laps to go, depriving him of the world title that year. Run through parkland with a very long straight, it was always hard to find a rhythm in Adelaide as there was literally a bit of everything. A notoriously bumpy surface only added to the challenge, but there was a great vibe throughout the whole city – which made it a firm favourite among the drivers. Watch the moment Nigel Mansell would rather forget:

 

 

Pau

 

And once again, we have an example of Formula 3 keeping all the best street circuits to itself – and we thought that F1 was meant to be the pinnacle of world motorsport? But the more compact nature of F3 cars tends to make them more capable of threading the needle of epic venues such as Pau. The southern French circuit, won by no less a figure than Fangio in the past, has a bit of everything: straights, a hairpin, and some vicious bumps – in the middle of what is probably the most beautiful city to host a motor race. Check it out:

 

 

Montjuic Park

 This was the venue for the Spanish Grand Prix from 1968, alternating with Jarama until 1975, when it was struck off on safety grounds. To be fair it was about as safe as juggling with shards of broken glass, but as a circuit it was truly spectacular, snaking through the park that went on to host the Barcelona Olympic Games in 1992. Montjuich was dogged by controversy: on one occasion the drivers actually went on strike due to the Armco barriers not being screwed down properly. In the end, the mechanics from all the teams clubbed together to go round the 3.79km track and do it themselves. Another random fact about the 1975 Grand Prix at Montjuich: it was the only race where a woman scored F1 points, courtesy of Lella Lombardi.

 

 

Long Beach

Are there any other circuits where a cruiseliner forms an essential part of the background? At Long Beach, the Queen Mary magisterially presides over the action, having been converted into a floating hotel after arriving there in 1967. Less than 10 years later, Formula 1 arrived as well, in 1976. The track was like nowhere else, consisting of a series of 90-degree corners and a long straight leading to a wide hairpin. Its Formula 1 career ended in 1983 with a remarkable record: in an era where mega-horsepower turbo engines were rife, a turbocharged F1 car never won at Long Beach. Since then, it’s been going strong as an Indycar race. Unlike F1, all the races get put on YouTube, so check out the 2016 race here:

 

 

 

 

Birmingham

Fair enough: when it comes to charisma and cachet, this might not have the same ring as places such as Monza, Indy, or Daytona. But Birmingham hosted four brilliant and action-packed races from 1986-1989, which were known as the Birmingham Super Prix. The track was a fantastically crazy example of what’s possible when there’s a will to race through the streets. London Grand Prix, anyone? Here's what a lap of Britain’s second city looked like:

 

 

 Madonie

10 best street circuits / Circuito delle Madonie / Red Bull

 

Technically speaking, the 72km Circuito delle Madonie, better known as the venue for the Targa Florio, is a street circuit. Yes, those streets take in mountains and villages in a terrifying loop around Sicily, but they are streets nonetheless. Quite possibly this was the most dangerous circuit ever dreamed of, requiring the sort of senseless courage you might need for naked bullfighting, so it’s no surprise that it was banned in 1977. But, being a street circuit, the track still exists – and some of the roads are still used today for the Targa Florio Rally, which give a flavour of what the original Targa used to be, without the unbridled lunacy.

 

Las Vegas

 

Proving that America is seriously big in everything it does, a Formula 1 Grand Prixwas once held there in a car park. Not just any old car park though: it was the Caesar’s Palace car park, for the short-lived Las Vegas Grand Prix, from 1981 to 1982. As there was no permanent track in Las Vegas (in fact, not in the entirety of Nevada) a makeshift layout was laid out using concrete Armco: a bit like a supersized go-kart circuit. The drivers said that the track was somewhat confusing as there was a never a decent view of where the next corner went. Still, Nelson Piquet has fond memories of it – he won the 1981 title there – and it also marks the venue for the last win for the historic Tyrrell team, which triumphed with Michele Alboreto in 1982. That year, Diana Ross even handed out the trophies.

