Sexta-feira, 28 de Fevereiro de 2014

Mundo da Picaria Aeródromo de Vila Real 2014 parte 6

Mundo da Picaria Aeródromo de Vila Real 2014 

 

Mais um excerto de “Aventuras com Automóveis” de Julian May -1964.

 

Lá longe, ao pé da linha de partida, ouviu-se de repente grande ruido de motores, buzinas e escapes. Todos os motores se puseram a trabalhar á medida que a noticia se propagou.

- Os chuis!

-Vamos embora, todos!-gritou Homer, o vaqueiro de Illinois. Os carros desapareceram pelas estreitas estradas laterais para o lado oposto ao rio.(…)

(…) o mostro de quatro olhos do aranha partiu também e RandY viu o Volkswagem de Huntsie fugindo rapidamente, apesar do pavimento escorregadio.

Randy pos a brasa  a trabalhar e preparou-se para sair. Quando viu o que se passava com Chug Duggan. O velho Ford Branco do jovem ruivo estava bloqueado por um Plymouth que não trabalhava, tendo o condutor descoberto tarde de mais que não se devem ter os faróis acesos com o motor desligado.

- Despacha-te Chug! – gritou Randy

-Já vou! berrou o outro. Meteu a marcha atrás e recuou para cima da relva duma das casas de verão desertas, do outro lada da estrada. Então carregou no acelerador e disparou pelo meio dos jardins para a estrada mais próxima.

Teria lá chegado se não fosse o flamingo, uma estátua de um metro de altura, as pernas de ferro, apareceu de repente à esquerda de Chug: Quando Randy olhou, Chug esbarrava no pássaro, desviando-se de repente para a direita, e foi de frente contra a casa mais próxima. O automóvel entrou direito pela frágil parede de madeira e desapareceu lá dentro.

 

De salientar a presença do Presidente do Município de Vila Real, Eng, Rui Santos e do Vereador Prof, José Maria Magalhães. 

 

 

 


publicado por dinis às 23:46
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Quinta-feira, 27 de Fevereiro de 2014

Mundo da Picaria Aeródromo de Vila Real 2014 parte 5

Mundo da Picaria Aeródromo de Vila Real 2014

 

O muito público animou a pista do Aeródromo de Vila Real, onde os Arranques Livres, continuavam a entusiasmar os presentes…

 

Mais um excerto de “Aventuras com Automóveis” de Julian May -1964.

Os dois automóveis, um preto e outro verde, já se encontravam no local de partida, e todos os Strokers se contraíram como se fosse cada um deles e não pete quem estivesse ao volante. Os pneus chiaram e morderam o pavimento quando os dois condutores levantaram o pedal da embraiagem engrenando o motor de 333 cavalos.

-Força, força! – Gritava do Aranha.

Pete ficou cerca de metro e meio atrasado em relação ao carro verde imediatamente apos a partida.  Como ele receara os pneus do seu rival, davam-lhe vantagem no arranque. Pete foi-lhe ganhado terreno a pouco e pouco, pela recta fora. Na meta estavam tão perto um do outro que não foi possível aos espectadores determinar quem tinha sido o vencedor.

 

 

Carlos Pires no Autobianchi A 112 1974 a relembrar as longas rectas africanas.

 


publicado por dinis às 21:50
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Resumo da temporada de Pedro Alves

Resumo da temporada de Pedro Alves

Apontando armas para 2014, fica aqui um excelente vídeo do Offroad Portugal.org sobre o resumo da minha fantástica época de 2013. Espero que gostem!

 


publicado por dinis às 21:10
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Quarta-feira, 26 de Fevereiro de 2014

Mundo da Picaria Aeródromo de Vila Real 2014 parte 4

Mundo da Picaria Aeródromo de Vila Real 2014

 

Depois de almoço voltei ao Aeródromo de Vila Real e onde continuavam as provas de divulgação do campeonato Santa Pod 2014/ Arranques Livres

 

 E  mais um pouco de “Aventuras com Automóveis” de Julian May -1964.

 

“(…) genuínos bólides que apresentavam vagas semelhanças com o aspecto original.  Tirados os guarda-lamas e e eliminados os radiadores, capotas rebaixadas e carcaças modificadas, tinham um aspecto duro e perigoso.

O primeiro par apresentou-se na linha de partida _um era de um preto ordinário, coupé compacto que parecia arrastar-se pelo chão como um crocodilo, o outro cor de laranja e branco, maquina de frágeis rodas de raios á frente, com um motor Chrysler ªa vista, de cromados a brilhar sob o sol de Setembro.

