Quinta-feira, 30 de Janeiro de 2014

“O meu Avô, Alberto Marques da Fonseca”

 

“O meu Avô, Alberto Marques da Fonseca”

 

Alberto Marques da Fonseca na sua página pessoal escreve:

 

“O meu Avô, no Bugatti Type 37A Sport no 1º Circuito de Vila Real em 1931, classificou-se no 6º lugar com a estonteante média de 61,096 Klms à hora”

Ao lado vai Gaspar Sameiro e Ercílio Barbosa em Ford A, o futuro vencedor da prova numa corrida em que os automóveis de Sport participaram em conjunto com os da Categoria Corrida.

No final, Marques da Fonseca ao terminar no 6º posto, foi o segundo da categoria corrida e o primeiro da categoria F.


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Segunda-feira, 27 de Janeiro de 2014

13º Circuito de Vila Real Fórmula 3

13º circuito Vila Real Fórmula 3

 

Joaquim Filipe Nogueira foi um dos mais brilhantes pilotos do automobilismo nacional.

Na juventude, a arte equestre ainda o aliciou, mas o desporto automóvel acabou por o atrair após as inúmeras participações em gincanas, ralis e circuitos.

Os resultados entretanto alcançados nas provas nacionais e internacionais contribuíram para a sua enorme popularidade.

Algumas participações do seu vasto palmarés

1947 Gincana de Lisboa Standard

1950  IV Rallye Internacional Lisboa segundo classificado da geral e melhor português em MG TC

1952 Triunfo no Rallye Internacional de Lisboa em Porsche 356

1952 Volta à França em Porsche

1954 Circuito de Tanger 2º em Denzel

  •  Taça Cidade do Porto 2º em Denzel

 1955 XXV Rallye Automobile de Monte Carlo em Porsche 356

  • 500Km de Nurburgring  10º Porsche 550
  • Circuito de Vila do Conde 1º Porsche 550
  • Campeão Nacional de Condutores

1956 Grande Prémio de Espanha em Porsche 1º

  • 1000Km de Nurburgring foi 10º com um Porsche 356 Carrera acompanhado de Schulze

1956 Na taça Cidade do Porto é 2º com um Porsche , mas na prova Internacional a sua carreira foi interrompida após o grave acidente ocorrido com o Ferrari 750 Monza  a três voltas do fim, quando comandava aprova.

1957 Volta a Nurburgring  onde foi 11º com um Porsche 356 Carrera

1962 Circuito de Fortaleza em Jaguar 3.2  foi 1º  

1963 4º no circuito de Montes Claros Porsche 550

  • 2º no Circuito de Vila do Conde  Porsche 550

1965 Grande Prémio de Portugal em cascais foi 4º com um Lotus F 3  

Para as corridas em Vila Real onde a Fórmula 3 era a novidade, todos esperavam uma boa prestação dos volantes nacionais.

 Luís Fernandes inscrito com um Matra e Joaquim Filipe Nogueira a estrear o Brabham do seu Portuguese Racing Team para defrontar os concorrentes estrangeiros na prova Internacional, a mais importante da jornada vila-realense.

O  Matra de Luís Fernandes não compareceu e assim Filipe Nogueira foi o único concorrente nacional a percorrer o circuito para adaptação, e nos treinos obter o 5º  tempo e uma dor de costas, conforme nos informa o Jornalista do Comércio do Porto

“ - Alguma lesão?

- Tenho as costas queimadas. O depósito verteu alguma gasolina e com a transpiração  e o calor fiquei ligeiramente queimado. Nada de grave(…).   

No dia seguinte

 “(…) O nosso Filipe Nogueira fez o que pode perante estes profissionais do “volante “ internacionais. O público logo à tarde vai vibrar com os pequenos “bólides” da Fórmula 3”

 Dizia o Comércio do Porto.

 

Novamente no jornal O Comércio do Porto de Segunda-feira 11de Julho de 1966, podemos ver uma desenvolvida reportagem sobre o acidente ocorrido no Domingo, durante a prova de Fórmula 3.

 

Joaquim Filipe Nogueira passa entre os destroços do carro de Charles McCarty e Steve Matchett

 

No final, Joaquim Filipe Nogueira foi 5º com 24 voltas e o tempo de 1h 10m 42,77s. sendo a sua volta mais rápida em 2m 52,03s 


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A primeira corrida de 1949

A primeira corrida de 1949, a prova da categoria Sport Grupos I, II e III.