 

 

 

 

 

 

 

 

 


publicado por dinis às 14:48
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Estoril última prova do CNV 2016

Estoril última prova do CNV 2016 

Competição presente no Estoril Racing Festival:

A roleta do título joga-se no Estoril

Chegamos à última prova do Campeonato Nacional de Velocidade Turismos 2016 e há dez pilotos com hipóteses de serem Campeões Nacionais de Velocidade Turismos.

Dois mil e dezasseis marcou uma nova era na velocidade nacional. Os turismos regressaram às pistas e a elevada qualidade dos projectos presentes é o espelho do sucesso.

Novos regulamentos, novos carros, novos projectos e pilotos, mas sobretudo uma nova abordagem à velocidade nacional, que ao aderir ao regulamento TCR (Touring Car Racing) abriu a porta a participações internacionais e sobretudo a uma época marcada pelo equilíbrio, que só se vai decidir após o baixar da bandeira xadrez na derradeira corrida do ano.
Participações estrangeiras

O facto de o Campeonato Nacional de Velocidade Turismos (CNVT) se reger por um regulamento internacional, beneficia os pilotos e o campeonato, pois não só é possível participar em provas estrangeiras, com o mesmo carro com que é utilizado em Portugal e Francisco Mora é um bom exemplo, como também pilotos estrangeiros podem alinhar no CNVT. Já aconteceu em Jerez de La Frontera e acontece de novo no Estoril, em que o austríaco Jurgen Shmarl e a polaca Gosia Rdest são uma presença confirmada ao volante de um Honda Civic TCR.

As contas do CNVT
Após 12 corridas, em que houveram seis vencedores distintos, há dez pilotos com hipóteses matemáticas de serem campeões. Actualmente estão em jogo 108 pontos possíveis, quando os primeiros classificados, Nuno Batista e Francisco Carvalho, detêm 213 pontos.

No entanto Francisco Mora, que se tem afirmado sempre como um dos homens da frente e que venceu 5 das 12 corridas, com mais destaque na segunda metade da época, está a dois escassos pontos, o que o coloca também, na primeira linha da grelha para a conquista do Campeonato.

Logo, logo a seguir, com menos 15 pontos do que os líderes, aparece o vice-Campeão Nacional de Velocidade em título, Rafael Lobato Racing, que faz equipa com César Machado.
Apenas oito pontos a seguir está o Campeão em título, Francisco Abreu, que faz equipa com um nome de peso que depois de anos a disputar corridas além fronteiras, regressa ao Nacional, nada mais nada menos do que o consagrado Manuel Gião.

José Rodrigues está no quinto posto, separado por três pontos de Gião e Abreu e é outro potencial vencedor do Campeonato.
Por fim, com hipóteses meramente matemáticas, temos ainda António e José Cabral, com menos 89 pontos do que os primeiros classificados.

Em termos de título, o único que está decidido é o dos TCC 2.0 (viaturas de troféus de velocidade com 2.000 cc), em que Tiago Ribeiro e Luís Carneiro são já os virtuais campeões.
Estoril

O primeiro contacto com a pista vai acontecer no Sábado, com a realização de treinos livres às 08h30. Às 10h40 decorre a segunda sessão e as qualificações vão ter lugar às 14h10 e 14h35 horas. As corridas vão ser todas disputadas no Domingo, às 08h45, 09h20, 14h30 e 15h10.

O acesso às bancadas é gratuito e o bilhete de paddock tem um valor de € 5,00. Estacionamento no paddock e acesso, tem um custo de € 15,00.

Chegamos ao Estoril e está quase tudo em aberto, pelo que em terra de casino, a sorte o azar poderão ser um factor a ter em conta, nesta jogada em que o(s) vencedor(es) levam tudo. As contas só vão ficar fechadas, após a última corrida do próximo Domingo.