- Baixou a bandeira!- Exclamou Huntsie. O Rugido dos motores como que explodiu num trovão, á medida que os hot-rods progrediam pela recta fora.

- O Tigre parece bom -disse o Aranha baixinho

- Aquilo é que foi um arranque.

- A partida não é tudo - disse Jim. - O preto está-se a aproximar. Deve ter muitos cavalos debaixo daquilo capot. Olha para aquilo, (…)”

 

 

 

 


publicado por dinis às 22:40
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Terça-feira, 25 de Fevereiro de 2014

Mundo da Picaria Aeródromo de Vila Real 2014 parte 3

Mundo da Picaria Aeródromo de Vila Real 2014

 

Para estar um pouco mais actualizado um Extracto do regulamento.

 

“(…) 

  • “Considera-se Origem todo o carro completamente montado interior / exterior  

Carros apenas reprogramados.

  • Considera-se Carro Alterado todo o Carro Cortado desmontado interior / exterior e aditivados de nitro”.  

E  “Aventuras com Automóveis” de Julian May -1964, continuam ao meu lado.

 

“(...) Mas Randy tinha acabado de destapar o seu tesouro.

A carroçaria parecia em bom estado, pelo que se podia ver aquela luz. O pó tinha entrado pela lona, mas um dedo passado pelo guarda-lamas tinha feito surgir um brilho de pintura preta e os cromados não pareciam roídos.  Abriu uma porta e deu um salto para trás ao ver sair um grande rato, os pequenos roedores tinham encontrado alimento no revestimento interior. Mas Randy e os Strokers podiam forrar tudo de novo, esconder um potente motor debaixo do velho motor e transformar aquela lata num verdadeiro carro de corrida. (,,,)” 

 

 


publicado por dinis às 21:57
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Segunda-feira, 24 de Fevereiro de 2014

Mundo da Picaria Aeródromo de Vila Real 2014 parte 2

 

Mundo da Picaria Aeródromo de Vila Real 2014 

 

O Aeródromo de Vila Real continuava a encher…e as provas a decorrer…

A juventude imperava, era agradável ver os vários grupos a ajudarem-se e a brincar com a situação, disfarçando o nervosismo e a viver a alegria do momento…   

A mim recordava-me episódios da juventude e um livro, lido e relido e agora recordado por este acontecimento…

Aventuras com Automóveis de Julian May -1964

(…) A sossegada estrada rural estava deserta, Randy largou um pouco o Chevy, suavemente, sorrindo á medida que o carro se aproximava do vale do rio, tornando as curvas inclinadas, ultrapassando lombas e subidas abruptas com silencioso poder. Silencioso, como ele gostava. Não compreendia a loucura dos escapes abertos que se apoderava em alguns condutores. Pilotos frustrados, lhes chamava depreciativamente, com ar superior.(…)  

 

 


publicado por dinis às 22:47
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Domingo, 23 de Fevereiro de 2014

Mundo da Picaria Aeródromo de Vila Real 2014 parte 1

Mundo da Picaria Aeródromo de Vila Real 2014

 

Os motores a roncar logo pela manhã não é normal por cá. Mas, hoje fui acordado por seu barulhos não habituais, o que me fez saltar da cama imediatamente.

A entrada do aerodromo estava cheia de automoveis e muita gente a tentar saber o que por lá se passava.

Mas nada como ver este novo espectáculo e que já se estava a desenrolar no Aeródromo de Vila Real.

Muita juventude e por lá também velhos amigos que por qualquer motivo aparecem para ver o que por lá andava.   

 

 

 


publicado por dinis às 19:53
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Terça-feira, 18 de Fevereiro de 2014

Vamos para a Avenida Marginal ver o Rali de Portugal

Vamos para a Avenida Marginal ver o Rali de Portugal

ou o Rali de Portugal Vinho do Porto na Pista do Circuito Internacional de Vila Real

De 4 a 9 de Março de 1980

3ª prova do FIA World Rally Championship

A 3ª prova do Campeonato de Portugal de Ralis, desenrolou-se ao longo de dois mil e quinhentos quilómetros, para disputarem ao cronómetro quarenta e sete provas especiais de classificação em quase setecentos quilómetros, entre classificativas e ligações,

Entre 1976 e 1980 foi considerado o Melhor Rali do Mundo, uma distinção atribuído pela BPICA (Bureau Permanent International des Constructeurs d´Automobiles).

As notícias da rádio e da televisão não eram nada agradáveis e um pouco confusas sobre os acontecimentos ocorridos na 3º etapa iniciada na Póvoa do Varzim levou os concorrentes por uma longo percurso até Fafe onde W Rohrl o mais rápido, seguido de MarKku Alen, Ari Vatanen  e Hannu Mikola: Mas, no final da segunda prova de classificação, realizada na Serra da Cabreira um despiste dos dois Ford Escort RS da equipa de Fábrica tiveram uma saída de estrada no mesmo local quase colocaram o Carro de Ari Vatanen  em cima do de Mikola.

