Quinta-feira, 29 de Setembro de 2011

Cartaz do III Circuito de Vila Real 1933

 

Cartaz do III Circuito de Vila Real 1933

 

 

18 de Junho

 

Em O Volante de Junho de 1933, na página 6, podia ler-se:

 

“O III Circuito de Vila Real realiza-se mo próximo dia 18 devendo reunir a participação dos melhores volantes portugueses.

Já demos a notícia. Esta marcado para o próximo dia 18 a realização de uma das mais interessantes provas automobilísticas portugueses desta época: o III Circuito de Vila Real de Traz-os-Montes.

O respectivo regulamento ainda não foi distribuído. Podemos, porem adiantar desde já as seguintes informações:

A prova será aberta a carros de corrida e de sport, partindo todos ao mesmo tempo, para um percurso total de cerca de 144 quilómetros, dividido em 20 voltas.

O custo da inscrição será de 100$00 por concorrente e os prémios, oficiais os seguintes:

Ao 1º da classificação geral, uma taça e 8.000$00. Ao 2º, uma taça e 3.000$00 e ao 3º uma taça e 1.500$00. Haverá ainda quatro prémios de 500$00 para os vencedores das duas categorias, assim como alguns objectos de arte e medalhas.

Esta grande prova, que faz parte do programa das festas da cidade de Vila Real, deve chamar à capital transmontana um bom lote de concorrentes, especialmente do norte e um grande número de entusiastas.

O III Circuito de Vila Real é, de facto, uma prova cheia de interesse, daquelas que melhor podem pôr à prova o valor dos carros e dos condutores. Uma prova, enfim – para os nossos melhores corredores.”


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Quarta-feira, 28 de Setembro de 2011

Cartaz do II Circuito de Vila Real 1932

Cartaz do II Circuito de Vila Real 1932

19 de Junho

Organização da comissão de festas da cidade de Vila Real

 

 

 

“ Regulamento do II Circuito de Vila Real

Denominação da corrida:

Artigo 1º - No dia 19 de Junho de 1932 a Comissão de Festas da Cidade de Vila Real organiza uma prova automobilística aberta denominada “II Circuito de Vila Real”.

Percurso e tempo de duração:

Artigo 2º - O perímetro do circuito é de 7Kms e 150 metros e será percorrido 20 vezes o que totaliza 143 kms , sendo de três horas o tempo máximo para a sua realização.

O percurso será feito no sentido dos ponteiros dum relógio na E.N. nº3, 1ª, E.N.nº 21, 2ª, seu ramal (para a Estação de Vila Real) e ramal da E.N.nº 5, 1ª (para Covelinhas), Incluindo as ruas Miguel Bombarda e Alexandre Herculano.

Regulamentação geral:

Artigo 3º - O «II Circuito de Vila Real» é feito segundo as prescrições do Código Sportivo Internacional Regulamento Sportivo do A.C.P.

Estes regulamento, aos quaes todo o concorrente se submete pelo facto da sua inscrição, regem obrigatoriamente tudo o que não esteja previsto no presente“. 

    

Reprodução de selos alusivos à prova. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


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Segunda-feira, 26 de Setembro de 2011

Cartaz do Circuito de Vila Real 1931

 

Cartaz do Circuito de Vila Real em 1931

 

Uma obra de arte é o cartaz do primeiro circuito desenhado por Aureliano Barrigas

 

 

“ 1 Circuito de Vila Real

Prova automobilística de Velocidade

Organizada pela comissão de Festas da Cidade

Sob o patrocínio e “controle” do A.C.P.

Em 15 de Junho de 1931

20 voltas em circuito fechado

Desenvolvimento do circuito - 7,150Km

Extensão total do percurso - 143 Km”

 

 

 "- Bravo, meu velho, um novo «bolido»!

- È para levar ao circuito de Vila Real ... " 

 caricatura publicada em O Comercio do Porto, alusiva ao primeiro Circuito de Vila Real. 


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Domingo, 25 de Setembro de 2011

V Passeio de Automóveis Antigos e Desportivos ao Douro 2011

 

 

V Passeio de Automóveis Antigos e Desportivos ao Douro 

 


“Sabe como diz lá no Brasil, para coisa tão bem organizada?”

 “Está tudo jóia, meu amigo.”

 

 

 

 

Que mais pode desejar um organizador, quando a passar férias em Portugal, o casal Evay e Julieta de Barcello, se despediam deste modo, deixando o seu abraço de Parabéns?