Organização do Campeonato Nacional de Velocidade Turismos - RACING WEEKEND

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Rafael Lobato focado na conquista de mais um título

 

Rafael Lobato, juntamente com o seu companheiro de equipa César Machado, prepara-se para disputar a derradeira jornada do Campeonato Nacional de Velocidade Turismos (CNVT) 2016 que se disputa no próximo fim de semana no Autódromo do Estoril. A bordo do SEAT Leon TCR inscrito pela Speedy Motorsport com as cores da Ascendi, Crédito Agrícola, Fibran XPS, Murganheira, Renort, Tomeifel, Dentereal, Glassdrive, Anabela Alves, Clínica Beco com Saída, o piloto está mais uma vez na luta pela discussão do título.

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A equipa chega ao Estoril dependente apenas de si própria. Ocupando o 3º lugar da classificação geral a 15 pontos do líder quando ainda existem 106 pontos para distribuir, Rafael Lobato só pensa em vencer as 4 corridas do programa e juntar mais este título de Campeão Nacional ao seu palmarés.

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Rafael Lobato – “Chegamos à última prova com todas as hipóteses de nos sagrarmos Campeões e é apenas nisso que penso. Temos sido a equipa mais regular do campeonato, com vitórias e subidas ao pódio em todas as provas, terminámos todas as corridas sem uma desistência, mas o sistema de pontuação foi-nos desfavorável.

Nesta última prova ainda existem cinco equipas com possibilidades de vencer o campeonato, o que mostra o equilíbrio e competitividade que tem havido ao longo do ano. Vai ser mais um fim de semana duro e emotivo como eu gosto, e vou chegar ao Estoril apenas com um objectivo em mente que é vencer e conquistar o título que no ano passado nos fugiu nesta mesma pista por manifesta falta de sorte.

Vai ser o fecho de uma temporada difícil e muito disputada, em que rapidamente me habituei a um carro e tipo de corridas diferentes, sempre em evolução ajudado pelo meu companheiro de equipa e por toda a equipa da Speedy, cujo ponto alto até ao momento foi mais uma vitória no Circuito de Vila Real.

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Será a todos eles, aos meus patrocinadores e fãs que, ao final da tarde do próximo domingo, espero dedicar mais esta conquista que não seria possível sem o seu enorme apoio!”

 

 

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Boa noite Fãs do Team Novadriver! Aqui vamos nós para a ultima ronda do Campeonato Nacional de Velocidade Turismos. Contamos como vosso apoio para o assalto ao título! GO NOVA!

Hello Team Novadriver Fans. Here we go to the last round of the Portuguese Touring Car Championsip. He count with your support to achieve the ultimate goal that will be the overall title! GO NOVA!

 

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E que tal um autografo …

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Bom dia fãs do TEAM NOVADRIVER
Finalmente começamos a sentir a adrenalina de um fim de semana de corridas. Vamos aqui para perto de casa, para o Autódromo do Estoril, para a decisão do Campeonato Nacional de Velocidade Turismos/TCR Portugal 2016.

Após uma longa pausa entre o derradeiro Racing Weekend realizado em Jerez de la Frontera, tudo se vai decidir nas quatro corridas do Racing Weekend do Estoril que se realizam este final de semana.

Está frio lá fora, mas no Team Novadriver estamos "on fire" na preparação do VW Golf GTI TCR, não descuidando nenhum pormenor para proporcionar aos nossos pilotos todas as condições para conquistarem o título. Luta onde voltaram a entrar depois da excelente exibição em Jerez de la Frontera.
Estamos todos motivados para proporcionar ao Francisco Abreu a revalidação do título e ao Manuel Gião a sua primeira coroa nacional.

Como bem refere o diretor do Team Novadriver, César Campaniço, "apesar de alguns percalços, temos evoluído o carro e estamos em condições de lutar por um título que, caso o alcancemos, será muito saboroso face a tudo aquilo que passámos ao longo da temporada. Respeitamos os nossos adversários, mas estamos muito confiantes e acredito que o Estoril poderá ser palco de mais uma bela festa do Team Novadriver."

