Domingo, 30 de Outubro de 2016

Classic Super Stock - Algarve Classic Festival

Classic Super Stock - Algarve Classic Festival 

 

Caros Amigos, venho anunciar que estarei este fim-de-semana no Algarve Classic Festival 2016 a participar nas corridas do CLASSIC SUPER STOCK ao volante deste VW GOLF GTI 1.6 Mk1 do TEAM SQUADRA, a quem agrdeço, desde já e fazendo equipa com o Meu Amigo Rafael Cerveira Pinto.
Desde a primeira hora tenho tido curiosidade de conhecer o CSS por dentro, esperemos que seja uma experiência positiva e divertida!!!
Apareçam por lá!

www.squadra.com.pt
www.bsnracing.com
— com Bernardo Sá Nogueira.

 

 

Os carros da CSS correram com os do HTCC, 

 

José Sousa no  BMW 635 CSi alinhou com os carros do HTCC, onde foi oitavo da geral e segundo da classe.

Classificação:
1º Henrique Jordão (Porsche) 17 voltas
2º C. Dias Pedro/R. Pereira (Ford) a 27.595
3º J. Carvalhosa/P. dal Maso (Porsche) a 1:22.273
4º Manuel Cabral Menezes (Volkswagen) a 1:54.493
5º Paulo Duarte (Volkswagen) a 1 v.
6º J. Santos/A. Petiz (Alfa Romeo) a 1 v.
7º H. Pires/R. Costa (Austin) a 1 v.
8º F. Pinto/J. Graça (Volkswagen) a 1 v.
9º Rui Moura (Volkswagen) a 1 v.
10º C. Matos/C. Matos (Volkswagen) a 1 v.
11º P. Ferreira/P. Melo (BMW) a 1 v.
12º R. Pinto/B. Sá Nogueira (Volkswagen) a 2 v.
13º R. Castro/S. Monteiro (Datsun) a 2 v.
14º A. Fresco/J. Fresco (Ford) a 2 v.
15º N. Rego/A. Leal (Datsun) a 2 v.
16º M. Gaspar/C. Gaspar (Datsun) a 4 v.
17º J. Lopes/F. Martins (Ford) a 15 v.
18º Manuel Vistas (Porsche) a 15 v.
19º S. Pinto/M. Pinto (BMW) a 16 v.

 

 

Um fim de semana fantástico de corridas, obrigado RP Motorsport e Ricardo Pereira, uma ultima volta mais acalorada ;) ;)

Foto de Manuel Cabral Menezes.

 Manuel Cabral Menezes

 

 

 

 

 


publicado por dinis às 19:13
link do post | comentar | favorito

Iberian Historic Endurence - Algarve Classic Festival 2016,

 

Iberian Historic Endurence - Algarve Classic Festival 2016,

 

Mais um fin de semana que o SSS vai acelerar no Historico festival do Algarve com a equipa Fernando Soares e Miguel Vaz e com o apoio da Rivaz Quimica.

 

 

A caminho do Algarve para mais um fim de semana de corridas. Algarve Classic festival. Lets race!

 
 
 

 

 

 

 

 

 Foto Paulo Sousa

 

 

 

Qualificação:
1º Voyazides/Hadfield (Ford) 2:04.588
2º Macedo e Silva/Macedo e Silva (Ford) 2:05.056
3º López/Rodríguez (Porsche) 2:07.486
4º F. Albuquerque (Ford) 2:07.949
5º Martínez/Fuster (Porsche) 2:08.791
6º Moreno/Silva (Porsche) 2:09.292
7º Rezende/Pais do Amaral (Porsche) 2:11.061
8º Boel/Rubbio (De Tomaso) 2:11.177
9º Guimarães/Melo (Lotus) 2:13.577
10º C. Cruz (Jaguar) 2:14.044
11º M. Campagne (Corvette) 2:14.454
12º Zorrilla/Moreno (Porsche) 2:14.723
13º Bradshaw/Bradshaw (Lotus) 2:15.436
14º A. Gutiérrez (Porsche) 2:15.813
15º Gomes/Claridge (Lotus) 2:16.865
16º G. Nolte (Bizzarrini) 2:17.033
17º Tice/Conoley (Marcos) 2:17.143
18º M. Brodie (Ford) 2:17.324
19º J. Stevens (Lotus) 2:17.332
20º Mira Gomes/Teves Costa (Lotus) 2:17.669
21º Oliveira/Silva (Porsche) 2:17.868
22º R. Bergmans (Iso) 2:18.699
23º García/García (Porsche) 2:19.840
24º A. Raoux (Porsche) 2:20.409
25º Freitas/Ribeiro (Ford) 2:20.432
26º F. Campagne (Ford) 2:21.825
27º Fonseca/Fonseca (Alfa Romeo) 2:22.074
28º P. Sousa (Saab) 2:22.170
29º B. Stevens (Lotus) 2:22.853
30º Vaz/Soares (Datsun) 2:23.092
31º Corrêa/Fernandes (Ford) 2:23.318
32º V. Rodrigues (Volkswagen) 2:23.963
33º Rayment/Wheeler (MG) 2:24.044
34º Carvalhosa/Dal Maso (Porsche) 2:24.793
35º L. Sousa Ribeiro (Ford) 2:27.834
36º J. Faulx (De Tomaso) 2:28.053
37º Delso/de Miguel (Alfa Romeo) 2:28.279
38º Parsons/Birchenhough (Mini) 2:29.086
39º Moraes do Valle/Silva (Alfa Romeo) 2:30.346
40º Torres da Silva/Abreu (Porsche) 2:33.364
41º L. Gama Rocha (Ford) 2:36.676
42º V. Nina (Talbot) 2:39.015
43º H. van Putten (Ford) 2:41.243
44º Tarrero/Beltran (Porsche) 2:41.642
45º B. Uitervaal (Ford) 2:42.051
46º G. Velasco (Porsche) 2:51.908
47º Brízido/Albuquerque (Porsche) 2:59.850
48º Santos/Santos (Datsun) 3:02.428

