Quinta-feira, 30 de Junho de 2011

Grande Prémio Histórico do Porto 2011 parte 9

 

World Sportscar Masters - Race 1

 

 

 

  

 

 

 

1 121 Carlos Barbot PT Lola T70 Mk3b 11 25:20.475 2:14.356 127,80 Rodriguez


2 72 Jamie Boot GB Chevron B16 (C) 11 25:54.243 +33.768 2:19.870 122,77 Siffert


 

3 86 David Forsbrey GB Ford GT40 Mk1 11 26:03.497 +43.022 2:20.135 122,53 Hulme

 


4 65 Laurie Bennett AU McLaren M1B 11 26:17.137 +56.662 2:20.648 122,09 Hulme

 


5 71 Rui Macedo Silva PT Carlos Filipe Santos PT Ford GT40 (C) 11 26:23.438 +1:02.963 2:21.678 121,20 Hulme


 

6 33 Mark Bates GB Porsche 911 RSR 11 26:23.805 +1:03.330 2:20.830 121,93 Pescarolo


 

7 45 Alec Hammond GB Chevron B8 11 27:27.942 +2:07.467 2:26.229 117,43 Bonnier


 

8 91 John Bladon GB McLaren M1 A 10 25:44.932 +1 Lap 2:30.804 113,86 Hulme


 

9 74 Paul Howells GB Porsche 911 RSR 10 25:46.493 +1 Lap 2:29.558 114,81 Pescarolo


 

10 6 Mark Gibbon GB Rob Newall GB Lister Chevrolet 10 26:51.813 +1 Lap 2:38.609 108,26 Hulme


 

11 36 Alain Schlesinger F Chevron B 19 10 27:16.575 +1 Lap 2:25.120 118,32 Marko


 

12 123 Luis Sousa Ribeiro PT Lotus 23B 8 27:09.006 +3 Laps 2:40.210 107,18 Barth


 

13 7 Robert Blain US Lola T70 Mk III Spyder 7 17:10.361 +4 Laps 2:20.177 122,50 Rodriguez


 

14 62 Jim Gathercole GB DavidGathercole GB Coldwell C14B 6 14:25.475 +5 Laps 2:14.662 127,51 Marko


 

15 88 Marcus T. Mussa GB McLaren M1B 2 4:55.441 +9 Laps 2:26.548 117,17 Hulme


Melhor Volta / Best lap : 121 - 2:14.356


DNS Não Partiram / DNSs


60 Miguel Amaral PT Manuel Melo Breyner PT Lola T70 MKIII Rodriguez


64 Anthony Hancock GB Ollie Hancock GB Lola T212


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Quarta-feira, 29 de Junho de 2011

Grande Prémio Histórico do Porto 2011 parte 8

 

Masters Sports - Prototypes - Race 1

 

 

 

 

 

Entram os Formulas 1 e saem para a pista os Protótipos Grupo C dos anos 80, relembrando Le Mans .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1 111 Mike Donovan GB Spice SE88C Leslie 15 31:05.198 2:01.048 141,86


 

2 16 Nathan Kinch GB Spice SE89C


 

3 36 Frederic Da-Rocha PT Lola T298 Andruet 15 31:54.564 +49.366 2:05.284 137,06


4 77 António Nogueira PT Marcos GT LM 600 14 31:16.439 +1 Lap 2:10.763 131,32


5 74 Carlos Diniz PT March 74S Andruet 14 31:51.686 +1 Lap 2:11.060 131,02


 

6 17 Michiel Campagne NL McLaren M8F CanAm 14 32:15.462 +1 Lap 2:14.508 127,66


7 7 Andy Newall GB Ford GT40 (C) Andruet 14 32:21.873 +1 Lap 2:16.223 126,05


 

8 95 Alain Schlesinger FR Tiga GC 287 Leslie 14 32:45.959 +1 Lap 2:17.821 124,59


9 15 Laurence Kinch CA Spice SE88C Leslie 14 32:46.379 +1 Lap 2:14.630 127,54


 

10 11 Rick Carlino US GRD Andruet 14 32:54.714 +1 Lap 2:17.550 124,84


 

11 29 Nick Randall GB Spice SE91 C Bell 12 33:23.691 +3 Laps 2:42.339 105,77


 

12 12 Carlos Barbot PT Lola T280 De Cadenet 11 31:40.836 +4 Laps 2:07.905 134,25


 

Melhor Volta / Best lap : 16 - 2:00.056

 

DNS Não Partiram / DNSs

 

20 Ron Maydon GB Debora LM94 Leslie

 

 


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Terça-feira, 28 de Junho de 2011

Grande Prémio Histórico do Porto 2011 parte 7

 

Os turismos, turismo de Série ou Especiais  

 

O carro de todos os dias è encarado imediatamente nas provas de automóveis, nos carros de turismo! A sua silhueta é-nos familiar, com maiores ou menores alargamentos, motores mais potentes e um barulho que dá gosto ouvir e que todos gostariam de conduzir.   