422879_370028606357283_845630889_n.jpgUm erro de notas levou provavelmente David Richards e Arne Hertz a serem os protagonistas daquele espetacular acidente,                               

O Rali de Portugal estava na estrada, todos sabiam, mas, naquela sexta-feira, 7 de Março de 1980, os vila-realenses tinham o Rali de Portugal Vinho do Porto á sua porta, ou melhor, na sua sala de espectáculos preferida, o Circuito de Vila Real   

Foi uma tarde chuvosa, mas depois de passarem pela Senhora da Graça, Marão e de atravessarem a cidade, detiveram-se no Circuito Internacional de Vila Real, entre uns alívios e algumas abertas com sol, para admirar os carros, e que máquinas…,mesmo ali ao pé de nós.

Entre as antigas e as novas boxes os automóveis por lá pararam junto das equipas de assistência, onde habilidosos mecânicos verificaram o estado dos veículos e procediam aos seus arranjos entre os inúmeros populares que ali acorreram. 

Guy Fréquelin, Jean Todt, Talbot Cars GB Talbot Sunbeam Lotus  13335856_249012368792693_1926630320470984594_n.jpg

Entusiasmados com tão belas e raras máquinas, muitos se esqueceram de os ir ver partir das bancadas do circuito, precisamente às 15 horas, para iniciar na meta, a PEC 28, numa extensão de 6,00 KM, vencida entretanto por Markku Alen/Ilkka Kivimaki, em Fiat 131 Abarth, no tempo de 2m 43s, á média de 132,52 km/h naquela que foi a classificativa mais rápida do rali.

 

   E por cá passaram 

 1º  5 Walter Rohrl DE Christian Geistdorfer DE  Fiat 131 Abarth

 2º 2 Markku Alen FI  Ilkka Kivimaki FI Fiat 131 Abarth 4

3º 16 Guy Frequelin FR Jean Todt FR  Talbot SunbeamLotus  2

 4º 4   Bjorn Waldegard  SE Hans Thorszelius SE  Mercedes 450 SLC 5.0 4

 5º 17 Ingvar Carlsson SE Claes Billstram SE  Mercedes 450 SLC 5.0 4

 6º 6  Ove Andersson SE Henry Liddon GB Toyota Celica 2000 4

7º 21 Carlos Torres PT Francisco Pina da Morais  PT  Ford Escort RS 1

8º 25 Jorge Recalde AR  Hector Moyana  AR Ford Escort RS 4

9º  36  Raymond Rue   MC  Pierre Gandolfo  MC  Ford Escort RS 4

 

 10º 24 Maciej Stawowiak  PL  Ryszard Zyszkowski PL  FSO Polonez 2000  4

 11º 44   Pedro Queiroz Pereira  PT  Manuel Jonet  PT  Opel Kadett GT/E 2

12º 60   Fernando Simões PT  José Alves PT Opel Kadett GT/E   2

 

13º 71   Manuel Rolo PT  Álvaro Barreiros  PT  Ford Escort RS   1

14º 66   António Ferreira da Cunha  PT   Carlos Resende  PT Datsun 1200 2

15º 100 Pedro Barros PT Carlos Cunha Pereira  PT Opel Ascona SR 2

16º 55 Jorge Ortigão PT  Joaquim Bessa  PT  Datsun 1200       1

Outros participantes do Rallye de Portugal Vinho do Porto que também por cá passaram …

1038380_n.jpg78 Talbot Baghera da equipa Roland Therond /Brigitte Terond

 

A partir do minuto 4:40  a passagem do Fiat Abarth pelo circuito de Vila Real

Rally Emotions vol.1 1965-1986 (part 2 of 8)

 

Saber mais: 

Auto Mundo

Jornal Motor

O Melhor Rallye do Mundo 

 


publicado por dinis às 19:46
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Domingo, 16 de Fevereiro de 2014

Relíquias de Vila Real

Relíquias de Vila Real

Um verdadeiro histórico com pedigree…

MINI GR. 5 , Mário Santinho e, Quina Falcão

 

Por Vila Real, no século, passado andou no Circuito Internacional 

 

1980

Na prova para Automóveis do Agrupamento B (grupos 2,3,4 e 5), o Mini 1275 GT de tejadilho rebaixado, estreado na rampa da Lagoa Azul e pilotado novamente por Mário Santinho, parou na 8ª volta com um furo.

