Domingo, 24 de Junho de 2007

Anúncio da Óptica Moderna

A fotografia do Ferrari 225 S Touring Barchetta de Castellotti (Nº 16), depois de se ter despistado e batido contra o muro, na terceira volta, serviu na época, para enquadrar um anúncio da Óptica – Moderna, em que afirmava: “MAIS UM DESASTRE CAUSADO PELA MÁ VISIBILIDADE DO CONDUTOR. PARA QUE TAL NÃO ACONTEÇA EXIJA AS LENTES…”

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 Embora as doenças dos olhos e do sistema visual afectassem já uma grande parte da população, na realidade Eugénio Castellotti, não usava óculos.


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38º. Circuito de Vila Real.2007

 

38º. Circuito de Vila Real.2007

vila real 2007.jpg

Ontem ao anoitecer, encontrei a mais recente antevisão do 38º. Circuito de Vila Real.
Ao passar na Avenida Carvalho Araújo, por cima do Turismo, mais precisamente na Casa dos Marqueses de Vila Real, encontra-se um cartaz onde se lê: O Barroco, O Manuelino, O Renascimento, acompanhado de uma imagem do GRD S 73 de Ernesto Neves em 1973.

 


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Quinta-feira, 14 de Junho de 2007

IX Passeio Aleu 2007 parte 3

IX Passeio Aleu 2007 parte 3

 

Descida para a Régua e passagem para a outra margem, na barragem dos Bagaúste.

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 Pela margem esquerda do rio Douro e consequente passagem para a margem direita pela ponte metálica, para uma breve paragem no Pinhão.

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IX Passeio Aleu 2007 (47).jpgA íngreme e sinuosa estrada até Sabrosa, antecedida de uma breve paragem e da oferta imediata de cerejas.

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IX Passeio Aleu 2007 (50).jpg

 

Passagem por S. Martinho de Anta,
Ao lado direito estava o celebre negrilho a quem Miguel Torga dedicou o belo poema
A um Negrilho
.
S. Martinho de Anta, 26 de Abril de 1954

Na terra onde nasci há um só poeta.
Os meus versos são folhas dos seus ramos.
Quando chego de longe e conversamos,
É ele que me revela o mundo visitado.
Desce a noite do céu, ergue-se a madrugada,
E a luz do sol aceso ou apagado
É nos seus olhos que se vê pousada.

Esse poeta és tu, mestre da inquietação
Serena!
Tu, imortal avena
Que harmonizas o vento e adormeces o imenso
Redil de estrelas ao luar maninho.
Tu, gigante a sonhar, bosque suspenso
Onde os pássaros e o tempo fazem ninho!

Miguel Torga in Diário VII (1956)

IX Passeio Aleu 2007 (51).jpgFoto: in Árvores Monumentais de Portugal, Ernesto Goes (Portucel, 1984)

Este negrilho (ou ulmeiro) entretanto começou a secar e morreu. À sua frente foi plantada uma nova árvore da mesma espécie (Ulmus minor). O Velho lá continua, ainda mais reduzido do que se pode ver numa das páginas (Lugares> Largo do Eirô) dedicadas a Miguel Torga, do excelente projecto viajar com... os caminhos da literatura, mas mesmo assim, monumental, impressionante.

IX Passeio Aleu 2007 (52).jpgA assistência 

Receita:
Para estes basta um alicate e uma lima.

IX Passeio Aleu 2007 (55).jpgEntretanto alguém pensava baixinho.

O vinho tomou o nome do Porto, mas é nestas margens do Douro, o país do vinho fino, onde Baco protege os seus jardins e os inúmeros estabelecimentos onde é possível fazer libações desse precioso néctar dos deuses. Mas agora um tanto ou quanto banido, por força da lei proporciona momentos de insatisfação, amargura e principalmente de muita sede.

IX Passeio Aleu 2007 (56).jpg

 

Regresso a Vila Real

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 Um carro no seu estado original..

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 Os vencedores do concurso de elegância.

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Circuito de Vila Real 1952

Circuito de Vila Real 1952

A chegada de três Ferrari.
Os dois 225 S Spider Vignale, amarelos da equipa CSC (Conde da Covilhã, Sameiro e Casimiro), na alfândega de Lisboa, antes de usarem exclusivamente pneus de fabrico nacional, Mabor.
Ao fundo, o 166MM de Guilherme Guimarães, azul metalizado.