 

Início da prova Camilo Fernandes ao centro 

vila real 123455.jpg

 Eduardo Alves Barbosa ou Corte Real Pereira.

 

António Camilo Fernandes - Riley Sprite.jpg

 

Camilo Fernandes

VR49.jpgO Lancia Aprilia de Manuel Santos Pinto seguido do Riley Sprite de António Camilo Fernandes

 

 

 

 


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Quarta-feira, 22 de Janeiro de 2014

2014 O Regresso das corridas a Vila Real

2014 O ano do regresso das corridas a Vila Real 

2014 O regresso das corridas a Vila Real

Acção de divulgação na Expourense (Ourense - Galicia)

 

A Full Eventos e a PROmotorsport, estão juntas pelo progresso e dinamização dos Campeonatos e Troféus Nacionais de Velocidade 2014 e após diversas consultas, apresentam o Calendário Nacional de Velocidade 2014.

 CIRCUITO DE VILA REAL - 21 e 22 de Junho!

 

9 campeonatos

-Campeonato Nacional de Velocidade
-Campeonato Nacional de clássicos 

-Historic Endurance Series 2014

-Historic Endurance Series 

-Classic Super Stoch 

-Single Seater Series 

-Super Seven by KIA
-Feup Challenge Desafio UNicO
-Troféu Abarth 500
I-Drive Cup


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Segunda-feira, 20 de Janeiro de 2014

1987 Circuito internacional de Vila Real Motos

1987 Circuito internacional de Vila Real 

12º Circuito de Vila Real Motos

António Pinto da Costa Paulo, participou regularmente entre 1954 e 1988 em diversos campeonatos de motociclismo e por vezes em provas de perícia automóvel, conquistando cerca de 142 taças e troféus.

Entre 1953 e 1988, participou em provas organizadas um pouco por quase todo o território nacional. A sua primeira prova foi na Régua, no longínquo ano de 1953, e prossegui por Vila Real, a sua terra natal, onde organizou e participou nos vários circuitos citadinos, até ao Autódromo do Estoril, onde foi o primeiro vencedor, 1972, iniciando o livro de Ouro dos Vencedores do Autódromo ao lado de Àngel Nieto, o vencedor da prova internacional e no final da época o conquista o almejado título de Campeão Nacional.

 Ao longo dos vários circuitos citadinos como os de Vila do Conde, Bragança, Mogadouro, Valpaços, Chaves, Amarante, Vila Meã, Aparecida, Penafiel, Paredes, Felgueiras, Caldas das Taipas, Guimarães, Barcelos, Mindelo, Santa Isabel, S. João da Madeira, Oliveira de Azeméis, Águeda, Coimbra, Cascais, Mira - Tejo, Oeiras, Santo André – Sines, Sátão - Viseu e Rampa de S. Lourenço, foram o palco de inúmeras alegrias, mas também tristezas estão presentes nas taças e troféus orgulhosamente exibidas no seu “Particular Museum Costa Paulo”.    

Além-fronteiras participou como piloto, ou na qualidade de Delegado, Comissario Técnico ou Comissario Desportivo.

Como não seria de esperar, foi em Vila Real, no ano de 1987 que se despediu do motociclismo, durante o circuito em que foi o director de prova em vários anos e este ano organizada pelo Real Moto Clube, uma dissidência do Clube Automóvel de Vila Real do qual também foi fundador e sócio n.º 1.

Assim a prova de 80 c.c. Racing a lista de inscritos contou com mais um piloto e como diz Costa Paulo:

- “Festa de homenagem no Circuito Internacional de Vila Real, corri com uma moto gentilmente oferecida pela Honrosa Fábrica da Metra-Kit de Barcelona, equipa devidamente organizada com camião, duas motos e dois mecânicos técnicos especializados; quarto na grelha de partida; dada a partida saí em último lugar premeditadamente entre 36 pilotos; à primeira volta passei em 7º, acabando em segundo lugar, conseguindo o melhor resultado de sempre para a equipa da Metra-Kit , a estes minha gratidão”.

 

António Pinto da Costa Paulo em Metra Kit Huvo Casal

O vencedor foi Alexandre Laranjeira, na qual se sagrou Campeão Nacional com uma Casal.


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Domingo, 19 de Janeiro de 2014

1991Circuito Vila Real motos

1991 XVI Circuito Vila Real motos

 

Campeonato Nacional de Velocidade – Superbikes

 

Alexandre Laranjeira durante os treinos de qualificação, efectuados debaixo de um calor intenso, alcançou o 4º melhor tempo.