Vá, não fique em casa com os pés enfiados na lareira ou não se feche dentro de um frio e cinzento Centro Comercial" Vá até ao Autódromo do Estoril na bancada ou no "paddock" venha apoiar o Team Novadriver. Venha visitar-nos e verá que não dá por mal empregue o seu tempo. Não somos muitos, mas somos todos muito bons e, afinal, está em questão o título do CNVT 2016!!!

Horário
Sabado, 26 novembro
08.30 – 09.00 – Treino Livre 1
10.40 – 11.10 – Treino Livre 2
14.10 – 14.25 – Qualificação 1
14.35 – 14.50 – Qualificação 2

Domingo, 27 novembro
08.45 – 09.05 – Corrida 1
09.25 – 09.45 – Corrida 2
14.35 – 14.55 – Corrida 3
15.15 – 15.35 – Corrida 4

Campeonato
1ºs Nuno Batista/Francisco Carvalho, 213 pts
2º Francisco Mora, 211 pts
3ºs Rafael Lobato/César Machado, 198 pts
4ºs Francisco Abreu/Manuel Gião, 190 pts
5º José Rodrigues, 187 pts

 Team Novadriver

 

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Já estamos no Estoril em testes para as corridas de domingo

Apareçam que vai valer a pena ver a decisão do Campeonato!

Nuno Batista

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 Hoje o nosso piloto Gustavo Moura teve um bom contacto com o Honda Civic da Target. Agora está na hora de decorar a máquina. — com Gustavo Moura em Autódromo do Estoril.

Ventilações Moura Laser

 

 

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Olá fans do TEAM NOVADRIVER
O dia de hoje foi passado no Autodromo do Estoril realizando os primeiros testes antes dos treinos livres de amanhã onde a equipa vai cumprir o habitual trabalho técnico de preparação para a qualificação e para as corridas.
Amanhã será a sério por isso esperamos por todos no Estoril. Não se amedronte com o frio pois a ação em pista vai fervilhar!!!!
Vamos lá apoiar e reclamar o título de 2016!
GO NOVA, GO!!!!!!

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15267700_1799199153678197_4321303876911414760_n.jpO nosso piloto Gustavo Moura continua a adaptar-se ao Honda Civic da Target Competition, não assumindo riscos numa pista muito difícil, devido chuva que se tem feito sentido na zona do Autódromo do Estoril.

Treinos-Livres 1: P7
Treinos-Livres 2: P6

A primeira qualificação inicia-se às 14h10 e podem seguir a evolução dos tempos através do link: http://livetiming.alkamelsystems.com/circuitoestoril/

RACING WEEKEND

 

É já este fim-de-semana que chega ao fim o Campeonato Nacional de Velocidade de Turismos no Circuito do Estoril.
A dupla Tiago Ribeiro e Luís Carneiro chegam à derradeira prova com o titulo da categoria TCC já conquistado e com muita vontade de experimentar o Golf GTI à chuva!

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Bom dia,
Estamos prontos , apareçam

MartinsSpeed

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Como este mundo é pequeno ,,,, :)
Aqui no autódromo do Estoril vim encontrar a ex-Driver do nosso Golf R32 que veio da Polónia participar na nossa prova
Nome G.Rdest

 

 O horário para as atividades competitivas de hoje é o seguinte:
11h20 – Historic Endurance (qualificação)
12h30 – Single Seater Series (qualificação)
13h00 – Super Seven by KIA (qualificação)
14h10 – CNV / TCR Portugal (qualificação 1)
14h35 – CNV / TCR Portugal (qualificação 2)
15h10 – Single Seater Series (corrida 1)
16h00 – Historic Endurance (corrida 250 km)

 

 

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Rafael Lobato conquista “pole position” no Estoril

 