 “Este jantar esteve ao mais alto nível da nossa cozinha e mesmo da gastronomia internacional, não duvidem”.

 “Parabéns ao nosso NAC e obrigado por nos trazer ao Museu do Côa, já vou marcar  viagem de estudo com os meus alunos”.

Que mais pode desejar um organizador, quando o casal Manuel e Conceição Varandas  assim se referiam ao que ia acontecendo ao longo do fim-de-semana?

“A nobreza deste Douro, e a majestosa paisagem que se nos depara é sem sombra de dúvida única no Mundo. Mesmo o meu Minho, não tem igual. Só mesmo pela mão do nosso clube aqui poderíamos algum dia vir a passar. Parabéns”

Que mais pode desejar um organizador, quando o minhoto de quatro custados, José Magalhães, assim se referia e assim qualificava a preocupação posta no levantamento do  passeio?

Com este sentimentos generalizados os trinta participantes nesta quinta edição do passeio ao Douro percorreram os cerca de trezentos quilómetros do evento nos seus dois dias de realização.

 


Com apenas o casal António e Helena Vilela inscritos em Bragança, a organização entendeu que o primeiro reagrupamento se fizesse em Macedo de Cavaleiros. Mais tarde e para o resto da caravana o segundo local do encontro foi feito em Vila Flor, já que ali iria ter lugar a primeira visita que fazia parte da vertente cultural deste passeio, ao Museu Dra. Berta Cabral. (Recomendamos vivamente uma visita a este museu. A diversidade dos achados e produtos expostos é tão grande, que merece visita urgente. Até de miniaturas automóvel há uma excelente colecção.)  

 

 

 

 

 

 

Após esta visita, havia que seguir viagem para Carrazeda de Ansiães, barragem da Valeira e almoço no Restaurante Cais da Ferradosa que apanhou o nome do próprio lugar e instalações onde está instalado, e que a mão de Dina Tomé rege como se de uma orquestra sinfónica se tratasse.  As iguarias com que fomos confrontados no seu serviço de buffet, a simpatia e qualidade postas pelos colaboradores do restaurante ao serem solicitados para esta ou aquela  questão, merecem nota positiva. Conjunto organizado, sincronizado e a merecer novas visitas.

 

 

No final e porque proprietária de um SPEED PINK, como ela própria chama ao seu carocha com 43 anos de idade, o Nordeste Automóvel Clube recebeu mais uma associada no seio desta família que não para de crescer, mesmo fora de portas, pois também o Dr. Mário Mesquita Montes, que de Vila Real nos brindava com  a sua presença e do Ferrari 355 GTS (inscrito nos Desportivos) havia manifestado o desejo de deixar preenchida a ficha de sócio e passar também a fazer parte deste clube. No Cais da Ferradosa esperava-nos ainda uma viagem  de barco, com a duração de cerca de meia hora, e que encerrava o programa para aquele local.

 

De volta às viaturas foi seguir viagem até ao Miradouro da Quinta de Vargellas, já a caminho da segunda visita do dia, o Museu da Casa Grande, que a cargo da ACDR de Freixo de Numão, fazem a gestão de um valioso património arqueológico e não só, também de um belíssimo solar. Pela mão do arqueólogo Paulo Moutinho fomos saltando de sala em sala, de tema em tema e creio que para os mais dedicados a estes temas vontade de repetir e fazer todo o Circuito Arqueológico da vila, não vai faltar.

Em Vila Nova de Foz Côa foi fazer a chegada ao hotel, estacionar convenientemente as viaturas e aproveitar o serviço de transfer do “BOINAS” entre o hotel e a Pousada da Juventude onde iria ter lugar o jantar.

Que se pode dizer de um excelente local para este género de eventos? Que se pode dizer de um jantar que o jovem chefe cozinheiro, Jorge Filipe, nos preparou e onde o requinte, a qualidade, eficiência, simpatia e arte de bem servir, foram uma constante? Seria difícil destacar fosse o que fosse das iguarias que degustamos, e por isso mesmo no final, cozinheiro e sua mãe vieram à sala de jantar para uma merecida salva de palmas de todos os presentes com votos de muitas felicidades para o futuro e de muitos parabéns pelo todo do jantar servido.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Não fugindo à regra foi também este o momento para  a entrega de lembranças e  discursos da ordem, aproveitando a Direcção do NAC  para desvendar um pouco alguns dos acontecimentos que vão realizar-se em 2012, mas que têm já trabalho feito e mereciam ser abordados neste evento, pois de eventos para automóveis antigos se trata. 