 

Dos fabulosos Minis ao misterioso Ford Falcon

 

 

Ford Mustang

 

 

 Ford Falcon

 

O Ford Capri 3,5 litros de António Nogueira durante a sua estreia no Circuito da Boavista, um dos quatro exemplares oficiais da Ford e o único carro que fez frente aos Porsche 911 RSR em varias provas.

O carro veio da Alemanha proveniente do espolio de uma colecção e será utilizado em pista tal como o outro exemplar que corre em provas de clássicos na Europa, os outros dois encontram-se expostos em colecções particulares.

 

 

 

 

 

 

Jaguar JaguarXJ 12 C

 

O Marcos de António Nogueira

 

...sem esquecer os fórmula Junior 

 

 

 David Hall GB BMC Mk2 

 11 Brian Mitcham GB U2 Mk2 

 

 

 

 

 37 James Owen GB Elva 200 

 

 

3 Stuart Tizzard GB Lola Mk2

 

 13 Jim Chapman GB Osca

 

 


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Segunda-feira, 27 de Junho de 2011

Grande Prémio Histórico do Porto 2011 parte 6

 

Os Grande Turismo , Sport e Protótipos dos meados do século XX 

Nos anos 50 era a época dos Jaguar, Aston Martin e Mercedes Benz onde a Ferrari ganhou os campeonatos de Grande Turismo entre 1953 a 1961, excepto em 1955, Mercedes Benz e 1959 à Aston Martin.


 

Um roadster Lister Chevrolet


O Campeonato Internacional de Marcas de Grande Turismo de 1962 até 1965 continuou a ser dominado pela Ferrari que venceram praticamente todas as provas arrecadando mais dois títulos internacionais.

Carrol Shelby concebeu um desportivo baseado no AC para combater os Corvette e até mesmo as imbatíveis Ferrari 250 GTO nascendo assim o lendário AC Cobra.

 

AC Cobra 

 

 

 

Chevrolet Corvette

 

Entretanto o Cobra foi batido pela Ferrari 250 GTO nas 24 Horas de Daytona e nas 12 Horas de Sebring de 1963, mas  os fracassos seguintes levam a Ford a associar-se ao projecto do MK6 GT da Lola, do qual surgiu o lendário Ford GT 40.

A partir de 1966, Vila Real começa a receber estas fabulosas máquinas e nós a podermos acompanhar a evolução destes fantásticos carros de corrida.

 

 

 O Lotus Elan de Mário Figueiredo que ficou por Vila Real

 

 

 

 

Lola T 70

 

Chevron B 8

 

Ford GT 40

 

 

O Lola T 210

 

 

Chevrom B 16

 

 

 

Chevron B 19 Canon 

 

March S 73

 

Lola T 298

 

 

 Porsche 914/6

 

 Austin Healey 



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Domingo, 26 de Junho de 2011

Grande Prémio Histórico do Porto 2011 parte 5

Enquanto as motos faziam o seu desfile…

 

 

...optei por dar uma volta pelo padock ou seja estar o mais perto possível daquelas máquinas encantadoras.

Uma novidade ao vivo, o  Lola T 70 da Can Am.

 

 

 

 

 

 

 

O Lola T70 foi desenvolvido no Reino Unido pela pequena estrutura artesanal da Lola Cars e mostrado no salão de Earls Court em Janeiro de 1965 com o objectivo de participar nas provas de endurance. O chassi é uma monocoque de alumínio, ao mesmo tempo leve e rígido, com uma impressionante aerodinâmica de linhas fluidas.

Testado em Março no circuito de Silverstone por John Surtes, ira ganhar o campeonato Can-Am em 1966 com este modelo.

Estas fotos seriam muito úteis aquando da construção da miniatura da 3J nos anos 80naquela época só conhecia as poucas fotos da revista L'Automobile.

 

 

A Can-Am

 

1966 CANAM - Fac-simile da revista Road & Track

 

Em 1966, a série Can Am era composta por seis provas.  John Surtees venceu a primeira, 11 de Setembro de 1966, a "Players Quebec", ilustrada aqui com a largada  no circuito de Mt. Tremblant, na cidade canadense de Quebec.