O Campeonato Nacional de Velocidade Turismos 2016 (CNVT) conhece o derradeiro Racing Weekend no Autódromo do Estoril, com uma jornada Super Sprint, ou seja, serão disputadas quatro corridas para encontrar o campeão de 2016. Rafael Lobato, ao volante do Seat Leon TCR com as cores da Ascendi, Crédito Agrícola, Fibran XPS, Murganheira, Renort, Tomeifel, Dentereal, Glassdrive, Anabela Alves e Clínica Beco com Saída, inscrito pela Speedy Motorsport, começou da melhor maneira esta jornada com uma magnífica “pole-position” a sua sessão de qualificação. Uma excelente exibição do piloto de Vila Real que lhe reforça a confiança e a motivação para lutar pelo título deste ano nestas quatro últimas corridas.

 

Numa pista muito complicada devido à chuva que beijou o asfalto do Autódromo do Estoril, Rafael Lobato ofereceu um verdadeiro recital de condução, rubricando a “pole-position” depois de um adversário ter visto serem anulados os tempos obtidos debaixo de bandeiras amarelas. Ainda assim, o tempo rubricado por Rafael Lobato não foi o seu melhor, pois um ligeiro erro quando tinha assinalado o melhor crono do primeiro setor da pista do Estoril, adivinhava um registo imbatível para os seus adversários.

 

Rafael Lobato vai estar à partida da Corrida 1 e 4, largando da “pole-position” na primeira que está aprazada para as 08.45. A quarta manga está marcada para as 15.15 horas.

 

Rafael Lobato - "Senti-me muito à vontade com o Seat Leon TCR da Speedy Motorsport nestas condições de pista molhada e por isso não estranho ter feito a ‘pole-position’, acreditando mesmo que poderia ter ido mais longe não fosse o ligeiro erro naquela que seria, certamente, a minha volta mais rápida. Muito satisfeito com este resultado e amanhã vou tentar usar as condições da pista a meu favor para alcançar a vitória, o único resultado que me permite estar na luta pelo título.”

 

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Olá fans do TEAM NOVADRIVER
Com muita chuva, frio e incerteza, os dois pilotos do TEAM NOVADRIVER concluíram as quatro sessões de treinos previstas para o primeiro dia do Racing Weekend Super Sprint do Estoril, derradeira prova do Campeonato Nacional de Velocidade Turismos/TCR Portugal.
Francisco Abreu foi o primeiro a entrar em ação e na sua sessão de qualificação, foi muito prejudicado pelas bandeiras amarelas. Respeitou-as e isso acabou por se reduzir num terceiro lugar na grelha que, após resolução do Colégio de Comissários Desportivos, se transformou num segundo lugar, por penalização do concorrente que tinha realizado o melhor tempo, lá está, debaixo de bandeiras amarelas. A "pole-position" fugiu ao Campeão Nacional em título por escassas centésimas.
Manuel Gião não foi prejudicado pelas bandeiras amarelas, mas falhou a janela de utilização dos pneus de chuva da Hankook e não consegui ir além do terceiro lugar, posição em que vai partir para a corrida 2.
Contas feitas, Francisco Abreu sai de P2 na Corrida 1, Manuel Gião de P3 na Corrida 3, sendo que Manuel Gião estará na corrida 2 sendo a sua posição na grelha determinada pelo resultado de Francisco Abreu na Corrida 1 e o Campeão Nacional estará na Corrida 4 largando da posição em que Gião finalizar a Corrida 3.
A competição começa bem cedo, às 08.45 com a primeira corrida e a meteorologia deixa perceber que a chuva marcará falta de comparência, embora a uma hora tão madrugadora, a pista do Estoril estará mais traiçoeira que nunca pois a noite está chuvosa.
Seja como for, amanhã estará frio na Serra de Sintra, mas a pista do Estoril estará a ferver com a decisão do CNVT/TCR Portugal 2016, por isso saia de casa e vá até ao Estoril. Verá que vale a pena!!!
GO NOVA!!!!

