Segunda-feira, 30 de Setembro de 2013

Lola T70 1970 Le Mans #4 Teddy Pilette /Gosselin

Depois do

 

Lola T70 Mk3B Le Mans 1969 #2 na 1:43, a Spark lançou uma nova versão do Lola T70 1970 Le Mans #4 Teddy Pilette /Gosselin

Uma miniature que serve perfeitamente para realizar o modelo vencedor no Circuito Internacional de Vila Real em 1970 para a habitual dupla da VDS: Gustav "Taf" Gosselin e Teddy Pilette.

 

 

 

 

 


publicado por dinis às 00:52
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Sábado, 28 de Setembro de 2013

Calendário da Mabor Vila Real

Calendário da Mabor Vila Real

Um calendário de bolso oferecido na Mabor, na qual podemos ver o Lola T 70 MK 3 B do vencedor Mike de Udy durante a sua chegada á Garagem da Mabor, sita a meio da Avenida Carvalho Araújo, e um dos pontos de passagem durante as habituais “Voltas dos tristes” no dia a dia, e uma das mais visitadas durante a romaria às garagens em época das corridas. Duas montras e portas com vidro permitiam ver tudo lá para dentro, o que para nós era muito agradável.

circuito de vila real.jpgO segundo da esquerda, o Proprietário da Garagem Mabor e pai de Rui Macieirinha, também me ofereceu um calendário que ainda hoje guardo religiosamente.  

 


publicado por dinis às 23:12
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Aurora Porsche 1972

Aurora Porsche 1972

 

Carlos Santos disponibilizou o Porsche Carrera 6 transformado na garagem Aurora para Manuel Nogueira Pinto.   

Era uma dos atrações nacionais e a curiosidade era ver até que ponto o podia fazer o Aurora Porsche face aos modernos protótipos presentes.

 

E assim nos treinos de sábado tive o privilégio de o ver ao vivo.

 

 

À primeira vista, era um modelo artesanal como muitos que naquela época, embora já muitos acreditassem nos excelentes trabalhos de Eduardo Santos, principalmente na assistência a carros de competição e principalmente na construção dos famosos Aurora da Fórmula V. 

Carlos Santos deu umas voltas e Nogueira Pinto tentou adaptar-se ao carro que guiava pela primeira vez.    

Um tempo 2. 52,55s colocou-o entre Martin Raymond e Paco Josa, mas um princípio de incendio impossibilito-o de alinhar. 


publicado por dinis às 22:49
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75 mil visitas.

Um olhar sobre as corridas

acaba de atingir as

75 mil visitas.

A todos o meu muito obrigado.


publicado por dinis às 11:04
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Quarta-feira, 25 de Setembro de 2013

Joey Dunlop

Joey Dunlop 

Willian Josef Dunlop 

1952/2000

 

 

 


publicado por dinis às 00:49
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Segunda-feira, 23 de Setembro de 2013

1º Super Especial Nocturna de Barcelos

Super Especial Nocturna de Barcelos

 

No dia 14 de Setembro, a nossa equipa voltou à actividade com a participação na 1ª Super Especial Nocturna de Barcelos.

O nosso piloto Aventino Carvalho após cerca de um ano de interregno, alcançou um excelente 2º lugar na classificação geral!!

Já o nosso piloto Alberto Silva, poderia ter alcançado uma melhor classificação, mas um pião na 2ª passagem fez com que só tivesse alcançado o 40º lugar na classificação geral. 

 

 


publicado por dinis às 22:53
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O Lotus 47 de Carlos Santos foi 1º na categoria Sport

O Lotus 47 de Carlos Santos foi 1º na categoria Sport

Um brilharete de Carlos Santos em 1967, na prova de Spot e Sport Protótipos, onde o belo Lotus 47 foi 2º, a duas voltas do vencedor Mike de Udy num Lola T70 Mk3, enquanto o piloto oficial do Team Lotus John Miles não terminou a prova. Outros seis Lotus 47 também participaram na prova com resultados bastante diferentes.

Vários anos o importador da marca, em sociedade com o José Carlos Ferreira (CAFER) Carlos Santos obteve o melhor resultado à Lotus (1º na categoria Sport) no Circuito internacional de Vila Real na categoria Sport.


publicado por dinis às 18:39
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Assisti a esta corrida, foi espectacular e memorável

Assisti a esta corrida, foi espectacular e memorável

 

Automóveis dos agrupamentos B2 Grupo2 e Grupo 4 1981- Turismo Especial e Grande Turismo Especial

A primeira corrida de António Rodrigues nos circuitos foi memorável e que o digam os milhares de espectadores que ao longo da pista se entusiasmaram com a luta entre os dois Ford Escort RS 1800 de ralis, agora adaptados para a velocidade.

Mário Silva foi o primeiro seguido de António Rodrigues e de Carlos Sá em Porsche 930 


publicado por dinis às 14:19
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Domingo, 22 de Setembro de 2013

Os motores estão de volta a Vila Real

Ontem à noite andaram a acelerar...

 

As antigas boxes do Circuito Internacional de Vila Real estiveram ao rubro, com os automóveis que voltaram a animar e a encher as bancadas do circuito, numa noite em que muitos desejaram as corridas de volta à capital dos desportos motorizados.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

21-9-2013,

Para aumentar o cartaz turistíco da cidade...