 O Lola T70 nº 7 com motor Chevrolet foi o primeiro, depois de um animado duelo com Bruce McLaren,  com um modelo de sua concepção (McLaren-Elva), onde a sensação da prova foi Chris Amon, também com um (McLaren-Elva).

 

McLaren M1B 1966 

 


 McLaren M1B 1966

 

 

 McLaren M1A 1965


 

 

Agora os formulas a relembrar a Formula 1 de outros tempos e os bons velhos tempos do autódromo do Estoril

Brabham BT 24 Repco 1968 Stewart

Surtees TS 19 Alan Jones

 

Nilson Lotus 77 1976

 

 

E os Matchbox John Watson Surtes TS 16 Fittipaldi 

 


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Sábado, 25 de Junho de 2011

Grande Prémio Histórico do Porto 2011 parte 4

 

 

ANPAC Cup Classics até  1300 - Race 1

 

 

 

Ao partir da pole position, Rui Azevedo com o Ford Escort 1300 GT iniciou o seu domínio logo na primeira volta com um avanço de mais de 9 segundos sobre os seus adversários.

 

Paulo Antunes iniciou a recuperação a partir do oitavo lugar até alcançar o segundo lugar.

 

O terceiro foi Alexandre Beirão no Alfasud Sprint enquanto o de João Macedo e Silva explodiu em frente de José Fafiães o quarto classificado.

 

 

 

1º 101 Ford Escort 1300 GT Rui Azevedo 632 H75 H2 Rui Azevedo 11 27:11.710 115,76 2:27.039 116,78

 

2º 110 Datsun 1200 Radical Seguros 2109 H75 H2 Paulo Antunes 11 27:32.352 +20.642 114,31 2:27.936 116,07

 

 

3º 122 Alfasud Sprint Fábrica Italiana-TRSport  H81 Alexandre Beirão 11 27:36.957 +25.247 113,99 2:29.023 115,23

 

 

4º 108 Fiat 128 Sport Fernando Soares H75 H2 11 28:04.869 +53.159 112,11 2:31.280 113,51

 

5º 109 Datsun 1200 José Fafiães  H75 H2 11 28:05.633 +53.923 112,05 2:30.196 114,33

 

6º 102 Datsun 1200 Emídio Pereira H75 H2 11 29:51.218 +2:39.508 105,45 2:40.783 106,80

 

 

7º 133 Datsun 1200 Rui Castro  H71 G2 10 28:09.802 +1 Lap 101,62 2:46.634 103,05

 

8º 115 NSU TT Carlos Cruz H71 G2 10 28:15.946 +1 Lap 101,25 2:47.626 102,44

 

 

9º 107 Austin Cooper S José Mota Freitas H71 G2 10 28:48.919 +1 Lap 99,32 2:48.989 101,61

 

10º 120 Fiat 127 Abarth Cândido EspinhaH75 H1 10 30:05.926 +1 Lap 95,08 2:58.906 95,98

 

11º 112 Fiat 124 Luís Losada H71 G2 9 28:31.203 +2 Laps 90,31 3:04.167 93,24

 

Não classificados

 

 

Triumph Spitfire 1.3 Luís Gama Rocha H75 H2 3 8:51.423 +8 Laps 96,93 2:57.088 96,96

 

126 Alfasud Sprint Fábrica Italiana-TRSport  H81 I 2 João Macedo Silva 2 5:08.857 +9 Laps 111,19 2:30.423 114,15

 

118 Datsun 100 A Domingos Leite Castro H75 H1 1 3:16.290 +10 Laps 87,48

 

130 Morris 1275 GT Manuel Fernando Carneiro  H71 G2 1 3:38.684 +10 Laps 78,52

 

Melhor Volta / Best lap : 101 - 2:27.039

 

Não Partiu

 

132 Datsun 1200 Luís AlegriaH75 H2 Luís Alegria

 

 

Os magníficos Jaguar ao serviço da Associação de Desportos Motorizados do Estoril


 


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Sexta-feira, 24 de Junho de 2011

Grande Prémio Histórico do Porto 2011 parte 3

Grande Prémio Histórico do Porto

 

Formula Junior - Race

 

Ainda na Rua de Vila Nova, o relembrar dos anos 60 com os Fórmula Júnior, naquela que foi a primeira prova no circuito citadino da Boavista.