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 No ano em que mais Ferrari correram em Vila Real os caros nacionais também marcaram presença.   

 Um recorde …. Nove Ferrari.

O ano em que mais Ferrari percorreram o circuito Internacional de Vila Real, foi em 1952 e com resultados muito diferentes.
Ora então, aí estão.
Vitória (Oliveira), segundo (Mascarenhas), terceiro ( Biondetti) e um quinto lugar (G. Oliveira), a Ferrari também assinalou um abandono( Nogueira Pinto), 3 acidentes ( Stagnoli, Castelotti e Sameiro), e um piloto a treinar( Monte Real) e a não alinhar.

988905_794062734_n (1).jpgInício da prova

333493_7297b72feb31ef787cba24313c0ab5c8.jpgVasco Sameiro comanda o início da prova….

vila real.jpgAo fundo o primeiro Porsche a correr em Vila Real um Porsche 356 pre-A de 1100 cc tripulado por Manuel Nunes dos Santos

Em primeiro plano o Simca 8 Spéciale de Charles Huc eguido do Nº. 2 Pierre Larrue também num Simca Special - 1100 

333496_883df668198ce1019cd776438eab3d50.jpgNa terceira volta o estado em que ficou o Ferrari 225S Touring Barchetta Nº16 de  Eugenio Castelotti

333497_ec60ddd338b0b2672a42c1d1c3f7a122.jpgNa 9º volta, em Abambres, António Stagnoli no  Ferrari 225S #0176ED despista-se com bastante gravidade.O acidente do Ferrari Nº 18, provocou diversas fracturas e ferimentos a Stagnolli, obrigando o seu transporte para o Porto. Mas, mesmo assim, na casa de saúde onde se encontrava internado, justificou o seu azar, como tendo sido o simples facto de não ter trazido consigo a sua irmã Gabriella, como acontecera nas outras provas anteriores

333495_8e2cfb105fa9601811c4b956c71268b3.jpgNa curva de S. Pedro, Vasco Sameiro não conseguiu evitar uma saída de pista, motivada por alguns problemas nos travões do seu 225S. Foi na 13ª volta da corrida e obrigou o piloto a desistir. O carro é levado pela Policia e bombeiros e populares para junto de um tanque que ali existia.

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333498_4186dd08f38343d2155ba730f2bcd9f1.jpgCasimiro de Oliveira vence a prova.

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Quarta-feira, 13 de Junho de 2007

IX Passeio Aleu 2007 parte 2

IX Passeio Aleu 2007 parte 2

Enquanto o cabrito assado estava a ser saboreado, o merecido descanso para as máquinas.

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IX Passeio Aleu 2007 (40).jpgO passeio pelo Alto Douro Vinhateiro, Património Mundial continuou até ao miradouro de S. Leonardo, em Galafura, admirar uma das melhores paisagens do Douro e ler um pouco de Miguel Torga.

 

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Terça-feira, 12 de Junho de 2007

IX Passeio Aleu 2007

IX Passeio Aleu 2007

 

O dia 10 de Junho começou com a colocação estratégica destes belos exemplares no inicio das ruas principais, do Centro Histórico.

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A recepção.

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Quinta-feira, 7 de Junho de 2007

A.T.A,

A.T.A,

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O A.T.A, foi um automóvel português construído na Belgica, devido a falta de infra-estruturas, matéria-prima e mão-de-obra qualificada, no nosso país.

O modelo apresentado pelos Ateliers Teixeira Automobiles, no I Salão Automóvel do Porto em 1914, não tinha carroçaria, mas mesmo assim foram vendidas 25 unidades, tendo sido importados somente 3 exemplares.
O motor era refrigerado a ar, tinha 4 cilindros em linha, diâmetro de 80mm, curso 150mm e uma cilindrada de 3016 c.c.
O seu consumo seria de 16 litros aos 100 Km.
O inicio da I Guerra Mundial, acabou definitivamente com as esperanças dos irmãos, Alfredo e Henrique Teixeira.