 

 

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Qualificação à chuva!
Depois de termos evoluído bastante com este tipo de piso durante o dia de hoje, onde começamos com diferenças grandes para o tempo ideal. Sabíamos do handicap negativo do Honda nestas condições. Mas ainda assim, falhei a pole/position para a segunda corrida devido a uma ultrapassagem na chicane durante a nossa volta rápida.

Agora é mudar o chip para amanhã.
Sabemos que iremos estar fortes, arrancamos da terceira e segunda linha.

José Rodrigues

 

 

 

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Classificação 1:
1º Francisco Mora (SEAT) 9 voltas
2º Rafael Lobato (SEAT) a 9.057
3º Jürgen Schmarl (Honda) a 9.593
4º Gustavo Moura (Honda) a 9.758
5º Francisco Abreu (Volkswagen) a 30.324
6º António Cabral (SEAT) a 56.318
7º José Rodrigues (Honda) a 1:47.327
8º Tiago Ribeiro (Volkswagen) a 1:47.923
ab. Francisco Carvalho (SEAT)

Vitória na primeira corrida! Tudo pronto para o arranque da segunda corrida.

Veloso Motorsport

  2ª corrida 

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Classificação 2:
1º Gustavo Moura (Honda) 9 voltas
2º Francisco Mora (SEAT) a 6.296
3º Gosia Rdest (Honda) a 8.252
4º César Machado (SEAT) a 10.309
5º Manuel Gião (Volkswagen) a 28.035
6º José Rodrigues (Honda) a 33.502
7º José Cabral (SEAT) a 35.736
8º Luís Carneiro (Volkswagen) a 1:54.188

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Final das 2 primeiras provas
P1
O carro continua em boa forma e já estamos a preparar mais duas que se seguem depois do almoço .
Arranque é as 14:35
Gooooooooo Tiago Ribeiro # Luis Carneiro ## MartinsSpeed🏁🏁👍

 Classificação 3:
1º Francisco Mora (SEAT) 9 voltas
2º Manuel Gião (Volkswagen) a 2.394
3º José Rodrigues (Honda) a 4.212
4º César Machado (SEAT) a 6.153
5º Gustavo Moura (Honda) a 15.160
6º José Cabral (SEAT) a 48.253
7º Luís Carneiro (Volkswagen) a 1 v.
8º Gosia Rdest (Honda) a 1 v.
np Nuno Batista (SEAT)

 

 

Classificação 4:
1º Francisco Mora (SEAT) 10 voltas
2º Francisco Abreu (Volkswagen) a 5.547
3º Rafael Lobato (SEAT) a 16.510
4º Gustavo Moura (Honda) a 18.259
5º Jürgen Schmarl (Honda) a 18.655
6º António Cabral (SEAT) a 1:32.935
7º Tiago Ribeiro (Volkswagen) a 1:35.274
8º José Rodrigues (Honda) a 1:37.642
np Francisco Carvalho (SEAT)

 

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Rafael Lobato foi terceiro no Campeonato Nacional

 

Terminou hoje no Autódromo do Estoril o Campeonato Nacional de Velocidade Turismos/TCR Portugal, com Rafael Lobato, ao volante do Seat Leon TCR com as cores da Ascendi, Crédito Agrícola, Fibran XPS, Murganheira, Renort, Tomeifel, Dentereal, Glassdrive, Anabela Alves e Clínica Beco com Saída, inscrito pela Speedy Motorsport, a conseguir um segundo lugar na Corrida 1 e um terceiro posto na Corrida 4.

 

A “pole-position” conquistada para a primeira corrida acabou por não verter em favor do Rafael Lobato, que perdeu a liderança após as primeiras voltas. Apesar disso, o piloto de Vila Real manteve-se tranquilo e com um ritmo seguro, assegurou o segundo lugar, posição que lhe permitiu continuar na luta pelo título. As corridas 2 e 3 não correram totalmente de feição à Speedy Motorsport e a equipa chegou à derradeira prova do Racing Weekend do Estoril já sem possibilidade de chegar ao título. Ainda assim, Rafael Lobato demonstrou a sua classe ao terminar a prova no pódio, juntando um terceiro lugar à segunda posição conquistada na primeira manga.