 Esta competição esta reservada aos monolugares Pré – 1961 e Pós 1960 com motores que não podem ultrapassar os 1100 c.c. integrados no Lurani Trophy , instituído pela FIA e idealizada pelo Conde italiano Johnny Lurani.

 

 

1º 74 Nathan Kinch GB Lotus 22 11 26:25.292 2:22.861 120,20

 

2º 49 Benn Simms GB Elva 200 11 27:07.994 +42.702 2:24.936 118,47

 

 

3º 87 Stephane Rey F Lola Mk5A 11 27:18.652 +53.360 2:26.599 117,13

 

4º 97 Adam Sykes GB Lotus 20/22 11 27:53.029 +1:27.737 2:28.140 115,91

 

5º 59 David Hall GB BMC Mk2 11 28:07.275 +1:41.983 2:29.523 114,84

 

 

6º 57 John Sykes GB Merlyn Mk5/7 11 28:07.950 +1:42.658 2:31.056 113,67

 

7º 73 Larry Kinch GB Lotus 20/22 11 28:30.926 +2:05.634 2:33.085 112,17

 

 

8º 64 Iain Rowley GB Lotus 22 11 28:53.335 +2:28.043 2:32.866 112,33

 

9º 95 Anthony Goddard GB Tojeiro 10 26:55.314 +1 Lap 2:39.039 107,97

 

 

10º 70 Mauro Poponcini B Cooper T76 10 27:16.701 +1 Lap 2:40.127 107,23

 

11º 40 Patrick Jamin F Boyer 10 27:27.880 +1 Lap 2:41.797 106,13

 

12º 23 Bill Hemming AUS Elfin 10 27:28.303 +1 Lap 2:40.412 107,04

 

13º 270 Tony Simmons NZ Brabham BT6 10 27:58.585 +1 Lap 2:41.962 106,02

 

14º 11 Brian Mitcham GB U2 Mk2 10 28:28.428 +1 Lap 2:39.891 107,39

 

15º 7 Duncan Rabagliati GB Alexis 10 29:15.088 +1 Lap 2:52.547 99,52

 

 

16º 96 Malcolm Wishart GB Cooper T65 9 26:53.172 +2 Laps 2:53.739 98,83

 

17º 37 James Owen GB Elva 200 9 27:41.576 +2 Laps 2:43.064 105,30

 

 

18º 88 Kim Shearn AUS Lotus 20/22 6 16:35.682 +5 Laps 2:41.327 106,44


 

19º 22 Justin Fleming GB Elva 100 5 13:36.802 +6 Laps 2:39.331 107,77

 

20º 13 Jim Chapman GB Osca 4 11:16.429 +7 Laps 3:01.400 94,66

 

21º 3 Stuart Tizzard GB Lola Mk2 4 11:45.186 +7 Laps 2:45.620 103,68

 

 

22º 39 Roger Ealand AUS Koala 3 9:18.798 +8 Laps 2:48.323 102,0

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


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Quinta-feira, 23 de Junho de 2011

Grande Prémio Histórico do Porto 2011 parte 2

Old Timers 2011 qualificação


Antigos pilotos mostram o que valem …

Assim foi o regresso à competição de um conjunto de, antigos campeões do automobilismo português, a convite do infatigável presidente da Câmara do Porto, Dr. Rui Rio, que também acelerou na pista do Porto.

 

16º 18 António Taveira 2:57.287 3 +15.855 2:59.664 95,84 4 Campeão Nacional 1983

 

 

17º 5 Fernando Batista 2:59.860 3 +18.428 3:01.618 94,47 3 

9º 9 Rosário Sottomayor 2:49.068 2 +7.636 2:51.265 100,50 4

 

 

20º 6 Robert Giannone 3:11.696 3 +30.264 3:11.710 88,64 4 Campeão Nacional 1975

 

 

10º 20 Rodrigo Gallego 2:49.219 3 +7.787 2:52.347 100,41 4 Campeão F 1 Históricos 2004,06,07.08

 

 

 

8º 14 Artur Mendes 2:48.054 3 +6.622 2:49.548 101,11 4 Campeão Nacional 1984

 

12º 2 Edgar Fortes 2:49.790 3 +8.358 2:56.476 100,07 4 Campeão Nacional 1976.77, 81,83.85

 

 

 

 

 2º 17 Jorge Petiz 2:42.339 3 +0.907 2:44.001 104,66 4 Campeão Nacional 1986,98

 3º 16 Alcides Petiz 2:43.493 3 +2.061 2:44.274 103,93 4 Campeão Nacional 1997

 

