Sexta-feira, 31 de Outubro de 2014

AutoClássico 2014 parte 9

AutoClássico 2014 parte 9

Alguma das lendas vivas do automobilismo continuavam a mostras toda a sua elegância.  

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AutoClássico 2014 (338).JPGO Lancia Aurelia B 20 GT de Carlos Seara Cardoso / Ricardo Seara Cardoso 10 classificado no Rali Vinho do Porto    

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AutoClássico 2014 (390).JPGAlgo esquecido, o Vinci sport

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Quinta-feira, 30 de Outubro de 2014

De Tomaso Pantera Grupo 4 1972

De Tomaso Pantera Grupo 4  1972

O nº 1922 da Autosport, o suplemento Histórico revela-nos a história de um dos mais carismáticos caros de corrida nacionais, o De Tomaso Pantera GTS 1971 de Tino Pereira.

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AutoClássico 2014 parte 8

AutoClássico 2014 parte 8

Ainda o fantástico AutoClássico 2014

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Terça-feira, 28 de Outubro de 2014

A grande corrida de Villa Real

A grande corrida de Villa Real

segundo o Jornal A Noite do Rio de Janeiro, no seu artigo de  de Segunda-feira 26 de Julho de 1937  

“ A grande corrida de Villa Real Vasco Sameiro foi o vencedor da prova, colocando-se Benedicto Ferreira em terceiro logar.

Lisboa 25 (Associated Press)   - o volante brasileiro  Benedicto Lopes pilotando um carro “Alfa Romeo” , chegou em terceiro logar  no Circuito de Villa Real com uma media horária de 107,Kilómetros e 317 metros. Em primeiro logar chegou o corredor Vasco Sameiro, com a media horária de 108 Kilometros e 81 metros e em segundo o volante Inglês Lybbe (29 voltas) , que alcançou a média horária de 107 Kilometros 958 metros(…)”.   

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II Volta a Portugal em Automóveis Antigos 1982

II Volta a Portugal em Automóveis Antigos 1982

 

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Bugatti Typo 57 Berlina Galibier 1939 - SR-10-80 (chassis #57762)

O belo Bugatti Typo 57 Berlina Galibier em Vila Real, junto das boxes, durante a II Volta a Portugal em Automóveis Antigos no ano de 1982

Equipa: António Magalhães - Paulo Félix

 

 


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Quinta-feira, 23 de Outubro de 2014

Também com quase 80 anos o E.R.A. R6B de D L Briault

Também com quase 80 anos o E.R.A. R6B de D L Briault 

Outro automóvel que eu nunca vi, mas o reconheci ao visitar o site de The British Racing Motors  onde encontrei o outro E.R.A. que por cá correu em meados da década de 30.

O primeiro proprietário foi J D Benjafield em 1936 mas foi D L Briault que o pilotou em Vila Real

I F Connell            1937 a 1939

Mrs M E Hall-Smith 1939     

R Parnell             1939 a 1945

F R Gerard          1945 a 1954

Lord Ebury          1954 a 1958

S I Day                1958 a 1968

S I Day & J S Sutton 1968a1977

S I Day, M Scott & J P S Warne 1977 a 1980

J C Brierley 1980 a 1987

J R Pattinson1987 a 2002

I Landy 2002 a 2013

C K McCabe  2013 até agora

Também com uma já longa vida desportiva e sempre que possível no activo, participa nos vários eventos desportivos continua sempre em movimento.

ERA-R6B-d.JPGDonington Park, 12 September 2004

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ERA-R6B-a.JPG

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In

http://members.madasafish.com/~d_hodgkinson/ERAcars-R6B.htm

http://www.eraclub.co.uk/section405354.html


publicado por dinis às 22:35
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Quarta-feira, 22 de Outubro de 2014

Markko Alen no circuito de Vila Real

Markko Alen no circuito de Vila Real

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Ao ler a entrevista de Markko Alen ao Autosport recordei a passagem do Rallye de Portugal - Vinho do Porto pelo Circuito de Vila Real

Vencedor por cinco vezes em Portugal das 15 que esteve presente, foi precisamente no ano em que ficou em segundo, corria o ano de 1980, e quando o Rallye de Portugal - Vinho do Porto, no troço efectuado em parte da Pista do Circuito, Markko Alen " Finlândes Voador" foi o piloto mais rápido acompanhado por Geistedorfer.  


publicado por dinis às 22:56
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Terça-feira, 21 de Outubro de 2014

E.R.A. R1B de Manby-Colegrave quase 80 anos de corridas

E.R.A. R1B de Manby-Colegrave quase 80 anos de corridas

O E.R.A. R1B foi terminado em 1935 e depois de ter como proprietários Seaman e  Manby –Colegrave que o trouxe a Vila Real em 1936.