 

 

Paulo Sousa Último acerto antes da partida. E correu bem. P18 em 48. Subimos 10 lugares em relação a ontem. Hoje não tivemos o azar de ficarmos retidos durante uma saída do safety Car. O David (Sonett)portou-se como um Golias👹

Foto de Paulo Sousa.
A equipa de cronometragem: Marta João e João Diogo. A melhor.
 
 

 

 

What a weekend. Obrigado Antero Pereira e equipa! Grande carro mais uma vez!✌🏻🏆🏆🍾🍾#gentelmandriver #anterosport #classicracing #racecars#classiccars #algarveclassicfestival #mgmidget #mgcars

 

 

 

Francisco Formosinho Sanchez


publicado por dinis às 18:58
link do post | comentar | favorito
Sábado, 29 de Outubro de 2016

Algarve Classic Festival - Campeonato Nacional de Clássicos

Algarve Classic Festival - Campeonato Nacional de Clássicos 

 #1! Venha a próxima!

Pedro Macedo Silva

 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Treinos CNCC com a companhia de James Twaite, Rui Caravela e o mestre José Castro q afinou a máquina.João KGhia
 
 
 

 

 

Bom dia ,
Brutal, sustos a mistura :) mas uma boa corrida.
Um p5 a classe e um p8 a geral .. venha segunda corrida. Sentimos que estamos a melhorar corrida a corrida.

Foto de Sérgio Pinto DnyTeam.

Sérgio Pinto DnyTeam

 

1ª corrida, P1!!! Venha a próxima!!

 Foto de RACING WEEKEND.

CNCC

A classificação da corrida desta tarde, pontuável para o Campeonato Nacional de Clássicos Circuitos (CNCC) e Campeonato Nacional de Clássicos Circuitos 1300, pareceu tirada a papel químico dos treinos de ontem.

Foi uma corrida disputada sem sobressaltos, com João Pedro Macedo e Silva (Porsche 911 RSR) a terminar na frente e a vencer os H75. Seguiram-no Joaquim Jorge e Rui Costa, quer na ordem de cortar a meta, quer entre os H75.

Sérgio Soares (BMW 2002) fez um resultado semelhante ao de Jarama e, como tal, voltou a vencer os H71.

Francisco Mora (Porsche 911 RSR) mais uma vez ditou lei nos H81, que venceu, cortando à frente de Rómulo Mineiro (Ford Escort), que foi o melhor dos Grupo 5.

No Grupo 1 o vencedor foi Pedro Serrador (BMW 323i). João Vieira (Karmann Ghia) e Abel Marques (Autobianchi A112). Completaram o grupo dos vencedores, com os primeira lugares respectivamente na Taça 1600 H65 e na Taça 1000.

RACING WEEKEND

 

Foto de RACING WEEKEND.

CNCC 1300

Pedro Miguel Gaspar (Datsun 1200 Coupê) voltou ditar lei nos 1300. Ontem, nos treinos cronometrados foi o mais rápido e hoje repetiu “a graça”. Com este resultado foi também segundo nos H71.

Paulo Antunes (Datsun 1200)mais uma vez encarnou a oposição a Gaspar e assim foi segundo, numa corrida em que foi muito pressionado por José Fafiães (Datsun 1200).

Soares Sousa e Costa (Datsun 1200) foi quarto e Abel Marques (Autobianchi A112) fechou o “top” cinco. Recorde-se que o piloto das Taipas també venceu a Taça 1000, como já vimos.

RACING WEEKEND

Foto de Pedro Macedo Silva.

Campeão nacional H75 2016!!!! 👑🍾🍾🍾🇵🇹🎉🎉🎉

 

 

TERMINADO O CNC 1300 (2016) O AMARELINHO CLASSIFICOU-SE EM 3º LUGAR (H71)
(y) PARABÉNS AO PEDRO GASPAR (CAMPEÃO)
E AO NUNO SOARES / LUIS SOUSA (VICE-CAMPEÕES)

 
 
 
 

 

 

 

CNCC

João Pedro Silva (Porsche 911 RSR) venceu, depois de uma prova bem animada com o pódium a ser açambarcado pelos homens dos H75. Macedo e Silva venceu de novo, Joaquim Jorge (Ford Escort) terminou a meio segundo do Porsche, trazendo Rui Costa (Ford Escort), também a meio segundo.