 

Os resultados apurados nas quatro corridas do derradeiro Racing Weekend do Campeonato Nacional de Velocidade Turismos/TCR Portugal deixaram Rafael Lobato no terceiro lugar final da competição.

 

Rafael Lobato - "Na primeira corrida, cometi alguns erros que me penalizaram, muito por culpa de uma pista ainda muito difícil devido às condições atmosféricas. O segundo lugar final acabou por ser um bom resultado. Infelizmente, apesar de matematicamente ser possível o título, o novo campeão esteve muito bem e depois de algumas dificuldades nas duas corridas feitas á tarde, a derradeira manga do Rancing Weekend do Estoril foi um mero cumprir de calendário que, mesmo assim, rendeu um terceiro lugar.

Quero mais uma vez agradecer o apoio de todos ao longo da época, à equipa e ao César Machado pelo trabalho desenvolvido e resta-me agora preparar a próxima época que deverá passar pelo Campeonato Ibérico de Turismos”

 

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TEAM NOVADRIVER vice-campeão nacional de velocidade Turismos / TCR Portugal 2016
Francisco Abreu/Manuel Gião e o VW Golf GTI TCR com o apoio de King Tony, First Stop, iMed, Alidata Software, Brisa Maracujá, Sendys, Clube Desportivo Nacional, Sanitana, C.Santos VP, Autódromo Internacional do Algarve, Diário da Madeira, Sertã Turismo, Volkswagen Financial Services, Galp Formula, QF, Cision, Duoseg, Publicomp, Panta, Autódromo Virtual de Lisboa.
Obrigado aos nossos patrocinadores e aos nossos adeptos!

TEAM NOVADRIVER runner-up in the TCR Portugal 2016
Francisco Abreu/Manuel Gião and the VW Golf GTI TCR with the colours of King Tony, First Stop, iMed, Alidata Software, Brisa Maracujá, Sendys, Clube Desportivo Nacional, Sanitana, C.Santos VP, Autódromo Internacional do Algarve, Diário da Madeira, Sertã Turismo, Volkswagen Financial Services, Galp Formula, QF, Cision, Duoseg, Publicomp, Panta, Autódromo Virtual de Lisboa.
Thank You to all our sponsors and our fans!!!

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Team Novadriver

 

Rafael Lobato CNV 2016.jpg

+ Obrigado a todos!
Prometo voltar ainda mais forte em 2017.
+ Thank you all!
Promise to be back even stronger in 2017.

 

 


publicado por dinis às 14:28
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Terça-feira, 22 de Novembro de 2016

Talbot Bagheera no Circuito de Vila Real

Talbot Bagheera no Circuito de  Vila Real

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No Museu Matra um Talbot Bagheera  que correu em Vila Real com a  equipa Roland Therond /Brigitte Terond.

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publicado por dinis às 20:38
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Segunda-feira, 21 de Novembro de 2016

2ª Taça GT Mundial da FIA do Grande Prémio de Macau.

2ª Taça GT Mundial da FIA do Grande Prémio de Macau.

Vitória inédita

sem-titulo

Durante a 6º volta Laurens Vanthour despistou-se após forte batedela ainda foi ultrapassado por outro piloto, mas mesmo assim ainda ganhou a corrida.

A bandeira vermelha já tinha sido mostrada.

Assim o Audi R8 virado ao contrário termino ali mesmo a prova. Mas com uma vitória.

15085469_10154729706398267_3176781544776337893_n.jO piloto português André Couto, a correr pela Lamborghini, terminou  a Taça GT de Macau em 12.º lugar.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


publicado por dinis às 19:50
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