13º 19 João Baptista 2:52.652 3 +11.220 2:53.080 98,41 4 Campeão Nacional 1983

 

 

6º 8 Rui Lages 2:47.555 3 +6.123 2:56.006 101,41 4 

 

5º 7 Rufino Fontes 2:47.369 3 +5.937 2:50.524 101,52 4 Campeão Nacional 1979,83

 

11º 12 Carlos Rodrigues 2:49.615 3 +8.183 2:50.336 100,17 4 Campeão Nacional 1991,99,2000,01,02

 

 

7º 10 António Rodrigues 2:47.751 2 +6.319 2:54.492 101,29 4 Campeão Nacional 1984,86

 

19º 4 Daniel Vidal 3:07.012 3 +25.580 3:10.296 90,86 4 

 

18º 21 Rui Rio 3:05.325 3 +23.893 3:19.456 91,68 4

 

4º 11 Lígia Albuquerque 2:44.633 3 +3.201 2:47.340 103,21 4

 

 


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Quarta-feira, 22 de Junho de 2011

Grande Prémio Histórico do Porto 2011 parte 1

 

 

Relembrar os

 

anos 60/70 e 80

na Boavista durante o fim de semana passado.

 

No sábado logo de manhã já os motores se ouviam há algum tempo, mas quando me aproximei do Circuito da Boavista, já poucos tentavam obter a melhor tempo.

.

 

Mas mesmo assim, ainda passou por mim um dos mais belos protótipos do final dos anos sessenta era a prova de qualificação para os World Sportscar Masters

 

11 45 Alec Hammond GB  Chevron B8 1970 2:25.516 11 +12.532 2:26.508 116,77 11 Bonnier

 

 

10 7 Robert Blain US US Lola T70 Mk III Spyder 1967 2:24.471 9 +11.487 2:24.783 117,61 12 Rodriguez

 

 

4 60 Miguel Amaral PT Manuel Melo Breyner PT Lola T70 MKIII 1967 2:18.617 10 +5.633 2:19.106 122,58 10 Rodriguez

17 123 Luis Sousa Ribeiro PT PT Lotus 23B 1963 2:39.904 5 +26.920 2:41.747 106,26 9 Barth

2 121 Carlos Barbot PT PT Lola T70 Mk3b 1969 2:16.402 11 +3.418 2:17.420 124,57 12 Rodriguez

 

 

9 88 Marcus T. Mussa GB GB McLaren M1B 2:23.921 8 +10.937 2:25.810 118,06 11 Hulme


16 91 John Bladon GB GB McLaren M1 A 1965 2:36.556 9 +23.572 2:36.602 108,53 10 Hulme

 

8 86 David Forsbrey GB GB Ford GT40 Mk1 1965 2:21.974 11 +8.990 2:22.138 119,68 12 Hulme

 

12 71 Rui Macedo Silva PT Carlos Filipe Santos PT Ford GT40 1965 (C) 2:25.644 9 +12.660 2:26.108 116,66 11 Hulme

 

6 65 Laurie Bennett AU AU McLaren M1B1966  2:21.129 12 +8.145 2:22.441 120,40 12 Hulme

 

 


o retirar do capacete por parte dos Bombeiros Sapadores do Porto  indicava o fim da sessão de treinos.

 


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Segunda-feira, 20 de Junho de 2011

Bugatti Internacional Meeting Trás-os-Montes 2011 parte 2

Os míticos Bugatti , honrosamente acompanhados pelo Invicta e Lancia mostraram ao longo do percurso uma vivacidade espectacular, sobriamente conduzidos  pelas sinuosas estradas de Trás os Montes. 

Uma pausa para uma visita ao castelo de Numão.


Bugatti T 43 1927


58 Mize  USA Bugatti T 40 GS 1928 


 64 Wace  UK Bugatti T 44 1928


 Bugatti T 44 1928


 79 Rogers  New Zealand Bugatti T 55 1934


 Lancia Lambda 1927


 

 64 Wace  UK Bugatti T 44 1928


 95 Ogston  UK Invicta 1933


 25 Jordi  Switzerland Bugatti T 35 A 1926

 

 58 Mize  USA Bugatti T 40 GS 1928 

 

 

 Um compasso de espera por três concorrentes mais atrasados.


 33 Ward  UK Bugatti T 40 1926 


 Bugatti T 13 Brescia  1924


 

 9 Hands  UK Bugatti T 39 GP 1925



publicado por dinis às 23:43
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