Prova de Turismo e Turismo Especial 1969
Ernesto Neves e António Peixinho ao lado de um dos Ford Escort Twin Cam construídos na Willment durante a apresentação do Team Palma.
Início da prova
Fotos:
Revista Flama
Troféu Renault 5 GT Turbo
Inicio da prova do Troféu Renault 5 GT Turbo na Chicane do Quartel com José Carlos Macedo, Mário Silva, Hermano Sobral, Araújo Pereira, Ni Amorim
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
O fantastico Unipower GT
A Lotus foi fundada em 1952, pelo engenheiro Colin Chapman que a tornou numa das mais importantes fábricas de carros de desporto. Lotus é propriedade da Proton, que adquiriu na sequência da falência do ex-proprietário Romano Artioli, em 1994
Continuando a volta pelo recinto do encontro, encontramos os MG, onde os apaixonados por carros ingleses encontraram muitos motivos de interesse
MG é a sigla de Morris Garages foi fundada em 1924, produzindo versões desportivas dos Morris. A produção foi interrompida em 2005 quando MG Rover foi à falência. Em 2007 os novos proprietários da marca, Nanjing Automobile Group, estudaram a possibilidade de regressar a produção na fábrica de Longbridge.
Por vezes, podemos observar melhor os automóveis expostos e ouvir as interessantes explanações dos seus felizes proprietários.
Mais em frente, Ângelo e amigos a admirar os modelos, apesar de sentados no banco.
Alberto Silva e Ângelo Lage preparam se para mais uma acção humanitaria.
Ir a Vila do Conde e não ver corridas…
O encontro anual de Clássicos em Vila do Conde continua a ser um dos principais motivos de interesse para a tradicional visita ao emblemático circuito.
Logo pela manhã o tempo enublado e com ameaças de chuva mão impediu a ontinuação da viagem apesar do aviso na A4...
ANTERO & BORGES classic racing team no Campeonato Portugal Clássicos 1300 2012
Foi a 18 de Março 2012,ao meio da tarde que a equipa Antero & Borges na sede da equipa, apresentou a sua formação que vai disputar do CPCC – Campeonato de Portugal de Clássicos Circuitos. Com um palmarés invejável, conseguido em trinta anos de trabalho ligado a competição, vai no ano de 2012 tentar que os pilotos que lhe confiaram as suas “máquinas” revalidem os títulos conseguidos anteriormente, e que os recém-chegados conquistem novas vitórias. Equipa que ganha, não se mexe – este é o lema. Entrosada pelos muitos anos a trabalhar juntos, conquistaram os títulos mas mais importante ainda, a confiança dos pilotos e o respeito dos adversários.
Na revalidação de títulos a equipa conta com Miguel Ferreira que vai pilotar o habitual Ford Escort ,
e José Filipe Nogueira em Mini Marcos. Ambos com títulos ganhos que mais uma vez vão tentar trazer os louros para casa.
Joaquim Dias é o “novo” recruta – já esteve nesta equipa – e vai usar como argumento para levar de vencida a Taça 1000, o reconstruído Fiat 600 Abarth.
A grande novidade é a equipa das Senhoras, composta por Isabel Nogueira e Joana Filipe Nogueira, a terceira geração de um nome conectado com as vitórias. Se Isabel Nogueira é a estreia absoluta, já a Joana cumpriu uma etapa do campeonato em 2011. As duas vão unir esforços para darem à equipa a primeira vitória no Troféu ANPAC no feminino.
Antero Pereira foi lacónico a falar das suas previsões para o presente ano: Temos tudo para vencer, vamos trabalhar sempre mais e melhor.
JOSÉ FILIPE NOGUEIRA
Filho de Joaquim Filipe Nogueira, um ícone do automobilismo nacional, desde muito novo acompanhou de perto o desporto que mais tarde viria a abraçar. Em 1975 vence o campeonato de iniciados em Morris Cooper S.
Em 1977 e 1978 participa no Troféu Mini com um Morris Mini 1000. Em 2009 com um 1275 GT disputa o CPCC1300. Ainda com o mesmo carro em 2010 é o vencedor da Taça de Portugal –Históricos 71. Em 2011 com o novo Mini Marcos repete a dose na Taça e é também Campeão dos Históricos 71 no CPCC 1300.