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Domingo, 3 de Junho de 2007

Rallye Terras do Norte – 2007 parte 2

O Rali de Regularidade Histórica  Rallye Terras do Norte – 2007

 

Continuação das imagens obtidas em Vila Pouca de Aguiar onde teve lugar o início da 2ªSecção tendo o final sido em Fafe.

 

Classificação final

 

 1º 11 João Leitão/Nuno Machado Porsche 911 Coupé

 2º 2 Aega Rallye Team Camilo Figueiredo/António Caldeira Ford Escort RS 2000

 

3º 3 Eurorentlei Rent-a-car João Queiroz/Marta Queiroz Porsche 924 Turbo

 

4º 1 Eurorentlei Rent-a-car Nuno Rodrigues/Pipa Queiroz BMW 2002

 

5º 10 Paulo Grosso/Susana Cordeiro Ford Escort

 

6º 18  António Figueiredo/Jorge Santos Silva BMW 323

 

7º  20  Parcidio Summavielle/Jorge Oliveira Datsun 240 Z

 

8º 28  Francisco Couceiro/Américo Costa OPEL 1904 SR

 

9º 23 Luis Summavielle Luis Sumavielle/José Domingos BMW 2002

 

10º 17 João Ralha João Ralha/ Angelo Pinto Fonseca Datsun 240 Z

 

11º 5 Jose Luis Nunes/Ana Leitão Alfa Romeo 2000 GTV

 

12º 24 José Santos/Luis Godinho Ford Escort RS 2000

 

13º 4 Eurorentlei Rent-a-car José Familiar/Miguel Fernandes Alfa Romeo 1300

 

14º 9  Rui Pereira/Filipe Menezes OPEL 1904 SR

 

15º 19 Miguel Oliveira Miguel Pedro Oliveira/Miguel Oliveira Lancia Stratus

 

16º 6  Giovanni Salvi/Rui Martins VW 1500

 

17º 14 Aega Rallye Team J.Barbosa da Gama/Segarra Marques Datsun 1200

 

18º 16 Agustin Peralta Agustin Peralta/Manuel Calvo Ford Escort 1.6

 

19º 22 Fernando Coelho/José Leite BMW 1500

 

20º 12 António Baião/João Martins Ford Anglia

 

21º 27  Fernando Fonseca/José Amaral Datsun 1200

 

22º 15 Sérgio Azevedo/João Fernandes Datsun 1600 SSS

 

23º 7 Pedrinha Motor Clube Vitor Borges Costa/João Martins OPEL 1904 SR

 

24º 8 Sinel Martins/Francisco Fonseca BMW 2002

 

25º 25 José Lemos/Ivo Ferreira Datsun 1200

 

26º 26 Filipe Freitas/Francisco Regateiro BMW 2002

 


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Sábado, 2 de Junho de 2007

Rallye Terras do Norte – 2007

Rallye Terras do Norte – 2007

Nos dias 2 e 3 de Junho realizou-se a 3ª prova da Classic Cup 2007 , o Rali Terras do Norte, organizado pelo FCP- Desportos Motorizados.

 

No parque e enquanto as máquinas descansavam...

 

 

…uma estrela dos ralis chamava a atenção.

 

 

Nuccio Bertone encarregou o jovem Marcelo Gandini de conceber um carro futurista e o resultado foi apresentado no salão de Turin em 1970. O Stratus parecia uma cunha ou asa de avião e estava equipado com um motor Lancia Fulvia. Pensado para levantar o nome da Lancia, o carro teve um desenvolvimento rápido e foi apresentado no ano seguinte novamente em Turin. Bertone começou a produzir as 400 unidades necessárias para ser homologado em grupo IV, agora com a carroçaria em poliéster e o motor do Ferrari V 6 de 2,4 litros colocado ao centro.

A grande máquina estava pronta e as vitórias foram surgindo.

Monte Carlo, San Remo, Volta a França, Córsega e foi Campeã do Mundo de Ralis.

Rali de Portugal 1976 e a presença em Le Mans no mesmo ano e seguinte.

Pilotos como: Munari, Andruet, Pinto, Waldgard, Darniche.

Giovanni Salvi

 

 

 

 

 

 

 


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