Manuel Ferreira da Silva, Mário Mesquita Montes e José Magalhães usaram também da palavra para agradecer à organização o empenho que se notava havia sido posto na realização do evento, que se congratulavam com o facto e que no S.Martinho cá estariam de novo para o habitual passeio, (12 de NOVEMBRO) e incentivarem a continuidade na qualidade, profissionalismo e novidade postas na realização de cada um dos nossos eventos, para os clássicos.

 

 

 

 

 

 

 

 

Na manhã de Domingo, após a visita ao Museu do Côa a viagem pelo Pocinho, Foz do  Sabor, Cabanas de Baixo e Lousa, ia levar a caravana até ao Cais da Ribeira, onde no Restaurante e Residencial Senhora da Ribeira, a simpatia, o ambiente e decoração, qualidade dos alimentos confeccionados e cuidado postos na sua apresentação, fazem da equipa sob a batuta da DªDocelinda, mais um bom exemplo da mais-valia que é a boa gastronomia  tradicional portuguesa e o quanto valem o profissionalismo e qualidade postos ao serviço da  comunidade. 

Com tão bons e tantos exemplos alcançados durante este fim-de-semana, outro  caminho não nos resta. Estar ao mais alto nível, ser profissional desta missão e eleger a  qualidade como principal objectivo ao delinear e traçar qualquer um dos nossos eventos.

 

 

Duas notas finais, a primeira de agradecimento jovens estreantes, na casa dos 20  anos, que deram a este evento também esse cunho de alegria e juventude necessários e que  prometem voltar, os irmão Miguel e Cátia Ferreira da Silva, ele que como o seu pai já participou  na Rampa de Bragança e ganhou até um Slalom Nocturno NAC/LAGOA AZUL, e Francisco  Montes que para além da sua presença a acompanhar o pai e fazer gostinho ao pé ao volante  do 355 GTS, se irá juntar ao Miguel e à Cátia e estarem presentes em próximos eventos.  A segunda nota, para os amigos faltosos que sem o terem que fazer, justificaram a sua ausência, junto da organização. Foram lembrados em vários momentos do passeio e estamos certos que no S. Martinho e em 2012 no Espanha 2012 vamos estar de novo juntos. Bem-haja quem nos faz chegar tanta demonstração de carinho e apreço.

A Direcção do NAC

 


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Quinta-feira, 22 de Setembro de 2011

24º Encontro de clássicos Além Corgo Setembro

Clássicos em Vila Real


Mais um encontro de Clássicos Além Corgo realizado no dia 4 de Setembro, em Vila Real e que contou com a presença de mais um amigo do Portal dos Clássicos Paulo Sérgio de Carvalho.

 

 

Algumas imagens do 24º Encontro de clássicos, em Vila Real, com destaque como sempre, para os que nos visitaram pela primeira vez.

 

Aquela máquina, um clássico de sempre…

 

Custódio Anjo e o no Ferrari 348 de 1994

 


Paulo Carvalho Fiat 128 de 1975

 

 

Ford Cortina 1966 de Carlos Durão

 

 

 

 

De Moçambique... o Vauxhall Viva 1966 de Francisco Seixas 

 

 

 

E a simpática casal K 168 1977 de Carlos Pinto

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Obrigado pela visita, boa viagem e até à próxima... 

 

 


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Quarta-feira, 21 de Setembro de 2011

Perícia de Pedras Salgadas 2011 parte 4

 

Perícia de Pedras Salgadas 2011

 

Imagens soltas

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 ...e assim terminou mais uma prova de  perícia automovel organizada pelo Clube Automóvel de Vilarandelo  a contar para o Campeonato de Portugal de Slalom 2011.



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Terça-feira, 20 de Setembro de 2011

Perícia de Pedras Salgadas 2011 parte 3

 

Perícia de Pedras Salgadas 2011

 

E o espectáculo da primeira manga continuava com curvas e contra curvas, slides, piões, etc..

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


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Segunda-feira, 19 de Setembro de 2011

Perícia de Pedras Salgadas 2011 parte 2

 

Perícia de Pedras Salgadas 2011


Um interessante espectáculo motorizado foi o que decorreu durante a prova de perícia automóvel realizada nas Pedras Salgadas, nos arruamentos de acesso à EBI de Pedras Salgadas, presenciado por centenas de pessoas que optaram por passar uma tarde de maneira diferente.