Para esta situação contribuiu a entrada do safty-car. A tampa do óleo do motor do Ford Escort de Francisco Mora saltou e espalhou óleo na pista. No retomar da prova, foi uma espécie de novo “baralha, parte e dá”, que trouxe emoção até ao baixar da bandeira.

Sérgio Soares (BMW 2002) foi o principal espectador desta luta e ao ser o quarto a cortar a meta arrumou a seu favor as contas dos H71, mais uma vez.

Logo atrás aconteceu uma luta bem interessante entre Porsche´s em que Rui Macedo e Silva levou a melhor, mas em que Kiko Mora venceu nos H81.

Rómulo Mineiro voltou a ditar lei com o Escort de Grupo 5, fechou o “top dez” da geral. Nota ainda para as provas de Pedro Serrador (BMW 323i), vitória no Grupo 1; de Sérgio Monteiro (Autobianchi A112), que venceu a Taça 1000 e para João Oliviera (Karmann Ghia) que ganhou a Taça 1600 H65.

CNCC 1300

José Fafiães (Datsun 1200) teve que suar para vencer a prova do Campeonato 1300. Paulo Antunes (Datsun 1200 Coupê) foi um adversário que se bateu até ao “lavar dos cestos” e terminou a uma décima de segundo.

Também aqui a presença do safty-car contribuiu para que as coisas só ficassem resolvidas sobre a meta e desta vez Fafiães foi quem levou a melhor no retomar da prova.

Luís Sousa e Costa (Datsun 1200) foi o terceiro, melhor H71 nos 1300 e terminou à frente de Sérgio Monteiro (Autobianchi), que como já vimos ganhou a Taça 1000.

 
 Foto de Luis Sousa Costa.

Vitoria na última corrida da época deu para nos sagrarmos Vice-campeões nacionais de clássicos 1300 H71. O meu agradecimento especial para a minha família, para o meu companheiro de equipa e sua família, Nuno Soares, para toda a equipa da RPMotorSport, para todos os nossos patrocinadores e também para todos os nossos amigos. Um cumprimento especial ao Campeão Pedro Gaspar e a todos os nossos adversários.

 
 

Resumo do fim de semana: 🏁

Na 6ª feira qualificamos em 2º lugar atras do João Pedro Macedo Silva no Porsche 911 RSR.

Na primeira corrida o João Pedro Macedo Silva ganhou e nós após uma luta intensa com o De Tomaso de Luís Villalba e o Escort de Rui Costa onde trocamos várias vezes de posições terminamos na 2ª posição.

Na corrida de hoje após o arranque o De Tomaso de Luís Villalba passou para a 1ª posição mas na segunda volta o João pedro Macedo silva recuperou a liderança e eu a 2ª posição onde me mantive até a entrada do safety car. No recomeço da corrida a uma volta do final o Luis Villalba voltou a passar para a 1ª posição logo no arranque e não foi possível recuperar a tempo terminando na 3ª posição e o João Pedro Macedo silva na 2ª posição.

Parabéns ao João Pedro Macedo Silva pela conquista do campeonato 🏆

Obrigado a todos pelo apoio
Abraço e até a próxima corrida

 

Foto de Joaquim Jorge.
 
 Excelente espectáculo el que hemos vivido en Portimao en el primer día de competición de la última cita de la temporada de la Copa de España de Clásicos y Legend, puntuable también para el Trofeo Ibérico.
 
 
 
 
 
 
 

 

CNCC 1300 - 2016
Algarve Racing Weekend.
Na quinta e última ronda do campeonato nacional de clássicos, no autódromo internacional do Algarve, eu, e o meu companheiro de equipa, Luis Sousa Costa sagramos-nos Vice-Campeões Nacionais!
Pessoalmente, pelo segundo ano consecutivo, revalido o título conquistado no ano de estreia nesta Competição deveras competitiva.
Não foi fácil!
A persistência, perspicácia, confiança, e seriedade para com todos os nossos adversários, por vezes, mal interpretada, gerou os resultados que estão à vista de todos!
Está época, a nossa equipa, sofreu bastante!
Antes do início da época propriamente dita, a perda do meu pai, desmotivou me por completo!

Na primeira corrida, no Estoril, a mecânica ficou aquém das expectativas...
Em Braga, problemas mecânicos de fácil resolução, ditou a desistência na primeira corrida, e um bom resultado na segunda.

Vila real, 2 bons resultados face à singularidade da prova, provavelmente poderia ter sido a melhor corrida que fizera, mas o facto de ser na data de aniversário do meu pai complicou o desempenho e a concentração...

Jarama, corrida fantástica, onde um desgaste anormal numa peça da direção, condicionou o andamento, terceiro lugar, e a quebra da correia do alternador ditou a desistência na segunda.

Nesta última prova, sem qualquer problema!