1981

Também na prova para Automóveis do Agrupamento B (grupos 2,3,4 e 5 até 1300 c.c.), inscrito pela A.M. Almeida –UNIPART e pilotado por Quina Falcão o Austin Mini Clubman somente efectuou três voltas antes de partir a correia da ventoinha.

 

26 anos depois na inauguração do novo circuito… 

 

2007

Na primeira corrida do Campeonato Nacional de Clássicos / Trofeu Nacional de Clássicos até 1300 (H65,H71, H76,H80 e ESP), Marco António no Austin Mini foi 18º 

Na segunda corrida foi 16º a duas voltas do primeiro Carlos Diniz em March 74 S.

 

 

 

Encontro historico na Bairrada entre  Mário Santinho, o criador e piloto do Mini, que esclarece a história ao actual proprietário, José Silva que orgulhosamente ainda conserva a decoração de Vila Real.

 

“VENDO

CARRO HISTÓRICO

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quadro-cortes-20143 (1).jpg

Está totalmente de origem á época, excepto a pintura.

Apenas: 7.500 Euros

Não aceito trocas, porque "obras de arte" não se trocam

Motivo de venda: "Falta de apetite ao trabalho para 2014"

 

In: https://www.facebook.com/photo.php?fbid=613488395389311&set=pcb.613489508722533&type=1&theater

  


publicado por dinis às 23:11
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Quinta-feira, 13 de Fevereiro de 2014

Duzentos pilotos nas corridas de Vila Real

Duzentos pilotos nas corridas de Vila Real

 

A organização das corridas automóveis de Vila Real revelou hoje que espera a participação de cerca de 200 pilotos espalhados pelas oito provas confirmadas no regresso do evento à cidade transmontana, entre 21 e 22 de Junho.

O regresso das provas de automobilismo à cidade transmontana foi uma das bandeiras da campanha eleitoral do PS, que acabou por ganhar as últimas eleições autárquicas neste município.

As corridas vão realizar-se no fim-de-semana de 21 e 22 de Junho, integradas nas Festas da Cidade.

Para organizar a prova, foi também criada a Associação Promotora do Circuito Internacional de Vila Real (APCIVR).

José Silva, responsável desta associação, afirmou que o calendário das corridas "está praticamente assegurado" e estão "já confirmadas oito provas".

Em Vila Real, os pilotos vão correr para o Campeonato Nacional de Velocidade, o Campeonato Nacional de Clássicos, o Classic Super Stock, o Super Seven by Kia, o Troféu 500 Abarth, o Challenge Desafio Único, o Single Seater Series e o Historic Endurance.

"O Historic Endurance será talvez a prova mais emblemática de todo o fim-de-semana. Esta é a prova que vai trazer de volta alguns dos míticos carros que correram nos anos de ouro na nossa cidade, nas décadas de 60 e 70", salientou.

Segundo José Silva, a nível europeu esta corrida decorre apenas em mais dois países, nomeadamente em França e em Espanha, e em Portugal, apenas nos autódromos do Estoril e Portimão.

"O único circuito citadino onde ela vai ocorrer é exactamente Vila Real", frisou.

Para estas provas, a organização espera a participação de cerca de duas centenas de pilotos, alguns dos quais estrangeiros.

Até Junho, a APCIVR e a Câmara de Vila Real vão realizar várias acções de promoção em Portugal e também na Galiza, à semelhança do que aconteceu no último fim-de-semana com a participação na Xantar, em Ourense, onde aproveitou esta feira gastronómica para divulgar o evento.

"A Galiza é uma grande aposta porque há uma grande proximidade, há gostos e culturas similares. Portanto, temos que potenciar todo este mercado, todo este território", afirmou o presidente da autarquia, Rui Santos.

Depois de Ourense será Santiago de Compostela, Lisboa e Aveiro. O objectivo é realizar, pelo menos, um evento por mês relacionado com o circuito que é considerado como a "maior bandeira turística local".

As primeiras corridas no circuito criado por Aureliano Barrigas realizaram-se em 1931, incluídas no programa das festas da cidade.

Durante várias décadas, milhares de pessoas visitavam anualmente Vila Real para assistir às corridas de automóveis, que se tornaram um dos "maiores eventos de Trás-os-Montes e Alto Douro" até terminarem em 1991, depois da sucessão de vários acidentes graves.

O anterior executivo de Manuel Martins (PSD) retomou o circuito em 2007, mas o evento só se realizou até 2010.

Agora, o objectivo é que as corridas se realizem todos os anos e que a sua internalização possa ocorrer a partir de 2015.

Lusa

 


publicado por dinis às 22:22
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