Para a Categoria Corrida o piloto Manby-Colegrave obtém nos treinos o 6~lugar mas na prova abandona com problemas na embraiagem  

 A sua vida desportiva continua até aos nossos dias e pelo seu coccpit passaram também pilotos como:

W E Cotton     1937    a          1947

T C Harrison   1947    a          1951

C J Hamilton  1951    a          1955

D R Good       1955    a          1957

M L Brewer     1957    a          1959

A L Cottam     1959    a          1964

C P Marsh      1964    a          1986

Mrs S Marsh   1986    a          1998

N Springer      1998    a          2000

W V Vaccaro  2000    a          2007

M J Gans        2007    a          date

 

Michael Gans é atualmente o proprietário

Durante a sua já longa vida desportiva e sempre que possível no activo, o ERA Club, grupo dos proprietários dos E.R.A. está sempre em movimento.

Michael Gans é atualmente o proprietário

Durante a sua já longa vida desportiva e sempre que possível no activo, o ERA Club, grupo dos proprietários dos E.R.A. esta sempre em movimento.

 

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Depois de ter estado no Monaco, participa no Goodwood Revival Festival 2014 como nos mostra a foto de Adam Wragg‎ com John Ure  ao volante do R1B.

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Os ERA em prova durante o 80th anniversary ERA race.

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 In:

https://www.facebook.com/groups/45765603200/?fref=ts

Saber mais

http://www.psychoontyres.co.uk/dicks-voiturette-era-era-r1b/#respond


publicado por dinis às 22:54
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A primeira presença um Porsche no Circuito de Vila Real

A primeira presença um Porsche no Circuito de Vila Real 

“A primeira presença no Circuito de Vila Real 

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O 356 de Manuel Nunes do Santos

Quando as primeiras unidades da Porsche começaram a ser importadas para Portugal, no ano de 1951, os nossos automobilistas rapidamente descobriram as suas notáveis propriedades de estradista e os 356 começaram a invadir a generalidade das competições automobilísticas nacionais, em todos os géneros: ralis, provas de perícia, rampas e circuitos. Em 1952, o Circuito de Vila Real – que tinha recuperado a sua tradição anterior à guerra, organizando o primeiro circuito após o conflito logo em 1949 – contou com a presença, numa estreia absoluta da nossa marca, de um Porsche 356 sob o impulso de Manuel Nunes dos Santos, um dos grandes pilotos amadores portugueses entre as décadas de 1930 e 50. O 356, com um motor de 1,1 litros, terminaria classificado na 9ª posição. Na foto, ei-lo em perseguição de dois veículos de Sport franceses, efectuados com base na mecânica da Simca, no cenário inconfundível de Vila Real. Outros Porsche fariam história no difícil circuito transmontano mas isso é um assunto a que voltaremos em breve”.

IN 

https://www.facebook.com/pages/CENTRO-PORSCHE-FARO/471379215001?fref=photo


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Segunda-feira, 20 de Outubro de 2014

Algarve Classic Festival 2014

Algarve Classic Festival 2014

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Uma das sensações no Autódromo Internacional do Algarve, com a presença em Portugal do De Tomaso Pantera de Patrick Hals que pertenceu a Tino Pereira, como bem recorda o Nuno Gouveia na sua foto do Algarve.

Ainda recordo o seu imponente trabalhar tanto em Vila Real como em Vila do Conde e das sensações que sua á sua passagem originava.

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O Iberian Historic Endurance contou como sempre com vários carros históricos entre eles o De Tomaso Pantera “Candy” e que serviu para nos treinos para obter a pole-position.

Na primeira corrida e no habitual espírito de Gentlemen Drivers que caracteriza esta competição ocorrida no Sábado, foi ganha pela dupla Patrick Hals e Hugo Pereira, no já conhecido Pantera.

 A vitória do seu filho Hugo Rios Pereira na primeira corrida foi uma justo homenagem ao grande piloto que foi o seu pai.

 

 

 


publicado por dinis às 22:07
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