À minha família, à minha equipa RPMOTORSPORT (Ricardo Pereira, sergio pereira, Filipe Ramiro, Carlos, Helder, ricardo Madureira, Manuel pereira, Joao Lopes), aos meus amigos e patrocinadores, SmartInvicta (Joaquim Barbosa, Sérgio Martins), #Daikiri Lounge Bar - Praia da Madalena - Vila Nova de Gaia, (Tesantos Delfil), GoWeb, (Sérgio Tavares), BB Residence 4 - Avenida Fernão Magalhães - Porto (Mário Ascenção), Habitabem - administração de condomínios (Mário Nascimento E Sousa), RealAuto lda, Real Bobinagem, Caetano power e NFS Garage, OBRIGADO POR ACREDITAREM!
Obrigado por tudo!
Este título é vosso!
A quem sempre teve uma palavra de conforto e soube ver para além do que estava à vista, e me agraciou com as suas experiências, gostaria de deixar uma palavra de agradecimento muito especial a vocês, nomeadamente, Cruz Jorge, Domingos Bourbon Sousa Coutinho, Paulo Sousa, Paulo Antunes, Carlos Barbosa, Kiko Mora, Filipe Matias, Manuel Cabral Menezes, um abraço!

 
 

 

Resumo do Fim-de-semana no Circuito do Algarve:
Foi simplesmente espectacular!
Nas corridas do campeonato nacional de clássicos comecei as 2 corridas em 1º e acabei na mesma posição, na primeira consegui-me destacar bastante da armada escort e pantera, sendo uma corrida tranquila, o mesmo não se pode dizer da segunda, onde tive bastante trabalho, para alem de um pião a meio da corrida, onde lesionei o carro, e tive que o poupar para conseguir terminar a corrida. O Pantera na ultima volta após o safety car acabou-me por ultrapassar, terminando á minha frente, mas como não cumpre com as regras da FIA, não conta.. Com estes resultados, sagrei-me campeão de clássicos H75!

Nas Corridas do Iberian Historic Endurance com o Ford GT40, o Team Silva começou em 2º lugar e terminamos na 3ª posição. No inicio da corrida coloquei-me em 1º lugar logo na 4ª curva e ao longo de algumas voltas consegui-me distanciar bastante, mas com a entrada de safety car que durou até ao final do meu turno, agrupamos novamente. Entreguei o carro ao meu pai, mas não conseguiu aguentar a 1ª posição, acabando em 3º, o que é muito bom!

Na segunda corrida o meu pai começou na 3ª posição e aguentou até á troca de pilotos, quando entrei, consegui-me colocar logo atrás do 1º classificado e tivemos uma batalha épica com o Simon Hatfield até ao final da prova, terminando em 2º lugar.

Na prova dos Gt´s & Sports cars o team Silva começou em 4º lugar e acabou na mesma posição, foi uma grande luta ao longo de 2 horas de prova, chegamos a estar em 1º lugar, mas com alguns azares não deu para chegar ao podium.

Obrigado Diogo Ferrão e Full Eventos pela excelente organização, um evento em que certamente irei participar para o ano!

Pedro Macedo Silva

 
 Foto de L&J MOTORSPORT.

Durante este fim-de-semana, disputou-se mais uma prova a contar para o Campeonato Nacional de Velocidade e como não podia deixar de ser, a L&J MOTORSPORT marcou presença em mais um calendário desportivo que se disputou desta vez, no AIA (Autódromo Internacional Algarve).

Nesta prova, a equipa fez-se representar apenas com os pilotos José Fafiães (Datsun 1200) e Hélder Moura (FEUP 3/AlfaRomeo), visto que, Arnaldo Marques (Datsun 1200) que já tinha assegurado anteriormente o 3ºlugar na classificação da classe H71 nos CNC 1300, decidiu não participar nesta última prova.

- Hélder Moura, com um fim-de-semana um pouco atípico e com algumas adversidades pelo meio, demonstrou mais uma vez um ritmo bastante aceitável que culminou com um pódio P3, na primeira corrida. Para a segunda corrida, estava guardado o "melhor" do fim-de-semana, visto que, arrancou das boxes e conseguiu um fantástico P5, com uma condução isenta de erros. Parabéns, Hélder!

Corrida 1: P3
Corrida 2: P5 (saiu das boxes)

- José Fafiães, não poderia ter um regresso mais positivo as pistas nacionais. Depois, do azar em Vila Real, nada como regressar em grande forma e este fim-de-semana foi prova disso mesmo, com dois pódios alcançados. Com estes resultados, garantiu desta forma o vice-campeonato, na classe H71.
Parabéns, Sr. José!

Corrida 1: P2
Corrida 2: P1

Estes bons resultados, foram conseguidos com a perícia dos nossos pilotos aliado ao excelente trabalho de toda a equipa que mais uma vez foi incansável no apoio prestado aos nossos pilotos, neste fim-de-semana desportivo.
A eles, OBRIGADO...

L&J MOTORSPORT

#ljmotorsport #racingteam #aia #josefafiaes #heldermoura #pressconference

 
 Terminou assim o campeonato de 2016 - Portimão
 
 
 
 
 
 
 
 

publicado por dinis às 19:31
link do post | comentar | favorito

Algarve Classic Festival - Legends Classic Cup

Legends Classic Cup

 

 

Boa tarde,
A sessão de treinos foram excelentes , conseguimos um bom andamento. Estamos a melhorar a nossa condução e a começar a perceber o limite do carro.
Nosso tempo nos treinos da manhã 2.15.99 com um p 4 da classe.
As 17 horas temos qualificações.
Até já

Foto de Sérgio Pinto DnyTeam.