 

PS garante regresso das corridas de automóveis a Vila Real

 

A candidatura do PS à Câmara de Vila Real evocou as corridas automóveis da cidade, com uma demonstração de perícia e velocidade que representa o compromisso do partido em retomar, já em 2014, este cartaz turístico. “Este é um evento que traz milhares de pessoas. É um evento sustentável, que cria emprego e riqueza, que cria economia e também é disso que precisa Vila Real”, frisou Rui Santos.

 

 

As antigas boxes da Avenida Aureliano Barrigas encheram-se de pessoas que quiseram reviver a “emoção, o cheiro e a paixão” pelo automobilismo. Alguns carros, motas e karts animaram a assistência com demonstrações de perícia e velocidade.

O candidato do PS à presidência da Câmara de Vila Real, Rui Santos, afirmou à agência Lusa que, se o seu partido ganhar as eleições de 29 de setembro, serão realizadas as corridas já no próximo ano.

Será o retomar, segundo o responsável, do “cartaz turístico que marcou Vila Real nas décadas de 50, 60 e 70”.

Rui Santos referiu que, “ainda em ditadura, a cidade duplicava o número de habitantes na altura das corridas”. “É uma garantia real. Só prometo aquilo que tenho a certeza que posso cumprir ou que estou muito convencido de que posso cumprir. E as corridas serão uma realidade”, salientou.

Para o efeito, o candidato referiu que vai ser criada uma comissão permanente do Circuito de Vila Real que “vai pensar 365 dias por ano no evento”.

O projeto será ainda implementado em articulação com o Clube Automóvel de Vila Real e a Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting (FPAK).

“Este é um evento que traz milhares de pessoas. É um evento sustentável, que cria emprego e riqueza, que cria economia e também é disso que precisa Vila Real”, frisou.

Rui Santos referiu que o fim das corridas se deve a alegada “incompatibilidade” entre o ainda presidente da Câmara de Vila Real, o social-democrata Manuel Martins, e o anterior presidente da FPAK.

“Em Vila Real tudo funciona em função das relações pessoais. Duas pessoas incompatibilizam-se e Vila Real sofre. É por isso que é preciso avançar, mudar e é preciso concretizar aquilo que falta fazer”, sublinhou.

O candidato diz querer “colocar o concelho no mapa pelas melhores razões”.

Rui Santos concorre a estas autárquicas contra António Carvalho (PSD), Jorge Pinho (CDS-PP), Rui Cortes (BE) e Júlia Violante (CDU).


publicado por dinis às 11:20
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Sábado, 21 de Setembro de 2013

Portugal em Mil Milhas 2013-1000 Classic –

1000 Classic – Portugal em Mil Milhas 2013

O 1000 Classic – Portugal em Mil Milhas é a primeira volta a Portugal Continental elaborada para automóveis clássicos.

O passeio/aventura com característica de rali /maratona para pilotos que defendem a plena utilização de veículos históricos, teve uma duração de 7 dias, com 7 etapas realizadas da parte da manhã e de tarde, com um total aproximado de 1800Km.

Esta volta completa a Portugal Continental, incluiu a passagem por paisagens como a Serra da Arrábida, Tróia, Costa Alentejana, Algarve, Alto e Baixo Alentejo, Beira Alta e Serra da Estrela, Vale do Douro, faltando ainda o Alvão, o Alto Rabagão, Serra do Gerês/Soajo e as Terras do Bouro e Minho.

Pelo deslumbrante Vale do Douro desfilaram as relíquias participante aqui apresentadas segundo a sua ordem de passagem no final da quinta etapa.

 

 

Alexandre Calheiros Ferreira/Maria C. Ferreira Mercedes Benz 220 S     1961

Luís César,presidente do MG Club Brasil e seu filho  Fabio, de São Paulo inscritos com um  Aston Martin DB6 Mk2, iniciaram a prova com Chevrolet Corvette de 1960, "que aquentou bem até a metade da prova".mas tiveram de continuar com o MG B.

José Lino/Dulce Lino BMW Isetta 300 1959

José Romão de Sousa/Maria Romão de Sousa  Aston Martin DB2 dhc 1950

 

Carlos Duarte Ferreira/Leonor Duarte Ferreira

António Vasconcelos/Will Andley Alfa Romeo Giulia Spyder 1964

Luís Vasconcelos/Pedro Vasconcelos      Lisboa   Lancia Fulvia 1300 HF 1972

Jorge Frias/Maria José Frias MGB 1973

Jorge Castilho/Laura Castilho Volkswagen 1300                1961

Paulo Jervell/Clara Jervell Porsche 356 B 1961

Alberto Velez Grilo/Maria Josefina Pereira Caldas Jaguar 3.8 MII

Jean-Paul Buvat MG A 1959

Eduardo Capelo de Morais/Maria José Morais Mercedes 300 SL Roadster 1957    

Antero Brochado de Magalhães/Elisabete Carvalho Jaguar Type E S1 OTS  1964

Robert Giannone/Sharon Giannone Jaguar Type E  S1 OTS  1965 com o Campeão Nacional de Velocidade e vencedor do circuito de Vila Real em 1979 e 1981 e um concorrente habitual as corridas da Bila….

 

Pedro Vilas Boas Jaguar XK 120 OTS 1951

José Valentim Pereira da Cunha              /Susana Paula Pinto Austin Healey 100/4 BN1   1955

Piero Dalmaso/Patrícia Pão Duro

 

...de volta <á rota.. 

 

António Mota/Olga Mota Triumph TR2 1954

Carlos Seruya/Marta SeruyaAlfa Romeo Syder Veloce  1963


publicado por dinis às 02:19
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