Objectivo: Vencer a Taça e o Campeonato Históricos 71 e se possível abraçar um novo projecto.
ISABEL NOGUEIRA
A neófita da equipa. Vai pela primeira vez estar aos comandos de um carro de competição. Faz equipa com Joana Filipe Nogueira para disputar o ANPAC HISTORIC RACING TROPHY.
Objectivo: Fazer a maior quantidade de kms antes da primeira prova para aprender e assim obter os melhores resultados possíveis e tentar vencer o AHRT no feminino.
JOANA FILIPE NOGUEIRA
Tem “às costas” a responsabilidade de um nome histórico no desporto automóvel nacional. Estreou-se na competição em 2011 onde fez uma prova integrada no CPCC1300 no circuito do Estoril. Este ano disputa com Isabel Nogueira o ANPAC HISTORIC RACING TROPHY. Objectivo: Fazer a maior quantidade de kms antes da primeira prova para aprender e assim obter os melhores resultados possíveis e tentar vencer o AHRT no feminino.
MIGUEL FERREIRA
Nome bem conhecido das pistas nacionais e espanholas, Miguel Ferreira, tem uma carreira de sucessos. Correu em diversos carros, Porsche, Aston Martin, mas o “menino bonito” é sem dúvida o Ford Escort com que em 2010 foi campeão do CPCC 1300, ano em que também venceu os históricos 74.
Objectivo: Vencer em cada etapa do CPCC 1300 e somar mais um título de campeão no final do presente ano.
JOAQUIM DIAS
O popular Quim Zé, volta à competição depois de um hiato de 10 anos. Fez karting sem competir, em 1997 estreou-se na competição com um Fiat 600 Abarth, modelo que o acompanha até hoje. Entre 1997 e 2001 venceu por 3 vezes no campeonato de montanha e 4 vezes na velocidade a classe 1000cc. O circuito de que mais gosta é Vila do Conde. Esteve presente na Boavista e no Estoril em 2005.
Objectivo: Competir na taça mil e se possível ser campeão. Não está posta de parte a participação na montanha, ainda que pontualmente.
Antero & Borges classic racing team
UM POUCO DE HISTÓRIA – resultados mais relevantes
3 campeonatos de montanha na classe 1000 - Joaquim Dias Fiat 600 Abarth
4 campeonatos de velocidade na classe 1000 - Joaquim Dias Fiat 600 Abarth
1º troféu nacional de gr 5 – Fernando Soares – Mini
1º campeonato de históricos 65 – Fernando Soares – Mini
1º CPCC 1300 – Miguel Ferreira – Ford Escort
1º CPCC 1300 – H74 - Miguel Ferreira – Ford Escort
1º Taça de Portugal 1300 – H71 – José Filipe Nogueira – Mini 1275 GT
1º CPCC 1300 – H71 – José Filipe Nogueira – Mini Marcos
1º Taça de Portugal 1300 – H71 – José Filipe Nogueira – Mini Marcos
1º 6 Horas de Braga – Pedro Vera Cruz/Nuno Caride – Ford Escort
2º 6 Horas de Braga – Albino Abrantes/Fernando Soares – Porsche 911
2º CPCC 1300 – H71 – José Filipe Nogueira – Mini 1275 GT
3º Taça de Portugal – Miguel Ferreira/Francisco Carvalho – Porsche GT3
4º CPR – Miguel Ferreira/Francisco Carvalho – Porsche GT3
ANTERO PEREIRA
Iniciou a sua vida nos automóveis em 1982 – Álvaro Ribeiro – começa a construir motores e caixas de velocidades 11 anos depois. Preparou e venceu com os mais variados carros (Escort, Mini, Alfa, BMW, Cortina Lotus, Fiat 600) e pilotos (Bibi, Fernando Soares, José Filipe Nogueira, Quim Zé, Miguel Ferreira, Pedro Vera Cruz, Nuno Caride) na montanha Quim Zé…) e nos circuitos, tanto em provas de resistência (6 hora de Braga) como em provas sprint onde todos os pilotos e viaturas mencionadas viram a bandeira de xadrez em primeiro lugar. Hoje Mestre Antero é o dono da Antero & Borges onde prepara veículos de competição e reconstrói carros clássicos.