 

 

 

Boa noite,
Resumo do dia de hoje :
Conseguimos fazer os treinos e qualificações sem problemas . Aleluia 💪
Este ano tem sido muito difícil, um ano de mudança de mecânica. Estamos a começar agora a conseguir perceber o potencial desta maquina. Em jarama estivemos fortes e sentimos que temos capacidade para muito melhor. Hoje nos treinos e qualificações o carro esteve brutal . Conseguimos tirar muitas anotações para melhorarmos para as corridas. Amanhã esperamos uma corrida muito difícil. Estamos quase no cima da montanha :) Apareçam
Foto de Sérgio Pinto DnyTeam.
 

 

Qualificações do aço 😱
Anda tudo de faca nos dentes 💪.
Tiramos 2 segundos ao tempo dos treinos livres e sentimos com capacidade para fazer melhor ... venha a corrida.

Foto de Sérgio Pinto DnyTeam.

 

 Ventilações Moura Laser com Helder Moura em Autódromo Internacional do Algarve.

Decorreu hoje a qualificação para a primeira corrida do Desafio Único – FEUP da ronda do Algarve Classic Festival 2016, no Autódromo Internacional do Algave.

Os pilotos da Ventilações Moura Laser ficaram nas seguintes posições:

Helder Moura – 5º lugar

Gustavo Moura – 2º lugar

A equipa está motivada e espera amanhã bons resultados. A corrida terá o seu início às 9h10m e terá a duração de 25 minutos.

 

 Na primeira corrida o resultado foi: primeiro lugar no campeonato, segundo lugar na gera

 

 VITORIA CARAÇAS!!!!!!
Ganhamos a corrida dos PH99 e fizemos segundo à geral Portuguesa!!!
Finalmente um esforço recompensaso!
Esta é de quem me apoiou durante toda a época, mesmo com todos os contratempos que sofremos!
E é uma prenda de anos especial para uma pessoa que fez anos ontem e que me apoia incondicionalmente desde o início :)
Amanhã há mais, às oito da manhã

 Pedro Alves Race Page

 No Classic Festival com o piloto João Luís Renault Spider Trophy

Araújo Competição

 

 

Foto de RACING WEEKEND.
RACING WEEKEND
 

LCC – 1ª corrida

Luís de Barros (Ford Sierra RS500) foi o primeiro a cortar a meta, numa corrida que ficaria marcada por um incidente. A bandeirada xadrez foi mostrada a Barros, que terá levantado o pé, pois para ele a corrida tinha terminado. Gustavo Moura terá visto a bandeira, que não era para ele e sim para Barros que vinha logo atrás e desse desentendimento terá resultado o toque. Felizmente não foi mais do que chapa amolgada e ambos os carros poderão alinhar amanhã.

Mas os incidentes de corrida não ficaram por aqui.

João Novo viu o motor do Ford Sierra RS500 “calar-se”. Não conseguia repor o motor a funcionar e dessa forma via um bom resultado “esfumar-se”. Terminava a duas voltas do vencedor.

Herculano Antas (BMW M3) foi outro dos homens da frente que terminaram numa posição que, à partida, não seria a certa. A embraiagem traiu-o e ficava a uma volta de Barros, que simultaneamente era o vencedor dos LCC 90.

Com estes resultados os homens dos Citroen Saxo, a correrem num ritmo que nos recordava o “velhinho” troféu da marca francesa, ficaram com o caminho aberto para o pódium. Pedro Alves vence os LCC 99, com vantagem sobre Paulo Mendes e António Camilo.

Ricardo Dinis (Honda EMI EJ6) ainda andou no meio do grupo dos Saxo, foi quarto a cortar a meta e venceu a Categoria Especial.

Os irmãos Delgado registaram mais uma vitória nos Alfa-Romeo 156, do Desafio Único FEUP 3, terminando à frente de Gustavo Moura.

No Desafio FEUP 2, dos Fiat Punto, o vencedor foi André Tavares e Carlos Gonçalves (Fiat Uno 70SX) ganhou a Taça.

Os LCC regressam à pista amanhã de manhã, quando forem oito horas. Recorde-se que esta noite muda a hora e o que amanhã são oito, seriam as nove horas dos últimos meses.

 

 

Foto de Pedro Alves Race Page.
Pedro Alves Race Page

Depois dos brilhantes dias de Sexta e Sábado, hoje voltamos ao "mesmo". Tinhamos corrida às 8h, a pre-grelha abriu às 7.45 e fechou às 7.50 (uma vergonha). Não saí da box a tempo e fui obrigado a arrancar do pit lane, o que se traduz numa desvantagem de cerca de 15 segundos para o grupo da frente. Depois de arrancar então da ultima posição ia a um ritmo diabólico e já em terceiro, coladinho ao segundo quando a duas voltas do fim um problema eletrico me obrigou a abandonar. Depois da grande alegria de ontem, terminamos a época com uma grande tristez

 

 

 

 

 

 

LCC

Luís Barros (Ford Sierra RS500) voltou a vencer. Cortou a meta em primeiro e assim “arrumou” a questão da vitória e do título, virtualmente, na categoria LCC 90.