Na primeira manga Alex Laranjeira procura o primeiro lugar a duas voltas do final.

A segunda manga Manuel João tomou a dianteira, seguido de Alexandre Laranjeira até que a três voltas do final ultrapassa Manuel João e repete a vitória.

A volta mais rápida pertence também a Alex Laranjeira com uma média de 154,313Km/h.

 

 

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Sábado, 18 de Janeiro de 2014

1990 Campeonato TT 1 (Tourist Trophy)

1990 XV Circuito Vila Real motos

Campeonato TT 1 (Tourist Trophy)

O Circuito Internacional de Vila Real prosseguiu com a 3ª prova pontuável para o troféu FIM de TT, e que contou com a presença dos melhores pilotos nacionais, Pedro Batista, Alex Laranjeira, Manuel João, que se aventuraram a defrontar os melhores pilotos de TT.

 

43 Pedro Batista Honda RC 30 e 15 Philliph Mc Callen da Honda Britain Racing Team,  durante uma fase emotiva da prova.

No final, a vitória sorriu a Carl Fogarth, onde Manuel João 7º, Alexandre Laranjeira 9º e Pedro Batista 10º, foram os melhores portugueses.

 

Fotos da página pessoal de Pedro Batista:https://www.facebook.com/pedro.baptista.75491


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Quarta-feira, 15 de Janeiro de 2014

1990 XV Circuito Vila Real motos Superbikes

1990 XV Circuito  Vila Real motos Superbikes

 

O Circuito Internacional de Vila Real  prossegui com a prova de Superbikes reservada a pilotos nacionais.

O mais rápido, como podemos ver, foi Pedro Batista,2. 49,196 seguido de Manuel João, Alex Laranjeira,  

 

Inicio da prova de Superbikes

Em primeiro lugar:

43 Pedro Batista Team Pepsi Portugal Honda RC 30

69 Manuel João Team Kawasaki Portugal Mobil1  Kawasaki ZXR 750 R

42 Alexandre Laranjeira Team Suzuki Portugal Suzuki GSXR 750 R

96 Armando Clemente Team Kawasaki Portugal Mobil1  Kawasaki ZXR 750

23 Jorge Dias

Uma prova memorável, do princípio ao fim, onde os quatro primeiros terminaram na mesma volta e Pedro Batista levou a melhor sobre Alexandre Laranjeira, segundo classificado. 

 

 

No pódio Pedro Baptista e  Alexandre Laranjeira e Manuel João 

 

Pedro Baptista e  Alexandre Laranjeira, nas entrevistas …

 

Fotos da página pessoal de Pedro Batista:https://www.facebook.com/pedro.baptista.75491

 


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Terça-feira, 14 de Janeiro de 2014

1991 XVI Circuito Vila Real motos

1991 XVI Circuito Vila Real motos

 

Campeonato Nacional de Velocidade - Superbikes

O Campeonato Nacional de Velocidade continuou no Circuito Internacional  Vila Real.  Com o Mundial de TT ausente, a prova rainha foi a corrida de Superbikes, onde estiveram presentes como habitualmente os melhores pilotos nacionais.

Pedro Batista e Manuel João realizaram os melhores tempos nos treinos de qualificação efectuados debaixo de um calor intenso.

A prova, disputada em duas mangas, não foi feliz para Pedro Batista, partindo da pole position atrasou-se, e foi 5º na primeira manga, depois de ter andado em 2º.

 

Pedro Batista com a Honda RC 30 do Team Pepsi Galp na Araucária   

 

Na segunda manga foi 4º com a Honda RC 30.

 

No Campeonato Nacional Superbikes era 4º com 91 pontos.

Fotos da página pessoal de Pedro Batista: https://www.facebook.com/pedro.baptista.75491

 


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Sábado, 11 de Janeiro de 2014

1993 XXIV Circuito Vila Real motos

Pedro Batista na Yamaha YZF /50 W do Team Pepsi Galp

 

Na recta da Meta, momentos que antecedem a prova de Superbikes no novo traçado do Circuito de Vila Real 1993.

Ao fundo alguns dos protagonistas presentes numa prova dividida em duas mangas…  nº 3 Alexandre Laranjeira e nº 6 Telmo Pereira ambos em Suzuki GSX R 750W do Team Suzuki Portugal.

 

 

 Fotos da página pessoal de Pedro Batista. https://www.facebook.com/pedro.baptista.75491

 


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