Objectivo: Vencer com os quatro carros que preparou em todas as competições em queestão inseridos.
MIGUEL GONÇALVES
Tal como o Antero diz: Miguel, meu braço direito. Gosta de automóveis e da competição, gosta ainda de novos desafios. Esteve no Raimundo Branco, depois na Citroën e hoje na Antero & Borges onde faz de tudo desde a montagem dos carros de corrida com preponderância para o trabalho de suspensões. A trabalhar na competição desde 1997, tem hoje um know how que lhe permite identificar e resolver em poucos segundos os problemas que os pilotos encontram nos carros, tarefa imprescindível na competição automóvel.
Objectivo: Vencer com os quatro carros que ajudou a preparar em todas as competições em que estão inseridos
PEDRO DINIS
O relações publicas. Faz a ponte entre a equipa e a FPAK, as organizações e todas as entidades envolvidas no desporto automóvel que mantenham uma relação com a equipa.
Elemento fulcral no terreno pois é ele que ajuda os pilotos a saber o lugar que ocupam em cada prova. A sua presença no muro das boxes indicando a posição de cada piloto, bem como o fornecimento de todas as informações antes e pós-prova são fundamentais para o bom desenrolar de cada etapa que compõem o calendário. Amante de tudo o que cheire a gasolina, em especial os clássicos, é também ele assíduo participante em provas de regularidade.
Objectivo: Vencer juntamente com a equipa todos os projectos em que esta se envolva.
PETKO VASILEV
O beijamin da equipa, também conhecido pelo amigo Pedro. Búlgaro de nascença como o nome indica, veio para Portugal muito novo e hoje é tão português como os restantes membros da equipa. Antes de entrar na Antero & Borges era estudante e o enorme gosto pela mecânica coloco-o neste grupo, onde abraçou a profissão de corpo e alma.
Objectivo: Aprender sempre mais e vencer em tudo aquilo a que está ligado.
A subscrição é anónima e gera, no máximo, um e-mail por dia.
. Joaquim Coelho da Rocha S...
. Ferrari 750 Monza - Um ol...
. 173º Encontro de Clássico...
. BMW V12 LMR - Um olhar so...
. Ford Sierra RS Cosworth 4...
. Chrysler Town & Country 1...
. Ferrari 166 MM spyder str...
. Mercedes Benz CLK GTR - U...
. Fiat Bravo - Um olhar sob...
. Citroen 2CV /Bimoteur - U...
. Mercedes Benz 220 SE - Um...
. Leonel Moreira Meireles M...
. Opel Omega 3000 24v Evo 5...
. Bugatti EB 110 - Um olhar...
. Renault Dauphine 1093 - U...
. 173º Encontro de Clássico...
. Messerschmitt Tiger - Um ...
. Ferrari 166 MM Coupé 195 ...
. BMW M3 DTM - Um olhar sob...
. Porsche 935 K3 - Um olhar...
. Last Race of Keke Rosberg...
. Mini Cooper S - Um olhar ...
. Morris Cooper S - Um olha...
. 172º Encontro de Clássico...
. Sauber Mercedes C9 - Um o...
. BMW 320 Gr 5 - Um olhar s...
. Karmann Ghia conversível ...
. Ferrari 330P4 Spyder - Um...
. Ford V8 1935 - Um olhar s...
. Chevrolet Impala Daytona ...
. 53° Circuito Internaciona...
. Chevrolet Corvette- Um ol...
. 172º Encontro de Clássico...
. Messerschmitt KR 200 - Um...
. Chevrolet Lumina ou Buick...
. DKW Júnior - Um olhar sob...
. Volkswagen US Army - Um o...
. Citroen 2cv 1954 - Um olh...
. Pontiac Grande Prix - Um ...
. Volkswagen Golf - Um olha...
. 172º Encontro de Clássico...
. Ferrari 125 S - Um olhar ...
. Porsche Boxster protótipo...
. Lancia Ferrari D50 um car...
. BMW E30 3 Series 325i - U...