Com os problemas de ontem resolvidos no Sierra de João Novo e no BMW M3 de Herculano Antas, a oposição foi naturalmente encarnada por estes, principalmente nas voltas iniciais. Com o desenrolar da prova Barros foi ganhando distância, tanto mais que o espanhol António Castro se intrometeu na luta e permitiu que o homem do Sierra cinzento ganhasse distância.

João Novo passou assim a ser o segundo dos LCC´s nacionais, mas Herculano Antas andava sempre próximo, cortaram a meta separados por 12 segundos e Antas foi quem mais pontos amealhou nos LCC99.

Ricardo Dinis (Honda EMI EJ6) voltou a vencer a Categoria Especial e assim arrumou também a questão do Campeonato.
No desafio FEUP 3 mais uma corrida em “ritmo de troféu”, mas desta vez a vitória foi para os irmãos Delgado (Alfa-Romeo 156), que conseguiram uma margem de dois segundos sobre Gustavo Moura.

No Desafio FEUP 2, Diogo Gonçalves e Pedro Monteiro foram conquistar pontos preciosos, que os colocam virtualmente na frente do Campeonato, principalmente porque a oposição foi encarnada por André Tavares e os até aí líderes, Pedro Oliveira e Manuel Sousa não foram além do quinto posto, com problemas mecânicos no Fiat Punto.

Portanto, em termos de Campeonato, há ainda contas a serem feitas, pontuações serem descartadas e uma prova de resistência para encerrar a época.

Por fim, mais uma vitória de Carlos Gonçalves (Fiat Uno 70Sx) na Taça 1300.

Classificações em: http://resultscdn.raceresults.nu/…/A…/LCC%20-%20Race%202.pdf

RESULTSCDN.RACERESULTS.NU
 

 

 

Vice campeão Lcc especial
Obrigado Jorge Magalhães

 
Boa tarde ,
2 corrida ;) brutal .... quando estávamos em p3 a classe a 5 minutos do final da corrida a polia do captor partiu. Conseguimos melhorar o nosso andamento e melhorar 1 segundo ao nosso melhor tempo. Quero agradecer a toda equipa da Dnyteam pelo excelente trabalho e a todos nossos fãs . Um muito obrigado
 
 
 
 
 
 
 
 
 Foto de Mário Marcão.

6º da geral. Não é excelente mas foi o possível. Saí de 20° e ainda deu para passar alguns carros. Depois começou a luta com o Escort MK2 que durou a corrida toda. Acabaria por passá-lo na última curva da última volta, por fora. Valeu por esse momento. ;)

A grande vitória é a evolução que a Dourocar Competicao tem feito ao carro. Há dois anos rolávamos em 2:36. Hoje estivemos nos 2:19. No próximo ano... logo vos digo.

Termina assim o campeonato de 2016. Espero poder dar mais luta para o ano nos Históricos 81. A evolução não pára.

Tenho que agradecer à Quinta Madureira, Autoprogresso de Pombal (Lubrigrupo - Lubrificantes Mobil Portugal) e à CliniSpace Médica E Dentáriaterem dado o seu apoio. Têm sido pessoas muito especiais e grandes amigos. Fazem isto parecer sério. :D

BMW M Clube Portugal, estamos no bom caminho! (Y)

PS: Bom mesmo seria se a câmara de vídeo tivesse gravado. Mas a câmara a estas horas ainda estava a dormir.

Mário Marcão

 
 
 
 
 

 

 


publicado por dinis às 14:15
link do post | comentar | favorito
Quarta-feira, 26 de Outubro de 2016

Rally de Portugal Histórico 2016 – Parte 8

Rally de Portugal Histórico 2016 – Parte 8

 

Os últimos participante no Rally de Portugal Histórico durante a primeira passagem pela Rampa de Nossa Senhora dos Remédios,