 

 

Evolução dos carros durante a primeira manga.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 



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Domingo, 18 de Setembro de 2011

Perícia de Pedras Salgadas 2011 parte 1

 

Prova de Perícia de Pedras Salgadas 2011


O mês de Agosto, para além das tradicionais festas é propício às provas de Perícia e Slalom´s, constituindo o prato forte dos fins-de-semana, e este ano não foi diferente.

Mas vamos a uma “vista de olhos” pelo regulamento.


Extracto do regulamento


1.1 – O presente regulamento foi aprovado pela FPAK em 26 de Julho de 2011 com o

VISA nº 149/CPSL/11.

3 - VEÍCULOS ADMITIDOS

São admitidos, todos os veículos automóveis. As viaturas admitidas poderão ser de  qualquer agrupamento e poderão estar transformadas. Devem ter as respectivas chapas de matrícula.

4 – PARTICIPANTES

Poderão participar todos os automobilistas  possuidores das respectivas cartas de  condução e licença desportiva FPAK Perícias.

11 – PENALIZAÇÕES

Para o apuramento da classificação intervêm as seguintes penalidades:

Derrube de taco ou Meco (mesmo que este venha a ficar em pé)  ELIMINAÇÃO

Erro do percurso        ELIMINAÇÃO

Não completar a prova em 1:30 minutos       ·               ELIMINAÇÃO 

 Caso o piloto não compareça à chamada para realizar a sua tentativa, a mesa chamara segunda vez e põe o cronómetro em funcionamento até decorrerem 2 minutos. 

Se o concorrente não estiver na linha de partida será desclassificado dessa manga.

 Será desclassificado o piloto que receber auxílio durante a realização das tentativas ou cometer qualquer fraude tendente a falsear o espírito deste regulamento, do C.D.I. ou das

PGAPAK 2011.

12 – AGRUPAMENTOS

Serão criados 5 tipos de agrupamentos de A a E e com classificações distintas, como no

CPSL:

a) Os automóveis transformados ou abertos devem efectuar as provas com a capota fechada incluindo a parte traseira.

b) As viaturas terão de ter portas, tampa da mala, capot e óculo traseiro

13 – NORMAS DE SEGURANÇA 

Em todas as provas é obrigatório 

a) Uso de capacete de consistência eficaz.

b) Uso de cinto de segurança, no mínimo de 3 apoios.

c) Ter a bordo um extintor de 2Kg de Pó Químico, fixo com fechos de abertura fácil. 

 


 

 

 Inscritos 

 

Nº 1 Marco Almeida - categoria 1

 

 

Nº 2 Fernando Dias- categoria 1

 

Nº 3 Pedro Gandra - categoria 3 Toyota

 

Nº 4 Paulo Borges- categoria 3 - Honda S 800

 

 

Nº 5 Fernando Ferreira- categoria 2

 

Nº 6 António Teixeira - categoria 4

 

Nº 7 António Borges- categoria 4

 

Nº8  Jorge Araújo- categoria 2

 

Nº9 António Alexandre- categoria 1

 

Nº 10 Hugo Ribeiro- categoria 1

 

 

Nº 11 Carlos Rosendo - categoria 1

 

 

Nº 12 Frederico Neto- categoria 3 Opel City

 

Nº 13 Tiago Prata - categoria 4

 

Nº 14 Daniel Guimarães Team Queirós Motorsport- categoria 3 Toyota 700

 

Nº 15 Jorge Almeida- categoria 2

 

Nº 16 Luís Delgado- categoria 4

 

Nº  17 Tiago Mateus- categoria 4

 

Nº 18 Secundino Queirós Team Queirós Motorsport- categoria 3 Honda S 800

 

Nº 19 Manuel Paralelo  - categoria 3 - Mini 1275 GT

 

 


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Sábado, 17 de Setembro de 2011

Xassos Urban Cup - Fontes 2011 parte 4

 

Xassos Urban Cup - Uma corrida diferente

 

Às 17.25h a bandeira de xadrez deu por terminada a corrida, depois de 145 Km sempre afundo, numa prova bastante competitiva. Apurados os vencedores e após as verificações técnicas dos“Xassos” que ficaram nos lugares do pódio, foram distribuídos os respectivos troféus, acompanhados do tradicional champanhe.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

No final a Mirage 75 e o triciclo “Cruzeiru´s” proporcionaram um grande espectáculo, presenteando os espectadores com divertidas manobras.

 

 

 

 

 

 

 


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