Rally de Portugal Histórico 2016 (524).JPG

Rally de Portugal Histórico 2016 (526).JPG

Rally de Portugal Histórico 2016 (527).JPG

Rally de Portugal Histórico 2016 (531).JPG

Rally de Portugal Histórico 2016 (536).JPG

Rally de Portugal Histórico 2016 (537).JPG

Rally de Portugal Histórico 2016 (540).JPG

Rally de Portugal Histórico 2016 (542).JPG

Rally de Portugal Histórico 2016 (547).JPG

Rally de Portugal Histórico 2016 (549).JPG

Rally de Portugal Histórico 2016 (557).JPG

Rally de Portugal Histórico 2016 (561).JPG

Rally de Portugal Histórico 2016 (568).JPG

Rally de Portugal Histórico 2016 (573).JPG

Rally de Portugal Histórico 2016 (576).JPG

Rally de Portugal Histórico 2016 (578).JPG

Rally de Portugal Histórico 2016 (579).JPG

Rally de Portugal Histórico 2016 (580).JPG

Rally de Portugal Histórico 2016 (581).JPG

Rally de Portugal Histórico 2016 (582).JPG

Rally de Portugal Histórico 2016 (585).JPG

Rally de Portugal Histórico 2016 (588).JPG

Rally de Portugal Histórico 2016 (590).JPG

Rally de Portugal Histórico 2016 (591).JPG

Rally de Portugal Histórico 2016 (594).JPG

Rally de Portugal Histórico 2016 (595).JPG

Rally de Portugal Histórico 2016 (598).JPG

Rally de Portugal Histórico 2016 (599).JPG

Rally de Portugal Histórico 2016 (601).JPG

Rally de Portugal Histórico 2016 (602).JPG

Rally de Portugal Histórico 2016 (603).JPG

Rally de Portugal Histórico 2016 (605).JPG

Rally de Portugal Histórico 2016 (606).JPG

 


publicado por dinis às 19:48
link do post | comentar | favorito
Terça-feira, 25 de Outubro de 2016

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios – 4ª parte

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios – 4ª parte

Chegada de Carlão onde foi servido um aperitivo;

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (169).jpg

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (170).jpg

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (171).jpg

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (172).jpg

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (173).jpg

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (215).jpg

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (226).jpg

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (230).jpg

 

14825790_2124154991144065_914942515_n.jpg

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (234).jpg

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (240).jpg

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (241).jpg

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (243).jpg

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (251).jpg

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (252).jpg

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (253).jpg

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (254).jpg

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (255).jpg

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (259).jpg

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (261).jpgAs relíquias dos Bombeiros de Favaios, a Skoda e um Willys com uma original carroçaria..

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (262).jpg

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (267).jpg

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (280).jpg

 

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (285).jpg

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (292).jpg

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (301).jpg

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (303).jpg

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (306).jpg

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (307).jpg

 Chegada ao Santuário de Nª. Sra. da Piedade - Sanfins do Douro.

 


publicado por dinis às 22:25
link do post | comentar | favorito
Segunda-feira, 24 de Outubro de 2016

Rally de Portugal 1980 – Vila Real

Rally de Portugal 1980 – Vila Real

Miniatura pertencentes à Colecção Paulo Costa

Rally de Portugal 1980 - SS28 – Circuito Internacional de Vila Real - G. Frequelin - J. Todt

Base Altaya – Colecção Carros de Ralis

Decoração de Paulo Costa

 

14670787_1129571443744558_4654908303222158906_n.jp

14724566_1129596320408737_4677934860696226973_n.jp

14801209_1129629813738721_105117345_n (1).jpg

 

 


publicado por dinis às 19:53
link do post | comentar | favorito

 Álvaro Parente Campeão de GT dos EUA

 

Álvaro Parente Campeão de GT dos EUA

 

Álvaro Parente sagrou-se campeão no Pirelli World Challenge Championship

"It was one of the most stressful weekends we've ever had." - Thomas Blam, team manager. Take a look back at last weekend's Pirelli World Challenge Championshipsseason finale, in which we clinched the driver, team, and manufacturer championships

 

" Foi um dos finais mais estressante que já tivemos." diz Thomas Blam, gestor da equipe. Dê uma olhada para o último fim-de-semana Pirelli World Challenge Championships Season Finale, no qual garantiu o titulo de campeão para piloto, equipe, e fabricante de automovei como Campeões de GT dos EUA

 


publicado por dinis às 17:04
link do post | comentar | favorito

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios – 3ª parte

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios – 3ª parte

O Percurso da Manhã, segundo o programa, tinha como destino a Zona Norte de Alijó no qual tivemos a companhia do seu digníssimo Presidente da Camara também ele um aficionado dos automóveis. 

Percurso_Rota_d_Moscatel_1.jpg

09.30h | Início do “II Passeio Turístico de Carros Clássicos - Rota do Moscatel”;

11.00h | Chegada à Povoação de Carlão onde será servido um aperitivo;

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (45).jpg

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (50).jpg

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (60).jpg

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (64).jpg

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (70).jpg

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (71).jpg

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (72).jpg

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (74).jpg

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (77).jpg

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (78).jpg

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (79).jpg

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (84).jpg

 

Chegada à Aldeia de Carlão onde será servido um aperitivo;

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (85).jpg

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (87).jpg

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (88).jpg

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (89).jpg

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (90).jpg

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (92).jpg

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (93).jpg

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (100).jpg

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (101).jpg

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (105).jpg

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (108).jpg

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (111).jpg

 

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (116).jpg

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (119).jpg

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (120).jpg

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (121).jpg

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (122).jpg

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (123).jpg

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (125).jpg

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (126).jpg

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (127).jpg

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (130).jpg

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (131).jpg

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (132).jpg

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (133).jpg

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (134).jpg

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (136).jpg

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (138).jpg

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (139).jpg

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (141).jpg

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (142).jpg

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (144).jpg

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (145).jpg

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (146).jpg

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (147).jpg

 


publicado por dinis às 14:32
link do post | comentar | favorito
Domingo, 23 de Outubro de 2016

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios – 2ª parte

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios – 2ª parte

A receção continuava na Adega Cooperativa, certamente o local mais adequado ao 2º Rota do Moscatel - Passeio Turísticos de Carros Clássicos. E continuava a degustação e prova de “Moscatel de Favaios…

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (1).jpg

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (2).jpg

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (3).jpg

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (4).jpg

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (5).jpg

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (6).jpg

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (7).jpg

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (8).jpg

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (9).jpg

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (10).jpg

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (12).jpg

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (13).jpg

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (14).jpg

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (15).jpg

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (16).jpg

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (17).jpg

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (18).jpg

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (19).jpg

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (20).jpg

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (21).jpg

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (22).jpg

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (23).jpg

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (24).jpg

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (25).jpg

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (26).jpg

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (27).jpg

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (28).jpg

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (29).jpg

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (33).jpg

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (34).jpg

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (36).jpg

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (39).jpg

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (40).jpg

2ª Rota do Moscatel 2016 Favaios  (41).jpg

 


publicado por dinis às 15:00
link do post | comentar | favorito

.mais sobre mim

.pesquisar

 

.Novembro 2017

Dom
Seg
Ter
Qua
Qui
Sex
Sab

1
2
3
4

5
6
7
8
9

14
15
16
17
18

19
20
21
22
23
24
25

26
27
28
29
30


.Subscrever por e-mail

A subscrição é anónima e gera, no máximo, um e-mail por dia.

.posts recentes

. João Barbosa venceu as 24...

. GP Comunidade Valenciana

. Highlands 501

. Chevron B 19 John Bamford...

. De corrida com matricula ...

. 98º Encontro de Clássicos...

. McLaren M8C #70-01- Vila ...

. 98º Encontro de Clássicos...

. Candy de Tomaso Pantera G...

. "...nos rastos do..." Mas...

. Miguel Oliveira volta a v...

. Campeonato Nacional Legen...

. Edfor Grand Sport

. Ferrari 225 S Vignale Spy...

. RAFAEL LOBATO INEXPLICAVE...

. AutoClássico parte 15

. AutoClássico parte 14

. Alfa Romeo 6 C SS Zagato ...

. AutoClássico parte 13

. AutoClássico parte 12

.arquivos

. Novembro 2017

. Outubro 2017

. Setembro 2017

. Agosto 2017

. Julho 2017

. Junho 2017

. Maio 2017

. Abril 2017

. Março 2017

. Fevereiro 2017

. Janeiro 2017

. Dezembro 2016

. Novembro 2016

. Outubro 2016

. Setembro 2016

. Agosto 2016

. Julho 2016

. Junho 2016

. Maio 2016

. Abril 2016

. Março 2016

. Fevereiro 2016

. Janeiro 2016

. Dezembro 2015

. Novembro 2015

. Outubro 2015

. Setembro 2015

. Agosto 2015

. Julho 2015

. Junho 2015

. Maio 2015

. Abril 2015

. Março 2015

. Fevereiro 2015

. Janeiro 2015

. Dezembro 2014

. Novembro 2014

. Outubro 2014

. Setembro 2014

. Agosto 2014

. Julho 2014

. Junho 2014

. Maio 2014

. Abril 2014

. Março 2014

. Fevereiro 2014

. Janeiro 2014

. Dezembro 2013

. Novembro 2013

. Outubro 2013

. Setembro 2013

. Agosto 2013

. Julho 2013

. Junho 2013

. Maio 2013

. Abril 2013

. Março 2013

. Fevereiro 2013

. Janeiro 2013

. Dezembro 2012

. Novembro 2012

. Outubro 2012

. Setembro 2012

. Agosto 2012

. Julho 2012

. Junho 2012

. Maio 2012

. Abril 2012

. Março 2012

. Fevereiro 2012

. Janeiro 2012

. Dezembro 2011

. Novembro 2011

. Outubro 2011

. Setembro 2011

. Agosto 2011

. Julho 2011

. Junho 2011

. Maio 2011

. Abril 2011

. Março 2011

. Fevereiro 2011

. Janeiro 2011

. Dezembro 2010

. Novembro 2010

. Outubro 2010

. Setembro 2010

. Agosto 2010

. Julho 2010

. Junho 2010

. Maio 2010

. Abril 2010

. Março 2010

. Fevereiro 2010

. Janeiro 2010

. Dezembro 2009

. Novembro 2009

. Outubro 2009

. Setembro 2009

. Agosto 2009

. Julho 2009

. Junho 2009

. Maio 2009

. Abril 2009

. Março 2009

. Janeiro 2009

. Dezembro 2008

. Novembro 2008

. Outubro 2008

. Setembro 2008

. Agosto 2008

. Julho 2008

. Junho 2008

. Maio 2008

. Abril 2008

. Março 2008

. Fevereiro 2008

. Janeiro 2008

. Dezembro 2007

. Outubro 2007

. Setembro 2007

. Agosto 2007

. Julho 2007

. Junho 2007

. Maio 2007

. Março 2007

. Fevereiro 2007

.Estatísticas

genius stats



SAPO Blogs

.subscrever feeds